十堰小伙花26天骑行到拉萨 在祖国“脊骨”上留故事

提及西藏，不少人对这片圣地心怀神往，也许你还没亲自去趟拉萨一睹布达拉宫，但你一定听过《坐上火车去拉萨》这首歌。

随着旋律，你仿佛真见到了神奇的木马，美丽的格桑花，还有拿着转经筒虔诚叩拜的藏民。

但总有人偏偏不满足于坐着火车去拉萨，他们追求更加刺激的方式，比如，骑行。

彭瑞

彭瑞是位骑行发烧友，生于1980年代末的十堰，大学去了明媚的城市烟台，毕业后的迷茫让他对远方产生向往。辗转于北京、武汉、苏州、昆明和上海等多个有着不同色彩的城市间，他渐渐爱上旅行。

那段时间，他也渐渐注意到身边的骑行者们，他们骑着山地车、公路车，在空旷的地方，或奋力驰骋，或惬意慢蹬。那种随性的状态更是让他着迷。

虽然接触骑行的时间并不很长，但他的车轮已经在祖国的“脊骨”上留下了故事。

西藏，是他终生难忘的终点。

2014年9月，彭瑞在无意间浏览到了一些关于西藏的照片，以及一些骑行者们在社交平台发出来的故事。内心为之一震：对，就是这儿了。

一张火车票，简单的随身用品，坐了两天两夜，彭瑞终于第一次抵达拉萨。

在大昭寺广场上，他看到转经的人群，还碰到两个从北京一路骑行过来的游客。亲眼看到了骑行到西藏的先行者，这让他兴奋不已。

之后搭车去林芝的路上，他遇到了更多的骑行人，以及那些虔诚的苦行僧。

这次的骑行前探路，以及所见所闻，让彭瑞内心的小火苗一下子被点燃，他暗暗地计划着，来年一定要骑过来。

从拉萨回来后，除了念念不忘那片净土、蓝天、绿水、圣洁的雪山，成片的牛羊群，以及茫茫无际的草原和荒漠，彭瑞做的第一件事就是立即开始搜集关于骑行川藏线的信息：骑什么车合适，走哪些线路，路上衣食住行如何解决。接着，就是组队。

2015年2月，他从贴吧里陆续看到一些骑行者发出来的组队消息，然后开始慢慢联系找人，最后，他们结成了一支来自天南地北的20多号人的队伍。

虽然已经适应过高原，但是旅途遥远，地势特殊，彭瑞还是比较担心体力。于是在出发前一个多月里，他开始了有规律的锻炼。每天至少五十公里，与自己的爱车磨合了一千多公里。

出发前的准备已做充分，为了避开五一小长假旅游高峰期，他们选择了4月30日这天，从成都出发，20多人的骑行队伍沿川藏线浩浩荡荡地上路了。

有句广告词说，旅途中重要的不是目的地，而是沿途的风景。彭瑞深谙此理，他们并不着急赶路，一路骑一路玩儿，一共历时26天才抵达终点拉萨。

但一路的经历并不像彭瑞所说的“玩儿”那么轻松。

从成都出发的第一天是大平路，队伍轻松骑行了180公里左右到达雅安，然后开始了一段艰难的路途。乱泥洼地，全是上坡，队员们要爬山了。

为了减负，一到达雅安，大家统统把驮包里不是特别必要的东西都邮寄回家，把体力保存到后面的行程。

当天，队伍经历了线路中的第一次夜骑，晚上九点多才到达新沟。整个山上一片漆黑，即使打着手电筒，光线也十分微弱。

一望无际的黑里，看不到人家，也找不到住宿休息的地方。饥饿，绝望，黑乎乎一片，队伍一度陷入崩溃。捱到天亮，他们在新沟吃了一顿早餐，所谓的蛋炒饭，其实是水煮的。有队员笑称，以后再也不吃蛋炒饭了。

继续前行的路上，有队员在下坡过程中摔车，肩膀脱臼，而彭瑞自己也一路感冒体力不支，还有队伍中饮水的缺乏，这些困难，他们都一一挺过。

彭瑞说，疲累的路途中，他们学会了自己找乐子，相互鼓舞士气。让他印象很深的是，有位队友是广东来的，那天遇见下冰雹，他却误以为是雪，激动得不得了。就像在偏北方内陆长大的彭瑞，第一次看到海一样。

彭瑞说，骑行的路上，你会遇到很多善良的人，漂亮的风景。路上最感人的是那些藏民，原本素不相识，但是他们会跟你讲“扎西德勒”。

有的是隔着很远，一个在河岸这边的山，一个在河岸对面的山。可能对他们来说见到外来人很新鲜，但对骑行队伍来说，却是最好的鼓励和肯定。

享受美好，克服阻碍，清楚自己的极限，并敢去面对它挑战它，就是这次骑行川藏的意义。

每一天，他们都在盼望和终点靠近，可当那天来临的时候，却又难以抗拒，意犹未尽，总是想再继续走下去。

如今，骑行对彭瑞来说已经成了日常习惯，也是一种很好的解压方式。工作的压力，频繁的出差，不得已的晚睡，总让他身心疲惫。他需要从骑行中释放自我，找回好的状态。

“骑行能把一切抛之脑后，带上耳机，感受风，享受眼前的美景，然后觉得一切都是美好的。”彭瑞说。

“世界很大，故事很长。

每一个黎明的曙光你悄悄背上行囊。

无所谓雨露风霜，只要向着阳光的方向。”

他在诗中如此写道。