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标题: Tropix烈风马丁T+来袭，30速碳纤山地车惊爆价3899 [打印本页]
作者: 單單單丹 时间: 2015-6-9 15:12
标题: Tropix烈风马丁T+来袭，30速碳纤山地车惊爆价3899
撕裂地面，奔走林道！无论你喜欢绵延的狭窄山道，或是置之死地而后生的疯狂陡坡，为你最喜爱的地形匹配最完美的坐骑。这些山地车是高技术的，快速的，通过世界冠军最苛刻的检验，保证您可以在最好的状态下征服这些山地道路。
Martinez T+30速碳纤山地车惊爆价3899
这款是Martinez的升级版，丰富的配色，让山地竞技爱好者有了更好的选择。
一张图片告诉你，什么样的山地车才是超高性能的山地车：
定位概括：
日本东丽T700碳纤维车架，竞技入门级山地越野车中的贵族。油压前叉，意大利San Marco坐垫，德国MAGURA油压碟刹等优越配置，以及Tropix独家车架模具，让你渴望自由的心得以完全释放，无拘无束驰骋于荒野之中。
材质：日本东丽®T700高模量碳纤维布，独门排布剪裁设计，一体碳纤维车架。
头管：粗旷强悍的锥形头管设计，极大限度地提高操控的稳定性和抗冲击能力。经多次试验验证设计的变速内走线入口位置，不仅带来顺畅的车把操控、更少阻力的变速操控和有效减少变速线管与车架之间的摩擦，而且非常有效地解决沙尘泥土进入线管内导致阻力增大和不耐用的问题。
上管后端弯折设计：
特别设计的上管弯折造型和扁薄的管型，是Martinez T+舒适性的保证。全车高刚性粗管材设计使操控和踩踏力量传导得到很大的提升，而上管的特别设计又能大大减少因高刚性设计带来的剧烈震动而感到不适。
后刹车夹器隐藏设计：
有效保护后刹车夹器；在整体减少重量的前提下加大了后下叉的强度，同时扩大后上叉设计空间，使吸震性设计得更完美。
变速系统：
配套日本shimano® DEORE M610 变速套件。此套件定位为越野马拉松、林道越野、越野竞技、山地耐力赛的入门级，有着专业的性能和漂亮的外观。直观的DYNA-SYSTEM变速组合，将骑行者、自行车和路融为一体；稳定、高效的驱动系统，可应对崎岖路况；shimano®隐藏式后拨链器，提升稳定性。
各部件亮点技术分述：
1、 DYNA-SYS 新一代shimano10速山地车驱动系统
shimano®为山地车推出全新传动系统技术：DYNA-SYS这种革新性的技术使用10速飞轮，但这不是新系统的唯一特征。全新设计的传动系统的亮点是可以为骑行者带来实实在在的额外好处。
固有的高效率
更宽的11-36T 10速HG卡式飞轮，骑行者可以长时间维持原档位（如32T链轮片）。传统上，使用三片式链轮片的骑行者每次降到22T一档时必须要进行两到三个恢复变速操作。有了DYNA-SYS，系统只需要一次恢复变速操作，而且无需经常操作。更接近的前链轮片比率为42-32-24，使得变速更快更顺畅。从24T链轮片回到原档位——中链轮片更容易更自然。另外，42T大链轮片变速更容易，骑行者会更多地使用这一档位。DYNA-SYS技术使变速更加自然高效，骑行者可以始终如一地高效传输动力，同时保持摩擦力和动力的微妙平衡。
显著的稳定性
非对称山地车链条，变速更顺畅，重量更轻，系统整体性能更佳。更接近变速比，链轮片切换更顺畅，链条效率更高，在不利环境下变速链条脱落的可能性更小。
全新设计的更有效走线，后拨链器外部更窄，系统不易碰撞，路面摩擦更小，同时提高避震时的踩踏效率。紧凑型的后拨链器，大链轮片设计变小，链节更少，链条运行更安静更稳定。全新专门设计的长臂后拨链器提升机械性能，使得变速操作更轻巧更方便。
2、 MULTI RELEASE 多重释放
以前变速系统总是在一个方向的变速比另一个方向上的变速要快。选择高速标准型或低速标准型就意味着牺牲一个方向的变速速度。现在，通过多重释放，你可以在一个行程切换两个齿轮。其结果是——不论选择什么后拨链器，在两个方向上的变速都最快。
3、 SHIMANO 隐藏式后拨链器
新的后拨链器结构，shimano®隐藏式后拨链器适用于更加张扬的骑行。其窄轮廓的设计具有许多优点。由于窄轮廓设计和单弹簧张力结构使得在恶劣条件下骑行时，后拨链器也不会碰到后下叉，实现顺畅而安静的性能。
4、 HOLLOWTECH Ⅱ Technology 第二代中控技术
实现刚性、力量、重量和传动性能的完美平衡
第二代中控技术的理念专注于生产优质的曲柄组，最大限度提高骑行者的动力传输。曲柄组的刚性确保脚踏的效率，同时曲柄组的一个关键因素是重量，你需要对长途骑行有利的曲柄组，因为骑行者需要长时间使用脚踏。既要维持刚性，又要减轻重量，实现这一对矛盾需要的最佳平衡很自然地成为shimano®努力追求的目标。
中控技术是shimano®公司拥有自主知识产权的技术，运用这项技术生产的超轻量中空曲柄能够保持刚性。HOLLOWTECH Ⅱ使中轴和右曲柄成为一个整体，增强刚性，减轻重量，实现高维度平衡。运用HOLLOWTECH Ⅱ，外层中轴轴承系统将重量均匀分布、脚踏更稳定、动力传输效率更高。
HOLLOWTECH Ⅱ曲柄组的出现，就是为实现刚性和传动性能的最佳平衡、轻量美观的曲柄组而设计。
直径24MM的轴和轴承，提供最佳曲柄组平衡
在深入研究所有问题之后，shimano®决定采用24mm直径的轴和轴承，为HOLLOWTECH Ⅱ曲柄组提供最佳的平衡。HOLLOWTECH Ⅱ适合大多数带68mm中轴的车架，24mm的轴能够将轴承到车架外的位置，重量分布更 均匀、稳定性更好。此外，HOLLOWTECH Ⅱ曲柄组在轴承区域具有高精密的密封性，增强耐久性，维持长久良好的传动性能。
刹车系统：
德国MAGURA®玛古拉，MT-2N，承袭不凡血液 开创全新世代！
1. 材质：
· 本体：Carbotecture® 高科技碳纤复合材质。
· 拉柄：Carbotecture® 高科技碳纤复合材质。
· 卡钳：铝合金。
2. 活塞：2活塞。
3. 刹車拉柄：2指。
4. 卡钳固定座：PM正锁式/ IS侧锁式。
5. 颜色：
· 本体：爵色黑。
· 卡钳：丝绒黑，搭配幻影黑饰盖。
7. 刹把左右通用設計。
技术特点
1. 我们将独步全球的CARBOTECTURE®碳纤维热塑成型技术，运用在入门款刹车，使MT2跃升同类产品中最轻量的刹车！
2. 无论是挑战一趟越野旅行或或穿梭于都市，MT2都能提供你绝佳的安全感。在逆风驰骋的畅快中，成为你最信任的伙伴！
3. 具高耐热性特点：透過最佳的重量配置來实现！
在真正需要的地方，优化材料的用量，打造一流的轻质结构，成就最佳重量与性能比。
4.具备握距调整功能，使刹車的设定更具弹性。
5. EBT易注油技术。
6. MAGNETIXCHANGE 磁性活塞 - 具磁性的卡钳活塞，可大幅简化來令片更换作业。
购买流程：本次“马丁+”限量价3899元，数量有限，手快有手慢无！
扫描或长按二维码进行预购吧！
（手机浏览请长按识别图中二维码）
作者: aaron 时间: 2015-6-10 08:53
要做自行车行业的小米？
作者: 杭州老顽童 时间: 2015-6-10 09:26
必须买，值的拥有，起值享受
作者: ZOZO 时间: 2015-6-11 12:06
说实话我心动不已，MS性价比好高啊
作者: wx_p8yJwYDt 时间: 2015-6-11 19:56
说实话我心动不已，MS性价比好高啊
作者: 长征奇侠 时间: 2015-7-21 13:28
我想买
作者: 长征奇侠 时间: 2015-7-21 13:29
作者: holiday 时间: 2015-7-24 19:14
170cm身高该买多大呢？{:soso_e103:}{:soso_e103:}
作者: 拳王 时间: 2015-7-28 10:43
车子怎么买啊？性价比到底怎么样
作者: 188440796 时间: 2015-8-8 16:38
越来越便宜了
作者: 世态/aiq炎凉 时间: 2015-8-15 23:02
报道
作者: 世态/aiq炎凉 时间: 2015-8-15 23:03
作者: Relax 时间: 2015-8-18 12:04
赞！超豪华的有木有！
作者: 大漠烈炮 时间: 2015-8-19 15:18
MS性价比好高{:soso_e179:}
作者: 骑行伊客侠 时间: 2015-8-21 16:02
作者: Relax 时间: 2015-8-25 12:17
新人飘过！期待下一次的相聚！~
作者: 才来 时间: 2015-9-18 16:53
不能淘宝吗？
作者: 滨江鬼二 时间: 2015-9-28 11:31
行业搅局者，靠配置堆砌的产品。售后服务怎么办？
碳车要用扭力扳手锁紧螺丝，每台车送一套扭力扳手不？（市面价也就千把块钱一套）箱车的安装和调试呢？客户自己动手么？随车送保险不？万一没装好摔了算保险公司的吗？
再看配置，碳架就是噱头，不配合气叉，碳座垫杆，重量和市面上顶级铝架无分别。
文中关于配置技术点介绍，人家shimano和玛古拉还需要你一个整车品牌来介绍吗？试问车架技术在哪里。
山地车撕逼行业老大捷安特，也要看看小弟美利达、UCC、XDS同不同意。
贸易商做跨界合作我很赞同，贸易商做跨行业的生意，简直就是耻辱。就像一个医院清洁工给病人开刀一样，又回到文革时期了吗？
烈风的老板应该先做个自我介绍，你的骑行经历，你的生产能力，你的售后能力，你的代工能力，你的国际影响力，而并不是一上来就介绍性价比。靠金钱堆出来的产品，只是为金钱服务的，最后吃苦的还是消费者。希望中国做单车的老板，老大们都能有点自己孩童时代的单车情怀。有钱？了不起哦？照样鄙视你！
作者: 普通青年 时间: 2015-10-5 15:26
行业搅局者，靠配置堆砌的产品。售后服务怎么办？
碳车要用扭力扳手锁紧螺丝，每台车送一套扭力扳手不？（市面价也就千把块钱一套）箱车的安装和调试呢？客户自己动手么？随车送保险不？万一没装好摔了算保险公司的吗？
再看配置，碳架就是噱头，不配合气叉，碳座垫杆，重量和市面上顶级铝架无分别。
文中关于配置技术点介绍，人家shimano和玛古拉还需要你一个整车品牌来介绍吗？试问车架技术在哪里。
山地车撕逼行业老大捷安特，也要看看小弟美利达、UCC、XDS同不同意。
贸易商做跨界合作我很赞同，贸易商做跨行业的生意，简直就是耻辱。就像一个医院清洁工给病人开刀一样，又回到文革时期了吗？
烈风的老板应该先做个自我介绍，你的骑行经历，你的生产能力，你的售后能力，你的代工能力，你的国际影响力，而并不是一上来就介绍性价比。靠金钱堆出来的产品，只是为金钱服务的，最后吃苦的还是消费者。希望中国做单车的老板，老大们都能有点自己孩童时代的单车情怀。有钱？了不起哦？照样鄙视你！
作者: 笑看风云淡 时间: 2015-10-11 11:27
没响动了 打烈风
客服电话也没人接
作者: A16888888 时间: 2015-10-21 00:25
作者: 张宇光 时间: 2015-11-1 11:37
前叉是油的还是气的
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