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标题: 2010年想重拍这部片子暂定26集纪录片《天之路--单车骑行川藏南线》寻求骑行赞助 [打印本页]

作者: 老高摄像 时间: 2010-3-10 19:32
标题: 2010年想重拍这部片子暂定26集纪录片《天之路--单车骑行川藏南线》寻求骑行赞助
本帖最后由老高摄像于 2010-3-12 11:16 编辑

有些旅行再不出发，将永无启程！有些梦想还不实现，将终成泡影！（我隐隐觉得以后国家加大了更多的公路投入可能这条线就不值得拍了·不知道为什么也许是越修越失去原貌了）
如果骑友都不关心可能也很难找关心之人了哈哈
26集纪录片《天之路--单车骑行川藏南线》寻求骑行赞助
我想此次活动国家体育总局应该考虑赞助一下，最起码能帮助找一个赞助的单位，因为每年用自行车骑行这条线路的人就达几万人之多这完全是反映全民健身的举措，不知你们会不会高兴承担这次的赞助。再有就是省一级的体育部门，这就是全民健身一个亮点，让国人看到此片也得说中国人强大了，同时也反映了参与者的身体、经济、生活方式不是温饱状态了，已经是有了品味了！先谈到这了。希望能关注这件事情，我也希望能早点找到赞助单位或个人！但国家好象对些事并不关心去很多的信也是石沉大海而给很多大的品牌自行车厂家寻求此事同样得到的也是漠不关心去年看到很多企业在公路沿线援建了很多的希望望学校和路桥想想我这其实这也是扶贫因为走的路线不是很富有的江南而是一条贫困的高海拔之路而川藏南线又是世界著名的人文、景观大道作品出来后一定能让更多人向往这条路线走的人多了沿途的老百姓也会得到很多看不见的实惠的只有在这里发贴子了 在这里没赞助能力的骑友能顶顶本贴子也算是支持了必尽要拍的是我们老百姓自己的记录哈哈做事在人成事在天一切随缘

2009年拍了相同的视频但没资金赞助需然拍得非常不理想但在网上即得到了大多数网友的好评
全片时间9.5小时

视频地址：

http://u.youku.com/user_video/id ... _type_1_page_1.html

这部作品虽然拍摄不顺利片中很多很多的遗憾但即得到了大多数网友的认同其中不凡有很多网友QQ联糸我希望我能出售此片的原

版DVD 在这里我回复大家此片不出售原因有几点：
一、此片从拍摄初期的想法就从没有想过要获利只是为了创作的欲望而自费跟拍这一个骑行团队并希望通过这次记录能填补上川藏

南线骑行史上的视频祥细记录空白
二、此片在制作到第三集时因心情和家庭等阻力原因没有继续再创作下去的动力了也许是本人太追求完美感到这部作品再怎么努

力（拍摄的视频素材实在太少特别是现场同期声的严重缺损）要完美是不可能的从而失去了编缉的信心原本不打算发布的但从

多方面考虑最终还是将这部不完美的作品公布
三、虽然用了我大量的时间来做后期编缉自己花去了几万元的成本不少网友特别是中老年网友都想买一套DVD来作为纪念但我一次

也没有动心过因为这部片子尽管非常不完美但即是我有生以来用最艰难的毅力咬牙拍出来的--------这是无价的
我在这里对大家说一声抱欠---我真的没打算出售这部片子的原版及高清版能将这部片子发上网己是我冲破了很大的心里勇气了
2010年我有幸担任北京老孟主办的民间春晚摄像师和最终后期编缉、出片等工作（老孟2010民间春晚视频地址：

http://v.youku.com/v_show/id_XMTU2MTM1NDg0.html）其中碰到了不少著名导演、作曲家、摄影师、摄像师、新闻媒体、演员等等

...... 在他们空余之时我给他们介绍了这部川藏骑行记录片大家看过后用惊讶或不可想象的表情来问了许多问题同时也对这部作

品的失败提出了很多专业上的建议大多数人的口气中都希望我能将这部片子再重新制作一遍达到尽量的完美但考虑到素材的不足

工作量太大与其重编还不如重拍一次更省事
但重拍这么一部片子资金费用等方面的赞助还是十分需要的没有赞助光凭我个人的力量是没法实现二次跟拍的 09年的第一次自助拍

摄的确让我怕了

如果今年能得到热心人士的赞助我想重拍的片子一定大大会超越09年的下面是这次拍摄需要赞助的内容：
一、摄像机在09年拍摄过程中一台近万元全新的DV己报废而这条危险线路我不可能动用几万元的大型专业设备来冒险需要重新购置

一部小型且好一点的3CCD高清索尼机如：索尼XR520E售价9680（同档次好的二手摄像机也行）大容量摄像机全新电池3至4块
二、路上储存视频的500G以上硬盘笔记本电脑一台及全新笔记本备用电池二块（二手电脑即可2000元左右）如没电脑可用大容量储

存卡来储存视频这样更方便但同时费用成本会更高
三、拍摄所需日期计划60天以上每日食宿60元（可能会上浮点）
四、来回火车等其它费用1000元左右
五、后期编缉基本费用6万元左右（包括剪接、调色、特技、请播音员配音、请著名作曲家配原创乐曲、请文人写文稿、请人打文稿

、请人做字幕......等等）
六、总计所需资金尽量压缩在10万元以内大概最低8万元是必不可少的话在说回来要拍出象样点的作品这点费用可以说比起拍一部

26集的电视连续剧连差旅费可能都不够但我想我能行的......因为这是我们骑行者自己的片子  也许某些骑行者并不会观注个贴子

可能还会有些骑行者看过后不但懒得顶贴还会笑话我非议我哈哈每个人的想法不同---世界观就会不一样

片子完成时间进度：
一、重拍这部片子我不打算再按09年的行程来安排拍摄日期由于工作原因平时也没很多时间煅炼快50岁的身体没法跟年青人一样拚

体力所以暂计划60天以上
二、从开始后期制作之日算起第四个月左右完成初剪及配音准备第六个月左右完成文稿配音第八个月左右完成原创配乐及片头花

絮制作第十个月左右完成片子较对第十一个月左右完成所有后期工作并合成出版级DVD片
三、计划拍摄50个小时最终保留15小时预计分26集播出每集30分钟每集成本尽量压缩到不超4000元
资金来原：
企业或个人赞助
赞助金额：
50元至100元可得制作后的DVD全集一套赞助1000元以上片尾中可打企业名称或个人名字赞助万元以上或赞助金额排在前三名可在

每一集中穿插广告一次
我想这是一部旅行记录片只要有了足够的资金来拍好它作品的生命力不是一般影视大片可比的再好的电影、电视剧一般看过一遍

的人很少会再看第二遍而这部片子如果拍好能让很多人收藏能让很多人终身印在记忆中...... 这部片子如果拍得好我想它一定

会成为川藏骑行记录的一段感人的历史......赞助方的广告也会付带同样的生命力

拍摄方式：用最原始的方式真实超祥细地记录全过程
拍摄人数：暂不限但六人以内最理想
拍摄对象身体素质：身体完全健康签定拍摄合约并择优录取（等拍摄和后期制作的赞助费到位以后再选择被拍的骑行人员）
沿途发生人生意外、生病等等：自理
沿途食宿等一切费用：AA自费
拍摄对象报酬：没有
拍摄对象收费：由于吸取09教训这次每人象征性收500元拍摄费用但中途出现任何原因退出所征收的500元费用不退
拍摄对象肖像权属：归创作人所有
拍摄作品著作权：归创作人所有
拍摄对象最终所得：本次拍摄制作后的DVD二套
拍摄日期：资金到位、人员到位后即可出发出发日期最好六月到七月争取八月中旬或九月中旬以前拍摄完全部里程
我想通过我的片子吸引更多的旅行者光临这些特殊艰难的线路  让一些风景秀丽而又贫困的地区间接至富这也算是扶贫的另一种方

式吧
我的一切记录方式都是用一部小DV加一部自行车记录的对象也是骑行中的人
我自认为我是一名真正执着的人
如通过这次的赞助成功了话以后可再通过类似赞助多拍几部旅行记录片
相信有了足够的经费能出更好的作品
如果赞助得多可增加骑行里程比如：完整骑行整个318线也可以增加摄像师数量或摄像机的档次
如果费用不够差距在万元以内我自己补上
这个创作赞助我想对大家有益对我也有益我的成功需要你们的支持谢谢
我的地址是：浙江省宁波市北仑区
我的QQ：136035545
我的Email:wsx6264@163.com
我的手机：13486079118
中国邮政储蓄银行卡号：6221 5033 2000 1083 021
户名：高又斌

  注：这是一次尝试也许赞助的费用不够这一次的行程所需如果16个月之类没达到上述赞助经额那么只好取消这次行程把这笔费

用用在其它费用较低的中、短途路线拍摄中比如说1000公里左右的骑行记录

川藏线简介：
川藏公路是穿越横断山脉连通四川成都与西藏拉萨之间的第一条公路，是行车最难、最险的公路之一，分为川藏南线和川藏北线，分

线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。川藏公路南线是318国道，全长2140公里；北线是317国道，全长2411公里。川藏公路

修通前的千百年来，中国西南部各民族经济、文化交往的交通仅能靠茶马古道，那是条逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间的

、世界上地势最高、路况最为险峻的山中小道，要靠牦牛运输，一年只能往返一次。

　　沿川藏公路南线由四川进入西藏，须翻越高山、跨过急流，路途艰辛很多危险，但一路景色壮丽。有雪山、原始森林、草原、冰

川和奔腾的大江大河，沿途的金沙江、澜沧江、怒江等河道、峡谷，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。

　　川藏南线于1958年正式通车，从四川雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒

江上游，经雅江、理塘，在巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵达

拉萨。川藏南线相对北线而言，所经过的地方多为人口相对稠密的地区。沿途主要是高山峡谷，风景更为壮丽，尤其进入被称为西藏

江南的林芝地区，高原上的水乡风貌更加秀丽迷人。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方，途经海拔4700米有“

世界高城”之称的理塘。雅安至康定段处川西高原向青藏高原东南低缘过渡，特别是在雅安天全县境内有“川藏公路第一险”之称的

二郎山，地势逐步抬升。高山与大河走势基本上呈南北线纵向分布，公路则是翻越山再沿河，再翻越山再沿河，曲折回转地往西挺进

。二郎山高3500米左右，目前修建了隧道通行，以后不再是天险。但越二郎山后，在四川泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时公路路

面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流发生。

　　出康定翻越海拔4290米的折多山山口。折多山是地势地理分界线，西面为高原隆起地带，东为高山峡谷地带。折多山也是传统的

藏汉分界线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。东面的大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡

地带，主要分布着有“嘉绒”藏族支系，其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华

西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显。折多山以西属亚寒带季风气候

与高原大陆性气候的交容区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡多为草地，低谷多为林地，且多雪峰及高山湖泊。

　　川藏南线折多山至巴塘路段海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此路段重要的分路点

，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此段平均海拔最高的县，其县城号称“世界

高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。

　　过竹巴笼金沙江大桥后，川藏南线公路进入著名的南北纵向横断山脉三山三江地带。川藏公路由此进入了长达800余公里的，呈

不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，泥石流及山体滑坡常使大地变成“蠕动起伏状”，其威力

足以使车行此地的人惊心动魄，在2000多公里的路途中，常常会看见一些弯道或者悬崖旁，藏族同胞插着无数的经幡，祭奠那些因车

辆事故栖息在这里的亡灵。直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此段路有盘不完的山，过不完的河。川藏南线上几乎所有的天险

都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨.......

作者: aaron 时间: 2010-3-10 20:10
关注，欢迎老高下次把视频上传到自行车视频网www.51bike.com，国内唯一的专门单车视频分享网站，论坛帐号可以直接登录

作者: 虎牛牛 时间: 2010-3-10 21:40
虽然只看了30分钟（到雅安）那个地方，很感动的老爸支持你儿子

，他一定很幸福。今天没时间看了等回来后再看了。

作者: 老高摄像 时间: 2010-3-15 10:38
唉！免费的午餐都喜欢吃可没人原意动手做我原意帮大家做可总不能柴、米、油盐还要我出吧
谢谢上面各位支持这次我的拍摄不是以记录狂奔为目的要记录这种不需要在这条风景线线上任何马路上都可完成我理想的记录是一种慢节奏的忧闲旅游在充满愉快的情感中记录下沿途一切这需要时间和懂得用心灵去体会这条线路的骑友配合并不是每个想加入进来的骑友都适合这种方式
想拍的是那种有点像小说《南行记》里的主角徐霞客那样用一颗平静而不浮燥的心完整的用宁静的视频来描述这一路的风景、人文、人物故事----一路的时间也许要很久有很多骑友是没那么多时间的所以退休或自由职业者才是我拍摄的理想对象而且人太多路上也很难跟大家协调人越少作品出来越能从宁静的视频中凸出主角从拍这部片子应尽量不夸大拚命的精神而主题应是环绕着风景来衬托骑行旅游的优闲........想沿途风景一个都不丢地拍下去两个人的记录最最好
现在每日都有十多二十人报名想随行当然人多有人多的好处比如每人500元 200个骑友就有十万这样可以不需要企业赞助己解决所有费用片中也不会有任何的企业广告但一路带来的安全、食、宿等等很多问题是能预料的一路顺风还好如真出了事故我也没法存担
这条线路我想以后真的越来越没拍头了折多山据说现在新的柏油马路己修好越往后国家的强大这条路的风景、人文我想也会跟着现代化其实原始的遗产正在快速地消失若干年后这条路我想会跟内地的马路差不多那时去拍这条线可能没现在拍这么有意义了现在拍下来的也许能成为遗产让很多年后的后人能看到川藏南线的原始风貌所以说并不是象骑友们给我提出的条件那样：只要你让我加入你的拍摄队伍我可以出500元那么简单钱真的是很缺但我拍这条线不是为钱的这条线我以走过川藏南线在我脑子中己有美好回忆就是忘记了也有视频让我重新记起我走这条线的收获我自认为比别人大
这次的重拍是想完成一个合格的历史记录我想要成为历史记录的主角不是出500元就能入围的还是那句话：不是钱的问题因为你们在片中是川藏南线整个旅游骑行的化身（不是拚命狂骑者）
我自从川藏骑行回家后有空时也跟本地骑友一起外出短距离骑哈哈大家都以超过我为荣我想很多人还没明白骑行的目的不是每次都要快而是沿途心灵的感受我自认为这条川藏南线快快的骑过是感受不到的---------这就象人生：如果你知道你人生的终点是拉萨可能你会骑得很慢最好是一万年骑过这条线的人为什么到拉萨后都会有一种失落感？我的认为是一切美好的都是在路上而不是终点----------就象人生一样每个人的起点和终点都相同不同的是终点和起点之间的这一节这条路对大多数的骑友来讲可以说是不归路---因为走第二遍的少之又少...........................

作者: aaron 时间: 2010-3-15 10:48
老高可以考虑刻录DVD，在网上销售

作者: 老高摄像 时间: 2010-3-15 13:09

老高可以考虑刻录DVD，在网上销售
aaron 发表于 2010-3-15 10:48

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就现在很多人都在QQ中质问我为什么要收大家500元全免费不是更好吗还有人说我想利用大家为自己造名气就这样也有很多没事之骑友在不断联想要再提出说网上售碟片口水都会把我埋了哈哈人言.............

作者: seatree 时间: 2010-3-16 14:36
视频令人感动！

作者: 疯狂的人 时间: 2010-3-22 22:21
老高，你可以试一下和《旅游卫视》联系一下，把你的09年拍的视频上传给他们，叫他们给你看看。上一次我在该电视台上播《搭车去柏林》也是蛮好的。

作者: 依然 时间: 2010-4-28 17:42
支持老高，视频以前就开始看了，不过还没看完，哈哈。。

作者: 杨秀军 时间: 2010-4-30 23:28
顶阿，超级大片。

作者: 快乐熊 时间: 2010-5-2 10:29
非常不错的片子，但这里只能是支持你

作者: 青藤走狗 时间: 2010-6-27 20:39
老高,如果有什么需要帮忙的可以论坛里说一声,论坛里各种人才都有,说不定能帮上什么忙

作者: thinkpad365 时间: 2010-6-27 22:57
泼一泼冷水，不管看上去标榜的如何伟大，想通过爱好者的单车活动来达到经济目的是不可取的

作者: feikoo 时间: 2010-7-9 13:05
上上个月我花了一天一口气看完那个9.5小时的录像，总得来说还是非常感谢老高分享的摄影。但有一点，我个人觉得老高不应该太刻意要求每个队员去配合你拍摄，有时候记录一些自然的东西更能引起大家的共鸣。其实你的选材如果是记录一种骑行川藏线的骑行风景的话，那样更好。现在的川藏线真的是成了骑友精神和骑友骑行生活的一个综合得最好的地方。川藏线上每年都有牛人，不牛人的，非常有团队精神的，非常没有团队精神的，为享受骑车，为炫耀的，为一个目标，没有目标，什么人都有。你只要挑几个拍摄就可以了。

作者: lifebaby 时间: 2011-4-27 16:26
楼主实现了我的川藏梦

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