【新品发布】杭州首发----15款RockShox Boxxer WC 黑管 速降前叉

52BIKE 单车生活馆   杭州首发----15款RockShox Boxxer WC 黑管 速降前叉

新BOXXER前叉雖然看起來就跟2012年目錄裡一模一樣，這支前叉就是將既有的設計簡單化。的確，內管還是採用35mm管徑，外管看起來也一樣。採用新的製程增進架橋與輪胎間隙，因此相容於650B輪徑。這支前叉的彈簧與阻尼系統卻是全新設計。這是最重要的一點，新BoXXer採用更長的鼓脹式阻尼，配有一個壓縮與一個阻尼調整鈕，這樣的設計已經在廣受好評的中行程Pike上看過。整體重量降低許多，World Cup等級削掉130克，降至2585克。金屬彈簧Team版本削掉120克，降至2890克。

RockShox應用在World Cup等級下坡前叉的阻尼技術是Mission Control。Mission Control阻尼有四種調整功能 – 高低速壓縮與初段、終段回彈 – 這樣的設計可以滿足覺得調整鈕越多越好的人。但是這樣真的有意義嗎？當然有，因為前叉價格隨著調整鈕數量增加而增加。

新BOXXER的回答是：我們只需要能調出最佳狀態的調整鈕就夠了。

BoXXer裡舊的Mission Control阻尼稱作乳膠式阻尼 – 意思就是裡面的阻尼油會與空氣相混合成乳膠狀物質。因為油並不能被壓縮，意思就是如果內管哩的機構中只有油，那前叉將無法作動，在前叉壓縮時，空氣將會補償阻尼桿位移的空間。採用乳膠是阻尼比較簡單，可以省下製造成本，但是這樣的開放式系統會產生小氣泡，這些氣泡會進入阻尼油路中，結果就是阻尼與控制性能下降。

新BoXXer裡有許多新技術說明待消化，在大家對於阻尼系統與彈簧設計的討論話題中，BoXXer還是叫BoXXer，外表看起來也是一樣，但其實骨子裡是支全新的前叉。事實上，舊版的BoXXer，包括配有Mission Control阻尼的版本，是地表上最多人使用的下坡前叉，這表示2015年新版BoXXer將承受巨大的期待。

BoXXer實際表現

從一開始先用2014年版前叉，再換到換到升級囊袋式阻尼，最後再用2015年650B版本，能讓我們清楚體驗這三者之間的差別。我們發現以整體表現來比較，2015新版與升級後的2014版本，性能表現有非常大的改進。等等再談2015年版，先來看看2014年升級版。大概大多數的人都只願意花379美金，把舊前叉升級。那跟2014年舊版有和差別？可以這樣說，感覺在所有的路況中，舊的Mission Control阻尼系統感覺過度作用，這個差異是當沒預期到的，新式阻尼讓這支前叉有更高的柔軟與支撐性。這是如何辦到的？尤其新版前叉上根本沒有高速阻尼調整鈕，那如何取得高低速阻尼之間的平衡？

新式阻尼與我們取得平衡的方式，產生了與Misson Control阻尼完全不一樣的感覺。因為新式阻尼有更少的調整鈕，但是表現更好，這讓你有更簡單使用的產品。同時新阻尼還比Misson Control要輕上88克。

即便是只花了短短幾天測試新前叉，我們必須同意RockShox的說法。再一次強調，使用配備更少調整鈕的2015年版本，並沒有讓我們失去舊版Mission Control上配有高速壓縮與回彈調整鈕那樣的功能性，即便當初我們對這點保持存疑。

在我們對升級上囊袋式阻尼後的2104年BoXXer，性能大為改進感到印象深刻後，換上的將使我們大為驚艷的2105年新版。是的，新阻尼系統在整段行程中，提供了相同的作動效果，它就是能同時提供柔軟又有支撐性的性能，那些已經使用過Pike的人就能理解這樣的感覺。要兼顧這兩者卻又不失其中一方，實在是件很困難的事，但是囊袋式阻尼辦到了。事實上，在後來兩天2015年新版的測試中，我們將壓縮調整調到最低，也放了一些氣壓，這不是因為前叉從地面傳遞太多的震動到手上，而是因為我們不想因為前叉作動時的下沉造成幾何結構變化。在第二天下午我們將氣壓降到15PSI，壓縮設定退個幾響，回彈也退了一兩響，結果每趟騎乘都沒有任何抱異狀。這跟配備Misson Control的舊版感覺完全不一樣，通常幾趟之後，就得開始調整高速與低速壓縮，以便維持貼地性，對應更高的騎乘速度。我們也裝上了一顆體積調整塊，這只花了兩分鐘，這讓終段三分之一的行程有很大的差異。

雖然新版前叉的表現非常出色，但是老實說我們沒有對這個像Pike那樣優異表現的前叉感到那麼驚訝，因為我們已經花了非常多時間在不同型號的Pike上。真的讓我們驚訝的是2105年版BoXXer的柔順性與靈敏性。BoXXer從來就不是市面上最靈敏的前叉，但是新版性能十分滑順，壓過小起伏的作動有更主動的表現。我們聽到這是因為採用新製程，改進了公差，現在這個製程只應用在650B版本外管上 – 但是很快地就會應用在26吋版本外管上。到底採用新製程的前叉是否能創造成功，其實都看在消費者眼裡，因為就像Pike一樣，我們不會對它的性能有太多的抱怨。就如RockShox在Pike上花的功夫那樣，他們有能力確保產品妥善性。那2015年版本少掉的兩顆調整鈕呢？我們很確定並沒發現這兩項功能被忽略，相信其他騎士也絕對不會感覺缺少了什麼。

细节图

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终于首发搞了一次

谢谢楼主的共享

                               
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