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标题: （转）骑行新藏线路贴 [打印本页]

作者: 天应 时间: 2008-12-26 14:26
标题: （转）骑行新藏线路贴
这是转自“反败东东”的一篇贴子。这是他在2005年5月行此线路时的记录。
他本人在2006年再次踏入西藏土地时，不幸去世。

我是5月1号从乌鲁木齐出发,到喀什,塔什库尔干,红旗拉甫,从塔线横插到叶城!
5月26号从叶城上219国道新藏线!
6月29号到达拉萨!
连夜做出了路况信息,以方便准备骑新藏的朋友!!
０公里出发！柏油路，慢上坡，k６２柯克亚乡，有食宿 k７１.５普萨村．k９３柏油路到头，开始石子路．k１００阿肯米西提大队！ k１０４开始翻山，石子路，弯多路险！ k１１１.５到大坂顶，海拔３２４０ k１２７有１２７道班，k１３０有兵站 k１３３上柏油路，k１３９有道班 k１６０库地，有食宿＼兵站＼检查站 k１９３柏油终止，并开始翻山 k２０６为２０４道班，有食宿！（在k２０５扎营）出道班开始上坡翻麻扎大坂，k２１７到顶，海拔４８００．之后一路下坡到k２４１麻扎兵站，海拔３６８５　有食宿，物价高．过麻扎开始搓板路，风大，慢上慢下，不费力．（k２６０扎营） k２７１废弃道班，k２７５有个１.２km的山口，到顶海拔３９００．k２８９.５黑卡道班，大石头搓板路，k２９２开始上坡翻山．k３０９黑卡大坂顶，风大，海拔４７９５下坡路为大石头搓板路，很不好走．k３４０处３４０道班！出３４０道班一路起伏，k３６４到三十里营房！ k３８６有一新部队！k４０４.９神仙湾路口 k４１０处废弃道班，开始上坡翻山，坡度不大，慢上．k４１４，k４１５各有路通往左手山下的部队！k４１７右手有岔路，也到康西瓦，不用翻山，好走，只是长一点！k４２５.５到康西瓦大坂顶，海拔４１５０．下坡到k４３７康西瓦道班，有食宿！出道班一路沿河谷搓板路慢上坡到k４８７红柳滩出红柳滩，k５０９开始爬坡翻山，k５１１.４处５０９道班，海拔４５００．过道班有５km陡坡，之后慢上并有段下坡．（k５２３处扎营，海拔４７１５） k５３４爬１.８km陡坡！大坂顶k５３５.８，海拔４９４０．下坡后在开阔地势上，平直的搓板路一直到k５７６甜水海兵站，兵站离公路一公里多！没有饭店旅馆！出兵站，在开阔的高原前行．开始有便道，主路是搓板，便道要好走很多！（k６０３扎营）继续在开阔高原的便道上前行，k６５０开始慢上坡，k６６０处有个湖，沿湖而行，慢上坡到k６７２死人沟，左手也有湖．景色还可以！死人沟海拔５００５，有高原反应！过死人沟，大起大伏，之后慢上坡翻界山大坂．下坡后到k７０５新藏交界，海拔４９６０．继续起伏到k７２９松西乡．有食宿！天黑后发电！（在k７４５扎营）在开阔的谷地行进，便道很好走，主路是搓板．转过一座山后到k８２９多玛兵站，有食宿，藏族茶馆，物价高！天黑后发电！出多玛，搓板路，１５km慢上坡，１５km慢下坡．之后多起伏，便道就是石头或者沙地，很费力，k８９５开始沿班公湖而行（k９００扎营）继续沿湖走，搓板路，大约k９０５翻一个小山口，k９１８班公湖鱼庄（每人２０元随便吃．老板是新疆人！）过鱼庄不远，离开湖．上１００米坡后下坡到日土县城．物价略低，电话有信号，有话吧．住宿没电！出日土，路极其恶劣，简直就是乱石头滩，起起伏伏，k９６３日松，只有政府和一小学，只有一个帐篷商店！k９８１开始有便道，k９９０开始有村庄！（在k９９４牧民家停车！） k９９５有两间空房，可以扎营！k１０００开始上坡，搓板路，k１０１５开始翻狮泉河大坂．k１０２２到顶，海拔４７３５，之后一路下坡，有１１km便道，k１０５８到阿里狮泉河！出狮泉河，柏油路，１４km开始上坡，２４km到大坂顶，之后下坡到k１０９４开始在两个山系间的强对流风区山谷里前行，右侧风非常大，骑行很困难！k１１１４山下是昆萨乡，有茶馆商店！之后起起伏伏，k１１２１开始上坡到k１１２７，风很大．下坡到k１１２１.５扎达路口，k１１３３那不如村，有俩茶馆，上面一家女人叫白玛！出那不如，过桥后开始翻山，k１１３９柏油路终止，石子搓板路约４km到顶，５km下坡，距离那不如约２０km路边开始有土林，搓板路，有便道，距那不如３０km江布村，有茶馆，（住宿要价２５，可讲价）江布村过来２９km扎达路口，大起大伏搓板乱石路，便道很多，风大，骑行困难．３１km处巴尔兵站，有饭店商店，翻过兵站后面的小坡，搓板路风大，慢下１０km到索堆村，有茶馆！住宿每人２５块，可讲价出索堆村，大起大伏搓板路，上坡１７km到顶，之后一路下坡顺溪流而下，有便道，但要过几次河～～４２km到门士乡，风很大，住宿可讲价，天黑后发电，有公话，０.５元～！出门士，慢上坡石子路，但较前面好走．１２km后开始下坡，能看到神山，风很大，过两条河后３３km处再过急流，４３km开始搓板石子路下坡，６２km处到６６km过几条河，最后一条，宽而深，要小心！６３.５km处塔尔钦乡＼神山路口！物价高　！过神山路口，地势开阔，搓板路，起伏不大，有便道，风很大，１６km到巴嘎，有食宿，过巴嘎搓板路，有便道，较平坦，可以看到圣湖，过桥后就是２２km到霍尔，较大，有食宿，天黑后发电！出霍尔，慢上５km，下坡进入山谷，搓板石子路，风减小．起起伏伏沿溪流而上，山脚偶有牧民．１６km路边有两户牧民，开始大起大落翻山包，搓板沙子路，容易陷车，有个坡要推．一直到２７.５km路牌处．开始沙子路的小起伏，风大，但是顺风！慢上坡到４７.５km开始下坡３.５km，进入山谷，可以看到公珠错．搓板沙子路，常陷车，有便道！６３km有两户牧民！９９km到马攸桥大坂顶，海拔５０９５．下坡有便道，起伏大，旁山的搓板路，１２１km处有茶馆，住宿！　１２２km马攸桥公安检查站！

（因为仲巴和萨噶发生鼠疫,从检查站开始封锁,禁止通行.所以搭车过萨嘎到拉拉渡口这边!现在有桥了不）

萨嘎－－－中尼公路３１８线！（萨嘎电话有信号，有邮局是周日周一休息．没联网）从萨嘎过拉拉桥，１１km　１２km有村庄，搓板路，过村庄后慢上在山谷穿行，１９km开始爬坡翻大坂，２０.７km到顶，海拔４６６０．下坡到２５km处折巴乡．２６km又开始爬坡，直上山的路，非常烂，要推车，２９km处能骑，（有１００多米怪坡，看似上坡但却是下坡）３１km处到大坂顶，海拔４８００．之后下坡在开阔地势前行．有一个湖，４４km处起伏慢上坡，进入风区，顶头风非常大，骑行很困难，一直到６２km处马拉道班，有食宿，海拔４５６５．出马拉道班，前行１km多，k６１里程石处有岔路，左转上岔路走，前２km下坡，但都是厚厚的土路，容易陷车．（码表显示４.２km）搓板路上坡，一直上到山顶８.６km处．最后２００多米很陡！山顶海拔４８００．之后一路下坡，在峡谷里穿行，景色很美！１２.７km处与Ｋ６６过来的岔路汇合．顺溪流而下，１６.９开始上６００米的坡，到顶后可以看到佩枯错，１９.４km竖牌处看到西夏帮玛．开始一路下坡，在很开阔的高原上前行．３１.５和３２.５要过河．后面的路一段石头一段沙子，很难走．３７.２km吉隆与聂拉木县界碑．下面是很大的河谷．（下山后沿途风沙很大，不适合扎营）下河谷过桥后有一段细沙土路，要推车！有便道．５１.５km处北边很远的山脚下有村庄．５４.４km有两块草场石碑．５９km过三条河，南边山脚是色龙村，６３km处西夏帮玛峰核心区检查站，有食宿！男人叫扎西，精通英语，汉语只会一点！检查站前面有条河，不宽但深，５km处北边山脚有村庄！石头路不好走．慢下．１４km开始慢慢进入山谷，几十米宽的沙子搓板路，很难走．翻过几道山梁，１９.８km过河．（河里有条路往南走，过桥后通往中尼公路，不用翻大坂）下坡进入峡谷！２７km处北边山脚有村庄，南边山腰上的就是中尼公路３１８线！２９.８km处与３１８线汇合，转过一个弯看见里程石：Ｋ５２６５．３１８路况好，但也是搓板，在峡谷里一路下坡．沿途很多村庄．景色也不错．Ｋ５１９９上柏油路，６km到Ｋ５１９３老定日！出老定日，砂石搓板路，（中尼公路正在修路，今年是桥和涵洞工程）路平而直，Ｋ５１４４.５处珠峰路口（从路口右手上去１０１km到大本营）．Ｋ５１４０处鲁鲁二县公安检查站．柏油路到Ｋ５１３４白坝村．沿途有村庄．从白坝左转进去６km新定日县．电话有信号．有邮局但没联网．白坝的农行外地卡不能用！（就是有钱取不出来！）出白坝，慢上坡，沿途修路，不好走！Ｋ５１１２开始翻山，之后在峡谷里前行，修路不好走．Ｋ５０８３到加错拉大坂顶！（搭车）Ｋ５０５８与新藏线２１９汇合．Ｋ５０５２到拉孜县（农行关门，邮局没联网，电话有信号）．出拉孜，因修路国道封锁禁行，左转上拉柳公路，搓板路沿江而下，从谢门通县上柏油路，８５km到日喀则，深夜１２点！出日喀则，柏油路，平直没起伏，不断有村庄，路边是庄稼，田园风光很美，４６km到白郎县，不大．９１km到江孜县．一路电话有信号，江孜有网吧！县城西边有宗山古堡和白居寺！值得一看！出江孜，砂土搓板路，但较好走．沿途田园风光好，村庄不断！１４km后有几个小起伏．沿江逆流而上，到２５km的村庄开始盘山翻山口，２７.５km到顶，海拔４３００．顶上有满拉水库．沿水库小下后继续上坡，翻斯米拉山口，３１.２km到顶，海拔４３３０．之后下坡在峡谷里前行！土大，４２km开始小起伏慢上，６２km出峡谷在山谷慢上，风大！６５km有小段下坡进入峡谷开始上坡，７７km处到冰川山口．之后３０km下坡，搓板路，土大风也大．从冰川山口下来１８.４km处有个气象站，２１.２km处上柏油路．不用踩，下坡时速能到３５．２９km处浪卡子！出浪卡子，柏油路，沿羊湖而行，沿途有村庄，５１km开始上坡翻岗巴拉大坂，５７.７km到大坂顶．风景非常美～　之后急速下坡２４km，弯多又急，注意安全．一直到８１.７km羊湖电站路口处．小起伏到９１km曲水大桥，风大．过桥右转到９２km处曲水县．开始沿拉萨河而上，风大，时速２５左右！１５２km进入拉萨．１６０km到布达拉宫广场！注意：１.除两山系的强对流风区外，所有风区都是下午四点（北京时间）开始刮风！晚上风小，不会影响扎营！２.路上一定要准备润吼糖．３.Ｋ　在数字前面的为里程石上的里程　km　在数字后面的为码表显示里程．除特别提示外，码表每天都会清零！４.一路狗没几个，只有帕羊有很多耷拉着头散步的野狗，不必刻意准备对付它们的家伙! ５.要学会吃藏族食物：酥油茶，糌粑，青稞,饼子，风干羊腿，才有备无患．（不过多数都是在茶馆里消费的．）
关于阿里的诗一首：阿里风光好，
                              求钱赚不到．
                              风吹石头跑，
                              荒山不长毛．

作者: 天应 时间: 2008-12-26 14:29
反败东东拍摄的西藏PP

作者: 天应 时间: 2008-12-26 14:34
反败东东个人照

作者: 淡淡星空 时间: 2008-12-26 14:37
为有牺牲多壮志！

作者: 阿毛 时间: 2008-12-26 14:43

顺道默哀下

作者: aaron 时间: 2008-12-26 15:33
佩服的，新藏线难道高的

作者: 风泽江 时间: 2008-12-26 19:08

作者: 四方 时间: 2008-12-26 21:00
他本人在2006年再次踏入西藏土地时，不幸去世。

默哀！

作者: 公元 时间: 2008-12-26 23:05
曾经在摄影学习课上放过一个骑行新藏的帖子，很感动，天应的帖子里又看见了位走了的勇士，很详细的路书，默哀了

作者: 天行健 时间: 2009-1-1 16:48

作者: 水行者 时间: 2009-1-5 14:00
去的其所，无愧于心！好样的！

作者: 买卖 时间: 2009-1-7 14:25
希望大家都来提供线路哦，好让众人好选择

作者: 寰宇之梦 时间: 2009-2-1 22:36
标题: 回复顶楼天应的帖子
请问版主天应，你说滇藏线好骑行还是新藏线好骑行？哪个难度更大？我08年从滇藏线进藏，知道这条线不是太难的，我打算近年还要骑行西藏，就是考虑想从新藏线去，不知可行否？请指明！

作者: aaron 时间: 2009-2-1 22:38

原帖由 寰宇之梦 于 2009-2-1 22:36 发表

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请问版主天应，你说滇藏线好骑行还是新藏线好骑行？哪个难度更大？我08年从滇藏线进藏，知道这条线不是太难的，我打算近年还要骑行西藏，就是考虑想从新藏线去，不知可行否？请指明！

寰宇之梦你好，我哪条线路都没有骑过，但是网上了解到，新藏线难度非常大。

作者: 寰宇之梦 时间: 2009-2-1 22:53
标题: 回复地板 aaron 的帖子
西藏对于我来说，只要我的身体还能骑动车子，我就不甘心只去一次的，反败东东的壮烈也是我在天路上曾想到过的事，我已有了心理准备的，所以，我没有恐惧。

作者: 寰宇之梦 时间: 2009-2-1 23:01
标题: 回复 14# aaron 的帖子
站长你好！我看了天应上传反败东东的行程记录，知道了新藏线的难度，但我还是想知道这条路最艰难的是路况？还是环境恶劣？或是其他什么？

作者: 天应 时间: 2009-2-2 23:17
标题: 回复 16# 寰宇之梦的帖子
你好寰宇之梦,与老A一样,这两条线路我也都未走过。
只是听过来人对新藏线路的描述说：走阿里是比较困难的，很多乘汽车上去的人高原反映都很大。走那里要翻越海拔4000至5000KM的高山数座，路途当中补给也较困难，气候变化也无常，有时在夏季下雪。路况也不好，土路居多，且路面起伏高差很大，骑车时速快不了。

作者: 练雨 时间: 2009-2-3 00:08
很详细，可以给想骑新藏线的车友一个详细的参考资料。为英雄哀悼

作者: 寰宇之梦 时间: 2009-2-3 20:46
标题: 回复 17# 天应的帖子
谢谢天应了！我要详细看看你转发的新藏线路图，我会三思而后行的，我不会冒险的！

作者: 天应 时间: 2009-2-4 14:21
再转"凡人"关于行汽车新藏线的帖子供参考:
自G219公路零点----叶城出发
叶城（K0）——普沙村（K20）
   0公里在距叶城客运站6KM处，柏油路，基本平坦，30KM后有几个起伏，柯乡（K62）有饭店。普沙村（K70）进入山谷，开始爬山，柏油路渐渐消失。

普沙村（K70）——127道班（K127）
   一路上坡，碎石路，K103开始盘山路，库地大板K111，下山一直到127道班K127，山陡路差，险！道班比较大。

127道班（K127）——库地（K160）
   出道班沿河而上，左河右山，路差，易发生泥石流塌方的地方，库地不大，设有检查站。

库地（K160）——204道班（K206）
      出库地，沿溪流而上，坡度大，路差，海拔上升快，204道班位于K206处。

204道班（K206）——麻扎（K241）
   出道班开始盘山路，至麻扎大板K217.2海拔4800M,下山一直到麻扎K241，路陡，下麻扎山色荒芜。

麻扎（K241）——三十里（K364）
   麻扎风大，出麻扎，沿河谷缓上，K253.5，有一招待所，有食宿，K270处有一道班，K289黑卡道班，搓板路。K292开始翻大阪，K309黑卡大阪顶，翻大阪路陡，山顶风大，下大阪，十几公里下坡，搓板路。沿河谷起起伏伏，至三十里下坡居多，K324（废弃道班），K340有道班，K344有一公里多的上坡，沙子大阪，三十里K364。

三十里（K364）——红柳滩（K487）
   沿河谷缓上，搓板路，K386废弃道班，K410废弃道班，开始爬坡，坡度不大，康西瓦道班，到顶K425.5，下山至康西瓦道班K437，搓板路，过道班，沿河谷缓上，起伏不大至红柳滩K487。

红柳滩（K487）——甜水海兵站（K576）
   出发还上坡，K511.5处为509道班，从K510开始翻奇台大阪，5KM陡坡至K515，K515——K534之间比较平缓，还有几段下坡，K534——K539陡坡，奇台大板K539，下坡4KM，如进入上坡地段周围山不高，路平直，K543处有一道班（泉水沟），平直的搓板路至甜水海兵站K576，没有饭店，兵站距公路1公里多。

甜水海兵站（K576）——死人沟（K672.5)
   出发基本在开阔的高原上行进,主道搓板路为主,便道反而好走很多,50多公里后开始爬缓坡,慢慢进入谷地,过第一个湖继续往上爬7.8公里,到第二个湖,下坡1.2公里至死人沟。

死人沟(K672.5)——松西(K730)
   出死人沟爬坡至K686,新疆西藏分界领,下山9KM左右再爬缓坡至K699,下坡5,6KM再爬坡至界山大阪,后几公里很陡,界山大阪K715,下界山1,2KM又有几个起伏,下坡十几公里,缓上至松西,有饭店,不大,一个藏族村落。

松西(K730)——多玛(K829——K830)
   出松西上坡11KM至红土大阪,下坡几公里后面的路基本在平缓地平原上进行.搓板路居多,常常1,2百米宽的搓板路,拐过一个山至多玛,多玛较大,藏族人开的饭店,物价较前面便宜,有多玛兵站。

多玛(K829——K830)——日土(K932——K933)
   出多玛爬缓坡至K845,下坡15KM,后面的路起起伏伏,搓板路,K895开始沿班公湖而行,有二十多公里路,班公湖鱼庄,检查站距日土13KM,日土K932——K933。

日土(K932——K933)——狮泉河(K1058)
   出日土沿山谷缓上,起起伏伏,K962——963有一村庄,K995扎南茶馆,K1000有条大河,K1015——K1023上坡,翻狮泉河大阪,狮泉河大阪基本下坡至阿里K1058。

狮泉河——出扎达岔口
   出狮泉河15KM至沙子大阪,11KM上坡,7.8KM下坡,然后在两大山脉的山谷中延伸,沙子路,到那不如65KM,出那不如后起伏变大,84KM至出扎达的岔口。

岔口——巴尔兵站
   出岔口翻一座8.9KM大阪,3,4KM下坡,距岔口30KM处有一茶馆,一路搓板路,上坡居多,至兵站共65KM。

巴尔兵站——门士
   出兵站缓上坡,10KM后有茶馆,出茶馆大部分上坡,便道很多,容易绕远,17KM到一山口,然后沿溪流而下至门士29KM,横穿溪流数次,雨季易有泥石流。

门士——大金65KM
   出门士上坡多些,然后下坡至大金,中间要穿几条溪流,快至大金溪流多,搓板路多。

大金——巴嘎——霍尔
   大金至巴嘎基本平坦,沿途溪流多,雨季易烂路,24KM,巴嘎——霍尔22.5KM,平坦路好,沿途可见圣湖。

霍尔——帕羊
   出霍尔在高原上起起伏伏,30KM——50KM之间有一些废弃的破房子,50多公里翻一小坡可见公珠错,路起起伏伏,溪流多,需淌河,沙子路不少,沿湖10KM离开公珠错,离霍尔99KM至马修大阪顶,最后几公里很陡,下坡至121KM有茶馆,126KM至检查站,下大阪沿途放牧帐篷不少.从检查站出发,翻一个坡,下坡的路基本都在平坦的高原上,45KM到一条大河边,有茶馆,一路许多沙子路,容易陷车,过茶馆65KM至帕羊,景色美,沙子路为主,距帕羊20KM处有一座大桥,过桥后,四周渐有民局,田园风光,帕羊野狗多。

帕羊——老仲巴
   出帕羊17KM开始翻一小大阪,至顶23.6KM,下坡后进入起伏的山谷,71KM后至出新仲巴的第一个岔口,然后进入宽阔的平原,77KM至第二个岔口,至老仲巴94.5KM翻一小坡至老仲巴,老仲巴食宿不多,人烟稀疏,老仲巴山口有一路碑219——1703。

老仲巴K1703——萨嘎K1847
   出老仲巴到K1726.8有一个山口,下去后,在山谷中起伏,坡度不大,搓板路,K1760,37道班,有食宿,K1800.5为32道班,出32道班,一直缓上,K1835开始翻一个小山,山口K1838,然后一路下坡至萨嘎,K1847萨嘎村距萨嘎25KM。

萨嘎——拉拉渡口——中尼公路(318国道)5265
   出萨嘎过拉拉渡口,缓上22KM后有2KM上坡,下6KM至30KM处有一个很大的乡,然后又上坡,5KM至下一个山口,头2KM路陡,大石块,无法骑,只能推行,下山后不久可见一湖,有一段地形很怪,下坡看似上坡,下山后地势较平缓,有食宿.出马兰道班,在一个61KM路碑处有一条向左的岔路,骑行9KM左右可见佩林错,出峡谷可见希夏巴马峰,很壮观,而后的路在平原上沿湖绕行,景色美,80KM多,又慢慢进入峡谷,很快可见远处的318国道,97.5KM与318国道会合,岔口(318——5265)。

岔口——老定日——珠峰岔口
   岔口处在下山道,下滑12KM有茶馆,318国道路况较好,道路宽,还有搓板路,至老定日沿途村庄较多,道路起伏不大,老定日 318——K5193,出老定日有一条去珠峰的路,不好走.老定日至珠峰岔口道路起伏不大,搓板路,岔口318——K5145 珠峰路101KM,路口路碑为K101,开始缓上,3.4KM过村庄后开始翻大阪,村庄设有检查站,K89到山顶,盘山道,担不是很陡,下山30KM至扎西宗.出扎西宗10KM至曲,再缓上10KM至曲宗,有食宿.曲宗28KM至大本营,戎布寺距大本营8KM,最后十几公里坡度较大,在山谷中沿溪流而上。

岔口5145——新定日——拉孜K5052——岔口8.9KM至鲁鲁检查站
   再几公里到白马乡,白马乡左拐6KM至新定日,出白马缓上,K5083至加错拉,最后3.4KM比较陡,下坡至K5058与新藏公路会合,拉孜K5052。

拉孜K5052——日喀则K4902
   出拉孜平坦,K5026开始爬坡至K5016,有错拉山石碑,山口在K5014处,爬山坡度较大,下山7,8KM,道路开始平坦,K5000处有纪念碑,有一段20多公里的柏油路,基本缓下,距日喀则有一个小镇K4960,有食宿.出小镇搓板路,土大,20多公里缓上,20多公里缓下,至日喀则有一段较陡的坡,日喀则K4902。

日喀则——江孜——浪卡子
   日喀则——江孜90KM,柏油路,平坦,平均时速可上20多公里.出江孜土石路,搓板路,缓上,沿溪流而上,起起伏伏,30KM左右有一水电站,有两个小山口,65KM开始翻山口,13KM至山顶,部分路段很陡,山口可见冰川,附近产水晶,下山30KM至浪卡子镇。

浪卡子——拉萨
   出浪卡子沿羊湖而行,沿湖大约45KM,起起伏伏,翻岗巴拉山8,9KM,下山25KM多,路变成柏油路,十几公里至曲水大桥,大桥至拉萨67KM,平坦的柏油路,去机场的路非常好。

新藏公路交通及注意事项：
  叶城至狮泉河，约需三天左右时间，没有客车往返此线，可在叶城或狮泉河的汽车站找货车，最好能找到军用车。
  而狮泉河至普兰，约二天行程，也只能达乘货车或军车，由于普兰是商贸重镇，来往车辆还是比较多的。
  从狮泉河至拉萨需6-8天行程，来往的车辆相当少，要想搭便车不太容易，需要多费一点时间。
  新藏公路冬季大雪完全封山，无法通行，需要特另注意，最佳行车时间是每年的5至10月。
1、新藏线走的是边境公路，班车较少，天气寒冷，而且海拨较高，若发生意外，也缺少救助，所以相当危险。
2、若有很好的野外经验及各种保障，可采取出藏走新藏线的办法。
3、沿途食宿条件均很差。
4、沿途气候恶劣，天气非常寒冷，所以要备足食品及药物。
5、此线路最好采取包车的方式比较安全
自驾车及包车行走新藏线行程推荐：
第一天：喀什--叶城宿叶城
第二天：叶城--红柳滩  宿红柳滩兵站
第三天：红柳滩  日土，翻越界山，进入西藏，宿日土
第四天：日土--狮泉河，宿狮泉河。
第五天：狮泉河--扎达，宿扎达。
第六天：扎达游览土林，古格王国遗址，宿扎达。
第七天：扎达--塔钦，游览岗斯谷地风光，宿塔钦。
第八天：游览神山圣湖，宿塔钦。
第九天：塔钦--帕羊，游览雅鲁藏布江风光，宿帕羊。
第十天：帕羊--萨嘎，宿萨嘎。
十一天：萨嘎--江孜，宿江孜。
十二天：江孜--日喀则，宿日喀则。
十三天：日喀则--拉萨。

作者: 我们新疆好地方 时间: 2009-2-15 15:00
向先行者致敬

作者: 我们新疆好地方 时间: 2009-2-15 15:02
向先行者致敬

作者: 走四方A 时间: 2009-4-24 22:38
非常敬佩。沉痛哀悼。

作者: 买卖 时间: 2009-4-27 23:13

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