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标题: 菜鸟骑行笔记 [打印本页]

作者: 张大状 时间: 2012-10-20 14:18
标题: 菜鸟骑行笔记
刚买车一周，各种兴奋+得瑟，没事找事也要去骑两圈，可惜一直都是短距离。车子是公爵600（13款），这车网上图片已经很多了，就不放图了，白色的。
之前一直玩户外徒步，对骑行只当是代步工具，所以没有什么经验，昨晚去夜骑一段感觉还是有不少值得注意的细节，就像当年刚开始玩徒步一样，有很多疑惑和心得，在这里把它记录下来，供大家参考，有不妥之处请多指教。

1、关于pp疼
朋友骑车上下班好几天了（一起买的车），骑得pp疼打算买骑行裤和坐垫，于是又陪他去店里，手一痒没hold住，自己也买了一条，打算明天去长乐用（其实对pp疼还是有点忌惮滴）。

买裤子的时候店里的帅哥一直跟我们强调骑行裤的重要性，尤其是长途骑行，不穿的苦果只有自己知道（指他自己，但我被吓到了，说得我也疼）。骑行裤需要考虑贴合、透气性和柔软程度，后两者基本属于此消彼长的状态，平衡点需要看各人要求，另外越贵的裤子未必越柔软。

解决pp疼除了坐垫和裤子之外还有坐姿，尽量用pp的两个顶点向坐垫的后部找适合自己的位置，每个人的情况会有不同，要长期磨合。

2、关于夜骑装备
买车的时候认为城市里夜骑有路灯照明，装个小铃铛一点也不酷，所以把他们给省略了。

从店里出来时间尚早，忽悠朋友找地方去骑一圈。大概是难以掩盖新车的兴奋，一路想猛冲提速（你们应该都懂的），可路上行人和电瓶车很多，并行拐弯犹豫假动作……神马的无数，我们路上经常躲躲闪闪或者急刹，这时候才意识到没配铃铛是一大失误，一路基本用吼的，路上遇美女无数怎奈形象尽毁啊。

走天目山路进城方向，路况极佳，长距离30码没有阻碍，于是走得兴起。可是对向的机动车也很海皮，远光穿过隔离带照得我什么都看不清，这才意识到天目山路上路灯不多，大段路上都很黑，有时候没有车灯影响远距离的东西也看不清。好吧，我错了，城市夜骑前灯是必须的。

这两个装置很小，但无论对自己还是对别人都是安全保障。路上看到不少骑友装点荧光或者彩色灯，现在看来不仅是炫，可以跟有效的提示车辆行人避让。（我又hold不住了……）

作者: 发现路虎 时间: 2012-10-20 14:56
言之有理

作者: 兔巴锅 时间: 2012-10-20 16:11
帮顶

作者: 皓月西湖 时间: 2012-10-20 17:23
夜骑的话，前灯和尾灯必须要有，否则。。。。。。

作者: 张大状 时间: 2012-10-20 19:38
本帖最后由张大状于 2012-10-20 19:41 编辑

皓月西湖发表于 2012-10-20 17:23

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夜骑的话，前灯和尾灯必须要有，否则。。。。。。

忘了说了，尾灯第一时间就买了，不敢把它给忘了。

说到这里我罗列一下目前的装备和价格吧，各位参考

1、美利达公爵600（13）款，￥2598，送7%装备（我们买三辆车的优惠幅度）
为长途骑行准备，本来想买V刹车，可是款式着实太少，跟老板了解一下发现线碟车维修不是很复杂（之前的担心）；另外需要带锁死前叉等，就选了这款。谁让它名声在外呢？

2、Bri2码表，￥135，店配。
码表应该是坐骑最忠实的伙伴了吧，它的一举一动——虽然还不敢奢望什么壮举，但是他将记录坐骑一生走过的路。

3、美利达头盔，￥328，店配
4、美利达手套，￥58，店配
5、尾灯，￥89，店配
标准安全装备，必须有，不解释

6、水壶架，￥40，店配
直接让店里拿了个最便宜的，彪悍的人生充分相信店家。
我自己也没骑行水壶。昨天陪朋友去店里他也要装水壶架，拿了个水壶试一下居然塞不进？我勒个去！！便宜也不用这样吧！美女还跟我解释是标准件呢，拿他们家水壶硬往里捅，紧得我实在看不下去了，也没有多说（背景情况是各种单据都不在我手上，美女也不是当时卖车的美女，无奈）。回来我拿脉动试了一下刚好，得！这下我也有水壶了。
彪悍的人生充分宽容店家。尼马

7、美利达车梁包，￥35，店配
平时放点小东西

8、车锁，￥18，网购
在天朝，我们都知道这是防君子的。除非……钓鱼岛，必须是中国的！！！

9、护链贴，￥5，网购
骑了两天之后链条下面的横梁上就有一排油渍，是链条碰撞的结果，包上。

10、反光绑腿，￥2*2，网购
一是收紧裤腿避免被车链缠绕，二是当反光条，平时不用就卷在车上。一物两用。

11、前灯（手电）套装，￥84，网购在途
12、铃铛，￥2，网购在途
这个是昨天的教训

13、闪电骑行裤，￥423，店配
昨天手痒败家，帅哥强烈推荐小码的，很性感。勾搭利器。

目前就这些，逛过淘宝之后会发现很多小配件没必要店配，唉～～元芳，你怎么看？

作者: 皓月西湖 时间: 2012-10-21 09:00
能网购尽量网购，这年头的米不多啊。楼下，你怎么看？

作者: 张大状 时间: 2012-10-26 13:42
12.10.21，首次长骑行活动，西城广场-长乐林场，90公里

1、关于车座高度
车座高度看似很普通，好像是个可以随个人喜好确定的内容，但是产生影响还是蛮多的，比如腿部的发力、上身的坐姿和风阻、手臂支撑导致的腕部疼痛，对膝盖的损伤等等，居然都是跟车座高度有关。这次骑行的过程中，领队一直在耐心讲解和调整。

正确的车座高度应该是A、站立在车旁时，车座大约在人体跨部高度；B、骑上车，脚后跟踩踏板，腿部能伸直。

2、关于踏频和轮、盘的使用
先来个名词解释，这俩玩意儿我老是记不住
牙盘 - 与脚踏连接的齿轮，左手指拨控制
飞轮 - 与后轮连接的齿轮，右手指拨控制

这个问题是我一直摸不着头脑的地方，一直是乱调一气，基本上启动的时候把档位调到尽可能轻松的位置，前2后4或3，蹬个两三脚就把飞轮调到6或7提速度，有时候还是觉得不给力，就开始调牙盘到3裆，可是这样一来却骑不动，飞轮需要回调到5或6的样子。遇到红灯停车，忘了提前把档位降下来，起步的时候那个累，又是一通折腾……等我调好，旁边小红车已经领先我10米了

这次骑行一路顺畅，我也早早的把牙盘调到了3档，领队提示我调回到2，保持高踏频，原因是缓解对膝盖的压力，一般速度到30码左右再考虑用3档。好吧，之前从来没考虑过踏频这件事，后来平路骑行，也完全不用3档了。但是个人感觉高踏频比我之前的骑法费力，或者是我不适应的缘故？

3、关于手臂的支撑
领队说手腕支撑不能太用力，手臂是弯曲的，上身前倾减小风阻，支撑力在腰上。
这个我还是不得要领，骑着骑着就把力量压在手腕上了，手臂也基本伸直，始终做不好。结局是手腕很痛。{:soso_e132:}求支教

作者: 曦卡爸 时间: 2012-10-27 16:33

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