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当比赛来到第四赛段，14.5km的个人计时赛，其中包含了一段3km 7.7%的爬坡，这对于计时赛高手托尼马丁来说并不合适，反而对于GC车手中擅长计时赛的一部分和阿登型选手适合。  赛前下了雨，地面湿滑，幸运的是，发车开始以后几乎没有降雨，这对于车手来说是一个不幸中的好事，在整个计时赛过程中没有发生摔车，可以看到的镜头只有天空车队大埃纳奥在爬坡拐弯时候有一个后轮打滑的情况。  比赛开始以后，快步车队的德拉科鲁兹早早做出了一个非常好的成绩，而后发车的波特和托尼马丁等人都未能刷新最快时间，然后冠军热门康塔多发车，让人惊讶的是并没有使用计时车，而是用了全新madone车架和-30度的把立组成了这辆看似奇葩的战车，但是当康塔多到达终点的时候把德拉科鲁兹的成绩提高了26秒，这个时候大家猜觉得康师傅这个器材搭配是合理有效的，随后发车的小伊萨吉雷和加洛潘都输给了康塔多一秒，看来他们的状态也是非常的好。  令人惊讶的在后面，当阿拉飞利浦达到终点的时候，成绩大幅度刷新了康塔多的时间，让赛前的一波预测都吃瘪，最后发车的德玛尔深知自己不适合这种爬坡，也没有过多挣扎就让出了领骑衫。  赛后阿拉飞利浦穿上领骑黄衫，其队友丹马丁也在总成绩榜排在靠前的位置，康塔多追近了萨卡林和埃纳奥一些时间，对于加洛潘和小伊萨吉雷至缩小了一秒，看来最后的战斗还是要到皇后赛段。   接下来的第五赛段是平路赛段，冲刺手们准备好了吗？是基特尔，格莱佩尔等大腕对决呢，还是要再爆一些冷门？ |
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