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标题: 关于绍兴车友骑行级别的讨论 [打印本页]

作者: 公元 时间: 2009-4-27 01:25
标题: 关于绍兴车友骑行级别的讨论
最近组织活动比较频繁，在活动组织过程中总结了一些经验和想法。下面写出来，供大家讨论。
一般我把车友分为：新车友，老车友，牛车友。
1.）新车友是那些刚接触单车运动的车友，对车子了解不多，骑行经验欠缺的车友。容易犯很多安全错误，比如不戴头盔，下坡超车等，但是对运动有饱满的激情，渴望参加活动。
2）老车友，参加过活动，有一定的经验，对车友间也比较熟悉，路线，难易程度也比较了解的车友。
3）牛车友，单车的狂热分子，体力也好，参加过比赛或者远行的车友。
但是这样的划分也是不科学的，其中有些新车友很快就是牛车友，对新车友的了解也很陌生。不知道情况，这样组织起活动来，组织的安排就容易产生纰漏。有不安全的因素在里面。
那么怎么尽量的科学些分析车友的能力，合理的安排活动，安全快乐的搞好骑行活动，就是摆在组织者和车友面前的一个需要解决的问题，其实我也考虑不好，最近活动的心得就是需要给车友评级，至于怎么样的评级，我说下我初步的想法。
  通常组织者会给活动评定个级别或者难度系数，这个很模糊的概念无法正确的来实行科学的活动管理。我们需要制定个新的制度来，绍兴骑车的经典路线是平王线，罗汉岭，车谷线，王崇线，十赵线。我想根据这些线路的难易程度来区分车友的级别比较科学。
一级；罗汉岭，日铸岭，能爬上这个岭的定为一级车友。
二级:  平王全程（包括走王坛或者西上线)  眉山十赵线全程。
三级;  王崇全程，车谷全程
牛级;  以上路线都能完成，并且有远行几日的长途经验，有露营经验的车友。参加过大型比赛的车友自然就是牛车友了

建议新车友都逐步的完成这几个考核，将来的活动会注明级别，对于达不到级别的车友，不能参加这个级别的活动，并且严格执行，另外对于考核会需要照片或者车友的证明来过关。
呵呵，显得有些麻烦

，但是我认为如果能这样坚持的执行下去，我们的骑行生活才会有安全的保证，组织者也对车友的能力得到了解，更方便安全的组织活动。
对于以上线路，每个休息日都会逐步的有人组织大家参加，平王和罗汉岭是绍兴车友的骑行经典路线，新车友可以去骑下，注意下坡不要超过20码。码表都要配上，这个是你安全的重要保障。头盔和手套一个都不能少，以前我们忽略了手套的重要性，手套可以让你不至于手发滑，脱把，摔了不至于擦坏手掌，也不贵，都戴上。
这些是我初步的想法，我希望大家好好讨论下，补充和完善这个制度，丰富我们的骑行生活。

[ 本帖最后由公元于 2009-4-27 01:46 编辑 ]

作者: 公元 时间: 2009-4-27 01:29
一级车友：

[ 本帖最后由公元于 2009-4-27 01:41 编辑 ]

作者: 公元 时间: 2009-4-27 01:29
二级车友;

作者: 公元 时间: 2009-4-27 01:30
三级车友：

作者: 公元 时间: 2009-4-27 01:30
牛车友：

作者: 东北人 时间: 2009-4-27 01:50
好文章~@！！！

作者: 东北人 时间: 2009-4-27 01:51
斑竹呢？快来加精:lo

[ 本帖最后由东北人于 2009-4-27 03:06 编辑 ]

作者: laoshimonk 时间: 2009-4-27 07:53
这个操作起来麻烦的很呀，出发点是好的，操作是麻烦的，跟中国的很多政策一样11

作者: 阿毛 时间: 2009-4-27 08:27

事在人为,以后组织者把把关,车友们相互关照,执行起来不难.

毕竟出发点还是相当不错的,公元半夜劳神码字辛苦啦

作者: 四方 时间: 2009-4-27 08:35
是的，操作起来有点难，知道公元是为了各类车手能合理的参加对应强度的活动，避免出危险，但说参加活动要查证好像官方了点

作者: 阿毛 时间: 2009-4-27 08:51

无规矩不成方圆不管什么游戏都应该有个游戏规矩.

当然,单车会适当的人性化,也为了大家能够更加健康、合理的运动.

作者: 雪山飞狐 时间: 2009-4-27 09:00
偶报名二级车友～～～

作者: 柯南 时间: 2009-4-27 09:01
无级车友报到

作者: 小怪 时间: 2009-4-27 09:01
好贴~~

作者: 阿毛 时间: 2009-4-27 09:05
级别：一级（休闲）
　　类型：摄影、野炊、旅游、打球、自驾车休闲游...
  　限制：人数限制25人，基本无装备要求
　　举例说明：十三陵休闲游野炊、北大湖滑雪、坝上骑马、摄影、自行车骑行、北戴河海边。
级别：二级（普及型登山穿越）
　　类型：普通强度的野外登山穿越、宿营、攀岩
　　限制：人数限制20人，视线路和活动人员情况而定，必须自备户外装备。
　　举例说明：穿越黑龙秘径、黄草粱、海坨山、云蒙山、登小五台到东台下营地、古北口穿越至司马台、西龙门涧穿越至灵山。
　　以负重行走说明：男性负重18-25公斤，女性负重15-20公斤，山路行走1小时走3.5公里左右，海拔高度的变化很难量化，5小时以上8小时以下，为二级，10小时左右为2.5级。
级别：三级（有强度的登山穿越）
　　类型：有强度的登山、穿越，及一些危险因素较大的活动。
　　限制：人数限制20以下，必须自备户外装备。不一定要经验丰富，但意志要比较坚强。
　　举例说明：登小五台从赤崖堡登东台登顶并下撤至2200米营地、赤崖堡登北台-东台-中台；穿越黄草粱从刘家峪到灵山停车场。
　　以负重行走说明：男性负重15-25公斤，女性负重15-18公斤，山路行走1小时走3.5公里左右，海拔高度的变化很难量化，12小时左右为三级。
以登太白山为例：厚畛子出发当天登到南天门为绿野三级强度（其实还差点儿）
级别：四级（加强）
　　类型：高强度登山、穿越
　　限制：人数限制10人以下，而且至少参加过三级活动，不一定要经验丰富、身强力壮、吃苦耐劳、皮糙肉厚，但一定要意志坚强……之辈
　　举例说明：刘家峪经黄草梁穿越至灵山当天登顶并下撤，全程负重；小五台一天五台连穿不走夜路，无后援无补给不下撤。
　　以负重行走说明：男性负重15-25公斤，山路行走1小时走3.5公里左右，海拔高度的变化很难量化，14小时左右为四级。
　　以登太白山为例：厚畛子出发当天登到玉皇池为绿野四级强度（其实悬点儿）
级别：五级（额外）
　　类型：极高强度登山、穿越
　　限制：没限制，只要你敢参加，但不一定有人敢组织
　　举例说明：以登太白山为例，厚畛子出发无间歇登顶拔仙台。

一般户外的等级划分供参照!

[ 本帖最后由阿毛于 2009-4-27 09:07 编辑 ]

作者: aaron 时间: 2009-4-27 09:33
为了安全，多些讨论是好事情

作者: 海阔天空 时间: 2009-4-27 10:29
是的是的。不管是骑车是为了什么锻炼也好、交友也好。。。。。。。，最重要的一点就是安全。所以大家都多想想怎么才能让活动的安全系数提高，危险系数降到最低点。其实是很有必要的。

作者: speed 时间: 2009-4-27 10:57
是的，活动安全始终是第一位，我报名二级

作者: 公元 时间: 2009-4-27 11:07
以上考虑是鉴于上次太湖活动的经验，和最近晚上带新人夜骑的活动的经验，如果体能跟不上，不了解，就无法正确的安排行程，不能顺利的完成组织活动，混乱是组织者最头痛的问题，我提出这些想法，也是对前端组织活动的一个心得和总结，这里面包含了很多安全的因素。另外我说的级别评测也不难，以前我有个论调，就是作为绍兴的车友，都没有骑过日铸岭，就不叫车友，那是来参加FB的，呵呵，欢迎大家讨论，对于级别的评断我是个人的意见，肯定是不科学的，大家可以讨论下，拿个方案来。以后我组织的活动，肯定要去找的车友的体能状况，否则不能参加了。

作者: 小怪 时间: 2009-4-27 11:13
有道理

作者: laoshimonk 时间: 2009-4-27 12:18
强烈建议要设计证书，持证骑车！

开玩笑的哈！
安全很重要，希望各位了解并理解组织者的辛苦工作和良好初衷。
组织活动，一定要有组织纪律，这是安全的保障。组织的活动，肯定是集体的活动，大家要有集体观念。
我们承认有些人实力强劲，可以发展为牛车友，但是既然参加集体活动，就要以集体为主，服从组织者的安排。
如果觉得自己够牛，可以向老车友打听一下牛车友，可以和他们一起活动。
如果是老牛车友了，那好像都知道我们集体活动的宗旨的，都能配合的哦！

作者: laoshimonk 时间: 2009-4-27 12:22
爬过罗汉岭，也试过十赵线，平王没有去过，达到一级水平
申请一级资格证书应该没有问题！

不知道可不可以破格评二级啊？

作者: 风泽江 时间: 2009-4-27 12:41
可以考虑设休闲级的：
没骑过平王，
没夜骑经历的。

作者: 源于自然 时间: 2009-4-27 13:40
搞个对照表很好以后组织活动可以按照级别来这肯定能为组织者省一份心的

作者: 雪山飞狐 时间: 2009-4-27 13:44
“以前我有个论调，就是作为绍兴的车友，都没有骑过日铸岭，就不叫车友，那是来参加FB的，呵呵”
说的好～～～
力挺～～～

作者: 公元 时间: 2009-4-27 14:25

原帖由四方于 2009-4-27 08:35 AM 发表

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是的，操作起来有点难，知道公元是为了各类车手能合理的参加对应强度的活动，避免出危险，但说参加活动要查证好像官方了点

四方兄，我也嫌麻烦，没了自由的翅膀，快乐就少了很多，但是最近的活动总是出点问题，摔的不少，总结了下，大多和自己的体力有关系，不了解这些，以后问题会鼓包的，那个时候我想就没人敢组织活动了。

作者: 公元 时间: 2009-4-27 14:27

原帖由 源于自然 于 2009-4-27 01:40 PM 发表

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搞个对照表很好以后组织活动可以按照级别来这肯定能为组织者省一份心的

大嘴能不能把你的这个想法细化一下，给个表格做做，参考下呢？

作者: 风泽江 时间: 2009-4-27 14:50
建议还是分星级吧，
没星，新人
一星郊区和夜骑。
二星平王，
三星十赵，
四星王崇，
五星给已是四星的组织者

作者: 阳光 时间: 2009-4-27 16:23

难道还要和考等级一样考过
一级一级上去

作者: 阳光 时间: 2009-4-27 16:25
建议老车友多带带新车友
以后大型活动出去骑
分工合作分小组骑行

一个老车友带几个新车友一起骑
骑的当中不准老车友自己管自己骑要管好新车友
也好边骑边教骑行经验
要注意什么的

作者: 雪山飞狐 时间: 2009-4-27 16:26

原帖由阳光于 2009-4-27 16:23 发表

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难道还要和考等级一样考过
一级一级上去

光爷想考哪一级～～～

作者: 疯狂的人 时间: 2009-4-27 16:30
我要考无级

作者: 拉磨的驴 时间: 2009-4-27 16:49
我来贡献一下自己的想法：

我觉得关键就是两点：体能和安全意识

1、体能方面：我想能证明某个车友体能情况的无外乎就是曾经参加的活动和其他车友的反映情况了。
操作：可以建立数据库，记录每个车友参加活动的情况，详细的细分就不说了。这个就方便查询了。

2、安全意识方面：活动组织者在发邀请时，要求参加的人都完成一份安全意识的问卷，这是一种提示也是一中警醒。论坛可以集众人之力来出这样一份问卷。每参加一次活动，答一次。活动前发起人都要宣读安全手则，介绍路上可能的情况等。另外可对头盔采取一票否决制，没头盔的不能参加活动。

在安全方面论坛可以做的事情：

定期做总结，可以到公开场合进行宣讲，不仅宣传了论坛自己，也将安全意识输出到了社会，为社会服务。

作者: ht180936878 时间: 2009-4-27 17:25
罗汉岭，日铸岭没去过……平王全程到时骑过……王崇全程也可以说骑过……

作者: 买卖 时间: 2009-4-27 22:11

作者: 无非凡 时间: 2009-4-27 23:06
平王的爬坡成绩是不是也可以作为标准之一？

作者: 公元 时间: 2009-4-28 02:32
对于这些评级，搞的太复杂我认为目前来说意义也不大的，评级的初衷是为了更合理的安排活动，比如摘樱桃的活动，如果每个人都知道基本的情况，就可以分几个组来骑行，每个组有个组长，即使队伍拉的长也不影响整有序的进行。反倒是没有了这些级别体弱的强跟，体强的苦等，事情就出在体弱的硬撑着跟队伍这个方面了。所以考核体力有个了解是势在必行的，但是过于的细分和考试一样，也没办法实行下去，毕竟不是每个人都可以去考试，我想可以几个经常组织活动的人。对了解的车友进行下初步的评估，这样进度就快很多，不必要这样繁琐。

作者: 阿毛 时间: 2009-4-28 03:54

赶个早进来支持下

是哦，带队的人要涌现出来，都哪去了

作者: 懒羊羊 时间: 2009-4-28 09:04
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: laoshimonk 时间: 2009-4-28 10:39
分级还是有必要的，记得以前公元和练雨的召集帖都有难度等级的。
如果再加上骑行平均速度这些参数的话，这样大家参加与否自己心里有数。
其实最头痛的是参加者的安全意识和整体观念。

作者: laoshimonk 时间: 2009-4-28 10:44
可以把上小亭山作为考核标准，考核两个方面，一个是单上一次的最快速度，考核是速度，另一个是连续上下的次数，考核的是耐力，建立一个考核表，然后让车友自己去对照，以确定自己的等级。
等级还是分为五级比较好，分辨率高些。

[ 本帖最后由 laoshimonk 于 2009-4-28 10:45 编辑 ]

作者: laoshimonk 时间: 2009-4-28 10:46
标题: 回复 38# 阿毛的帖子
带队的责任大的哦，当然组织者责任更大！

作者: 烟客 时间: 2009-4-28 19:55
骑过小亭山的!算几级啊!

作者: 大黑鸭 时间: 2009-4-28 20:00
现在我只骑上小停山，应该归类与哪个级别呀

作者: 轮语 时间: 2009-4-28 20:24
无等级的路过

为什么会有小团体原来是因为这个呀

作者: laoshimonk 时间: 2009-4-29 14:38
标题: 回复 43# 烟客的帖子
“三级”

作者: ht180936878 时间: 2009-4-29 14:44
安全最重要

作者: sgb_longjing 时间: 2009-4-29 15:04
还是平王标准吧，历史记录最多。
一些拉练活动平王15分以外的就很难跟了

作者: 边疆 时间: 2009-4-29 15:11
不能看爬坡来定级！安全方面做做文章，应该出张试卷，内容就以安全为主，每位车友都有一份，有空的时候填下，到时候一起评改！现在车友骑车安全最多给80分！

作者: z水边 时间: 2009-4-29 19:39
支持。

作者: 我为车狂 时间: 2009-5-4 20:50
我支持嘴哥的想法~~

作者: 路边飞 时间: 2009-5-4 20:54

原帖由轮语于 2009-4-28 20:24 发表

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无等级的路过
为什么会有小团体原来是因为这个呀

您老可得罩着我

ps：下次不许再虐我了，跟着你，发现骑个50km都是高强度。。。

[ 本帖最后由路边飞于 2009-5-4 21:03 编辑 ]

作者: 路边飞 时间: 2009-5-4 20:57
觉得论坛就是一大网游嘛练技能赚经验升级是永远的王道呵呵

作者: 路边飞 时间: 2009-5-4 21:02
说些正经的

新来的或者比较少露脸的朋友一开始就想参加诸如公元组织的那种假期大活动，对于组织者是蛮担心的，大家一定要在平时的50—100km 的活动中多露脸，亮亮相，多来几次，那些大佬级别的人对你们的体力也就马上有印象了，下次报名参加这种精彩的活动（精彩的一般强度都不低），也不会被组织者委婉拒绝了。

评级不是问题，混脸熟让被人对你有底才是关键

就噶发言完毕

作者: 居士 时间: 2009-5-6 16:27
我觉得分等级是次要，重要的是大家一起活动安全与快乐是首要的，在一起活动差不多的朋友都是了解每个人的能力，这等级也就在各自心里，无须排分上下等级。

作者: 川上月 时间: 2009-5-8 14:58
我成了死车友

作者: 毛子石头 时间: 2009-5-12 07:46
公元，我觉得组织活动，关键还是要有集体意识，服从安排和听从指挥，大家参加活动，都是为了锻炼身体，增进友谊，切磋技艺，我想只要大家一起出去活动，相互照应，互相关心，应该没什么问题！我喜欢你们活动，坚决听指挥！

作者: 逍客 时间: 2009-5-12 22:00
好象牛车友的条件偶都符合嘛

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-13 00:49
看了这个帖子觉得分级是有必要的。

个人觉得分级应该是个人综合能力的体现，不单单只是难度或者强度。对户外活动有诸多不可控因素，不同活动的地理环境、强度、技术难度、危险度各不相同，因此对参与者的身体素质、心理素质、户外经验和技术装备要求也不同。

单车我是门外汉，介绍一下我们户外爬山的分级，希望对单车的朋友能有用

[ 本帖最后由 zhongzhou 于 2009-5-13 00:58 编辑 ]

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-13 00:50
活动强度就是说耗费体力的程度！如果都是坐车那就是1级的休闲游了！活动强度一般分为5级：一级无强度，二级小强度（只有很小距离徒步，背负重物），三级中等强度（有相当距离的徒步和背负，5公里以上的徒步都可以算在这里），四级高强度（长途奔袭，或有糟糕的路面，崎岖的山路，并且伴随着一些危险），五级超强度（高危险，高负重，长距离哪怕其中有一样达到都算超强度）

高负重的认定为己身背负的重物达到自己体重的4分之1及其以上

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-13 00:51
户外活动有诸多不可控因素，不同活动的地理环境、强度、技术难度、危险度各不相同，因此对参与者的身体素质、心理素质和技术装备要求也不同。

　　活动组织者要充分考虑活动计划的周密性，安全性，同时每个人都应对自己的安全负责，这也是对他人负责，对整个团队负责。以下依据环境、危险度、强度、难度对活动分级，使每个参与者找到适合自己的活动级别，从尔能够更好地享受户外运动的乐趣。

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-13 00:51
一、活动环境

　　1. 常规山地——指海拔低于3500m的山地、丘陵、平原，对参与者的要求较低，适宜一般登山、野营
　　2. 高山高原——指海拔在3500m以上的山地、高原，对参与者的体能、技术有较高的要求
　　3. 丛林雨林——指植被茂密，动植物种类丰富的温带、亚热带、热带的丛林和雨林区，对参与者的野外生存能力、经验、心理素质要求高
　　4. 沙漠戈壁——指视野开阔，地形起伏小，气候干燥，水源缺乏的沙漠、沙漠化草原区、戈壁等，对参与者的生存能力、体能、耐力要求高
　　5. 冰雪环境——指常规山地在冬季降雪封冻后的冰雪地貌，对参与者体能、装备、经验要求高
　　6. 常规水域——指河流、溪流、湖泊、近海
　　7. 空中水下——指借助飞行器（包括有动力或无动力）和潜水设备实现的空中和水下活动，对参与者的相关技术要求、心理素质等要求高
　　8. 极限环境——指具有高度危险性的上述各类山地、丛林、沙漠、海洋等，如登雪山，徒手攀岩，洞穴探险，洞穴潜水，无人区穿越等地区

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-13 00:51
二、危险度（这里的划分标准针对新手而言）：

　　1. 无危险（0）——一般的休闲游，如旅游景点游玩，安全有充分保障的短期野外旅行，线路明了的短期常规山地攀登。无意外情况发生，行程短，强度低。对参与者没有什么特殊要求
　　2. 低度危险（1）——多数常规活动，如常规登山、攀岩、滑雪、骑马、游泳等。可能会有意外情况发生，行程中等，强度低，一般有1-3次野营。需要参与者有一般的生活常识和较好的心理素质
　　3. 中度危险（2）——难度较大的常规山地活动，非常规山地的活动，强度较大的骑马、滑雪活动，未知领域的大强度探索穿越活动，需要特殊户外技能的活动环境。可能有意外情况发生，行程长，强度大，一般有多次野营。需要参与者有好的心理素质和团队意识，具有一定的户外活动经验和户外技能（如攀岩，急救等）
　　4. 高度危险（3）——非常规山地的活动，需要特殊户外技能的活动环境。不可预测和控制的因素多，经常有意外情况发生，行程长，强度大，自然条件艰苦，多次野营。需要参与者良好的心理素质、丰富的户外经验和较全面的户外技能和优良的团队精神。

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-13 00:52
三、强度（强度决定了对参与者的体能要求和装备选择，这里的划分标准针对新手而言）：

　　1.休闲运动（D）——一般的休闲游，如郊游聚餐等。行程短，一般不野营。不对参与者体能提出要求，一般穿旅游鞋（或运动鞋），背小双肩包，带水和食物即可
　　2. 中等强度（C）——数日的常规山地活动，日行程短（一般少于15公里山路），1-2次宿营。如：登云蒙山，爬司马台长城，攀岩，游泳，骑马，滑雪等。对参与者要求其身体健康，装备要求一般，背负重量15公斤以下（男性）
　　3. 高强度（B）——多日的常规山地活动，多数非常规山地活动，日行程山路20公里以上，攀升高度大，以及竞技性活动，如自行车、登山比赛等。三夫俱乐部曾经举行的3天小五台连穿是典型的高强度活动。对参与者有较高的体能和装备要求，背负重量15公斤以上（男性）
　　4. 极高强度（A）——极限环境下的连续活动，非常规山地活动，环境条件恶劣，疲劳度高，恢复期段，多日日平均行程20公里以上，背负重量高于15公斤（男性），如雪山攀登活动，连续多日的冰雪环境下的探险穿越活动等。
　　同一级别下的活动，其强度也有差别，分别用“+”“-”号表示。如C+表示中等偏高强度的活动，B-表示偏中等的高强度活动。

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-13 00:52
四、户外技能，即技术难度:

　　1. 登山野营——包括行走技巧的掌握，路线的寻找和确定，定向，行程控制，使用帐篷和不使用帐篷的简单露营，熟悉各种常用装备的使用
　　2. 攀岩——包括掌握基本的攀岩技术，了解各类攀岩器材的使用，会有效地使用绳索和打各类常用绳结
　　3. 游泳——徒手一次游进200米以上
　　4. 急救——懂得如何进行检查，确定伤势，了解各类常见伤病的急救方法，熟悉通常药品的使用
　　5. 其它技能——如滑雪、骑马、划船、滑翔、冰雪技术等。

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-13 00:53
五、分级方法

　　基于上述四个原则，三夫俱乐部将户外活动分成4个级别：

　　D类，C类，B类，A类，分别代表休闲级，中等强度级，高强度级，极高强度级。

　　同时标明危险程度，以0，1，2，3表示无危险，低度危险，中度危险，高度危险。

　　如：A3类活动，表示极高强度高度危险活动，如雪山攀登；B2表示高强度中度危险活动，如小五台连续穿越活动；C+1表示中等偏高强度低度危险活动，如云蒙山野营穿越活动；C0表示无危险的休闲活动，如中秋夜户外赏月活动。十.一的草原穿越活动级别C+1，中等偏高强度，低度危险。

　　活动环境和技术难度不表现在分级中，但每次活动计划中将明确说明环境类型和专项技能技术要求。

作者: 单车静默 时间: 2009-5-13 01:33
以上方案太复杂，专业性太强，实际照此筛选活动参加人员可行性和必要性不大。个人觉得可供参考。

[ 本帖最后由单车静默于 2009-5-13 01:45 编辑 ]

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-13 02:04

原帖由 单车静默 于 2009-5-13 01:33 发表

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以上方案太复杂，专业性太强，实际照此筛选活动参加人员可行性和必要性不大。个人觉得可供参考。

个人觉得对户外运动来讲，这种分级方法是比较科学和严谨的，不过针对单车运动因为我是外行，所以以上只是通过我们爬山中在使用的分级给个参考。

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-13 02:19
我们爬山的分级只是针对线路，并不针对爬山的人。
本身这个级别也是有一定的机动性的，同样的线路在不同的季节，不同的天气级别是不一样的。
我在每次出行前会针对每条线路的大致级别，确定这次活动出行的人员结构（强驴、老驴、菜驴、新驴的人员比例），通过控制人员结构来确保出行的安全性。
至于强驴、老驴、菜驴、新驴的划分，这个在每个领队的心里自然有一个划分，每个领队心中的划分应该是不同。

作者: 单车静默 时间: 2009-5-13 02:32
你引用的户外运动规则当然是普适的，只是绍兴市这里的车友和活动规模还没有达到需要用复杂管理办法管理的程度，那样负面作用可能大些。

[ 本帖最后由单车静默于 2009-5-13 02:33 编辑 ]

作者: zhongzhou 时间: 2009-5-14 00:52

原帖由 单车静默 于 2009-5-13 02:32 发表

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你引用的户外运动规则当然是普适的，只是绍兴市这里的车友和活动规模还没有达到需要用复杂管理办法管理的程度，那样负面作用可能大些。

其实我在69楼已经阐述的比较清楚了：“我们爬山的分级只是针对线路，并不针对爬山的人”
这对车友的数量和活动规模我想要求不会太高。

作者: 鸡冠花醋坛子 时间: 2009-5-18 09:13
带头大哥们可能遇到过困难

那么多人想面面俱到确实有难度
新人们量力而行吧尽量玩的愉快又不要给带头大哥添麻烦
集体活动关键还是靠大家的努力

作者: 无处告别 时间: 2009-5-31 15:12
公元想得太周到了！新车友报到！

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