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标题: GIANT P-SLR1轮组試乘報告（上）- 導論 [打印本页]

作者: LEO阿布 时间: 2012-3-31 00:18
标题: GIANT P-SLR1轮组試乘報告（上）- 導論
2012年起，捷安特在高階公路車上搭配了自有品牌的輪組，由瑞士知名輪組大廠DT代工，其中一組 P-SLR1鋁合金登山輪在設計上有非常多的細節，自從曝光開始便吸引了蛋的目光．但也許是外型不夠搶眼，又或許是消費者的品牌迷思，雖然說定價不便宜，但即使是成車車主升級的低價拋售，仍然乏人問津。 (, 下载次数: 8)
剛好高菖天母捷安特有一台專供試乘的 TCR Advance SL即是搭配這組輪組，在忍不住下手之前先借來裝在自己的車上騎看看，順便一解和蛋同樣正在觀望 P-SLR1的車友疑惑 (, 下载次数: 4)
後輪的傳動側採用放射狀編法，減少了兩側鋼絲張力的差距，可達到更堅固耐用的目的；也可將傳動側鼓耳更向外推以增加側向剛性。傳動側也使用了寬度比非傳動側更寬的扁鋼絲，以增進傳導效果。

注意，捷安特此系列的輪組原廠僅有支援 SHIMANO/SRAM系統，提供拍攝的這組輪子原本的棘輪座剛好被拆到另一組使用 DT240花鼓的輪組上，暫時裝上交換來的 Campagnolo系統棘輪座，但不確定使用在 Campagnolo系統上會不會因為後變導練片與鋼絲距離過近而造成意外。 (, 下载次数: 12)
後輪輪框採用偏心設計，平衡左右鋼絲張力以及增加側向剛性。 (, 下载次数: 6)
非傳動側的鼓耳穿孔角度經過計算，確保穿入面與鋼絲呈現完美的九十度，減少應力集中的問題產生。 (, 下载次数: 9)
這應該算是魚眼（eyelet）的一種，使鋼絲穿入導角順暢避免變形而增加日後斷裂的可能，鋼絲頭是DT自有的規格，需使用專用工具調整。 (, 下载次数: 7)
很多人不相信 P-SLR1的棘輪使用與DT240/190系列相同的 Star Ratchet結構，那直接觀察就是最好的證明，不需要工具即可拆解相當方便．和一般棘輪咬合方式相較，咬合面積更大，力量傳導更扎實。 (, 下载次数: 4)
不只如此，這 Star Ratchet還是中間掏空的輕量化版本，超級有誠意，只可惜不是 36T的超密集齒數．此結構已經沿用在 DT高階花鼓近十載，穩定耐用且相當可靠。

蛋自己從第一代240花鼓推出即使用在登山車上，至今仍然相當凌厲順暢．前一陣子又手癢升級了 36T的 Star Ratchet，那種瞬間加速的扎實感只能用迷人兩個字來形容，強烈推薦所有DT Star Ratchet花鼓使用者都應該選購！ (, 下载次数: 5)
前輪鼓耳寬度外推「一拜」，可以預期側向剛性所帶來的操控準確性會有不錯的表現．終於在這個小地方看到 DT的 logo，和之前在 DT輪組上放上小小 GIANT logo的做法大異其趣，再次宣示了捷安特進軍輪組界的決心。 (, 下载次数: 12)
就連 DT專有的 RWS快拆上都打了 GIANT的字樣，只要直接順時鐘轉緊再將撥桿挪至定位即可，使用方式相當直覺。 (, 下载次数: 3)
雖然附上的這組快拆非鈦軸，但 111g的實秤重量以原廠快拆來說也不算太重。 (, 下载次数: 10)
內襯帶上是第二個看得到DT字樣的地方，不過蛋不能理解既然這組輪子已經是支援無內胎系統（Tubeless），輪框上並無鋼絲孔，為何原廠還附上了內襯帶？ (, 下载次数: 4)
拿掉內襯帶之後看到了 MADE IN TAIWAN的貼紙，可見這組輪子是在台灣而非瑞士組裝，不知道 DT自家的 RR1450 Tricon是否也是如此。 (, 下载次数: 8)
輪框內部相當平滑無毛邊，即使不裝內襯帶應該也可以安心服用。 (, 下载次数: 9)
內襯帶實秤重量為22g，放在輪框上乘以到花鼓軸心的力臂長，對於轉動慣量的影響不容小覷。 (, 下载次数: 7)
前輪實秤重量為636g，只比目錄上宣稱的630g多了6g，算是在可接受的誤差範圍內 (, 下载次数: 8)
後輪實秤重量為816g，同樣比原廠宣稱重量多了6g，前後一對加起來為1452g (, 下载次数: 4)
原廠也搭配了同名外胎，胎質的觸感相當高級，有與舶來品一拚的氣勢。 (, 下载次数: 7)
GIANT P-SLR1外胎的實秤重量為211g，屬於輕量的等級。 (, 下载次数: 7)
內胎實秤重量為77g，雖然算輕但與超輕量內胎相比還有空間．內胎上印有建大字樣，猜測外胎也同樣是建大代工。 (, 下载次数: 11)
目前市面上的公路車 Tubeless外胎只有HUTCHINSON的選擇，實秤重量為299g，和一般外胎加上內胎的重量相當接近，據說路感極為優秀，不過捷安特並未隨這組輪子附上無內胎用氣嘴頭，但因時間及人力的限制，所以這次無緣一併測試。 (, 下载次数: 3)
GIANT P-SLR1的定位在於整組重量低於1500g，實際入手價3萬內的鋁合金 open胎登山輪組，國內同性質對手包括 SHIMANO C24 CL、MAVIC Ksyrium SL、CAMPAGNOLO Neutron Ultra、FULCRUM Racing 0等等。其中最為火紅的當然就是2萬出頭即可入手的C24 CL，於是下一篇的重點將抓來
與 P-SLR1一較高下，看看這組誠意十足的原廠配輪是否真的值得入手，敬請期待！

作者: 查钦桂 时间: 2012-3-31 00:53
哈哈你的碳刀马上到了比这高级 ~！

作者: LEO阿布 时间: 2012-3-31 00:56
{:soso_e140:}好意思说呢，这都几号了再不到杀了你的心都有了

作者: 小舜江的源头 时间: 2012-3-31 08:56
向布将军敬礼！

作者: LEO阿布 时间: 2012-3-31 09:02

小舜江的源头发表于 2012-3-31 08:56

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向布将军敬礼！

{:soso_e183:}

作者: 小胖（绍兴） 时间: 2012-4-1 18:37

作者: 荷小花1988 时间: 2012-4-1 18:39
没事顶顶

作者: LEO阿布 时间: 2012-4-1 19:58

小胖（绍兴）发表于 2012-4-1 18:37

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表情帝，找打

作者: LEO阿布 时间: 2012-4-1 19:58

name-花花发表于 2012-4-1 18:39

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没事顶顶

{:soso_e128:}

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