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标题: 开元掌门人陈妙林骑车去北京--每日更新 [打印本页]

作者: aaron 时间: 2008-4-21 09:58
标题: 开元掌门人陈妙林骑车去北京--每日更新
专题报导地址
http://www.hangzhou.com.cn/zjkycml/index.htm

立下军令状：上车休息一天，罚款400，连休三天，打道回府

这不是一次以速度论英雄的骑行。

出发前的最后一晚。第二天就是陈妙林的“长征”。他要和他的团队在前往北京的跑道上“玩命”了。

10天，穿越5个省（直辖市），1700公里。一个身家80亿的财富人物，一个56岁的中年男人，要和18位兄弟一起完成普通人眼里“不可能完成的任务”。

出发前夜，陈妙林发现自己竟感冒了！身体一直很棒的他并不在意，7年多的单车骑游经验，对他来说似乎可以弥补一切。“绝对OK，没有任何问题！”

2008年4月21日9：30，“长征”从这一刻开始计时。

10多天前

我才告诉老婆要骑车去北京

2001年陈妙林对自行车产生了兴趣，从非专业车手慢慢变成了职业玩家。

这次，陈妙林将骑着一辆价值1.7万元的捷安特山地车上路，另外有一辆2万多的公路赛车作为备车。“山地车比较适合这种路况，公路赛车不是很安全，容易爆胎，所以作为备车。”

当“菜鸟”的时候，陈妙林骑着他的公路赛车进行野外拉练。“那时候我经验不足，骑的时候跟着前面一辆车，那名车手回头看我的时候，我的前轮擦到了他的后轮，就摔倒了。”回忆起这一幕，陈妙林还是心有余悸。“当时头盔摔碎了，肩膀也擦伤了，我一动脖子就疼，事后检查，没想到是颈椎骨折。”

关于这次骑行计划，陈妙林一直瞒到出发前十多天，才敢告诉妻子，按他自己的话说，是“费尽心思，想好战略战术的”！陈妙林的妻子一听当然反对他去北京，但老夫老妻挨不住软磨硬泡，好说歹说，终于换来了妻子一句“到不到北京不要紧，一定要注意安全。”

队员平均45岁

酒可以来点，烟绝对不行

公司经理、银行职员、工商局员工等等，这支18人组成的队伍，队员可以说来自各行各业。不过都是中年人，平均年龄45岁。陈妙林说，年轻人有体力，但是意志力可能就不如他们这些四五十岁的人了。

熟悉、爱好自行车骑行的人可能都知道，骑行队伍中的领骑很重要。“他控制着车队的速度、方向等等，加上很多时候逆风向，所以领骑很难！我们每天安排5个人轮流做领骑。”今天首日出发，陈妙林是领骑人之一。

第10天一定到北京！这是陈妙林他们给自己下的死命令。“第10天，正好是奥运倒计时100天，意义非凡啊！所以即使天下雨，我们也要风雨兼程！”

队员们还规定，中途上汽车休息一天，就罚款400元，连续上车三天则罚款1500元，同时打道回府，不再跟行。“抽烟会影响心肺，尤其对于自行车运动而言，更不可取，所以要禁止！我自己是不抽烟的。”陈妙林说，“酒可能晚上会喝一点，可以舒缓神经，也有助于睡眠，但绝对是适量。”

行者陈妙林

年龄：56岁

身高：178cm

体重：84kg

身份：开元旅业集团董事长、总裁身家：80亿

爱好：热爱运动，曾经参加过铁人三项（游泳+跑步+单车）；在单车项目上属于职业玩家，多次参加自行车俱乐部长途骑行活动。

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作者: aaron 时间: 2008-4-21 09:58

姓名：陈妙林
年龄：56岁
身高：178cm
体重：84kg
籍贯：杭州萧山
身家：80亿
身份：开元旅业集团有限公司董事长、总裁兼党委书记

爱好：游泳、跑步、骑自行车、旅游、唱歌
座驾：宝马745、生赛克斯游艇
座右铭：快乐工作，快乐生活

作者: TT同学 时间: 2008-4-21 10:17
词穷了

作者: TT同学 时间: 2008-4-21 10:18
跟他从事的行业也有关系吧

作者: 老蒋 时间: 2008-4-21 13:22
有钱人如何花钱的榜样，佩服

作者: 十投九中 时间: 2008-4-21 18:41
暗中应该有人保护吧

身价8亿这么上路都挺危险的,别说80亿了

作者: aaron 时间: 2008-4-22 08:28
对话陈妙林
2008年04月21日 23:04:05 杭州网

记：第一天感觉如何？

陈：出发前一天晚上，心里还有点打鼓，但早上起来感觉不错，一天下来也没有疲惫感。但按照惯例，头两天情况都会还好，到第四、五天可能会比较难受，最担心的就是屁股，裤子汗湿之后，容易把皮磨破，会很疼。

记：你给自己第一天的表现打个分？

陈：还行，打个85分吧，毕竟按照计划完成了任务。

记：您觉得，今天在车队里，谁的表现最佳？

陈：呵呵，第一天还看不出来，大家基本上都保留实力，明天应该会有一点区分，到时候我可以帮你留意一下！

记：那有没有出现问题？

陈：多少还是有一点。今天有几段路，有几个队员没骑好——飙车，尤其是下午快到目的地的时候。危险系数会提高，不太好。

记：明天的征程如何？

陈：第二天的任务……是全程中最重的，有214公里。从长兴到南京，早上７点钟出发。

记：一场硬仗！

陈：是，所以要好好补充体力。我平时都12点以后睡得，今天10点，准备睡觉了。明天见！

4月21日，下午，抵达长兴

17：00 陈妙林的自行车队按时抵达长兴，完成首日170公里的骑行。

按原计划，下午五点，陈妙林第一个准时地骑到了今晚落脚的酒店，看到我们，脸上露出了得意的微笑！其他队员也陆陆续续到达。由于行进过程中有不少坡路，最后到达的队员落后陈妙林七八分钟。

作者: aaron 时间: 2008-4-22 08:29
标题: 4月21日，中午，爆胎

徐国龙的车胎被钢丝刺破了

没有肥皂水，孙师傅一眼找到了破洞！

何老板给孙师傅当起了助手

修补成功，装车，出发！

1：55pm，德清县三桥镇

队员徐国龙的车出现了异常情况——8千多的山地车后胎被铁丝扎破漏气了！怎么办？可以马上换胎，但是这样一来，耽误的时间会让徐国龙很难再跟上队伍。“我先用备用的公路赛车骑上去，然后休整的时候再换修好的车！”徐国龙跟上去了，修车的任务甩给了只跟行一天的何老板。

何老板，全名何文华，因为经营着捷安特萧山加盟店，所以大家都戏称他为何老板。

很多人都知道自行车胎该怎么修补，但是如果把事发地点放在国道上，可能就没那么容易了。何老板从车上取下工具包，拿出一盒自行车胎补胶，但是没有水（一般补车胎，需要用肥皂水找出漏洞处），要费很多时间了！

“马路对面好像是补汽车胎的！过去看看啊！”保障车司机金永明的话，顿时让大家我们几个心头一亮。此时已经五分钟过去了。

金师傅没有看错。马路对面，一个简易的棚屋，孙师傅在这里修车修了四年，只不过，修的都是大汽车。在了解了我们的情况之后，孙师傅二话不说，马上动手修起了自行车胎！“这可是我第一次在这里修自行车！嗬嗬！”孙师傅憨憨地说。

2：10pm，自行车修好，我们向车队追去。大约15分钟后，我们与车队会合，当时我们行进的车速是60码左右。

作者: 摔过无痕 时间: 2008-4-22 08:43
哦~榜样.每次看到这种壮举,总会不由得热血沸腾.

作者: 老蒋 时间: 2008-4-22 08:58
似乎有点太追求速度了
170KG相差7，8分钟，这样下去10天的骑行还不累死

作者: 班替 时间: 2008-4-22 12:11
学习精神！！

作者: 拉磨的驴 时间: 2008-4-22 14:54
不错的生活方式

作者: 一个人上路 时间: 2008-4-22 21:36
速度太快了

作者: 枫语 时间: 2008-4-22 22:13
恩不错的
但感觉路程安排是象有点问题象南京段单日太长了, 而山东等那边的又短了 ,,根据我去年骑山东来看,山东的104很好,一天可以180没有问题的

作者: aaron 时间: 2008-4-22 23:18
标题: 4月22日，上午，阴

出发前，大家在做准备运动。

向南京出发。

车队在浙江和江苏的省界合影留念。

行者在路上。

长兴——南京，214公里。这是任务最重的一天骑行。

出发一路向北，坡路渐多，天上的乌云也越来越重。保障车上的我们，有些担心，就怕要下雨！而且这个时候，我们正在追赶车队，万一下雨，他们的雨衣也都在我们的车上！司机金师傅又踩了踩油门。“他们骑的有这么快么？七、八十码的速度我已经开了快20分钟了！”金师傅眼睛一直看着前面，不自觉地担心着。这个时候，是上午8:40。

“这个慢上坡，骑车会非常累！从长兴出来后就会经常遇到。”金师傅告诉我。我远远望去，上坡路不止一公里。“现在他们的速度还是在22、23km，但是落在后面的，拉开的距离会更远。”队员们一个个都弓起腰，有时甚至需要站立蹬踏。

之所以说今天的路段任务重，不仅仅是指路程长，更有地形变化的因素。从长兴开始前往南京，地形变得复杂起来，车队进入丘陵地带。越靠近南京，爬坡路段就越多。虽然坡度不高，但这类缓坡才耗费人的体力。

在上午107公里的骑行中，队员们经过来大大小小10多个缓坡，每个缓坡上坡路几乎都在1公里以上。

7：00 车队准时从长兴出发。经过一夜修整，原本队员们精神振奋，准备全力向前。但出发才20分钟，就出来状况。队员柯志辉爆胎了。1个小时后，我们才在国道边找到一个自行车修理摊。

7：50 车队到达浙江和江苏的省界。大家合影留念，每个队员脸上的笑容都有一种精神在里面，让人很激动。

9：30，在宜兴市郊的一个加油站休整。此时骑行了52km，已经完成今天计划公里数的1/4。“我想上午骑120km，但是有难度，不过要尽量完成啊！不然今天接下来，都属于丘陵地带，会有很多上下坡，难度更大！”陈妙林说。之前，陈妙林经常保持领头车位置，他自言今天状态很好。

车队分析，下午的车程会比上午更困难，靠近南京，丘陵地带使上坡地势变得更多；此外，天气状况也不容乐观，风力慢慢变强，而车队是在逆风中行进。

（小叶注：但愿不要下雨，千万不要下雨！我在心里默默祈祷。10:25，我打完这一行字，太阳出来了！我想，这一路祈祷多少会有点用吧！）

11：00 中途路过一个榨油（菜籽油）厂，香气扑鼻，让大家都肚子也不安分地响起来。

上午途中，醒目的车队感染了国道边的路人。他们用电动车跟骑车队。其中有一对夫妇，老公载着坐在自行车后座上的老婆，憋着气，鼓着腮帮子，追车队。我想，104国道上的这一团红色奥运火焰，也会触燃沿途人们心中的某些情绪吧。

12：00 到达溧阳，用中餐。此时，车队已完成110公里的骑行。

上午这段艰难的路程，队伍的行进梯度拉开了，其中有3名队员落单，最多落后大部队7公里。中午大部队抵达溧阳用完餐，落后的队员才赶到。

12：50 队员们相互打气，下一站——南京。

作者: aaron 时间: 2008-4-22 23:20
标题: 4月22日下午阴有时有雨

行进在路上

稍事休息

大片乌云，让我们心里开始打鼓：今天可能麻烦了！

设计台词：女儿，他们是迎接奥运，骑自行车去北京的呢！

讨厌的丘陵地，讨厌的爬坡路段。

这本是个因艰苦而沉闷的下午，不停地上坡，又上坡，看得出来，这对队员们的体力消耗很大。

然而，天上又飘下来不识趣的零星小雨。说实话，丘陵地区的风景很漂亮，起伏变化，一畦又一畦的油菜花黄。

但爬坡路段显然使疲劳打败了美景，队员们全力以赴。路旁人们对这支执着车队的支持，能从顺风而过的"加油"声中感受得到，没有再出现队员掉队。14:20 车队顺利通过104国道"1200公里"标记处。

支持奥运的草莓

于是这种时候，快乐显得弥足珍贵。途径江苏句容的时候，沿途的草莓给车队带来了集体快乐。

"老板，我们尝尝甜不甜，甜的话我们多买点！"陈妙林边说边拿起了一颗整整齐齐码在桌上万里的草莓往嘴里送。其他队员也立刻行动。"哎！你们吃得太多啦！"老板还没反应过来，老板娘先急了。

队员们像一帮偷吃的孩子，满脸鬼笑，但手上和嘴上一点都没降低频率，只不过另一只手是在掏钱准备买单了。

付钱的时候，从每斤5块还价到3块，最后还让老伴送了一小盆。当然，直率老板娘起先不肯，但老板的一句"这也算我们支持奥运了"，老板娘也就爽快答应了。草莓很新鲜，大家的心里很甜。通过自己的行动，向更多的人宣传奥运，"这就是我们想要的效果！"陈妙林说。

"老板，后面的路平不平？"队长竺江波问。"平的平的！"老板回答让众人心中大喜。"后面没有上坡了？"司机金师傅补问了一句。"坡还是有点的。"老板偷笑

"路是平的，但是有坡！哈哈哈哈！此话没错！哈哈哈！"大家夸老板很幽默。将近30斤草莓伴着饥渴疲劳，顷刻下肚，接下来还是继续上路。

16：00，距离南京只剩最后50公里。

迷失中抵达南京

16：50 在前方的探路车来电，问车队的方位，因为探路车还没找到今日车队下榻的地儿。

此时车队已经进入南京市界，即将抵达江宁区。

17：30 我正在保障车上写稿子，突然被莫名其妙拉上了探路车。

"我们刚刚找到酒店，今天要在江宁落脚，南京订不到房间，先把大部队带过去！"陈妙林的秘书小金说要临时更改计划。

此时，有2名队员落在后面，保障车要等他们。"他们落后了估计有20-30分钟。"保障车司机师傅老金说。

而另一头，在城区的自行车，穿梭速度远远快于汽车。为了确保车队不走错路，探路车一路狂奔。但由于人生地不熟，即便端着地图，最后还是走错了一条道。

"之前为了找酒店，我们走错了很多路，差点迷失在了江宁！"小金说。

18：10 大部队终于落脚，结束一天的骑行。长兴-南京，苦旅结束。

补充一句，落后保障车过了半个小时都还没到，彻底迷失了。

体力分水岭可能在明天

车队做了总结。今天穿越了两片山地：溧宜山地、茅山山脉，过了镇宁地带，跨越一个分水岭。陈妙林说，今天队员们的体力消耗接近极限。原因是出发第一天的雨中前进，加上今天的逆风骑行，使得今天的202公里，相当于270公里的体力付出。正因为考虑今天的路程长，所以昨天出发前，副队长制定，每个轮流领骑5公里。但这样做的问题是，一个人领骑，因为心中的使命感作怪，容易速度过快，所以昨天和今天的上午都有队员掉队。如果用中低速，不会消耗如此多的体力。

体力的分水岭可能就出现在明天。综合各方面因素，明天问题有可能浮出水面--体力不支，肌肉拉伤。考虑到这些问题，队员会及时进行自我保护，需要的话，甚至要进行简单的治疗。

前面的路，将仍以丘陵和低矮山地为主。一早将穿越南京城、老长江大桥（一桥）、浦口区。一天将完成穿越长江中下游平原，到达华北平原，同时跨越长江，所以明天的地理意义很大。

明天通行的情况还很难预测，气象预报说会有4-5级西北大风，所以又是逆风而行的一天。考虑到南京市区交通早高峰，而且据说南京大桥在早上自行车需要排队通过。晚上22：30，车队紧急通知，明早5：45集合出发，避免早高峰。

天哪……

作者: TT同学 时间: 2008-4-22 23:35
他的胎好像是2.3

作者: aaron 时间: 2008-4-22 23:37
他的手套是浩瀚的，脚踏也没有上自锁的

作者: TT同学 时间: 2008-4-22 23:42
集团规模化作业

作者: 拉磨的驴 时间: 2008-4-23 11:19
队伍看起来感觉很不错！

作者: 鱼缸里的鲨鱼 时间: 2008-4-23 12:54
有钱人该学习的榜样｀～

作者: 电源插头11 时间: 2008-4-23 15:03
被感染了

作者: 追逐 时间: 2008-4-25 07:07
标题: 4月23日，上午，阴转多云、有风

清晨出发。

抵达江苏、安徽省界。

找到早点摊。

作者: 追逐 时间: 2008-4-25 07:08
6：00，暴走南京。

昨晚，出去探路的宝马车和南京长江大桥段的交警协商，希望可以让我们由大桥通过，上104国道（按当地规定，南京市外车辆都不得上桥，自行车允许通过，但保障车辆必须跟随，以防止自行车出现意外故障可以及时抢修）。最后，对方同意我们在早上6点半之前，也就是早高峰到达之前，通过南京长江大桥。

6点半前到达对我们而言是什么概念？当时我们入住的宾馆在南京市郊的江宁，距离南京长江大桥约20公里。此前，我们的时速是约25km,但是南京多上坡路面，而且市区交通情况复杂。于是昨晚，队长竺江波决定，提前15分钟，5：45分准时出发！我们必须在45分钟内，穿过南京城，通行南京长江大桥！

清晨的南京街道，行人车辆并不多，路口也没有交警的身影（当然，我们绝对遵守交通法规，不能因为赶时间而闯红灯）。只是，南京的十字路口实在多，其实说十字路口也不准确，因为很多都是环岛，而一个环岛总是可以有6、7条路可以走。所以昨晚，探路的宝马车花了两个多小时摸准路况。

左转。右转。车队在清晨的南京暴走。

6：40，我们站在了长江的另一岸。

7点20分左右，我们在过长江大桥后，找到了吃早饭的小店。（队员们空腹骑了一个半小时、20多公里的车，实在艰难）

“我们所到之处，就好像到了一群蝗虫，绝对一扫而空”有队员跟我开玩笑说。

烧饼，豆腐脑，小笼包，茶叶蛋。队员们都开始自己动手，吃起了“自助餐”。此情此景，引得不少路人或驻足或回头。

“我吃了2碗豆腐脑，4个烧饼，2个茶叶蛋，1客小笼！”陈妙林笑着跟大家“炫耀”自己的胃口。队员们大块朵颐之后，店主大娘对我说，你们是好人，人好，素质好，不像那些外地人，你们会成功的！一个南京的张大爷，在我的摄像机镜头前，预祝我们“顺利得骑到北京，取得圆满的成功。”今天的早饭，23个人，200块钱。

8：05，我们抵达江苏、安徽省界。

我们迎风前行。今天的风比想象中要大得多。进入安徽后，国道的路面也不是很好，不平的路面增加了骑行的难度，而且爆了两个队员的车胎。在上坡的时候，大家都躬着身，费力地骑着。下午，我们就要到104国道1000公里处了。

作者: 追逐 时间: 2008-4-25 07:42
标题: 4月23日，下午，逆风爬坡，微热

爬坡

“我是蒙面超人！”

这样会比较轻松
坐在车里，感受阳光洒在脸上的幸福，可这种带给我们的幸福，对车队队员来说，却并不是件幸福的事情。

下午的骑行，依然逆风，依然爬坡。除此之外，还多了一样，就是逆光和热。好在今天的太阳不是很热情，而且大多数队员都带着太阳镜，所以基本上影响也不是很大。

队员柯志辉怕热，第一次休息，他说他已经开始流汗了。我要把他的汗拍下来。

下午，我们在全顺加了两次油。保障车遭遇油荒。

为了方便加油，司机金永明师傅特意从诸暨的开元耀江名都大酒店调来了用汽油的全顺15座面包车。但谁曾想，即使用汽油，也不方便。因为加油受限制——只能加100元的油；而且油站虽然多，却大多荒废。

“那是因为今年雪灾的时候，很多油站被大雪压坏，根据政策，这些压坏的油站将不再重建，所以也就荒废在那里了。”第二次加油时，油站员工告诉我。

3:15pm，104国道1000公里处，队长吹响集结号。

这是今天继跨越长江后，第二个具有节点意义的时刻。

陈妙林还给我们说起一个往事。就在不久前，他开车正好走过今天的这条道。当时是从徐州到南京，由于气象预报说第二天有大雾，所以连夜赶回。但是当时坐在车里，全然不知，“这段国道线，怎么会有那么多的上下坡！”

今天下午，陈妙林左腿感觉异样，为了安全起见，喷了点药剂喷雾。“没什么大问题！一定可以安全、按计划的到达目的地！”

18：00 抵达今日终点——五河。

作者: aaron 时间: 2008-4-25 08:52
谢谢追逐给我们转载

作者: 追逐 时间: 2008-4-25 11:42

原帖由 aaron 于 2008-4-25 08:52 发表

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谢谢追逐给我们转载

谢谢你给我加分！

作者: 追逐 时间: 2008-4-25 11:47
标题: 4月24日，上午，白桦、屁股和激情

“我喷过了，你要不要？”

激情，到了北京就有了！

交警开道。

向着目的地徐州进发。
1、白桦树

早上过了淮河，我们就算进入了淮北平原。

就像歌中唱的，白桦树像卫士一样挺立在国道两旁。

早晨的阳光，透过树隙，散落在我们的脸上，今天是个浩田，我心想。

7点钟准时出发。在五河--安徽蚌埠的一个小镇，红色的车队格外醒目。镇上的人们投来的目光，内容丰富。

穿行泗县，我想起一部，在各大电视台热播的电视剧，《乡村爱情》。

片片白桦片片田，和风暖日喜吾行。

2、屁股

“我打赌，现在已经有过半的队员出现了屁股问题，只是大家都不说！”陈妙林细声跟我爆料。一经打探，果不其然！

很多队员，屁股已经磨破了薄薄的一层表皮。

“这都很正常的，看涂点药管不管用。只是皮破了，难受是有一点的。”

我知道，对男人来说，长时间骑自行车，肯定会出现这些问题，但是男人的脸皮毕竟比较薄，谁会说出来呢？

3、激情

队员杨爱国说，这一路没有激情。

此话一出，立即遭受大家“围攻”。

“你体力好，年纪轻，渴望激情，我们可都不那么年轻了呢！”

“激情，难道你后面几天不骑啦！”

“又不是明天到北京！明天到北京了，我们肯定激情了！哈哈哈……”

“出发！”

队长一吆喝，大家纷纷上车，继续前行。

10：30，车队计划在休息一次，争取再骑50公里。这应该也算是一种激情吧！

4、赶路

10：48 ，104国道867公里，此时车队行进了85公里。

前方宝马车来电，到睢宁，就有交警给我们车队开道。

保障车司机金师傅突然兴奋起来。

我知道这几天，金师傅的压力很大，要做安全保障，也要应付自行车的突发事故。

现在有了睢宁交警的帮忙，想必他肯定可以稍稍放松一下了！

12:15，车队到达睢宁的一个饭店。整个上午，大家骑行110km，下午65km，目的地——徐州。

作者: 追逐 时间: 2008-4-25 11:51
标题: 4月24日，下午，提前完成任务

今天的队型很整齐。

稍事休息。

微笑的行者。

也许是因为前三天天气不是很好，所以今天的好天气让大家情绪很高；也许是因为今天下午的任务只有65公里，比前三天的任务轻很多，所以下午大家有一种一鼓作气的念头。

下午，车队休息了两次，然后直奔徐州市区。没有人掉队，爆了一个胎。“今天骑得很好！基本上是一条直线，这样的安全系数会比较高。”金师傅在车里跟我说。我跟队长竺江波建议，今晚做个小总结。队长笑得很腼腆。

14：30，在队伍第一次休息的时候，开道的睢宁警车完成护送任务。

15：45，国道790处的加油站，徐州方面的媒体都已得到消息，早早等候，准备采访。而徐州交警也相当重视这个途径当地的自行车队，愿意尽可能提供帮助。

其实，原本车队并不经过徐州，但是因为当地有开元旗下的一家，作为中转，增加了徐州这一站。这也是车队在制定路线时，做的唯一一次修改。

今天提前能完成任务，车队士气高涨“平均30码，陈妙林兴奋了！连上坡都有26码！”一个队员笑着跟我说。

17：05 进入徐州，轻松结束一天的行程。

晚上，陈妙林没时间接受我的采访，因为既然到了徐州自己的酒店，作为一个老总，免不了要跟自己下属的员工们见面，办些公事。

作者: 追逐 时间: 2008-4-25 11:52
明天继续！

作者: TT同学 时间: 2008-4-25 23:35
追逐辛苦了

作者: aaron 时间: 2008-4-28 12:14
标题: 4月25日，上午，晴

在杭州看不到的合作社。

国道边一个指示牌上写，前方薛河桥塌方。

车队到达江苏与山东省界。

女儿的信息让陈妙林觉得欢欣鼓舞。

7：00，按照计划，车队离开徐州，骑行180公里，到达今日终点山东曲阜。

一路风尘

此刻，跟着车队跑在路上，终于知道什么叫一路风尘了。

上午这一路骑来，尽是飞扬的尘土，这是与前几天所不同的“风景”。

前几天因为下雨，路面状况还好，现在两日的大晴天，地面的尘土，总是随着滚滚车轮漫天飞扬。结果，一个上午，车队队员一个个都成了“包黑炭”。

难言之隐

9：00，江苏与山东省界，中途休息，大家还是开玩笑，聊起了“骑车人的难言之隐”。

大多数队员的屁股和大腿内侧都磨破了皮，骑行痛苦的很。“古时有韩信受胯下之辱，现有我陈妙林受胯下之苦！”此言一出，立即引得大家哈哈大笑！

女儿短信

休息间，陈妙林拿出手机，给我看女儿发给他的短信。“爸爸你身体还好吗？我在网上看照片，看到你在喷药水！”看着女儿短信，陈妙林无限温柔。

“陈俊、陈佳，你们的爸爸身体很好，膝盖没有大碍，胃口也不错，所以比出发前还重了1斤。你们的鼓励，让我更加充满力量！”陈妙林回信。

前方塌方

11：10，国道边一个指示牌上写，前方薛河桥塌方，至微山、济南方向请绕行。

我们马上打电话给前方探路车，回来的消息说我们可以轮渡。司机金师傅问了旁边的路人，却告诉我们一定要绕行。怎么走？金师傅决定先去塌方的桥边看看。

可以渡轮。20块钱一辆车，1块钱一个人。

11：45，车队抵达薛河桥。

12：05，车队顺利过河，就近在路边的一家土菜馆就餐。

上午骑行90公里。

下午还剩90公里，抵达曲阜。

作者: aaron 时间: 2008-4-28 12:15
标题: 4月25日全天大风

大风拦路，车队受阻

按照计划，早上7点从徐州出发，骑行180公里，到达山东曲阜。

都说天有不测风云。那么，今天的不测风云让队员吃了大苦头，更严重的是，车队没有到达既定的目标。在离曲阜23公里处，队伍被迫停滞。罪魁祸首——大风。

今天，山东气象台发布了大风警报，顶着7-8级的北风，车队艰难前行。一上路，就知道什么叫“一路风尘”。接连两日的大晴天，让路面上的尘土很不安分，一路起来，滚滚车轮漫天飞土，说飞沙走石也不为过。没骑多久，车队队员一个个都成了“包黑炭”。

徐州一夜恢复的体力，一个上午就基本耗完了，看得出来，队员们都在咬牙坚持，坚持到中午，愣是完成了一半路程，90公里。但让车队没法想到的是，下午的大风更加猛烈，当地气象台都已经在提醒老百姓：“出行时应备足衣物并准备口罩、纱巾等防尘用品，以免引发感冒及眼睛和呼吸道损伤……”在路上，大树被吹弯，路人下车推行，看有些妈妈的自行车后座上，孩子反方向背风而坐。风太大，竟有些让人呼吸困难。

就是在这种离谱的天气情况下，车队迎来了自出发以来进度最慢的一天。今天车队的平均时速竟然只有15公里，而前四天的平均时速均在20公里以上。见车队前行困难，保障面包车甚至当起来领头车，用来挡风，但即便如此，车队依然无法提速。

下午4点，离曲阜还有60多公里，按照15码的速度，到曲阜天，早就黑龙。所以休息时，队员们提出了修改计划的想法。大家的意见比较一致——被迫提前结束今天的行程。最终按少数服从多数，决定在曲阜的前一站——邹城落脚。

晚上6点10分，车队到达邹城，天已经黑了。

出行五天，第一次没有按计划抵达。邹城距曲阜还有23公里。

屋漏偏逢连夜雨，倒霉事全在今天出现了。到了邹城，全城漆黑，一了解，原来是这样：邹城是“孟母之乡”，今年五月份，邹城要举办一个“华夏母亲节”活动，所以当地政府决定要彻底换新高压线路和设备，而唯一断电的日子，恰好被车队赶上了——晚上全城停电一小时。

晚上解散前，队长传令：“今天我们没有到曲阜，少骑的路程明早补上！明天大家早点起！”

麻烦的一天过去了，劳累的一天又在前面等着我们。

队长的话：现在已经骑了全程的60%，还剩下40%，距离北京还有651km，平均每天要 130km，之前差不多每天近200km,按时到北京没问题。如果实在风大，根据经验，晚上和日出前风比较小，所以有可能下午风大的时候选择休息，到太阳下山，做一个冲刺，完成当天的任务。

作者: aaron 时间: 2008-4-28 12:15
标题: 4月26日计划改变
陈妙林车队骑北京计划发生改变

一直无法确定，是否可以用"顺利"一词来形容此次陈妙林的骑自行车上北京的举动。

除了第四天到徐州，相对来说还算顺利之外，其他几天不是大雨就是大风。

甚至进入山东之后，还遭遇了大风黄色警报。

但是今天，顺风好路的环境，让车队出现了５２码的极高时速（一般情况下，山地车时速超过５０码，容易发飘，极不安全）。

也正因如此，车队决定，第九天到达北京，第十天骑车上八达岭长城。

这个计划，能成行吗？

现订计划已给变化留余地

今天的骑行，让所有队员都觉得很爽！完成昨天遗留的到曲阜的２３ｋｍ，没有丝毫的难度。

但是今天的好状态，并不是车队改变计划的原因。

"其实我们在订计划的时候已经留有余地了！因为我们要考虑到天气、车辆状况、队员的突发伤痛等等。而在出发的开幕式上，已经有不能参加此次骑北京的队员提议，骑车上长城意义更大。"队长竺江波告诉记者。

这与陈妙林之前告诉记者的话相吻合。长兴、徐州、北京三个目的地必须按期抵达，其他可以视情况作出调整。

"所以现在我们是占主动的。因为我们完成的公里数已经超过６０％了。如果明天天气不好而后天天气跟今天一样，我们后天就多骑点！"

"目前我们距离北京４８１ｋｍ，按四天到京计算，每天要骑１２０ｋｍ，这个是没有难度的。如果努力一下，把最后的１２０ｋｍ分散到三天，也完全可能做到。"

１／３队员投了赞成票

把改变进京的计划正式提上日程，则是发生在今天上午的骑车过程中。

"当时陈总从前面骑下来跟我说（陈一直在前三位），我们可以提前一天到。当时我就突然想到那不如骑到长城。我跟陈总说了之后，他就很有兴趣。"

八达岭距离北京城约６０公里，垂直高度１０１５米。如果第九天骑到达八达岭脚下，第二天从八达岭打个来回，这样我们就会比预计多出２４０余公里的路程。

"所以现在我们基本上出现了两种意见。一种对骑到八达岭很坚定，这些人基本上是那些主要的领骑队员；另一种是还不坚定的，因为我今天中午和下午两次提出了这个计划，只有一名队员提出反对，他中午的时候说想留在酒店，但是下午的时候，大家都没有表态。"

对此，陈妙林表示，部分队员因为太累而骑不到八达岭，是很正常的。陈妙林提议，不想去八达岭的，可以在第十天自由活动，或者有开元旅业派车去北京的景点游玩。

"因为有部分队员是第一次到北京，所以这都很正常，有兴趣的话可以骑车去长城，但是中途不能上保障车。因为本来就不是硬性要求大家都去，你既然决定骑车了，就还是要遵守之前的规定。"陈妙林说。

到今天晚上，记者从车队队长处了解到，已经有１／３队员已经明确表示，愿意骑车上长城。

应该说，今天的顺利骑行，坚定了陈妙林和他的队友们骑到长城的信心。　　

是否可提前到，明天中午见分晓

今天晚上的天气预报说，山东明天有３到４级偏北风。明天又将出现逆风骑车。

"但是明天上午将过黄河大桥，跨越黄河，之后就会进入河北平原，到时候路会比较平，就算也些微的逆风问题也不大。所以关键看明天中午我们会到哪里。如果能够到德州吃中饭，那么问题就不大了。"

目前，对于提前一天到北京，明天的骑车将有两个计划：

１、天气条件一般，或者不是很好，计划落脚河北东光，全程１８１ｋｍ；

２、天气条件不错，则计划落脚河北泊头，全程２０３ｋｍ。

作者: aaron 时间: 2008-4-28 12:16
标题: 是否要上八达岭？队员出现分歧
这次上北京的壮举，除了第四天到徐州，相对来说还算顺利之外，其他几天不是大雨就是大风。

甚至进入山东之后，还遭遇了大风黄色警报。

昨天顺风加上路况好，车队出现了52码的极高时速（一般情况下，山地车时速超过50码，容易发飘，极不安全）。正因如此，车队决定改变计划：第九天到达北京，第十天骑车上八达岭长城。

上午10点，车队已经骑行了70公里，时速28公里，与昨天的最高时速15公里相比，今天每个人的状态都非常好。10点半，队员们第三次休息时，队长和大家商量起了新的“作战计划”：“首先，要把昨天‘亏空’的距离填上；今天天气好，早上山东已经解除了大风警报。按照这样的天气和状态，我们可能提前一天到达北京。”队长这番话，让大家又一次开始热血沸腾。提前一天进入北京，意味着在北京，车队可以进行更多的宣传活动。

队长竺江波说：“目前我们距离北京481公里，按四天到京计算，每天要骑120公里，这个是没有难度的。如果努力一下，把最后的120公里分散到前三天，也完全能做到。”“这样的话，我们就计划骑上长城！这将会是一个大的挑战，很大的挑战！”陈妙林说。

八达岭距离北京城约60公里，垂直高度1015米。如果第九天骑到八达岭脚下，第二天从八达岭打个来回，这样就会比预计多出240余公里的路程。

“所以现在我们出现了两种意见：一种对骑到八达岭很坚定，这些人基本上是那些主要的领骑队员；另一种还不坚定。”对此，陈妙林表示，部分队员因为太累而骑不到八达岭，是很正常的。陈妙林提议，不想去八达岭的，可以在第十天自由活动，或者由开元旅业派车去北京的景点游玩。

昨天晚上，记者从车队队长处了解到，已经有三分之一队员已经明确表示，愿意骑车上长城。

应该说，今天的顺利骑行，坚定了陈妙林和他的队友们骑到长城的信心。

车队是否能骑上八达岭长城，今天中午将见分晓。

作者: aaron 时间: 2008-4-28 12:17
标题: 4月27日，上午，提前抵京势在必行

穿越黄河，大家都很激动，可惜无法下车留个合影

骑了一千公里了，大家合个影吧！

大家一致通过，提前一天到北京

7：30，车队通过了济南黄河大桥，顺利过了黄河。

8：30，G104 451km处，今天第一次休息时，车队队员一致同意，后天骑到北京。

“今天中午我们一定要到德州！去吃扒鸡！”陈妙林今天状态很好。

11：00，距离德州55km。“中午到不了德州了！”金师傅说。

11：15，G104 395处，车队第三次休息，决定中饭时间开小会，商议抵京后的活动安排。

“今天我们派出了最强的领骑阵容。陈总，杨爱国，我，每人领骑30km，所以今天虽然逆风，但是我们已经骑了90km，还算顺利！所以我们现在很有信心，很坚定，一定可以提前一天到北京。”竺江波兴致勃勃。

11：25，车队向中饭进发。德州势必在中饭的时候到不了了，但是这并不妨碍今天的计划，更不妨碍大家提前一天到达北京的热情。

提前到达，好像对每一个队员都充满了“诱惑”，就像陈妙林说的，第十天大家就可以有相对自由的时间来安排，这样大家会更有兴致。

越接近终点，车队的气氛越来越好，大家虽然都已经非常的累，有些队员的膝盖已经出现了些微的异样，有个别队员的大腿已经成了“两截”——一半雪白，一般火红。

看看身边奋力蹬车的队员，即使前方是似乎没有尽头的公路，但竟也开始让我兴奋，因为我也很坚信，后天我们就可以到北京了。

国道路标的数字在不断缩小，我们的热情和信心在不断扩大。

12：30，车队抵达中午的目的地——陵县，骑行约115km。

中午

12：40，队长召集队员开小会。

“首先我们决定下一步的日程。还剩370km，是骑四天还是骑三天？因为昨天有队员跟我反应，订好的计划，为什么要临时改变？那么现在，持两种意见的的队员各自讲一下理由，然后表决。”竺江波“主持”会议。

“我先说吧！”陈妙林紧跟着发言，“我认为三天到肯定没问题的！今天上午我们就骑了 100多公里，今天下午骑七八十，剩下来的明后两天完成，绝对没问题！所以我认为，只有两方面需要确认，就是第九天到北京了，行程就结束了，然后自由活动；还是要到居庸关，在这两者之间作一个选择！提前一天到绝对没问题！”

之后没有队员发言。

竺江波告诉我，提前一天到北京势在必行，照现在的情况看，绝大部分队员也会骑上北京。但是上长城，怎么个上法，第九天我们到哪里过夜，还需要推敲。

作者: aaron 时间: 2008-4-28 12:21
标题: 4月27日，下午，有一种快乐叫"希望"

16：30，进入河北

进东光城

邂逅两位老同行

在前往济南的路上，遇到了同行。

两位已经退休了的大爷，打着包裹，同样一脸风尘。一打听，原来是从潍坊骑车到河北唐山，而且已经骑了13天，计划再过三天骑到目的地。

当我告诉他们我们来自杭州，要骑车到北京，两位大爷翘翘大拇指，说"了不得"。老人家再三叮嘱，一定要顺利抵达，要注意安全。为了赶上前方的车队，跟他们邂逅转瞬即逝，我们抛下两位老人，继续赶路了。远远望着两个大爷蹬着车轮的身影渐行渐远，崇敬之情油然而生。

有一种快乐叫"希望"

行车的第七天，我们终于在道路指示牌上看到了"北京"。从没有这样，因为目的地就在前方而充满快乐。北京，离我们越来越近！快乐的，不仅是我，更是所有队员。每次骑30km，休息一次，距离不短，开心很多。

现在，对每一个队员来说，有着一个共同的目标--后天（也就是29号）骑到北京，然后再上长城。

虽然上长城的具体方案尚未出台，但是现在，大家似乎也已经达成了共识！"不到长城非好汉！我们一定骑到北京！"陈妙林在休息的时候，总是这么说！

下午6：20，到达东光的酒店，全天骑行约205公里。

作者: aaron 时间: 2008-4-28 12:21
标题: 最后冲刺，就在明天
改变行程，要提前一天进京，意味着剩下的日子，每天要走更多的路，流更多的汗。

昨天车队加码的第一天，从山东济南到河南东光，竟走出了205公里。这个运动强度是出发以来的第二强。

别了，德州扒鸡

多想对你表白，我们的心情是多么豪迈。离北京越来越近，队员们的情绪打败了疲劳，一早从济南出发，路上豪言壮语不断，“后天我们就到北京了！”目标就在前方，没有什么比这个更鼓舞人心了。

7：30，横渡黄河，济南黄河大桥留下了车队的车轮印。“中午一定拿下德州！为了吃上德州扒鸡，加油！”状态极佳的陈妙林，用“扒鸡”引燃队伍的战斗力。然而11：00，路牌遗憾地告诉大家，距德州还有55公里，看来中午吃不上“德州扒鸡”了。

那么，干脆撇开“扒鸡”，在中饭前进行一次急行军，尽量往前赶。车队进行了一次休整，向中饭进发！12：30，车队抵达陵县，一个上午就赶了约115公里，成绩斐然。

疲劳总在用餐后，刚放下碗筷，有人就在饭桌前打起盹来。太累了，我在一旁看得真心疼。但看到国道线上的路标数字不断地在缩小，打心眼里又为他们高兴——毕竟这是一群平均年龄45岁的“老男人”。

邂逅两位老同行

曾听老驴友说过，经常有人在长途穿越无人区后，看到第一个同路人，陌生的彼此会相拥而泣；甚至看到一根电线杆，都值得大哭一场——人迹罕至的地方终于看到“人迹”了。

国道线上，车队遇到了同行者，让人心里饱含泪水。

两位退休的大爷，看上去都年过七旬。一样打着包裹，一样满脸风尘——他们山东潍坊骑车出发，前往河北唐山，已经骑了13天，计划再过3天到达目的地。

当得知这个火红的车队来自遥远的杭州，即将奔向北京奥运，两位老人跷起大拇指，连说 “了不得”。同路人有同感，老人家知道行路艰难，再三叮嘱，“一定要顺利抵达，一定要注意安全”为了赶路，跟他们的邂逅转瞬即逝。回首望，老人在我们身后渐行渐远，那种复杂的心情，不仅仅是泪水能包含的。

“骑士”，我突然想用这个词，赠与去唐山的两位老人，赠予陈妙林和他的车队。

看到“北京”泪花流

“北京，北京！”我禁不住要喊出声来。

第7天，“北京”终于出现在国道线的指示牌上。从没有这样，因为目的地就在前方。北京，离我们越来越近！快乐的，不仅是我，更是所有队员。

下午的路程，每骑30公里，休息一次，路上全是开心的话语。“不到长城非好汉！我们一定骑到北京！”陈妙林在下午，反复地说这句话。这个创业二十年、身家80亿的老总，此刻表面平静，内心澎湃。

18：20，天全黑了，到河北东光，车队一天完成了205公里的路程。

夫行千里妻担忧。陈妙林说，因为中途改变行程，要提前一天到北京，妻子为此专门给他电话，叮咛嘱咐，唠叨了好几句。“直到出发前才把出行计划告诉家里，是不想让他们太担心，但我知道我可以！我原本希望，能给他们一个惊喜，可以让他们为我而骄傲。”

作者: 骑龟上路 时间: 2008-4-28 12:49
整个车队都是牛人啊

作者: yadac 时间: 2008-4-28 23:05

作者: gushui 时间: 2008-4-29 11:24
相当牛的

作者: sgb_longjing 时间: 2008-4-29 21:13
不错老陈爱好和我类似收入和我打四十万年工类似

作者: 大兵BG5HSN 时间: 2008-5-2 08:00
锻炼身体可以，作秀嘛，不可取

作者: aaron 时间: 2008-5-2 08:30
标题: 4月28日，上午，感动无处不在

华北平原的清晨。

交警协助车队通过每一个十字路口。

到静海，交警要回自己的辖区了，陈妙林对他们充满感谢。

11：30，车队进入天津界

距离北京还有203公里。

这是让所有人为之感动的一个上午，也是让所有队员充满激情而奋力骑行的一个上午。而这种感动，这种激情，也许将一直燃烧，一直延续。

感动一：来自沧州的交警。

上午8：50，车队途经沧州时，在一个岔路口向正在执勤的交警问路。而当队员们过了岔路口不久，发现刚刚他们询问过的那辆警车开到了前面的红绿灯口，给车队指挥交通，同样的情况，也发生在了接下来的路口。

“现在到青县界了，真心祝愿你们平安顺利到达北京！”一名交警下车，跟陈妙林说。陈妙林拉起交警的手，连声道谢。

一路过来，偶尔也有交警在他们所在路口帮我们维持交通，但是这样一路跟同，在每个十字路口给车队维持秩序，却是头一遭。

我问他们，为什么这么做的时候，两位可爱的交警告诉我，之前也有这样骑车上北京的，但是不像我们这么正轨，有组织有纪律（你怎么知道我们有纪律？因为你们骑车很整齐！都是一直线），而且标识很醒目。“当时你们问路的时候，我们队长就说，带他们一段，要保证他们的奥运之行！为奥运保畅通是我们的工作！所以向上级领导请示之后，我们就跟上来了。”

两位来自沧州交警支队三大队的交警都姓马，都很年轻，笑的时候脸上都有深深的酒窝。

感动二：来自萧山的朋友。

上午9点半左右，我接到情报，说今天有一位萧山的朋友，因为被陈妙林的举动所感动而决定今天开车，沿着我们骑过的路到北京，对车队队员以示他个人的慰问和敬仰。

此人乃陈妙林的朋友，名叫徐利君，也是萧山的一名企业家。跟陈总要得对方手机号码后，我即与他通上了电话。

“为什么想到要开车上北京？”

“因为陈总的举动让我很感动，昨天早上我去爬山，跟我的山友黄尧说了之后，我们就一拍即合。当下决定，明天开车上北京，赶上车队，给大家带去慰问，也表示萧山的朋友们对他们这种壮举的敬仰和感谢。”

“有没有想过，要一天开到天津或者廊坊（今天车队计划在天津或者廊坊落脚）跟车队会合有一定难度？毕竟有约1400km，而且现在已经快十点钟了。”

“今天一定要开到！你想，车队骑自行车，花八天可以到，我也可以排除万难，一路不停的开过来！其实我们一直都在关注。前天，我们几个山友还在说，陈总他们车队很辛苦，听说屁股都磨出血了，但是还不停赶路，甚至要提前一天骑到，这可不是一般人可以做到的！”

“你怎们看待陈妙林的这一举动？”

“我觉得这已经不需要说了！除了敬佩，感动，还有什么词可以形容的吗？这样的机会多么难得，对我来说，这样我也算参加到奥运会当中了！都是因为有了陈总这个先行者！”

由于急着出发，我也不再和徐利君多聊，也希望他今天顺利。不过他告诉我，他为车队队员都准备了一个惊喜，那是给这些英雄们的惊喜。

来自萧山朋友的加油鼓劲，让陈妙林再一次深受感动！藏不住的笑容，奋力的骑行，让我在这位56岁的财富人物身上，看到了一种别样的精神，也许这就是奥运精神！更快、更高、更强，陈妙林又何尝不是这样笑看风云，经营人生？

其实这几天，带给我们的感动何止是今天这两个！有中午吃饭的饭店老板知道我们的情况后给我们添送好几道菜的；有路边修车的夫妻俩放下手中的活先帮我们修自行车的；有那卖草莓的大伯多给我们一点草莓的；有不收费给我们放行的收费站的领导员工的……凡此种种，都是我们收获的点滴感动。如果在第十天，我们的旗帜飘扬在长城；如果第十天，我们的车队驻足在天安门广场；如果第十天，我们的祝福留在鸟巢……现在的我坚信，这些如果，当不可能成为如果。

13：05，在国道静海段的一个路边饭店，车队午休。一个上午，共骑行6小时，约150km。平均时速28．5km。

计划到廊坊，90km，14：00出发。

作者: aaron 时间: 2008-5-2 08:30
今日目标只剩一个：北京
2008年04月29日 05:24:06 杭州网

昨日，日行10小时，全程240公里，车队骑“疯”了！

只剩最后的56公里，今日进京，毫无悬念。

惊——陈妙林连人带车摔倒了

北京就在前方，车队的情绪涨到最高。可陈妙林让所有人都出了一身冷汗。

陈妙林连人带车摔倒了！

经过天津静海大张屯收费站时，突然有路人横穿收费站闸口，刚好撞到通过的车队，不偏不倚撞上了陈妙林。见陈妙林摔得不轻，大家的心都提到了嗓子眼。

慢慢起身的陈妙林反倒急着安慰大家，“别紧张，我没事！”所幸是真的没事。卷起裤管，捋起袖子，只是稍微破了一点皮。“抓紧时间，继续赶路！我没事！”陈妙林整了整衣服，继续上路。

后一段路程，陈妙林继续担任领骑。车队保持着整齐的队形，齐速向前。

目标越接近，安全就越重要。

喜——最后56公里

昨日抵达廊坊。240公里，车队有史以来单天骑行的最高纪录；150公里，车队半天骑行最高纪录。离北京界只剩下56公里，此刻对车队每个队员来说，充满了喜悦。

把这个消息向陈妙林小女儿陈佳报告，听说车队创新纪录，陈佳决定给父亲一个惊喜。“我爸爸平时是一个很冷静的人，但是昨天给我打电话，我可以很明显感受到他非常开心，非常激动。”

父亲的努力，女儿看得到。从出发伊始，陈佳就一直通过杭州日报和杭州网的专题，关注着父亲和车队的每一天。“其实前几天，我还在担心，爸爸会不会太累，会不会是在逞强。尤其是在第二、三天，我还在担心爸爸是否可以坚持下来。爸爸老对我说，上坡总是难的，但是之后就是下坡，关键在于坚持，只要坚持就可以做到！”父亲身体力行，证明了自己对女儿说的话。

在父亲登上长城的那一刻，陈佳准备给他一个惊喜，“我想好了，到时候……（保密部分删去15字）他们都是英雄，我为他们感到骄傲！”

作者: aaron 时间: 2008-5-2 08:32
标题: 4月29日，上午，遭遇北京

远远的瞥见车队了！

陈妙林依然是领骑

开车到首都还要这玩意儿

北京开元旅业的员工在路口迎陈妙林

7：35，队员在北京界合影

怎么一到北京就堵车！

休息完，车队出发了，可是电话还没断

北京的路况真得很复杂

今天任务不重，偷偷发条消息

7：35，车队进入北京界。

八点左右，我们就开始遭遇了京城的尴尬

1、复杂的地面交通。

堵车，还是堵车。

一堵车，就意味着我们要和车队走失。

有红灯要停车，没有红灯也要停车。

“我们还是走快车道，上高架！这样下去不行！”金师傅当机立断。

于是，一个上午，我总是在一个回头的刹那，看到高架桥下，或者慢车道上的红色身影。看到他们在不断行进，我有一种心安的感觉。

2、“方便”实在不方便

以前都是在加油站休息、“方便”的队员们，这下遇到了大麻烦。

在京城，一路行进，想找一个适合大部队休息的地方实在是难。但是这倒是其次。毕竟在等红灯的时候，大家可以下车稍作休息，但是想"方便"，就不是那么容易了！

“以前穿城，我们都是马上就完成任务上国道的，不会在城里逗留太久，而且之前不管是南京还是济南，也不会像京城那么大，所以今天大家看到可以休息的加油站，或者看到公厕，都比休息吃饭还要开心，还要兴奋！”

11：50，我们抵达在刚进入昌平后的一个路边餐馆吃饭。

今天上午在北京城，车队骑行5小时，92km。

中午，队长和大家商定，今天的目的地--八达岭。

今天下午，将路过昌平到达八达岭（海拔1015）。

“下午大概要骑40多公里。其中到居庸关30公里左右，这一段将有缓的上坡，然后从居庸关到八达岭，则是一个很残酷的上坡，10公里左右。”队长跟我介绍。

作者: aaron 时间: 2008-5-2 08:33
陈妙林一行到达终点——八达岭
2008年04月30日 08:36:57 杭州网

本报“滚动新闻”全程跟踪报道的萧山开元“迎奥运，骑北京”自行车队，终于在昨天下午3时22分，成功到达终点——八达岭长城。此行历时八天半，跨越了长江黄河，穿行五省（浙江、江苏、山东、安徽、河北）两市（北京市、天津市），共骑行1700多公里。

“这次骑行难度很大！首先是车队从来没有这么长距离的跨省骑行。其次，天气好坏参半。出发第一天就遇到下大雨，后面还遇到大风警报，给我们带来了很大的困难。但没有一个人中途放弃，也没有一个人上保障车。”队长竺江波总结此行。

没有礼花，没有香槟，大家还是举行了一个简单的庆功仪式。“明天就是奥运倒计时 100天，我们只想通过这一种方式，来表达对奥运的支持与祝福。”陈妙林说。陈妙林说，今天站在长城上，自己不是企业老总，没有各种各样的身份，只是一个普通的业余自行车运动员。“我今天很激动，因为在奥运会倒计时一百天的时候，我们骑到了长城。这种感受，是买不来的。”

此时的陈妙林享受着骑行带给他的快乐，也享受着队友间的真挚友情。“当时我提议骑到长城，虽然一开始大家意见不一，但我知道，最后肯定都会上来！”

兴致勃勃的他还写了一首诗纪念此行：“三千里骑行奥运行，十八男擦掌壮志诚！顶风迎坡不足惧，胯下受苦又何妨！五省两市轮下越，两河一江瞬间跨。天安门前论英雄，八达岭上尽开颜。”

作者: 清粥小菜 时间: 2008-5-2 18:33
赞完以后考虑什么时候我也骑它一回

作者: 轮语 时间: 2008-5-2 19:16

原帖由 清粥小菜 于 2008-5-2 18:33 发表

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赞完以后考虑什么时候我也骑它一回

建议你开幕的那天骑到北京

作者: 拉磨的驴 时间: 2008-5-4 22:14

原帖由 大兵BG5HSN 于 2008-5-2 08:00 发表

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锻炼身体可以，作秀嘛，不可取

作秀又何仿？我觉得很好的！我比较佩服他们有勇气去实现自己的想法

作者: 钱塘 时间: 2012-9-28 13:52

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