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标题: CBL城市运动车铬钼钢车架4培林轮组 [打印本页]
作者: 王老骑 时间: 2012-3-8 00:23
标题: CBL城市运动车铬钼钢车架4培林轮组
本帖最后由 王老骑 于 2012-3-8 00:32 编辑
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CBL城市运动车，点缀城市运动之美！
作者: 王老骑 时间: 2012-3-8 00:23
本帖最后由 王老骑 于 2012-4-18 21:24 编辑
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CBL城市车整车细节说明：
CBL这个车的架型是采用山地车的斜梁三角结构，设定130mm后开档，使用公路车花鼓。
这个车兼容700C轮组，标配是26山地车规格V刹轮组。车架兼容山地和公路车两种风格。
CBL预置了700C轮组的夹器安装孔，这也是CBL城市车的原创亮点。
车架除具有26及700C轮组替换性，兼有改装升级特性，预留前拨走线座，方便个性化升级更多变速级。
现在城市里大多数人看好山地车，也是因为山地车架型比较亲和。
CBL也是采用山地架型兼有公路车的几何角度，同时兼容山地26和公路车700C两套轮组。
很多人买车就只看变速配置是多少速的，实际上，这是很盲目的。
工厂造车成本上照顾了变速就兼顾不了其他，这是很简单的道理。
CBL设计7速的速比已足够应付城市骑行。
简洁实用的配置是整车风格的主要体现。
车架也具有升级特性，如需要多级变速可以做二次改装。
自行车骑行快与慢，体能不是唯一，踏频是骑车的精髓。
解释为：一分钟你踩踏牙盘的圈数。骑行速度和体能分配都来源于踏频。
任何人如果100次的踏频踩不出30码以上的速度，这个车就不算运动车。
你不要想用大牙盘50踏就踩出30码，没什么好纠结的。
不能让人以轻松的姿态踩出100以上的踏频，这个车的加速性就是有问题的。
通常休闲骑60-80踏频，在此基础上若能更轻松的多踩20-40圈，则表示传动加速性越好。
不要痴迷换更大牙盘，这是骑车的误区。
CBL城市车就是无论男女老少都可以轻松骑行，且要很容易的踩出更快的速度。
好骑好用才能成为你日常使用率最高的生活用车。
CBL城市车标配是47齿单片盘配合卡式飞轮，可轻松踩踏出稳定踏频应付城市道路的任何路况。
合理的传动齿比也会轻松舒服的踩踏出稳定的巡航速度，4培林跑车轮组和铬钼钢车架的搭配，让整车具有更优化的踩踏刚性和力度输出。
运动车骑着舒服骑着稳才能骑的快，选一个车首先是要保证高踏频下骑的稳。
买车的最大误区就是只看变速器级别，现在这成为评判好车的唯一标准，这无疑是误判。
一辆好车是传动系统和变速系统的均衡配置，不同功性能车的配置侧重点不同。
城市车的配置侧重，轮组系统一，传动系统二，刹车系统三，变速系统四，4培林轮组是3000元以上级的标配。2000元以内车标配4培林轮组，有木有，CBL有，必须的。
下图：CBL标配前2后4培林跑车轮组，特别定制版。
轮组是用的时间越长润滑性越好，这就要求花鼓有足够耐用性来保证。
运动型城市车的轮组花鼓一定要培林的，CBL标配的是前2培林后4培林花鼓，搭配24根不锈钢辐条2组对称交叉的小刀圈跑车型轮组，无疑是非常给力的配置。
好车的要素是车架，车架的要素是材质。能做自行车的材料不多，有限的几种材质根据加工工艺和后期处理又细分各种高档的中档的低档的，2000元以内的自行车什么材料最好，4130铬钼合金钢。
铬+钼+钢的合金，改善了防锈性降低了重量提升了韧性。
铬钼钢对路面震动的吸收性是最好的，长时间骑行带来舒适骑乘感是铝合金材质不能比的。
铬钼钢车架整体刚性比铝合金要好，也会带来稳定高效的传动输出。
铬钼钢前叉本身吸震抗震，又兼有相对避震软叉无法比拟的持续加速性，无论平路还是爬坡硬叉最具动力。
经典的铬钼钢自行车可以使用20年以上，在自行车生活文化盛行的欧洲，铬钼钢是长途旅行车的优先材质，世界上最好的旅行车一定是铬钼钢车架搭配铬钼钢前叉。
CBL用的是百分百CR-MO4130铬钼钢，不是几百元便宜车用的笨重的低端碳钢。
再看整车细节，CBL采用的是V刹制动系统，V刹简洁轻量，维护升级替换皆方便。
标配是业界公认的台湾英隆公司的V刹夹器，全车刹车线管和变速线管采用台湾嘉豪JAGWIRE的L3高级注油线管，配合抛光高级刹线以保证制动灵敏。
整车走线设计顺畅，后刹采用下管直走线，前刹导管使用不锈钢螺旋导管以顺应可调把立任意调节。
车架焊接工艺精细，焊道均匀，品质非一般车架可比。
CBL特别定制版工学坐垫，制作细腻，底板选用优质工程塑料，全套防水螺丝，整体造型流线动感，软硬适中骑乘舒适。
坐垫也是整车风格的点睛，尾部刺绣LOGO凸显档次。
CBL新款铝合金超轻坐杆，采用CNC工艺精良打造，内管梅花型非一般坐杆可比。
带有刻度可直观记忆调节高度，设定车主的专属尺寸，坐杆夹采用内六角直锁，一次设定个人专属用车兼有防盗性。
车把采用TT仰角把，方便发力和变换握把，兼有传统直把的横握也有付把的抓握。
车把造型大方弧度优美，弯角处为扁平设计抓握感更好。
车把手握采用舒适高密度海绵双色套，手感舒适有弹性，长时间骑行手部没有疲劳感。
CBL整车尺寸可调节。CBL车架中管高度420mm，配合坐杆可调上下高度，上管长度520mm，配合可调把立可调伸展度，两种调整方式适用身高155-185高度。
可调把立也可根据骑行环境调整骑乘姿势，可调整身体重心的前后移动也带来更舒适的骑乘感，也可调整上身的趴伏角度以最佳的风阻姿势提高竞速性。
同时，也可以选择直把。
CBL整车轮组系统前面已经说了，是很给力的前2后4培林小刀圈跑车型轮组。
标配26规格的1.15宽幅正新细纹排水胎，专用的平路高速胎。
有人说这个胎是不是太细，是不是容易扎胎，抓地如何，此类问题不用纠结，扎胎次数和胎宽没有关系。
我用正新1.2宽的20寸细纹光头外胎骑过1万多公里，自上海出发4000多公里到广西才扎了一次胎，小轮细胎车都能适应各种路况不要说26寸车。正新的外胎有口皆碑，可以信赖。
这个1.15胎可以打到80以上的气压，在26规格里是高压胎了。高压胎烂路易爆胎但不易扎胎，城市道路爆胎可能性很低，除非是坑洼烂路，无论怎样这个胎也比公路车的23C细光胎皮实多了。
Cycling, Better Life城市生活因骑行而更美好！
CBL创造城市的生活之美！
有意购买可至淘宝，说明是行天下单车网看到。http://item.taobao.com/item.htm?id=13697541393
作者: 上虞小胖 时间: 2012-3-8 08:18
{:soso__6235880048239246314_3:}帮顶
作者: aaron 时间: 2012-3-8 08:29
铬钼钢车架很不错的
作者: 凉白开 时间: 2012-3-8 08:37
可以装货架么？可以换宽幅更大的外胎么？
作者: 无声轻舞 时间: 2012-3-8 08:57
好风骚的车子！！{:soso_e151:}
作者: 王老骑 时间: 2012-3-8 10:19
凉白开 发表于 2012-3-8 08:37
可以装货架么？可以换宽幅更大的外胎么？
可以装货架，车架有设置货架孔
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作者: 王老骑 时间: 2012-3-8 10:38
本帖最后由 王老骑 于 2012-3-19 00:26 编辑
装箱效果
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7速车友定制的全配版
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车友定制1.5外胎双盘效果，
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可以换700C轮组
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换装700C轮组的风格
双盘加护盘的效果
作者: hoogle 时间: 2012-3-8 14:42
好看
作者: 空锅 时间: 2012-3-8 19:15
架子太帅了！
作者: peace_j 时间: 2012-3-9 08:49
哈哈 ！~~~
作者: peace_j 时间: 2012-3-9 08:49
学些啊 ！~~
作者: 青藤走狗 时间: 2012-3-11 21:13
不错啊！好看好骑，性价比也高。
作者: 王老骑 时间: 2012-3-19 00:29
也可单购车架套装，含前叉，碗组，坐杆夹，后叉V刹柱
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作者: 平静deツ小乌 时间: 2012-3-19 01:06
这车太风骚了
作者: 天赢 时间: 2012-4-10 18:04
车子漂亮，就是前叉太差了
作者: 天赢 时间: 2012-4-10 18:04
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作者: 天赢 时间: 2012-4-10 18:05
看这款带有30MM的避震三拓前叉，就是你车子最大的卖点了
作者: 秃子雨 时间: 2012-4-10 23:39
好！！！羊角把刹车手柄在哪？？？怎么没看着。
作者: 我爱... 时间: 2012-4-29 11:20
不错
作者: 骚菇 时间: 2012-5-1 13:16
架子叉子一起多少重 如果分量可以的话 单卖架子叉子吗？
作者: 墨颜 时间: 2012-5-6 17:30
也想要~ 最近着手买车了 
作者: atian 时间: 2012-5-7 16:08
不错
作者: xiaochunhua8087 时间: 2012-5-10 19:06
等我哪天自己的房间变大了，一定要买一辆这样的车来当装饰品。
作者: 能干的机器猫 时间: 2012-5-15 03:21
车一般，帖子不错
作者: wlslcy 时间: 2012-5-15 11:36
整车大概多重？
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