“习惯”是一个很可怕的东西我们为什么要向车店技师支... - 骑友网|单车论坛|骑行网|自行车之家

有一个很有意思的现象：我们在车子遇到问题时，第一时间会到车店寻求技师的帮助。但不少骑友在解决问题后，“理所当然”的就走了，有些甚至连一句谢谢都没有；而我们不少骑友在路边的修车摊使用打气筒时，会下意识的询问一下价格，并向修车师傅支付相应的报酬。有些时候习惯是一个很可怕的东西，因为习惯，会觉得理所当然。因为习惯，没有人去想如果失去是什么模样。

在不久前，看到一篇关于车店的文章，其中的一句“现在还坚守着车店的，靠的是一身正气。”初看时，会心一笑；再看时，心酸涌上。11年至13年国内经济一片大好，股票、房价每天都是水涨船高，自行车行业也出现了一段意料之外的井喷期，车店老板可以说是“躺着挣钱”。随之而来的就是相关的免费服务，比如：在此车店买车，以后车子的简单保养、维修全部免费。越来越多的骑友开始接受并习惯这样的附加服务。然而好景不长，从14年开始，国外高端厂商逐渐进入内地开店，某品牌借中国环法车手造势，某品牌推出自己的销量纪念车款，某品牌大力推广650B车款。最明显的一个变化是从13年开始，众多小牌杂牌开始进入自行车市场。来看一下某个车店所提供的数据：11年12年年均出货1000台左右，13年900台左右，14年一二季度总量却只有200台，且均价不到3000。不少车店仍旧采用以前的“老策略”：买车送维修服务，以此来吸引消费者。

随着时间的积淀，让技师正常收费的权利也变得尴尬起来。这也就是在前面写到的，很多人都知道在路边修车摊使用打气筒都知道要支付相应的报酬，可是为什么进入车店找技师调试车子时却觉得理所当然呢？对于这种“可怕”的习惯，我们一起来梳理一下，为什么我们要向技师支付费用。

一般的正规车店，技师都是经过技术培训，并且取得了禧玛诺（Shimano）或速联（SRAM）的技师认证，才真正走上岗位的。很多的职业，有的门槛很高，有的门槛很低，低到普通人都能够去入门，参与到这个行业之中。为什么要把专业的人员称为“技师”，这不仅仅是一个简单的称呼，也是对从事这一行业的专业人员的一种尊重与认可。

一名优秀的技师可以做到不用扭力扳手拧出5牛顿米的扭力，可以用手感知每一根辐条的大致张力值，可以用手掂出零件的大致重量，可以用手捏出车胎的气压值，不经意地一瞥便可推断螺丝的规格，闭着眼睛可以选对合适的内六角扳手尺寸，可以凭借在车架上粘两根牙签把车圈调教到0.2毫米之内的正圆偏差，仅仅用耳朵听可以推断花鼓的品牌，用鼻子闻出避震油的品牌，用橡皮锤可以矫正偏摆的牙盘盘片，用手可以掰正蹭刹车片的碟刹盘片，用小锉刀可以把碟刹基座精度打磨到1丝之内。专业与非专业的区别，在此体现的淋漓尽致。

我所接触到的一些技师，在第一眼看去时，往往会觉得很普通，可是当他们开始工作时，眼睛里似乎散发着强烈的光芒，对于自行车的认真与执着，是我对他们的第二印象。

很多的技师喜欢这份工作的原因，并不是因为这份工作能够拿到多么高的报酬，又或是能够享受到怎样的待遇，反而不少技师在维修车子时会造成自身的受伤，又或是经常满手油污，难以清洗。在自行车市场低迷的情况下，不少人仍旧选择坚守。无关其他，仅仅是因为热爱。

虽然技师对于自行车维修这块，都是秉持着谨慎、仔细的态度。但在每一名骑友自己的眼中，自行车是一个非常重要的伙伴。技师的好坏，决定了车子的“命运”。所以对于技师的评论，往往褒贬不一。网上对于技师有很多的说法，主要分为两种声音，第一种就是：专业技师这个职业应该值得被尊重，车主与技师彼此应该是相互尊重的存在，而不是有一方高于另一方。第二种就是：技师仅仅只是修车的而已，简单的修车我也会，我只是去借用一下他们的工具罢了。（当然那些黑心的，只想着赚钱的技师不在本文讨论之内。）

工具对于技师来说，可以说是第二生命。很多的调试与维修都需要依靠专业工具去完成，在不少人眼中，似乎只要能够拿到那些工具，自己也可以转身变成一名“专业的技师”。在我看来，这是对这个职业的一种亵渎。其实，在不少的行业中也存在这样的误区。编者作为一名摄影师也感同身受。现在各行的就业门槛越来越低，许多人拿上相机就称自己为摄影师。这在行业内的专业人士来看，是有些可悲的。没有对这个职业专业性的认可，举一个简单的例子：随便找一个半吊子技师去给你调试自行车，你，会放心吗？

有专业的厨师，有专业的摄影师，自然会有专业的自行车技师。可是往往在很多时候，人们对于各个职业却不够尊重，厨师又被叫为烧菜的厨子，摄影师被叫成拍照的或是按快门的，自行车技师被叫成了修车的，如果仅仅是这样，那专业的技师和坐在路口，叼着烟头，修脚踏车的师傅有什么区别？

人们的消费习惯已经成为了一种固定的模式：我买了同品牌的自行车就不需要支付相关的调试、维修费用。很多骑友都会有先入为主的观念，习以为常。虽然现在不少车店内已经出行了关于自行车维修调试的价目表，更详细的包括相关的工时费用。但不少的骑友依然视而不见，有些是觉得自己和车店技师的关系比较好。有一些觉得这种看似“简单”的劳动，需要收取那么多的费用吗？

在“简单”的背后，需要付出更多的时间与精力。这对于各行各业来说都是相通的，就目前的消费习惯来说，行业内的不少人士已经引起注意，并开始慢慢的引导，并尝试改变部分骑友的消费习惯。如果讲的通俗粗暴一些，那就是：你享受了这样的高质量服务，你也因此需要付出和这种服务相挂钩的劳动报酬。这个是最基本的也是最浅显的道理。

有不少技师面对那些一脸理所当然的消费者，很是头疼。更有不少技师不好意思去开口谈论劳动报酬这件事情，这也间接的默认了这种“潜规则”。不谈报酬也罢，更有甚者，在听到需要支付酬劳时，故作差异，扭过头反问道：“这还需要钱？”而后拍拍屁股，绝尘而去。

在这之前也有不少声援技师的文章，就现在来说，不少的骑友对于技师这个职业有着更深刻的理解和认识。在编者看来，媒体的发声在这之中显得尤为的重要。此文并不是想要去抨击什么，或是抹黑什么。我们心里都清楚，“习惯”的改变，并不是一蹴而就，这期间需要理性的声音去引导，去改变。目前，骑友圈的消费理念也正在发生着“质”的改变。在此郑重的呼吁骑友们，改变那种“扭曲”的习惯，在向技师付费的同时，也要向他们说一声谢谢！