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标题: WILIER cento1 SR [打印本页]

作者: 假日单车-54 时间: 2013-5-31 13:54
标题: WILIER cento1 SR
      wilier作为一个1906年的意大利品牌，它并不保守，进化的脚步从未停止。从ZERO 7中学会如何最大限度的传导运动员每一瓦特的能量输出；从Twin Foil中学会如何控制系统；从cento 1中知道一体座管设计对追求极致性能无比重要，正是这些经验的积累，造就了现在的Cento  1 SR 。
      Cento 1 SR车架的技术特点大致为：60TON碳纤维，内走线，机械电子兼容，ISP，386系统，比SL更大的五通，头管/舵管的整合式设计，非对称后下叉。
      T60碳纤材料结合了轻量，舒适，强度与一体，每平方毫米可以承受60吨的压力。
      BB386系统：传统的BB30系统BB长度只有68MM，根据在CENTO 1车架上的测试，这个强度是不够的，只有传统系统的强度和车架的强度一致时，才最完美；秉持这个理念，和FSA合作开发了一种新的系统标准称之为BB386系统。--同时，设计了压接系统，使用一个特殊聚合物外壳整合在轴承上，可以精确的压入到超大的46MM车架内。  --BB386系统，只需使用一个简单的螺纹轴套，就可安装在任何过去的68MM规格的BB系统上。


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作者: 假日单车-54 时间: 2013-5-31 14:03
Cento 1 SR 国内销售的整车版本有红色车架，黑红车架和YELLOW FLUO 三个版本
M号车架的重量是：990克
可选尺寸：XS, S,M,L,XL
整车配置：ULTEGRA变速传动套件，FSA 碳纤386一体牙盘和定制超轻把组，racing 5轮组零售价：31800元

作者: 一条线 时间: 2013-5-31 14:47
顶。。。设置级货

作者: 一稞小树 时间: 2013-5-31 14:55
线条很带感。

作者: 豆花 时间: 2013-5-31 15:05

作者: 兔巴锅 时间: 2013-5-31 15:33
颜色够骚啊

作者: 淡de意境 时间: 2013-5-31 15:43
只有看的份。

作者: 猎豹歼击车 时间: 2013-5-31 16:02
换对轮子就基本ＯＫ了

作者: =狐狸= 时间: 2013-5-31 16:16
有木有红色和黑红的照片啊？

作者: simba 时间: 2013-5-31 16:37
配色不错，价格也不错

作者: 普通青年 时间: 2013-5-31 17:10
每平方毫米可以承受60吨的压力。

作者: 小子糊涂 时间: 2013-5-31 17:36
{:soso_e102:}

作者: 乘风归去 时间: 2013-5-31 21:46

作者: 假日单车环东店 时间: 2013-6-5 12:10
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WILIER CENTO 1 SR 车架技术性能详解
  CENTO 1 SR 是WILIER 技术的结晶，融合了WILIER 在高效动力传输与空气动力学方面的成果。
  CENTO 1 SR 一体成型车架在需要强度的部分使用了高强度的MR60H，即60T 碳纤维，而在需要弹性的部分使用了T800H 以及T700SC 碳纤维，以达到刚柔并济的效果。
  WILIER 更是在CENTO 1 SR 车架上使用了ZNO处理技术来克服碳纤维难以抵抗冲击应力的弱点，ZN0处理就是在碳纤维制造过程中加入超低密度的纳米氯化锌树脂，令碳纤维强度更高而且有更强的抗冲击能力，同时可以把车架做的更轻。
  WILIER 更是参考了高级摩托车的设计，给CENTO  1 SR 设计出了一体的后三角结构-SWING-ARM INTEGRATED DESIGN ，整个后三角，后上叉，后下叉以及全碳的后勾爪是一体成型的。
  WILIER 粗大的方形后下叉采用了非对称设计来提升动力传输性能。
  WILIER 的中轴部分采用了BB386 规格，即是86.5*46 规格，踩踏更加高效。
  WILIER 头管采用锥形设计，同时采用KAMM-TAIL 技术，将车架的前叉隐藏进车架下管，从而达到更好的空气动力学效果。

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作者: 假日单车-54 时间: 2013-6-5 13:53
红色车架版本：
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作者: =狐狸= 时间: 2013-6-5 16:43
黑红配，经典~
暗黑低调沉稳，鲜红出挑热烈~{:soso_e102:}

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