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标题: 9项数据告诉你：PRO和普通车友的差距 [打印本页]

作者: admin 时间: 2020-2-2 06:00
标题: 9项数据告诉你：PRO和普通车友的差距

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在业余赛事中，我们碰到的一般是水平相差不太大的同仁们，你有没有曾好奇过自己和环法PRO们的差距？本文来自《bicycling》，提取了一些关键的性能指标，包括世巡车手们的平均数据（包括一些无厘头的指标），用数字告诉你，你和顶级PRO的差别！
注：以下业余车手指代的是普通骑友的平均水平。

1.计时赛均速

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一名环法PRO有能力在长时间内输出更多的动力，最直观的体现在计时赛中，比如2019年环法第二赛段，27.6公里的团体计时赛，PRO们的速度能比业余车手快18分钟左右。
业余车手：30km/h~31km/h
环法PRO：46km/h~50km/h

2.平路赛段均速

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即使是平路赛段，PRO们的均速也“长期在线”——约是业余车手的两倍。
业余车手：27km/h~29km/h
环法PRO：40km/h~45km/h

3.最大冲刺功率

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常看比赛的车友都知道，大团冲刺最精彩的就是最后那几百米。冲刺手们在最后15秒里爆发出惊人的力量。就拿三届世界冠军彼得·萨甘来说，他在平路赛段最后的冲刺阶段功率值可能达到1500W。
业余车手：600W~800W
环法PRO：1200W~1400W

4.石头路段均速

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今年的环法第一赛段有两段石头路，像萨甘和范阿韦马特之类古典赛表现出色的车手，他们的速度是业余车手望尘莫及的。在鹅卵石赛段，他们的速度仍可达35km/h到38km/h。
业余车手：22km/h~25km/h
环法PRO：35km/h~38km/h

5.三明治消耗量

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车队助理要为车手/员工做午餐，环法期间，一支车队8名车手需要10余名员工辅助。在这三周的时间里，他们要消耗大量的面包和三明治。
业余车手：1~3个三明治
环法PRO：约30个三明治

6.水壶消耗

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一般来说，一次骑行过程，我们只会给自己准备一到两瓶水，而环法期间车队助理们需要在每个赛段为车手们准备40到120瓶水，这就意味着一名车手可能会扔掉10多个水壶。
业余车手：1~2个水壶
环法PRO：5~16个水壶

7.爬图尔马莱山所需时间

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图尔马莱山（Col du Tourmalet）是环法最经典的爬坡，首次亮相于1910年，这使其成为比赛历史上最古老最常用的爬坡之一，今年出现在环法第14赛段，海拔约2100米。一位爬坡型PRO爬图尔马莱山的平均功率大约350W到375W，而业余车手约摸只能在175W到200W间，这也意味着环法顶级爬坡手爬了两次图尔马莱山而你可能一次都没爬完。
业余车手：115分钟
环法PRO：60分钟

8.战车数量

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根据车队的器材赞助商不同，大多数PRO们出征2019年环法需要准备的战车包括：一辆适合平路的气动公路车、一辆适合爬坡的车、一辆适合在鹅卵石路面骑行的车，以及一辆计时车。更不用说备用车了，像文森佐-尼巴利这样GC热门车手备用车就有两到三辆。
业余车手：1~2辆
环法PRO：4~5辆

9.腿毛量

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有研究表明，在40公里的计时赛中，剃光腿毛可能为PRO们节省约60~75秒的时间。当然，PRO们刮腿毛大多不是为了这个，他们通常是为了方便按摩，同时在摔车的情况下，没有腿毛更易处理伤口。
业余车手：毛茸茸的双腿
环法PRO：光滑的双腿

看完这些，有些满怀希望的车友或许有些灰心，既然业余车手和职业车手实力差距这么大，还要不要坚持？
其实对于绝大多数人来说，骑车只是一项爱好，一项能锻炼自己身体的运动。我们应该正视自己和别人的差距，但更应该享受骑车本身给我们身体带来的积极影响。我们也应该不断去提升自己，通过科学系统的训练来让自己更加出色。
这才是我们大多数人骑车的意义所在。

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<本文转自单车志>

作者: 三剑先生 时间: 2020-2-2 06:40
支持一下

作者: 猫耳朵 时间: 2020-2-2 06:50
前排支持下

作者: w1330 时间: 2020-2-2 07:00
支持一下

作者: anwh 时间: 2020-3-30 13:37
支持一下

作者: anwh 时间: 2020-4-2 09:29
壮观

作者: BrandonLong 时间: 2020-8-18 22:47
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