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BionX自行车助力系统D250DC

来源: RideBionX 2016-3-23 09:54:57 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东

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种类:D 系列
综述
l 最好的助力产品250W助力自行车套件,是集中于为攀骑加速和低端扭矩的套件。
l 独一无二的中心条幅的设计,提高了舒适度和轮组耐久性,同时狭长的电机盒能适应更多速的卡式飞轮。
l 提供再生制动功能和4个等级的骑行辅助和制动模式(用于锻炼或降速)
l 宽直径和更大视觉封装效果,由于直接传动设置,要经过些齿槽齿轮,提高了簧下重量

介绍:
l 型号:BionX/D-250
l 价格:待定!?
l 电动自行车等级:
l 保修期:2年包括制造商的质量问题(500次充电循环)
l 可用地方:欧洲地区,中国大陆

电子细节:
l 电机类型/额定功率:后置式,无齿轮直接传动花榖 / 250W
l 电机品牌/电机扭矩:BionX / 50Nm(额定值:25Nm
l 电池伏数/安培时/瓦特时:48V / 11.6Ah / 555Wh
l 电池品牌/化学成分:日本松下/锂离子
l 估计充电时间/估计最小和最大续航距离:5小时 / 65-80英里(104.61-128.75千米)
l 显示方式/显示内容/配件:背光式的液晶显示屏(可拆卸,均匀集成按钮,方便右手或左手的使用者)/ 4个成比例的辅助和再生模式,照明控制,电池状况,出行距离,里程表,计时器,平均速度,时钟 / 独立按键(可变速油门)
l 驱动方式/最高速度:扭矩感应踏板辅助,触发油门 / 25km/h(不同地区规定不同)


自行车细节:
l 总重量/电机总量/电池总量:7.71kg / 4.08kg / 3.63kg
l 传动装置细节:可兼容8910速卡式飞轮
l 制动装置细节:磁性传感器,可切断电力,激活再生制动功能
l 轮子尺寸:26寸,27.5寸,28
l 其他细节:电机安装在金属条幅的内部里,而不是黑色的复合塑料的盒子里;6V直流输出;电池可拆装;沉睡模式可保护电力

评论:
D系列是BionX第五代电机套件,电机动力更强,扭矩更大。在2000年,BionX开始研究电力推进系统,在大约2008年,被Magna收购。从此成长为世界上电动自行车驱动系统的高端制造商之一。笔者喜欢这个套件是因为它安静,几乎可以与多数自行车配置。下管电池的设计比后架的设计更加平衡。此系统提供再生制动功能,4个等级的辅助和再生模式,和照明;还有沉睡模式来保护电池。

电机本身包含塑料复合外壳,比之前的BionX电机“廋”,但直径更大。这是因为磁石分布离车轴更远了,以此通过机械效益,获得更大的扭矩。D系列里的磁石和传动系统没有装着密封,它们装在铝车轮上,连着四根辐条,在车轴里相碰(那里就是扭矩传感器的位置)。此外,提高了低端扭矩,利于加速和攀骑,这种狭长的设计为卡式飞轮预留更多的空间。这种设计另外一个有趣的特性是车轮已经包含电机,中心辐条意味着辐条都已经拉好,想普通自行车那样,连接到花榖电机里。这样在骑行时就更加有弹性,碰撞时轮辋和轮胎回更舒适和容易。

笔者测试的D系列电池组是BionX蓄电量最大,动力最足的电池之一,555Wh电池容量。



优点:
l 能兼容盘式制动器(缩窄花榖电机的设计能适应更多速卡式飞轮)
l 由于无齿轮的设计和声音抑制系统,电机十分安静(比大多中置传动安静)
l 特殊的中心辐条设计能有效地吸收振动,提高骑行质量和减少轮胎的维护
l 变薄的花榖电机设计,低端的扭矩输出利于启动和攀骑
l 提供再生制动,和4个等级辅助和再生模式
l 显示操作器可拆除,防止被偷和损坏
l 系统有固定的灯,因此不需要另外装电池供灯使用
l 显示有背光,上面左右两个按钮都可以打开系统
l 使用了BionX蓄电量最大的电池,48V--11.6Ah—555Wh
l 睡眠模式技术,能保护电池

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