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标题: 轮胎选购技巧 [打印本页]

作者: 大漠烈炮 时间: 2013-8-1 16:55
标题: 轮胎选购技巧
自行车轮胎品牌主要有哪些？山地车轮胎品牌大全，国内外自行车山地车轮胎品牌排行榜！中国自行车轮胎那种性价比最高？

自行车轮胎品牌有：米其林，正新，建大，普利司通，玛吉斯，朝阳品牌等；质量更高端点的有：米其林，普利司通，马牌（Continental ），邓禄普，TOPEAK拓步，WTB轮胎，EXUSTAR浩翰轮胎，CST精品轮胎，RT轮组等

大部分人国人选择使用正新（玛吉斯）和建大轮胎（性价比高），部分单车用到了米其林或普林斯通。另外，美利达普遍用正新轮胎，或者其旗下最大品牌玛吉斯轮胎；捷安特普遍用建大轮胎。车友普遍对正新轮胎口碑反馈较好普通正新车胎，从1.5-2.1的价格也不全相当。内外胎价格也不太相同。例如玛吉斯TT1.95的外胎，一条都要90元左右。米其林普遍价高一点。用正新的玛吉斯轮胎性价比算是很好的一款了。

正新的火狐狸怎么样？折叠胎与非折叠胎那个更好？

火狐狸防刺的性能还是很好的，折叠的优势是方便携带，重量相对来说比非折叠的要轻，拆卸和安装方便。缺点是对于新手来说安装技巧不易掌握，弄不好的话会跳胎。MAXXIS啊，我们DH都用它，40A或者60A的胶材，抓地力很好。100~200RMB一条…米其林的略微有点贵。

关于山地车轮胎详解：

山地骑行本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。应根据具体的路况，选择合适的胎型。

影响骑行阻力的因素还包括轮胎外表的花纹结构。花纹越浅、中间部位棱角越少的外胎骑起来阻力越小（这里可以理解为外胎与地面的接触面积在骑行者压力下的大小变化，面积越大阻力越大）。同理，外胎两侧的花纹越高，下坡中拐弯感觉越好、平路快行越累。所以，只要你不经常玩耍跳跃、落山的游戏。一条1.95以下（含）的外胎足以应付周边的各种环境。

另外补充一点，轮胎骑行阻力的大小还与胎面弧度息息相关。试想一下，一个瘪球肯定没有一个充足气的皮球滚得远，说明了凸面与地接触小自然阻力小。换作自行车轮胎，道理同样：优秀的外胎（例如：maxxis系列）可以将气压打得很足，而且中凸边陷，行进轻快；国产的劣质外胎（受橡胶提炼技术影响）厚边笨重、两边突兀、骑起来嗡嗡作响，只能用作需求摩擦的DH。故此，我们在选择外胎时，一定要综合各种因素经验试购。

市面上有一种平头胎，价格大概80、90元一条，轮胎中间部分平滑顺直，两边的部分突兀而强厚。直线骑行时纵向阻力不大，变向转弯时横向阻力加大，兼顾越野和公路的要求，很适合山地车骑手长期使用。

山地车小贴士：前胎装平头（光头）轮外胎 + 后胎装突纹外胎 = 平路省力兼顾越野。

自行车轮胎品牌选购技巧：

自行车轮胎到底选择一次性买贵还是随时换新？

轮胎不像钢架，始终敌不过尖利的物品。200元一条的轮胎和70元一条的外胎遇到非常锋利石子结果都差不多，内胎更是如此，别指望它能避过爆胎的风险。高价的内外胎肯定比较抗老化，但是用起来始终没有新的顺手。如果你偏是觉得非那500元一对的公路车胎才像你用的，你真的把它们买回来了，也许有一天你会感到更失落…其实就用那些类似于正新不超过70元一条的外胎，15元一条的内胎。那500元就足够你买上5条外胎10条内胎还能再加一盒补胎工具。一出问题就把旧的不要换新的上阵多爽啊。买米其林的胎我就也不相信其一条能让你骑5000公里都安稳。

特殊说明：在15天以上长距离骑行中，一副高品质内、外胎还是可以减少你不少载物重量的。

CST系列

可以选择Firefox防穿刺车胎，或者是Maverick系列，都是不错的选择...

该贴已经同步到大漠烈炮的微博

作者: 菜车in闻堰 时间: 2013-8-1 17:02
先顶再看

作者: 骑车毛毛 时间: 2013-8-1 17:06
{:soso_e179:} {:soso_e181:} 学习了，正在准备买！{:soso_e100:}

作者: 洋溢的夏 时间: 2013-8-1 17:57
学习中，明白一点了，贵得不一定实用。

作者: 季风 时间: 2013-8-1 19:10
学习了

作者: lzjun158 时间: 2013-8-1 23:16

作者: 骑行雪儿 时间: 2013-8-2 12:48
贵的一条也不能当两条用。

作者: 戈壁滩 时间: 2013-8-2 13:58
{:soso_e100:}

作者: 悠扬zy 时间: 2013-8-3 12:27

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