骑友网|单车论坛|骑行网|自行车之家

标题: 线碟（BB7以上）与油碟除了手感的区别..... [打印本页]

作者: 浙-Friend 时间: 2012-4-25 18:18
标题: 线碟（BB7以上）与油碟除了手感的区别.....
RT
除了手感，制动力与线碟有很大区别吗？
个人感觉油碟...算液压吧？...液压力是猛一点，油压制动只是克服管线中油阻，而线碟要克服线与线管的摩擦力
另外...装车师傅说...油碟双向可调...BB7线碟只能单向调整...话是如此，刚搜索了一下shimano的油碟，螺栓锁紧处开孔是长条孔，BB7是圆孔，蹭碟的话，油碟直接能从长条孔上下手，BB7只能去转那2个红圈，....坑爹，弄个长条孔会死吗？...

作者: 浙-Friend 时间: 2012-4-25 18:18
{:soso_e164:}

作者: 才来 时间: 2012-4-25 18:34
有时候就是这样，设计不完美却造成很大的麻烦。

作者: 浙-Friend 时间: 2012-4-25 19:43

才来发表于 2012-4-25 18:34

登录/注册后可看大图

有时候就是这样，设计不完美却造成很大的麻烦。

{:soso_e113:}

作者: verybuxom 时间: 2012-5-2 22:35

油碟的刹车片间距应该是不可调的吧？灌好油是怎么样就是怎么样，所以用的是条型螺丝孔，带来的好处是卡钳很好调整，捏刹车然后拧紧螺丝就行了。bb7正因为刹车片双面可调，所以卡钳直接用普通螺丝孔固定，当然也导致卡钳调整比油碟麻烦，不过习惯了其实也很快。

我自己没灌过油，只调过刹车，所以看法很可能是错误的。

作者: ゞ那一抹微笑゛ 时间: 2012-5-2 22:44
喜欢油碟的手感

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-3 07:50

ゞ那一抹微笑゛发表于 2012-5-2 22:44

登录/注册后可看大图

喜欢油碟的手感

手感？双手吗？

作者: ゞ那一抹微笑゛ 时间: 2012-5-3 08:22

浙-Friend 发表于 2012-5-3 07:50

登录/注册后可看大图

手感？双手吗？

捏的感觉啊只要1-2跟手指头就能刹死的

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-3 08:26

ゞ那一抹微笑゛发表于 2012-5-3 08:22

登录/注册后可看大图

捏的感觉啊只要1-2跟手指头就能刹死的

呵呵，嗯，我开玩笑的哈哈，很黄很强大

作者: ゞ那一抹微笑゛ 时间: 2012-5-3 08:31
你妹的弄你熬

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-3 08:43

ゞ那一抹微笑゛发表于 2012-5-3 08:31

登录/注册后可看大图

你妹的弄你熬

{:soso_e107:}

作者: ftc1212 时间: 2012-5-4 22:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 小王88 时间: 2012-5-6 23:01
{:soso_e100:}

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-7 08:35

ftc1212 发表于 2012-5-4 22:14

登录/注册后可看大图

我晕谁说液压一定力道大的……

什么情况

作者: 小K 时间: 2012-5-7 08:44
油碟轻啊，女生可以省力不少

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-7 08:52

kardel 发表于 2012-5-7 08:44

登录/注册后可看大图

油碟轻啊，女生可以省力不少

呵呵，是的

作者: 敞篷◎脚踏车◎ 时间: 2012-5-7 08:53
弄了长条孔也还是要通过内侧固定的来令片来调整的因为一般像BB7这种机械碟刹都是单边活动的而油碟是两片来令片一起动的

作者: Master虐 时间: 2012-5-8 09:39
这个车行的师傅简直就是毁人不倦，自己不懂还误导他人。

要知道油碟和线碟的区别，先从结构来说

先是线碟，就BB7举例，BB7两边的活塞都可以调整，作用是改变来令片之间的间距，目的是调整刹把的空行程，刹车时线碟是单边作业，另一边的活塞保持不动，这样可以用最简单的结构达到和双向一样的制动效果，其实线碟也是有双边制动的款式，但是不多

然后是油碟，油碟按照油路结构大体分为两种，开放式和封闭式，这个你在百度都可以找到，但是无论哪种结构，油碟的工作原理都是一样的，手制把刹车油推入，然后夹器两边的活塞就同时推出，制动碟盘。当然也有单边推的油碟，比如HAYES的SOLE。

手感不说，其实你只要用稍好的线、管，平时注意保养，线碟的手感不会比油碟差。

说到制动力，抛开调教的问题，制动力影响最直接的是来令片的面积和材质，BB7的来令片属于金属材质，而且面积很大，所以BB7只要调教得当秒杀油碟很轻松的事情；油碟相比线碟并不是抱死力度好，而是临界点更宽更容易控制，而且不会因为避震车架而影响刹把的空行程。不过像CODE、SAINT、ACE、MONO4、MONO6会在夹器上使用4个甚至6个活塞，这样制动力会有很明显的提升。然后碟盘对制动力的影响也是很大的，比如6寸来说，AVID的G2制动力就明显高于G3.

油碟其实缺点是比较多的，首先就是油会热胀冷缩，AVID的刹车最明显，然后就是间距调节，其实没有线碟那么简单的，用油碟的只是充胖子而已，我朋友都骑尼古拉的人，什么油碟没用过，现在不照样老老实实用BB7

所以刹车适合自己，才是最重要的，但是多数人绕了一个圈以后才会发现这个道理

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-8 09:45

Avril 发表于 2012-5-8 09:39

登录/注册后可看大图

这个车行的师傅简直就是毁人不倦，自己不懂还误导他人。

要知道油碟和线碟的区别，先从结构来说

是的，碟刹总的来说维护比较麻烦，BB7制动力已经够了，现在随便刹，前后轮直接刹死，后轮直接呼的一声拖出来，萧山的电驴和汽车.....，大家都懂的，天气好了上班带头盔了，不管别人说是装B还是啥，安全第一...

作者: Master虐 时间: 2012-5-8 09:45
BB7属于APS固定系统，调教是很麻烦的，其实你直接换SHIMANO DEORE M596好了，价格和BB7差不多，不过用起来确实要好很多，我FR、DH上也用过这个刹车，还是不错的，SHIMANO是封闭式结构，保养周期很长，一般是两年换油

我的FR和DH上会用ZEE 640和SAINT 820刹车，SHIMANO的刹车这两年还是很争气的

作者: Master虐 时间: 2012-5-8 09:47

浙-Friend 发表于 2012-5-8 09:45

登录/注册后可看大图

是的，碟刹总的来说维护比较麻烦，BB7制动力已经够了，现在随便刹，前后轮直接刹死，后轮直接呼的一声拖 ...

如果都按照AVID的刹车来说，油碟的维护你无法想象，为了达到最佳的效果，我在去年的赛季基本每周都要排气和调教，实在受不了，还是换了SHIMANO

而且AVID油碟的活塞容易老化，到时回弹就会出问题，间隙就很小很小了

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-8 09:48

Avril 发表于 2012-5-8 09:45

登录/注册后可看大图

BB7属于APS固定系统，调教是很麻烦的，其实你直接换SHIMANO DEORE M596好了，价格和BB7差不多，不过用起来 ...

好建议，等我攒点钱，搞起油碟，谢谢 Avril 指点迷津
{:soso_e102:}

作者: Master虐 时间: 2012-5-8 09:49

浙-Friend 发表于 2012-5-8 09:48

登录/注册后可看大图

好建议，等我攒点钱，搞起油碟，谢谢 Avril 指点迷津

还攒什么钱啊，加上运费也不要600{:soso_e120:}

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-8 09:51

Avril 发表于 2012-5-8 09:49

登录/注册后可看大图

还攒什么钱啊，加上运费也不要600

{:soso_e120:}
会买不会安装调试....等找到大哥了再购不迟{:soso_e121:}

作者: Master虐 时间: 2012-5-16 19:21

浙-Friend 发表于 2012-5-8 09:51

登录/注册后可看大图

会买不会安装调试....等找到大哥了再购不迟

596安装很简单，调试么，是需要点技巧了

作者: 能干的机器猫 时间: 2012-5-17 10:35
第一个问题制动力与线碟有没有区别？这个我的回答是因车，因人而异。油刹的第一优点是稳定，原因是油刹是通过刹车推动油泵通过油管挤压夹器推动来领片制动，线刹是通过拉伸刹车线来推动来领片。油刹线管里是矿物质油，密度是很稳定的，跟线管之间的摩擦相对与油管几乎可以忽略不计。而线刹跟油管之间的磨差着相对要大，这也就是大家嘴里的手感的不一样的由来。而我说的因人而异是因为在长途骑行的时候，用线刹的车手因为手的疲劳会觉得越来越累，而油压需要的永远只是那么一点力气，特别是XT级别以上的高端油刹，这就是制动力。所以，油刹的制动力肯定要比线刹要好，原因却是油刹的结构，矿物油的密度稳定性，和骑行时候的不容易疲乏。如果是单单的短途比较，不会这么明显。

给你装车的师傅是个山炮，要么就是你记错了，BB7也是双向调节的。油碟是从夹器处往刹把灌油，不需要调节什么来领片间距。搓碟一般都不是来领片间距的问题。这个跟机械刹车有区别的。

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-17 11:25

能干的机器猫发表于 2012-5-17 10:35

登录/注册后可看大图

第一个问题制动力与线碟有没有区别？这个我的回答是因车，因人而异。油刹的第一优点是稳定，原因是油刹是通 ...

哈哈，山炮，好比喻

作者: Aachen13 时间: 2012-5-21 21:48

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-22 08:02

Aachen13 发表于 2012-5-21 21:48

登录/注册后可看大图

{:soso_e182:}

作者: ftc1212 时间: 2012-5-26 10:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 浙-Friend 时间: 2012-5-26 11:27

ftc1212 发表于 2012-5-26 10:28

登录/注册后可看大图

制动液只是力的传导介质
油碟靠活塞面积比放大手指的力量
同样线碟靠螺纹导程放大力量

{:soso_e100:} 受教了

作者: 折断出墙红杏 时间: 2012-5-26 12:50
还是没整明白是线刹好还是油刹好

作者: 郴州大熊 时间: 2012-6-12 00:16
BB7
其实已经很完美了...

作者: 燃烧RS 时间: 2012-6-12 00:21
BB7 线碟中的战斗机呀反正用油叠轻轻点一下就能刹住感觉不一样用起来感觉不一样因该

欢迎光临骑友网|单车论坛|骑行网|自行车之家 (http://51bike.com/)