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标题:
转贴【公路车夹器的维护】
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作者:
ht180936878
时间:
2008-9-10 20:04
标题:
转贴【公路车夹器的维护】
公路车的夹器维护是非常多车友平常疏忽的地方，值得关注！
平时我们洗车、上油、保养等等，很少会注意到夹器的维护···
公路车夹器在使用一段世界之后，各转点会夹杂很多尘土和砂石，并且缺少润滑油
将会导致转点的灵敏度和刹车手感的下降！
以下图片将简单呈现公路车夹器的维护过程：
（以SHIMANO UT夹器为例）
首先把夹器从车架上面拆卸下来，并且松开刹车线
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这两颗螺丝最好不要拆卸，否则非常难以安装！
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如果拆卸其中的单边夹器，是这样的构造！
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要安装回去的话，必须拆卸夹器后面的弹簧，比较麻烦，所以不推荐拆卸单边夹器！
只要拆卸这两颗螺丝就可以了！
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拆卸之后是这样的！
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可以看到转点之间夹杂很多的尘土、砂石···
使用重油或者润滑性比较强的油品注入螺丝孔！
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其实这些螺丝孔就是注油孔，方便维护保养的···
最终安装夹器之后，你会发现刹车手感就像全新的一样···
作者:
ht180936878
时间:
2008-9-10 20:04
今天刚把自己的TIAGRA的夹器拆了维护了一下……
作者:
ht180936878
时间:
2008-9-10 20:10
标题:
【转帖】双轴公路夹器全拆解……
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图一：以我的MICHE夹器为例，本周末跑了236公里，回来已经蒙了很多的灰了，这还只是表面的，所以决定自己动手，把夹器全拆解了
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图二、三：背面也都是厚厚的一层灰，里面那更就不用说了
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图四：第一部就是要把刹车块先取下来，这部分不要用油清洁，否则影响制动性能
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图五：用清洁的纸巾把刹车块的浮灰拭去就可以了，再检查一下刹车块上有没有金属碎片，如果有一定要挑出来，否则会划伤车圈的刹车边
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图六：拆解夹器的第一部就是将圈中的弹簧条先挑出来，我是用纸包住弹簧的右边，再用老虎钳沿红色箭头方向用力，向外一挑就可以拆解下来了
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图七：拆解下来的就是这个小东东了，可以用柴油清洁一下
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图八：下面拆除双轴中的其中一个边上的附轴，先要松开下部的这个小内六角，这个小螺丝的作用是防止附转动轴沿轴心滑动，所以不拆下这个螺丝，附转动轴是无法拆下来的
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图九：拆去小螺丝下一步就可以拆附转动轴的螺丝了（圈出来的部分）
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图十：这就是附转动轴全拆解后的样子了
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图十一：这是固定刹车线一侧的全部拆解图样，这部分没有什么要注意的地方，只是零件都比较小，所以拆的时候要小心一点，顺序也不要搞错了图十二：在每一个面接触的零件两侧都薄薄的抹上一层润滑脂（粘度高、耐高压、防水）最好用锂基润滑脂，防水性较好
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图十二：在每一个面接触的零件两侧都薄薄的抹上一层润滑脂（粘度高、耐高压、防水）最好用锂基润滑脂，防水性较好
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图十三：转轴上也要抹一层
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图十四：这一部就比较关键了，先上好（圈一）中的转动轴，不要上紧，在转动轴无轴向移动的情况下，尽可能的松一点，以保证刹车的润滑性，这时再上紧（圈二）中的锁定小螺丝，这才是保证转动轴无法轴向移动的关键所在，一定要锁紧，不过也不用太大的力量，上紧一点就好了
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图十五：用相同的方法，先拆下主转动轴上的锁定螺丝，再抽出主转动轴，用柴油清洁后，拭干净柴油，再抹上润滑油
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图十六：同附转动轴一样，主轴也不要上紧，在无轴向移动的情况下，尽可能松一些，最后上紧锁定螺丝
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图十七：最后检查一下两个锁定螺丝，，检查两个转动轴的松紧度
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图十八：擦干净夹器表面，如果有很难擦的可以用纸沾少量柴油用力擦一下，夹器的表面现在有一层层很薄的柴油润过，光泽非常柔和
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图十九：最后把弹簧先夹在（圈一）处，用螺母先固定好，再把（圈二）中的弹簧那一头沿红色箭头方向压进来
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图二十：用同样的方法，清洁完另一个夹器，看看清洁过与清洁前有区别吧，这还只是肉眼可见的差别，其他的嘛，只有我自己能体会喽
[
本帖最后由 ht180936878 于 2008-9-10 20:12 编辑
]
作者:
麦子
时间:
2008-9-11 01:06
作者:
ht180936878
时间:
2008-9-11 12:17
呵呵……基本上只要有内六角就能拆开来……
作者:
一路疯
时间:
2008-9-11 12:31
要是让我拆的话就装不回来了!
作者:
ht180936878
时间:
2008-9-11 12:56
原帖由
一路疯
于 2008-9-11 12:31 发表
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要是让我拆的话就装不回来了!
不会吧？？？？我以前的CKT的夹器被我拆开装好拆开装好不下10次……
作者:
木叶卡卡西
时间:
2012-11-16 20:58
图片 down了！
作者:
潴嘵鋇
时间:
2012-11-16 21:02
我也是，估计只能拆，不能装了。。。
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