杭州龙井山，该不该拒绝夜骑族？

危险骑行的新手太多，事故率增加，自行车和机动车以及行人的矛盾也增多，这些都需要骑友们去思考，去解决！
一个晚上最多有数百人骑行龙井山，沿途居民反映时有扰民现象
杭州“秋名山道”该不该拒绝“夜骑族”？
专业骑友建议：安全措施要做好；骑友应自律，控制好时段不扰民
　　一个晚上最多有数百人骑行龙井山，沿途居民反映时有扰民现象
　　杭州“秋名山道”该不该拒绝“夜骑族”？
　　专业骑友建议：安全措施要做好；骑友应自律，控制好时段不扰民

　　□见习记者 钱祎 霍翟羿 本报记者 王晨辉/文 魏志阳/摄

　　趁着夜色在湖边“兜”一圈，绝对酣畅淋漓！如今，越来越多的年轻人加入了夜间骑行爱好者的队伍。
　　然而，随着“夜骑一族”的增多，原本静谧的龙井山也变得“沸腾”起来。这一带山路因坡陡弯多，不亚于《头文字D》里的“秋名山道”，成为骑友追求速度与激情的一条骑行路线。
　　而曾经饱受飙车之苦的沿途居民也反映，晚上来骑车的人实在太多了，骑友摔伤事件时有发生，同时还存在一定程度的扰民情况。
　　一位网友在19楼发帖称，“很多只允许推行的路段，仍有人冲坡而下。曾亲眼目睹飙自行车的人擦伤路人，影响行人、过往车辆及其自身的安全。”
　　这两天，本报记者实地探访了这条骑友心目中的黄金山道，走近龙井山的夜骑一族。
　　现场
　　调查
180°急弯6处，号称杭州的“秋名山道”
　　在众多骑行爱好者眼中，龙井山道是杭城最经典的一条爬坡路线，以弯多、坡陡著称。
　　“五老峰隧道接线交叉口，有一块写着‘春夏秋冬’的石碑。我们一般从这里出发。”多名骑行者告诉记者，他们有南北两条线路，选择北上南下的稍多一点。也就是从“春夏秋冬”石碑处出发，往西南至龙井路，再到满觉陇路，最后到达满觉陇路和虎跑路的路口，全程都是山路。
　　8月27日晚上7点，记者也把这段山路走了个全程，不禁感叹真可谓“九曲十八弯”。这段山路全长约5.6公里，其中180°急弯6处，90°弯道8处，小弯5处，其中在龙井寺公交站附近还有一段“黑路”，没有路灯。
　　一路上，记者遇到了五六十个骑行者，男女都有，有独自骑行的，也有组队的。
　　在最高点——翁家山村，正好碰到三四个骑友，正把单车停在路边休息。
　　“今天碰到的人不多，时间也稍早了点，最多的时候，一路上能碰到两三百人呢！有一次，光是在这里休息的就有五六十人。”骑行者小严说，一般从傍晚五六点开始，骑行者就陆续来了，到了晚上八九点钟，是龙井山道的骑行高峰期。而到了深夜10点之后，骑行的人就明显少了。
　　“我们称这里为杭州的‘秋名山’，是一处练爬坡的好地方，对体力要求很高，常常累得气喘吁吁。”小严说，除了下大雨，他几乎每天都会约三五骑友来龙井山“兜风”，“山里空气好，大家相互鼓励，一起锻炼身体。”
“菜鸟”级人员不少，危险动作不断
　　小严是专业骑行者，只要出来骑车，小严一定会戴上头盔和手套，穿上骑行服，晚上骑行还会打开车头灯和车尾灯。
　　三年前，他开始锻炼自己骑行龙井山道。“周末，我们会去更远的地方骑行，不过市区范围内只有龙井山最具吸引力，所以来这里试一把身手的人相当多。”
　　评价起龙井山道，小严说，其实初级和高级的骑友都能玩，不过从这两年的情况来看，骑行者“鱼龙混杂”得比较厉害，“有的骑友真的太‘业余’了，连头盔都不戴。他们把骑行想得太简单了。”
　　沿满觉陇路而下，记者经过三块交通指示牌，一块位于翁家山17号，画着自行车推行标志，是烟霞洞急弯的起始处。另两块分别竖在烟霞洞急弯拐角处和结束点（满觉陇路杨梅岭路口），写着“非机动车允许推行”。
　　而在烟霞洞3号附近，有一处180度大急弯，这里坡度非常陡，上下落差很大。如果从上面下来，是根本看不到对向路况的，哪怕是通过拐角处的反光镜，在晚上也只能看到对向的车灯。
　　记者在这处拐角站了10多分钟，约有15辆自行车经过，没有一辆是推行而下的。其中戴头盔，穿着骑行服、装备齐全的只有四五个。
　　“没想那么多，应该没事吧。”小郭是一名在校大学生，他从坡上冲下来的时候，头盔还拿在手上。他说他的车速从来不超过每小时30公里，“有些人速度很快，超过每小时四五十公里的都有。我还是‘菜鸟’，车速很慢的，天太热，就把头盔拿下来了。”
　　像小郭这样的，还算防护做得比较好的。这一路上，记者看到不少骑友呼啸而过，身上什么护具都没有，穿着短裤、T恤或背心，更有甚者，脚上还穿着“洞洞鞋”，骑着公共租赁自行车，也是速度飞快地直冲下来，与对向而来的汽车“擦身而过”，看得人心惊胆战。
　　各方说法
附近医院：常接诊受伤骑友，建议做好保护
　　在这么陡的山道上骑行，滑倒、摔伤的骑友不在少数。
　　附近的117医院急诊医生周海平告诉记者，大概每隔两三天，就会有摔伤的骑友被送到医院：“我一个月值10天的急诊，每个月都会接收四五个在龙井山上骑车摔伤的，周末还会更多。”
　　周医生说，这些骑友基本都是下坡时不慎摔倒的，受伤的部位也大同小异：“膝盖受伤最多，还有就是四肢关节挫伤，比如滑倒的时候用手撑了一下，手破了，手腕也扭了。”
　　周海平也遇到过受伤特别严重的骑友。“最严重的那个人，估计是整个人被甩了出去，上半身着地，摔得很厉害，肩关节脱臼，锁骨骨折，头部还有外伤。”
　　他总结了一下，在龙井骑行受伤的人，以30岁以下的男性为主，大多是保护措施没做好，“其实戴好头盔很重要，哪怕摔倒，一般也不会有头部外伤。有些伤者一送来，看他头上的伤，就知道骑车时肯定没戴头盔。”
沿途居民：“注意安全”、“不扰民”就好
　　在翁家山村，马路穿村而过，路面只有六七米宽，路边停满了私家车，还有车辆来来往往，再加上一拨又一拨的骑友们，居民们生活不受困扰是不可能的。
　　“路堵就不说了，主要是不安全。”翁家山村副书记杨勇强说，“随时有汽车经过，有些骑自行车的，下坡速度那么快，多危险啊！何况有时候也会撞到走路的人。”
　　就在上个月，一位60多岁的大妈就被自行车给撞了，幸好只是擦伤。
　　一些住在路边上的人家反映说，晚上太吵了，乱哄哄的，有时一直要闹到凌晨两点多，还有人在骑车。“有些自行车没有‘搁脚’，就靠在汽车上，一不小心就是一道划痕。”
　　“骑自行车锻炼身体是好事，但真的要注意安全。”记者随机走访了几户居民，他们对骑行者都持较宽容的态度，“不要扰民就好了，太晚就不要骑了。”
　　龙井村书记陆鑫富说，龙井山道较多是双向单车道，没有单划出自行车道。有些地方的下坡有推行标识，表示不适合骑车，但很多人依然一冲而下。“真的很容易出事故，我们跟交警反映过几次，他们也都来管过，但效果不大。”
　　记者也询问了西湖区交警大队相关人员，对方表示龙井夜骑这一现象确实存在，但没有相关规定严格禁止自行车骑行，所以很难管理。
专业骑友：头盔必须戴，初学者不要“比快”
　　昨天，记者向几位资深的专业骑行者咨询。
　　“骑车装备很重要，头盔必须戴。”杭州假日单车俱乐部老板向文杰说，“手最容易受伤，手套也要戴上，另外还应穿着特制的骑行服，全面保障安全。”
　　除此之外，挑选自行车也很有讲究，“有公路车和山地车，要挑选性能好的车，车辆要经常检查、维修和保养，不能将就。尤其是看看刹车灵不灵，车头灯和车尾灯是夜间骑行的标配，这些细节都应注意。”向文杰说。
　　安全意识不够，把骑行看得过于简单，是很多新手会犯的错误。向文杰特别提醒新手：骑行过程中绝不能“比快”，“在下坡和过弯前就把车速降下来，把车速控制在每小时20-25公里，最快不超过每小时30公里，座位稍微调低一些，把重心降低，刹车不要刹得太死，特别是前刹，这样一般不会出大问题。”
骑行者自律很重要，应形成规范
　　“龙井山上常常有几百号人骑行，对沿途居民的影响会比较大，安全和扰民问题确实值得注意。”资深骑友楚雨润说，“这需要大家更好地自律，尽量把扰民程度降至最低，是不是可以集中在某一时段运动，不要干扰到附近居民的休息。另外，我建议骑友们相对分散一点，就近的梅岭北路、九溪一带也可以去骑行。”
　　楚雨润说，当他还是“菜鸟”的时候，经常去茅家埠骑行，也建议新手骑友们先去那里“练练手”。“杭州周边的一些省道也比较适合新手，等积累了一定经验，再去难度大一点的山路。”
　　向文杰表示，如果不介意相对较远的地方，滨江闻涛路、下沙沿江大道也是不错的选择。
　　另外，有骑友热衷在保俶山、北高峰等地冲山，楚雨润不建议新手前去尝试。“那些地方岩石、台阶很多，树根、碎石等错综复杂，骑行路线较难找，要在有较强的把控能力后，再去六和塔——头龙头、凤凰山、北高峰等地骑行。”

                               
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个人观点
1、存在就有一定的合理性，大家有健身、减肥的目标与需求，作为市区唯一爬山的龙井自然会有所聚集
2、昨天因为电台的关系也去龙井夜骑了下，待到10点后才走，骑车上山基本没大声音，在山顶大家讲话也不至于多大分贝，一般10点后人也就很少了，也不排除部分车友在骑到山顶搞聚餐，锻炼效果白费还扰民，这个作为车友我们需要劝解下，其他的一般是半夜摩托机车的扰民声
3、作为我们车友来讲，我们需要做的就是文明锻炼、骑车，佩戴头盔、电筒的合理使用、不逆行、到山顶靠边停车不占道路等好的骑车习惯
4、作为我们车友网站以及车行、俱乐部：
第一我们应加强文明骑车的推广、安全注意事项；
第二、相互建立联系，错开一些活动组织时间，避免某天的爆满情况；
第三、开辟新的锻炼路线或者晨练。
5、建议网站与俱乐部，定期组织一些不安全或者不文明行为的拍照与网站曝光，人其实总是要求进步。
6、作为报纸、电台我想更多的是宣传与推广文明安全锻炼的要求与行动，而不是搞一点就放大化，除了一部分知而不为的车友，还有很大一部分以及骑车新手是缺少对这方面的了解，比如车灯该如何打？应该如何打手势等，这都需要一个宣传以及引导的过程。

简单又明了 发表于 2013-8-29 15:29

                               
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骑友自己要自觉
话说为什么没人提那些骑摩托和开跑车上龙井的，他们不是更危险么 ...

我觉得吧，一方面很难区分是生活必须的还是开上去车震或者装B的，而运动自行车标志很明显，另一方面，人家开车的根本就不把这当回事，户外要带走垃圾，你看哪几个自驾论坛在喊了？反而根本制造不了多少垃圾的单车党和徒步堂天天在喊，甚至还有不少人在很不方便的情况下还自驾丢下的垃圾捡下来，结果呢，有人觉得山里的垃圾主要是单车党们搞出来的，我在想，单车抗一箱啤酒爬坡，真是一个技术活。
如果说，上下的汽车都是当地人的，影响当地人的生活，应该让，如果一样都是游玩去的，那么为什么不先要求那些游玩的机动车先让出来呢？我不是杭州人，只去过一次龙井，我觉得龙井那路，怎么也容纳的下几百辆自行车吧。当然，杭州作为一个大城市，应该考虑搞个兼顾通行需求的绿道了，温州和金华都搞了，杭州还没有，有点落后了。
在山区建一条自行车绿道的成本应该不高，我看过一个山区公路建设的标识牌，8KM，双车道，全柏油路面，海拔在500-800米之间，总投资280多万。如果是3~4米左右宽度的单车道，百来万差不多了。百来块钱包年，或者单次5块10块的意思下，我觉得大多数人是能接受的，其他再高些出租啊，餐饮，5年内收回成本没问题，毕竟单车道基本没什么维护要求。

号召大家多晨练

先把飙车的抓了吧

作为车友，安全骑行一定不能忘。

晨骑不错！

大家安全骑车，以后可以多晨练骑车，或者改为骑闻涛路，沿江路，西湖，湘湖等等，龙井夜骑一是不安全，二确实人太多，安全隐患也多

这么神奇的赛道，好想去尝试下

可以和政府考虑下拓宽出来个自行车隔离栏啊

顶一个。

骑龙井，经常看到不戴头盔的