骑友网|单车论坛|骑行网|自行车之家

标题: 2013年川藏线最新路况（8号更新） [打印本页]

作者: 日迦 时间: 2013-5-6 12:03
标题: 2013年川藏线最新路况（8号更新）
本帖最后由日迦于 2013-5-8 00:01 编辑

(, 下载次数: 13)
共今年出发的朋友参考

1、川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段整治工程开工
新华网拉萨11月5日电：国道３１８线１０２滑坡群和通麦至１０５道班段公路整治改建工程日前全面开工，
这项工程将使两个路段的通行条件得到全面改善，从根本上打破束缚川藏公路的瓶颈。　　
东起四川竹巴龙、西至西藏东久的近８００公里路段，坡陡、弯急、路险，
塌方、飞石、泥石流等自然灾害频发，是川藏线最为险恶的路段。
其中国道３１８线１０２滑坡群和通麦至１０５道班段公路更是川藏公路的“险中之险”。　　
１０２滑坡群位于川藏公路西藏波密县境内，一到雨季，这个路段泥石流、小崩塌、滚石频频发生，
严重影响川藏公路的正常运行。这次１０２滑坡群整治改建工程将有效扭转这种局面。
根据规划，在这个全长３.４２公里的路段，将新建１座大桥、１条隧道，工程概算总金额３.７亿元，
计划于２０１５年末完工。　　
与１０２滑坡群相距１０余公里的通麦天险也是这次整治的重点工程之一。
根据工程规划，这一路段整治改建工程全长２０.５８公里，
将新建特大桥２座、中桥３座、隧道４条，工程概算１０.９亿元，预计２０１５年末完工。　　
川藏公路是西藏“三纵、两横、六个通道”公路网主骨架的重要组成部分，
是西藏通向西南各省市的公路交通主通道。据了解，为确保这条交通生命线在施工中畅通无阻，
施工方将“保通”作为主要职责之一。此外，施工中还将杜绝乱砍、乱挖，
防止水土流失，最大程度地保护施工区域的生态环境。
整治原因: 理塘-巴塘非常难走,102滑坡群可以通行，通麦段有45公里的泥泞烂路.

2、据悉:国道318线川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程交通管制:
为了确保该工程项目国道318线川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程顺利建设
及过往车辆行人安全，自2012年11月05日至2015年7月6日对施工路段
（K4086+320～K4089+736段及K4091+140～K4111+665.176段）进行交通管制，
具体管制时间如下：
　　一、每天7:00时至12:00及14:00时至22:00时禁止一切社会车辆和非施工人员通行。
　　二、白天12:00时至14:00时放行2小时，（其中12.00时至13.00时由东向西、拉萨方向放行1小时，13.00时至14.00时由西向东、成都方向放行1小时），夜间22:00时至次日7:00时放行9小时。

　　望骑友相互转告，根据上述管制时间进行合理安排，以免影响您的行程

3、川藏南线“新都桥-高尔寺山-雅江-卡子拉山-理塘-海子山”段，零零散散仍然在修路；
此段路下雨超难走，容易陷车。“海通兵站-芒康-拉乌山-澜沧江”部分地段也在维修。
玩川藏线请提前咨询路况。我们会实时更新最新路况，所有路况信息均由前方司机发回，
保证第一时间真实准确。 2013川藏线最新路况信息川藏南线全长2140KM，途径（16个主要地点）
　　
具体公里数：成都—147KM—雅安—168KM—泸定—49KM—康定—75KM—新都桥—72KM—雅江—137KM—理塘—171KM—巴塘—102KM—芒康—158KM—左贡—107KM—绑达—95KM—八宿—219KM—波密—219KM—林芝—470KM—拉萨。

川藏南线路况信息：　　
1、成都到新都桥段：成都至雅安段成雅高速，道路非常好。
雅安至康定段需要翻越二郎山，二郎山隧道体验两重天的感觉，
这边下雨那边天晴的天气时常伴随，所以东端的道路可能下雨相对湿滑，驾车需十分小心，
康定至新都桥段需要翻越折多山，路面基本平坦，为土石路。
　　
2、新都桥到邦达段：特别提示（新都桥至理塘段现目前正在维修，路况极差，
最好驾驶越野车这里通过不会有问题），理塘至巴塘段途中需要翻越海子山，路况不错，
但是途中有些路面坑坑洼洼，隧道较多，行驶需要注意暗冰，巴塘至左贡段为砂石路面，
过金沙江为土石路面，弯多路面窄，三江汇流处，道路狭窄，错车困难。
左贡至邦达为土路，路面下狭窄，路况复杂，在东达山一段一定要小心行驶。

3、邦达至林芝段：邦达至然乌段为土石路面，全程基本上是搓衣板路或者排骨路，这里的放牛羊的比较多，上下坡请注意避让，然乌至波密段全程为土路和沙石路面，其间33公里维修路段，米堆冰川轿车极难前往，建议用越野车。
　　
4、波密至林芝段：全程为土石路面，此路宽要经过“通麦——排龙天险”松动的山体经常发生塌方和滑坡，千万不要超车，路面也较窄。
　　
5、林芝至拉萨段：此路宽全程为土石路面和柏油路面，路况很好，弯道也相对较少，但是路面较窄。只是上下坡较多。

作者: 二逼欢乐の多 时间: 2013-5-6 12:11
这个好，，，，正需要

作者: 皓月西湖 时间: 2013-5-6 12:22
路况总体还很不错啊。。。2015年后应该会更好！

作者: 大漠独行 时间: 2013-5-6 13:28
{:soso_e163:} 功德无量啊！{:soso_e179:}

作者: 傲兔 时间: 2013-5-6 13:43
{:soso_e142:}

作者: wpytctc 时间: 2013-5-7 16:00
明天去不错

作者: 日迦 时间: 2013-5-8 00:01
1、川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段整治工程开工
新华网拉萨11月5日电：国道３１８线１０２滑坡群和通麦至１０５道班段公路整治改建工程日前全面开工，
这项工程将使两个路段的通行条件得到全面改善，从根本上打破束缚川藏公路的瓶颈。　　
东起四川竹巴龙、西至西藏东久的近８００公里路段，坡陡、弯急、路险，
塌方、飞石、泥石流等自然灾害频发，是川藏线最为险恶的路段。
其中国道３１８线１０２滑坡群和通麦至１０５道班段公路更是川藏公路的“险中之险”。　　
１０２滑坡群位于川藏公路西藏波密县境内，一到雨季，这个路段泥石流、小崩塌、滚石频频发生，
严重影响川藏公路的正常运行。这次１０２滑坡群整治改建工程将有效扭转这种局面。
根据规划，在这个全长３.４２公里的路段，将新建１座大桥、１条隧道，工程概算总金额３.７亿元，
计划于２０１５年末完工。　　
与１０２滑坡群相距１０余公里的通麦天险也是这次整治的重点工程之一。
根据工程规划，这一路段整治改建工程全长２０.５８公里，
将新建特大桥２座、中桥３座、隧道４条，工程概算１０.９亿元，预计２０１５年末完工。　　
川藏公路是西藏“三纵、两横、六个通道”公路网主骨架的重要组成部分，
是西藏通向西南各省市的公路交通主通道。据了解，为确保这条交通生命线在施工中畅通无阻，
施工方将“保通”作为主要职责之一。此外，施工中还将杜绝乱砍、乱挖，
防止水土流失，最大程度地保护施工区域的生态环境。
整治原因: 理塘-巴塘非常难走,102滑坡群可以通行，通麦段有45公里的泥泞烂路.

2、据悉:国道318线川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程交通管制:
为了确保该工程项目国道318线川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程顺利建设
及过往车辆行人安全，自2012年11月05日至2015年7月6日对施工路段
（K4086+320～K4089+736段及K4091+140～K4111+665.176段）进行交通管制，
具体管制时间如下：
　　一、每天7:00时至12:00及14:00时至22:00时禁止一切社会车辆和非施工人员通行。
　　二、白天12:00时至14:00时放行2小时，（其中12.00时至13.00时由东向西、拉萨方向放行1小时，13.00时至14.00时由西向东、成都方向放行1小时），夜间22:00时至次日7:00时放行9小时。

　　望骑友相互转告，根据上述管制时间进行合理安排，以免影响您的行程

3、川藏南线“新都桥-高尔寺山-雅江-卡子拉山-理塘-海子山”段，零零散散仍然在修路；
此段路下雨超难走，容易陷车。“海通兵站-芒康-拉乌山-澜沧江”部分地段也在维修。
玩川藏线请提前咨询路况。我们会实时更新最新路况，所有路况信息均由前方司机发回，
保证第一时间真实准确。 2013川藏线最新路况信息川藏南线全长2140KM，途径（16个主要地点）
　　
具体公里数：成都—147KM—雅安—168KM—泸定—49KM—康定—75KM—新都桥—72KM—雅江—137KM—理塘—171KM—巴塘—102KM—芒康—158KM—左贡—107KM—绑达—95KM—八宿—219KM—波密—219KM—林芝—470KM—拉萨。

川藏南线路况信息：　　
1、成都到新都桥段：成都至雅安段成雅高速，道路非常好。
雅安至康定段需要翻越二郎山，二郎山隧道体验两重天的感觉，
这边下雨那边天晴的天气时常伴随，所以东端的道路可能下雨相对湿滑，驾车需十分小心，
康定至新都桥段需要翻越折多山，路面基本平坦，为土石路。
　　
2、新都桥到邦达段：特别提示（新都桥至理塘段现目前正在维修，路况极差，
最好驾驶越野车这里通过不会有问题），理塘至巴塘段途中需要翻越海子山，路况不错，
但是途中有些路面坑坑洼洼，隧道较多，行驶需要注意暗冰，巴塘至左贡段为砂石路面，
过金沙江为土石路面，弯多路面窄，三江汇流处，道路狭窄，错车困难。
左贡至邦达为土路，路面下狭窄，路况复杂，在东达山一段一定要小心行驶。

3、邦达至林芝段：邦达至然乌段为土石路面，全程基本上是搓衣板路或者排骨路，这里的放牛羊的比较多，上下坡请注意避让，然乌至波密段全程为土路和沙石路面，其间33公里维修路段，米堆冰川轿车极难前往，建议用越野车。
　　
4、波密至林芝段：全程为土石路面，此路宽要经过“通麦——排龙天险”松动的山体经常发生塌方和滑坡，千万不要超车，路面也较窄。
　　
5、林芝至拉萨段：此路宽全程为土石路面和柏油路面，路况很好，弯道也相对较少，但是路面较窄。只是上下坡较多。

作者: Franky_8 时间: 2013-5-9 11:06
这个必须顶

欢迎光临骑友网|单车论坛|骑行网|自行车之家 (http://51bike.com/)