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标题: 环四精英赛赛事运营报告 [打印本页]

作者: aaron 时间: 2015-11-5 20:27
标题: 环四精英赛赛事运营报告
环四精英赛赛事运营报告
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感谢所有的义工
感谢奉化市文化广电新闻出版局（体育局）中国骑友网
感谢IS明自行车队  爱骑行俱乐部嗨单车
感谢我们的赞助商:RIFON  乐卡克  康比特红牛农夫山泉
感谢我们的公益合作伙伴：明日公益
感谢我们的技术合作伙伴：东软赛客
感谢我们的合作伙伴：Ningbo Guide  爱燃烧美骑网骑乐网燃情单车网自行车之家
感谢所有的选手我们共同缔造了一个超100公里，高爬升的自行车领导赛事，共同见证了一段“传骑”
在大家的支持和帮助下，环四精英赛完美落幕，但与我们所期待的经典赛事，还是有很大的差距。以下是环四精英赛核心团队对于此次赛事的深刻剖析。为了把环四精英赛打造成一个创奇、一个经典。希望得到各位大家的宝贵建议。
  建议请电邮：hszhu@jn100trail.com

组委会于开赛前四小时根据天气预报再次评估了所有的赛道安全、安保、急救方案，组委会启用应急预案，将发抢时间延期至早8点，并启用应急赛道，赛道距离缩短30km，总距离130km，爬升2000，关门时间9小时,，并第一时间通知所有选手和工作团队。
赛事分段成绩已上传东软赛客，请点击下方阅读原文查询
以下是有关环四精英赛的数据分析及反省。
一、报名、出发、完赛情况
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二、最快最慢成绩分析
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三、参赛选手年龄分析
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四、选手完赛时间分析
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五、赛事运营数据分析
1.精英选手：男子209名，女子11名，合计220人。
2.服务人员：工作人员9名，义工85名，摄像师4名，摄影师10名合计108人；赛事执行单日大部分义工超过12小时的连续工作，核心人员赛事执行累计连续工作超过24小时。按比例2名选手配一名工作人员。
3.急救医疗：定点医院联系了6家，急救保障车6辆，医护人员6名，担架6副，医疗箱20个，保温毯500条。
4.饮料：红牛800瓶，农夫山泉2400瓶，咖啡3桶，热姜茶2桶
5.食品：弄梁大糕1000份，土鸡蛋450个，土豆200份，番薯600份，肉包180个，面包250份，牛肉汤3桶，鸡肉汤1桶
6.摄影/摄像：摄像师4名，摄影师10名。
7.车辆：引导车1辆，皮卡车4辆，轿车24辆，摩托2辆，收容车1辆。
8.通讯：对讲机10个，指挥中心设有1个点。
  9.参赛包：束口袋314个，T恤衫350件，徽章314个，贴纸 31 4张，计时手环230个，赛事手册220本，号码簿440张，扎带880条，雨衣350件。
10.义工物料：安全背心68件，指引旗30面，口哨50个，扩音器5个。
11.广告物料：乐卡克手册440本，丽丰名片220张，红牛挡板40块，红牛帐篷6顶，农夫山泉帐篷6顶，KT板26块，易拉宝3个，刀旗13副，拱门1个，颁奖台1个，义工选手姓名墙1个。
12.奖项：完赛项链200条，骑行衫4件，直通名额8个，骑行帽100顶，polo衫50件，完赛证书200本。
   13.计时：计时手环230个，打卡设备5部，纪念手环230个。
14.其他：帐篷27顶，折叠桌12张，折叠椅12张，赛道绳500米，备用轮组13个，挡板200块，工作人员住宿酒店50间。
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六、赛事运营基本分析
1、赛事报名
本届赛事从9月15日起报名到10月26日截止，共报名220人，参赛203人，其中女生10名，男生194名，未领取参赛包选手17人。虽然开赛当天天气状况不太理想，但是参赛率高达92.27%。
反思：赛事报名时间仅仅只有45天，报名时间太过仓促。导致部分选手没能安排好行程，空出时间参赛；原计划公布所有选手参赛资格审核信息，但时间原因未能实现；报名渠道单一。
改进：16年春季赛预计4月份开赛，届时将提前4个月开始报名；下一届赛事名额依然不允许转让，但会在开赛前某个时间段做出和理的退赛方案，让选手和组委会双方都能承担更少的损失；应为选手赛事资格公布预留足够长的时间，并公布所有选手参赛资格信息；尽量与骑友网等专业自行车网站合作，打开多个报名渠道。

2、选手参赛
此次实际出发选手203名，完赛选手190，完赛率92.27%，由于降雨山顶温度只有5摄氏度，而部分选手只穿着短衣短裤，严重低估赛事难度；据多位选手反映在补给点时多次想退赛，后来还是与同行车友一同完赛。92.27%的完赛率很好说明参赛选手的实力是相当不一般的。
改进：赛前应当反复提醒选手天气和气温情况，以便选手做好应急措施。
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3、赛事资讯发布
赛事章程及讯息通过赛事官网、官方微信号优先发布；同时通过骑友网、骑乐网、嗨单车、燃情单车、骑乐网、自行车之家以及美骑网等多家自行车媒体发布；赛事章程英文版通过ningbo guide和江南100系列赛官网发布。前期咨询的外国选手7名，实际报名1名，实际参加0人。
反思：网站并没有英文界面，赛事推广渠道基本集中在江浙沪地区，赛事资讯并没有对江浙沪之外选手造成影响。
改进：下一年赛事官网将努力推出英文界面；将赛事发布到江浙沪以外的赛事资讯平台；通过微信、短信、邮件群发通知选手赛事相关资讯。

4、参赛包领取
赛事多以团体报名为主，此次参赛包领取分两个点，赛前一日在市区进行领取，并通知车队队长于当天领走。赛事当日早上6:00于赛事起点开始领取参赛包，外地选手可以直接现场领取。多数选手参赛包由车队代领。
反思：部分选手于赛前一夜抵达赛事起点附件酒店，但无法领取参赛包；部分选手参赛包由他人代领，免责声明并非本人签署。
改进：下一年赛事应加长赛前领取参赛包时间；提前通知选手，需要于起点处提前领取，可以提前通知组委会将参赛包于赛前一日送达；为了选手个人安全考虑，下一届赛事参赛包必须本人亲自领取，并签署免责声明；此份赛事数据报告将邮件给每一参赛选手。

5、装备检查
原计划在发枪前半小时开始检录进入出发区，检查选手的头盔，手套、刹车。但由于下雨影响，部分选手并没有做好防雨措施，组委会决定最后5分钟才开始进入出发区，同时决定取消检录。
改进：下一届赛事无论有怎样的突发状况，组委会将于赛前一夜对所有参赛自行车的刹车进行严格检查，不合格的将给予现场更换；赛事当日所有选手必须严格通过组委会对选手号码牌的检录才可出发；严格禁止折叠车参赛，山地车会根据后期车友反映与组委会的沟通协调再做定义。
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6、打卡计时
本次计时采用东软赛客NFC手环，赛事手册及赛官方通知中都有说明，但出发现场并没有说明，自行车选手没有计时手环打卡的习惯，导致部分选手在抵达CP3，CP4补给站点未做停留打卡，最后少部分选手没有分段成绩。不过好在终点处有人工计时，选手最终成绩有效。
反思：虽然在赛前对打卡人员做过关于计时系统的完整培训，测试。但由于天气下雨影响导致部分设备出现问题，选手成绩未能及时上传，无法查询实时成绩；终点处只安排一位人工计时，在多位选手同时冲线时，计时义工无法完整清晰记录，再加上打卡设备的故障，导致最后误把第四名女选手误以为是第三名。
改进：希望下一届能够培训更专业的计时团队，同时对计时系统做好应急预案。

7、赛道及安全
此次赛事共有85名义工，其中大部分布在道路指引组与应急保障组。20名道路指引人员，6辆应急保障车，为选手形成一条安全通道。部分选手反映，其他选手的个人保障车，严重影响自己的骑行。
反思：一个路口只放置一名道路指引员，下雨带来的寒冷加上长时间站岗给义工带来了不好的体验；赛道指引员旗帜数量缺少，颜色不够醒目；没有预备应急车，当其中某一处长时间出问题时，应急保障组原来的位置出现空缺，安全保障通道将会形成断链；

改进：在赛道上增加至少两辆应急备用车；在下一届赛事来临之前与资深车友和赛事主办方讨论，希望能得到一个关于私人保障车的合理安排方案。

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8、补给
本次赛事共设置6个补给点，主要集中要后半程，补给点设置较为合理。CP1原计划在62公里处，后根据赛事安全评估，启用应急预案，CP1所有物资临时搬到CP2，使得CP2成为一个大站。
赛事补给主食类包括梁弄大糕、土鸡蛋、肉包、烤红薯、土豆、面包、香蕉；饮品类包括红牛、牛肉汤、农夫山泉、咖啡。
赛事执行经理“陈进明”于赛前多次进入四明山，并根据每一个补给点周边环境，挑选具有当地特色的食物作为补给。
因为赛事当日天气寒冷，某些选手一次性喝5杯牛肉汤，需求量顿时加大，供应不足，执行经理临时决定让CP4附近商家杀只鸡，临时增加了一锅鸡肉汤。
反思：虽然加了鸡肉汤，供应量还是不足，部分选手没有喝上热汤；牛肉汤过热，部分选手心急烫到舌头；梁弄大糕粘性太大，选手在吃的过程过于麻烦；据补给点义工反应，部分补给点主食补给剩余过多，造成浪费。
改进：下届赛事应急预案中应把补给因天气变化带来的需求考虑进去，以免造成不足和杜绝浪费；在食物进食温度上应提醒义工实时把控，并随时做出调整；在食品选择上，应选择利于快速进食的食品或提前将食物拆包分装好在盘子中，方便选手拿取；
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9、医疗资源
本次急救方案中准备了6辆应急保障车，6个担架，6个医疗箱；赛事义工中7位是持有AHA（全球对公众急救培训最权威最标准化的机构—美国心脏协
会）证书的专业急救员，5位受过专业急救培训的义工，共计12名；定点联系了6家医院，赛道及终点共准备了500个保温毯、20个急救包，配置了3个医用
高分子夹板。此次在赛道的每一个下坡都放置了一位提箱选手注意安全与减速的义工。
反思：赛事当日共有三名选手摔伤，其中一位下巴缝四针，一位锁骨错位，还有一位在紧急送往医院后检查无大碍但是感到疼痛。
改进：下一届赛事应配备至少两辆救护车；增加更多具有专业医疗知识的义工；增加更多的醒目的医疗标识；在每一个下坡也配备一名急救人员。

10、义工
此次赛事义工基本由“樱花女子马拉松”、“海上明月马拉松”“江南50k越野赛”的具有赛事经验的义工组成，志愿者提前一天到达起点和各cp点周围，于赛事一天开始开行前会准备。义工分为应急救援组、道路指引组、补给组、摄影组、路口安全指导员组。赛事前一周组委会开始进行分工培训，赛前一日早上所有核心义工早上开始对路线进行踩点模拟。由于个点之间距离较长，赛前一日补给组和打卡组义工分别入住补给点附近农家乐。
改进：应制作义工赛事执行手册，并与赛前发放，让义工在临时无人指挥时也知道如何操作。

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11、摄影/摄像
摄影方面此次赛事聘请了两位职业的运动摄影师和6位摄影义工，以及来自嗨单车、骑友网的两名摄影师；每辆应急保障车上同时配备一名摄影义工，A6保障车摄影师是专门为义工拍照的；摄像方面由由一直以来合作朴原文化发展有限公司的摄像团队负责统筹，并有骑友网和嗨单车各提供一个地面机位。但原来准备的两台航拍机，因为天气原因未能起飞。
反思：摄影人员安排上出问题，最后终点处并没有安排摄影师，导致前20选手并没有摄影师进行摄影，只有提前回来的摄像师在拍视频；赛事照片发布时间于赛后3天才开始上传官网；赛事宣传片目前已剪好未发布；

改进：拍摄方案出来后，应与摄影摄像组长进行沟通，确认流程安排；所有赛事照片应在赛事结束当日进行筛选整理并上传；为了表示对摄影师照片知识产权的尊重，我们依然保持所有官方上传的照片都打上附有摄影师姓名的水印。
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12、关门时间
原定关门时间为10小时，凌晨3：00点组委会开会，根据天气重新评估了赛道安全及风险，决定启动应急预案，赛程缩短30km，发枪时间推迟一小时，关门时间改为9小时
反思：应急方案中应考虑到工作人员流动变化；虽然有着较高的完赛率，但是部分选手反映骑行过程太过辛苦，建议把关门时间放长。

改进：下届环四精英赛关门时间会根据天气情况稍作改变，但是不会有太大偏差，组委会为了选手安全，必须严格把各个点的关门时间，坚决不允许选手在夜里骑行；同时严格把控报名资格，让选手清楚认识到精英赛与大众骑游的区别。

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13、终点欢迎仪式
原计划在终点前500米有义工查看到来选手号码簿，并及时通过无线电同时传播至终点，再由选手查出选手姓名和车队等基本信息，最后在选手到来时呼喊出选手车队以及名字，但是由于下雨，各工作点人员紧缺，此环节义工被临时抽调，方案未能实行。赛事前50名，赛事总监亲自为选手挂上完赛项链，披上保温毯。

反思：赛前欢迎环节没有实际操练过，导致赛事实际执行时，设备调配出状况，无法快速查询选手的姓名和车队；观众比较少；
改进：下届赛前一日定点、定人、定岗实际操作一遍，观察可执行性，并准备应急预案。

14、奖励机制
男子前三：乐卡克骑行帽+领骑衫+2016年赛事直通车名额+完赛证书

女子前三：乐卡克骑行帽+乐卡克POLO衫+2016年赛事直通车名称+完赛证书

男子完赛选手：925银完赛项链+完赛证书

女子完赛选手：925银完赛项链+乐卡克骑行帽+完赛证书

9h内男子最后一名：925银完赛项链+2016年赛事直通车+完赛证书

9h内女子最后一名：925银完赛项链+乐卡克骑行帽+2016年赛事直通车+完赛证书

未完赛选手：乐卡克骑行帽+乐卡克Polo衫
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反思：赛前准备工作不到位，赛事现场未能及时发放纸质证书。
改进：下次在出发前确认每一份物资是否到位

江南100希望以一系列精彩的赛事
来表达对江南人们、山水和运动的热爱
让您在江南，遇到非凡的自己
所以我们特别重视您的赛事体验，同时我们送出关门时间内最后一名完赛的男女子选手2016年环四精英赛的免费直通车名额，希望我们在下一届能够共同成长，共同见证一份传骑。

2016环四精英赛，我们与你相见
                                       赛事总监：葛海标
                                             裁判长：李雯
                                       赛事经理：朱厚帅
                                       执行经理：陈进明

作者: 海纳百_z9wCF 时间: 2015-11-5 22:31
A总！没有证书，表示很遗憾

作者: 恩唯电nao 时间: 2015-11-6 08:01

明年玩

作者: 老利 时间: 2015-11-6 09:47
好详细的报告，仔细看完了，掌声！

作者: 小来 时间: 2015-11-6 10:00
给力的团队，，，一定会越做越好的！！！！！！！

作者: asu283265206 时间: 2015-11-6 13:24
精英团队，造就精英赛事，巍巍四明山，值得你来环。明年春季赛想必会有更加刺激的路线，除了大岚，鹿亭，杖溪外，加点悬岩，森林公园，反爬覆卮山等，那一定会更过瘾，嘿嘿

作者: 海舍 时间: 2015-11-6 20:22
{:soso_e179:}

作者: laochongxi 时间: 2015-11-7 10:31
{:soso_e163:}

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