第七届（2020）八天川藏极限挑战已于5月21日发车，识别下图中的二维码直达官方直播渠道。
（编者：八天川藏极限挑战之所以选择在每年5月21日发车，是因为每年进藏在5月底和9月底是两个最好的窗口期，太早或太晚温度非常低，中间的6、7、8月又是雨季。而今年天气差的原因主要是受印度洋台风“安攀”的气流影响造成的，此次台风风力超过17级，为20年以来之最，影响面积之大已波及到喜玛拉雅山脉以北高原地区，所以才出现八天川藏举办以来最差的天气情况。具体气象信息请查阅相关网站。）
“战忽局”已经第八期了，而今天所有车手都已经越过安久拉山，离圣城拉萨越来越近，坏天气已彻底走开。鉴于前方情况不错，今天我也可以适当胡说一些了。
1. 张敬忠 忠哥在昨天晚上下安久拉山的过程中不慎摔倒，额头、下颌和膝盖有擦伤。忠哥经过慎重考虑宣布退赛。因为和忠哥没有太多同场竞技机会，对他的成绩预判只能靠仅有的年龄地域等信息去猜测。忠哥是BRM深圳中心联络官，曾参加两次法国PBP1200不间断骑行并完赛，本届八天川藏在高原骑行则要面对高海拔缺氧和低温寒冷的考验，作为一个长期生活在广东的挑战者，忠哥承受了比其他省市挑战者更多的高原反应，但忠哥战至此刻一直按节奏稳步前进，展现了他出色的体能和顽强的意志，只是有时候击败车手的不是无尽的大山，而是路面的一个小坑洼。忠哥的脸，永远是这么刚毅果敢，干掉这份饭，来年重新战。
2. 孙晖 大灰灰这回彻底是放纵自己了，本以为他昨晚会往前赶一赶起码在百巴休息，不曾想他竟然早早在林芝就歇了。不过难得天好路好城好，尽情地享受下川藏线的美食美景也别有一番滋味。虽说是放纵了，但他休闲骑的速度依然很快很快，相信赶着今天夜间差不多就到拉萨了，他将是本届八天川藏极限挑战赛第二位抵达终点的车手。连休闲骑的姿势都如此激进、气动，少侠真是好腰啊。
3. 廖家和 老廖这回的表现真是令人刮目相看，展现了自己的实力，尤其是在面对厄运连连的逆境之时，不抛弃不放弃，心理素质极其强大。老廖从然乌出发，正常进度的话今天晚上会翻越色季拉山抵达林芝休整，明天直接干到拉萨。早上曾有某位往届神兽和笔者聊到目前的战况，我说新人已经全军覆没，他说还有老廖呢，我说老廖其实不算新人，你别忘了他从17年就和我们一起跑预选赛，他是经过了数次艰苦的比赛洗礼和磨砺方才来到决赛战场，就像大浪淘沙，最后留下的才是真金子。
“美女在侧而面若平湖者，可拜上将军”，古人诚不欺我。
4. 郑会伟 听说伟德午饭在林芝吃了一头牦牛，笔者表示怀疑。骑车我是没他快，但是论吃还是不会输给他的，我最多也就吃个半头，他怎么可能吃得过我。也不知道他今早见着南迦巴瓦峰没，照着一头午饭牦牛的份量，今天怎么着也得夜袭米拉山直接奔布宫吧？痴心迷妹星夜追，一朝相会夙愿遂，满心欢喜向前去，你的德哥是棒槌！
自打去年二姐给老代的温暖一抱，今年开始有样学样，怕不是将来这一幕会成为每届比赛的保留节目，为残酷的比赛平添一笔脉脉柔情。此处艾特二姐，八天川藏的车轮就这样贴上了你的小广告。
5. 陈振伟 妖妖大哥目前已过通麦，今天一切顺利的话在十二点左右抵达林芝应该不成问题。无论是高山远途还是雨雪烂路，都不能阻止大哥前进的脚步。强势如斯，只有膜拜。若非如此强大，怎能统领一众小弟？妖妖大哥加油。脸上笑意吟吟，怀中零食鼓鼓，前头探照灯开路，后有史迪仔守护！问天下谁人敌手？
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我们所爱的事业和别的运动不一样，你需要钱，需要大量时间，需要一台好车，需要足够的实力和意志，需要你在全世界最险峻的地方骑着这辆车全力踩踏，什么尊严、面子、荣誉、成绩你都顾不上，怎么战胜对手？那就是找到最佳的行进频率，找到意志力的极限，找到自我能力的边界，然后把每一脚踩好，这不是骑行的技术，这是骑行的艺术。
官方原稿
原作者：C022 李贤投稿
撰稿：C022 李贤
编辑：V073 大猩猩
审核：V073 大猩猩
整合编辑
图文搭配来源：C022 李贤
整理编辑：GX-小严同学
编号：F037
八天川藏合作媒体：骑友网
审核：GX-小严同学
以下是八天川藏2020纪念款全碳碟刹公路车架“鸿运当头”的介绍及预订信息。
车架介绍：
“鸿运当头”车架的基本信息如下：
价格：4999元（限时限量不包邮，原价7999元）
八天川藏出品、Pardus设计生产，General Design创意涂装
碳纤维碟刹公路车架组，以长途舒适为主，兼顾短途竞技
好工好料，用日本东丽的进口碳布（T700+T800）
预订情况：
八天川藏定制碳纤维碟刹公路车架，每个都有独立编号，编号范围为000-199。此后将顺延，永不重复。
目前已经预订 127个（总数200）。
预订方法：
加豪客微信，表明来意，挑选编号，交定金500元，加入专门的微信群。定金一经交纳，不予退还。
