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标题: 翻译团]2012环法的五个关键赛段 [打印本页]

作者: 火鸟 时间: 2012-7-7 18:59
标题: 翻译团]2012环法的五个关键赛段
本帖最后由火鸟于 2012-7-8 14:17 编辑

得计时赛得天下？未必

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今年环法路线上的100多公里计时赛段，一改近几年环法计时赛比重不大的情况，也使得胜利的天平从爬坡手向全能型车手倾斜。环法自08年来未设立两个独立的长计时赛段，而且07年至今，如此长的计时赛里程也不曾出现过（具体数据看这里）。此外，过去三年的环法，不仅计时赛里程短，而且其战略意义也被降到马里亚纳海沟的高度（是组委会没预计到去年andy竟然甩不掉Evans？），每每把长计时赛随意的丢在激烈的山地赛段硝烟散去之后，就像皇帝身边的小太监（下面没了）。
2012年，情况有了变化，计时赛段重新回到舞台中央，环法的剧本将由这100多公里来书写。在贝桑松（Besançon）的首个计时赛段设在孚日山脉（Vosges）和汝拉山脉（Jura）山地三日初体验之后，也是进入阿尔卑斯山之前的最后一个赛段。随着环法进入山地节奏，各大热门车手将纷纷走到台前。与其沉闷的跟着大集团，小心的控制着时间损失，Bradley Wiggins和Cadel Evans们将会努力跟上，保持对爬坡手的优势，即使他们知道，在沙特尔的53公里计时赛是能使他们翻盘的王牌。
即便如此，组委会还是力求平衡，不设置完全陌生的赛段。开赛的第一个星期，冲刺手们未必能占到便宜，一些看似容易其实带有难度的赛段能让那些潜在的冠军争夺者现身，像第一赛段、有着崎岖沿海公路的第3赛段。新的爬坡赛段普莱谢贝莱费莱（La Planche des Belles Filles第7赛段），第10赛段的大哥伦比亚峰（下坡表现比上坡更重要）和佩拉古德（17赛段）的山顶终点将会使结果很难预测。计时赛段不是全部，但它们的重要性绝不能被低估。
第7赛段 7月7日通布莱尼(Tomblaine)-普莱谢贝莱费莱(La Planche des Belles Filles) 中等山地赛段 199公里
孚日山脉之旅仅是在进入阿尔卑斯山大餐前的开胃小菜，但是这次因为终点设在山顶，其意义就不同与往日了。有个老掉牙的传说是这样的：环法最后的结果不会在第一次大会战后就有定论，但是我们能从中看出未来的走势。在下周六的比赛就是这样赛段。
从激情冲刺的平路到哼哧哼哧绕圈圈的山地赛段，车手们大多很煎熬。但是至少组委会还算温柔，没有让车手们的第一次痛彻心扉。两个3级爬坡点Col de Gross Pierre跟Col du Mont de Fourche显然不会对争冠选手带来挑战。鹿死谁手还是要等到终点处的La Planche des Belles Filles，那里才是环法真正开始的地方
La Planche des Belles Filles虽然只有6公里长，在长度上跟阿尔卑斯山，比利牛斯山的坡没法比，但是它8.5%的平均坡度却是可以算数一数二的了。FDJ-BigMat的环法新人Thibaut Pinot是La Planche des Belles Filles隔壁小镇Mélisey上的，他告诉我们这个坡坡度起伏不大，缺乏变化。这也就意味着互相之间拉不开很大的差距。终点前的500米，坡度陡升到20%，会令很多人泪流满面。总的来说，这个坡不适合利用坡度变化发起攻击，但是它能检验你的爬坡状态，让你了解自己跟竞争对手的能力，对后面的山地赛段心里有数。
第9赛段 7月9日阿尔克-塞南(Arc-et-Senans)-贝桑松(Besancon) 个人计时赛 41.5公里
对从小把40kmTT当家常便饭的Bradley Wiggins来说，贝桑松的TT简直是为他量身打造，即使这个41.5km TT更讲究技巧，不像他从小在英国练的直道。即便如此，2009年还很青涩的柔弱大个子，在Team Sky逐渐成长为2.0版Wiggins，应对有起伏的道路更加得心应手。而且外界普遍看好Wiggins跟他的Sky在环法第一个休息日前均处于领先地位。
Wiggins在环多芬的优异表现，让这一赛段的胜利跟黄衫触手可及。不过托马（目前半残状态中）跟坎切拉拉会在伦敦奥运会前好好打造他们的TT能力，到时候状态肯定比6月份要好的多，到时候会对Wiggins造成很大威胁。不管怎样，现在Wiggins的首要目标就是与其他夺冠热门拉开尽量大的距离，比如埃文斯，大施（这个也算？）尼巴立。
大多数GC车手都会在TT中北Wiggins拉开不小的距离，但是Evans与Wiggins的竞争将非常精彩。在环多芬的TT中，先发车的Evans差点被Wiggins追上，这一次，后发车的Wiggins必将给前面的Evans造成很大的压力。如果能一举拉开差距，那么接下来两周的剧本将和我们之前预期的一样：Sky车队跟Wiggins努力控制主集团，而Evans将在任何有机会的地方进攻。
但是环多芬过去一个月了，Evans应该有所进步，尤其是如果他能纠正六月份的比赛中困扰他的技术问题，那么Evans近几年环法稳定的高水准的TT表现将悄无声息的把与Wiggins的差距拉到最小。如果他表现得更好，反超Wiggins，那么Sky将不得不接下来的比赛中火力全开。
第11赛段 7月12日阿尔贝维尔(Albertville)-图苏艾勒(La Toussuire) 山地赛段 148公里
去年环法流言中比较有趣的一个是，ASO公司（环法大赛的组织者）考虑在2013年的第一百届环法比赛上限制参赛车手为100人，且每个赛段都超过100km，显然这个奇怪的主意没经过大脑（应用伟大的Jack Donaghy的名言，“头脑风暴的时候没有馊主意”），但是它预示着较短距离的山地赛段将会开始流行起来。
去年环法创造了一个只有115km，终点在Alpe d’Huez的史诗赛段，也许Jean-François Pescheux在规划这个短小精悍赛段线路的时候想起了它。在148km的路程中至少要翻过4个山峰，当车手们拖着昨天翻越大哥伦比亚峰后沉重的腿艰难的出发离开阿尔贝维尔后，就几乎再也见不到一寸平坦的土地了。
第一座山峰是马德莱涅山（Col de la Madeleine）,坡长25.3km，坡度6.2%。到了这里，大集团开始分裂。克洛伊斯山(22.4km at 6.9%)上，主车群与领先集团进一步分化。如果ITT Wiggins不负众望拿下冠军，第十赛段不出岔子，那在这个赛段Sky的伙计们可要打起精神，控制住主集团，把任何突围扼杀在摇篮中。
接下来的Col du Mollard (5.7km at 6.8%)小意思，最后的图苏艾勒(18km at 6.1%)将会狼烟四起，像Samuel Sanchez，Jurgen Van Den Broeck，Robert Gesink肯定要尽全力从TT好手中抢些时间过来，但是这样缺少变化的坡度，甚至在半山腰有个一公里左右较平缓的地带很难让他们获得他们想要的优势。2011年环多芬最后一个赛段经过这里，当时的黄衫Wiggins控制住了局势，确保了胜利。他一定期待能够在这里再创佳绩。
第16赛段 7月18日波城(Pau)-巴涅尔－德吕雄(Bagnères-de-Luchon) 山地赛段 197公里
尽管新的爬坡赛段层出不穷，但是讽刺的是，百年环法从未在那些新增的赛段上分出最后的胜负。从波城到吕雄的陡峭山路让人抓狂，一连串的山峰组成了令人闻风丧胆的（死亡循环），这也是比利牛斯山的精髓所在。Aubisque, Tourmalet, Aspin 和 Peyresourde死亡四重奏在环法历史上也仅是在1938, 1949, 1980, 1983 and 1998之后第六次被演绎。队员们不掉层皮怕是过不去了。
战役将在Col d’Aubisque (16.4km at 7.1%)打响，这里是通往环法圣地的大门。考虑到赛段长度，众热门不太可能这么早就有大动作。到了超凡脱俗的Tourmalet山顶(19km at 7.4%)后，大家开始干活。这一整天的主题就是被上坡虐被上坡虐被上坡虐，然后在下坡的时候找机会进攻找机会进攻找机会进攻。互相追逐的大戏在Col d’Aspin (12.4km at 4.8%)拉开帷幕，在Peyresourde (9.5km at 6.7%)推向高潮。
Peyresourde在山顶附近像被刀削过一样陡峭，在最后3km坡度上升到10%，对那些能瞬间将功力提升的十层的选手来说，这个是理想的攻击发起点。或许同样重要的是从山顶到Bagnéres-de-Luchon诡异的下坡，这会使得这个艰难的赛段竞争更加激烈，结果很难预料。Wiggins在换多芬表现出来的短板就是他的武器库中缺少一样兵器——下坡。Evans, Nibali等人或许会学1998年的潘塔尼不要命的下坡，使得对手（当时是乌尔里希）陷入困境。
同时，Wiggins也许能从他的同胞Robert Millar那找到灵感。1983年同样的路线，Robert Millar在Tourmalet上与Patrocinio Jiménez展开追逐，并在Peyresourde成功甩掉他，夺得冠军。不管怎样，Sky车队先进的理念-边际收益，泰德峰训练营，链式防守（或者说是短传推进战术）等都被运用到比赛中来-让他们能很好的应对环法最令人生畏赛段上的重重考验。
第19赛段博内瓦尔(Bonneval)-沙特尔(Chartres) 个人计时赛 53.5公里
Christian Prudhomme又一次把今年的环法变成了爬坡手与全能型车（rouleur）之间微妙又平衡的战争。他梦想中这个平底锅赛段的剧本应该是身着黄衫的爬坡手被TT好手逆袭，失去黄衫。这跟2011年的Grenoble的情形何其相似，Andy Schleck和Cadel Evans在赛段开始后5km的表现马山就浇灭了人们对小施残存的幻想。今年小施缺席，大施又声称自己今年状态出的太早，今年可能会是一票全能型车手（rouleur）的直接对话。当环法来到博内瓦尔，最有可能再GC榜上领先的就是Evans and Wiggins。但是3个星期的枪林弹雨，难免两人膝盖不中枪，如果两人中任何一个出了状况（Wiggins已经摔过了吧）像Levi Leipheimer (RadioShack-Nissan), Denis Menchov (Katusha) 或者Nibali这些人就会伺机争夺黄衫。
考虑到Wiggins在环多芬相似赛段的完胜表现，他应该是离黄衫最近的人。虽然距离一样，但是四天比赛后的TT跟两个星期后的TT是两个不同的世界，更何况是环法的强度。
说实话，在经历了07,08的失败后，Evans在计时赛方面的进步有目共睹。2011的Grenoble TT，环多芬时他落后托尼•马丁一分二十秒，到了环法上，他仅落后7秒。虽然在任何方面都没有统治级的实力，Evans最大的天赋是他极强的赛后恢复能力，在7月的热浪中日复一日。对Wiggins或者其他任何人来说，想要夺走Evans的黄衫，这是他们必须要能与之匹敌的地方。撇开路线的因素，7月是弱肉强食的世界。

www.cyclingnews.com/features/2012-tour-de-france-five-key-stages

作者: 火鸟 时间: 2012-7-7 19:00
总算弄好了，算是赶上第七赛段了

作者: aaron 时间: 2012-7-7 19:15
先顶后看

作者: aaron 时间: 2012-7-7 19:16
火鸟翻译的吗？

作者: 浩天 时间: 2012-7-7 20:25
顶

作者: 菜车in闻堰 时间: 2012-7-7 20:27

作者: 火鸟 时间: 2012-7-7 20:59

aaron 发表于 2012-7-7 19:16

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火鸟翻译的吗？

是啊。。很累的。这篇憋了好久。

作者: aaron 时间: 2012-7-7 21:06

火鸟发表于 2012-7-7 20:59

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是啊。。很累的。这篇憋了好久。

不错啊，支持原创啊，在找两个一起翻译，我今天早上也搞了一片sagan的，比较有趣。
我让sobike增加几个奖品好了{:soso_e120:}

作者: 火鸟 时间: 2012-7-7 21:17

aaron 发表于 2012-7-7 21:06

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不错啊，支持原创啊，在找两个一起翻译，我今天早上也搞了一片sagan的，比较有趣。
我让sobike增加几个奖 ...

求一条背带骑行裤啊，现在穿的都快坏了{:soso_e113:}
摔车摔的都没什么人了，哎。

作者: aaron 时间: 2012-7-7 22:08

火鸟发表于 2012-7-7 21:17

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求一条背带骑行裤啊，现在穿的都快坏了
摔车摔的都没什么人了，哎。 ...

好啊{:soso_e113:}

作者: 一本无奈 时间: 2012-7-7 23:51

作者: 浩天 时间: 2012-7-8 00:01

作者: 疯狂的青蛙 时间: 2012-7-8 08:24
强大{:soso_e179:}

作者: 马特乌斯 时间: 2012-7-8 18:05
ding !!!!!!!!

作者: To-Green新绿 时间: 2012-7-8 23:44
很有意思的译文
LZ强大{:soso_e179:} MARK一下~~~~

作者: ゞ那一抹微笑゛ 时间: 2012-7-10 09:09
原创必顶啊

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