【赛前解析】2018环中国业余赛丽水莲都站

2018环中国业余赛终于迎来了年度收官站丽水莲都站。

本次比赛自古堰画乡出发，沿50省道进入港前线，途径港口村、月亮湖、樱花岛，最终在东西岩的坡顶到达终点。所有选手分为男子精英组、男子大师组、女子组、男子体验组4个组别。比赛将于12月23日上午9点钟开始间隔发车。

莲都站赛道全长48公里，累计爬升713米，平均坡度0.318%，海拔落差177米。

主办方将赛道分为五个赛段，分别为5个赛段

1号段（省道）：起点（堰头游客中心）—S222魏村路口—港口村。

2号段（县道）：港口村—昆濑村（麻雀湾）—瑶畈村

3号段（村道）：瑶畈村—竹道村—黄岭上村—丽新乡政府（畎岸村）

4号段（县道）：丽新乡政府（畎岸村）—黄弄村

5号段（村道）：黄弄村—终点（东西岩坡顶处）

比赛初期为18公里省道，路面较为宽敞。精英组主车群中康师傅高士特车队高良、浙江贝欧车队胡甜甜、永康市自行车协会王景周、速萌-Super Ten车队宋日旺、施文通、张璟等老炮车手肯定会相互盯防，同时也尝试突围，形成领先集团。

不同车队的车手意见能否统一是赛事初期整体格局的关键。车手的想法可以是希望留在大组中休息，占据集团靠前的位置，保留实力，还可以是直接开一列小火车走，在后期进行激烈角逐很大程度决定了前期的战况。

来自缙云、金华、嵊州、景宁、永康、义务、诸暨、乐清、温州、宁波等地的顶尖车手在大集团中群龙混战，时刻保持警惕，同车队的车手抱团时刻准备突围，不同车队的车手互盯不放走任何一个。即使有兔子尝试单飞，相信也难以成气候，会被大集团不紧不慢得吞没，还有可能失去了躲风的位置。在大集团侧面的车手有着较好的进攻条件，但由于受到乱流的影响，体能的损耗也相对较大。

经过港口村之后由省道转入县道进入第2赛段。赛道立刻变得狭窄蜿蜒曲折， 种子车手逐渐开始显露头角，占据有利位置。赛道沿着小溪起伏跌宕，选手们无暇欣赏路边的风景，进攻、卡位不断拉扯。行进间节奏变化非常之大，调节能力欠佳的车手会出现掉队迹象，在接下来的赛段中守住自己的名次，向更高的领奖台发起冲击，是每一个车手的职责所在。

业余赛和职业赛最大的区别是，在职业比赛途中即使发生意外，出现断龙的情况，也就是狭窄的赛道中拉开较大的差距，前方车手也会出于竞技道德在裁判管控下适当放慢速度，凭借实力较量。集团中后方车手也有着较强的职业素养，加紧追赶，不会掉队。而业余比赛，可以说是不断地筛选，不能犯任何错误，一旦出现失误就会产生难以挽回的后果。无论是走线走大了，还是换挡不到位，亦或者是碾到路上的小障碍物，都会对成绩产生一定影响。

在通过瑶畈村后，赛程过半。第3赛段瑶畈村经黄岭上村到丽新乡。赛道由县道转换成村道，复杂的路况进一步增加了难度，狭窄的路面非常难超车，选手不光在体能的分配上要引起注意，在路线和进攻窗口的选择上也分外用心。这段的发挥对整场比赛起到了至关重要的作用。目前的排名不一定是最后的成绩，但要是失去了位置后期就难以再追回来。

位于赛道30公里处的位置设有补给点，由莲都区文化广电新闻出版局带队和志愿者组成的补给团队为选手们服务。大家都经过专业培训会拧开矿泉水瓶盖，轻拿顶端，探出身体，为选手递水。需要补给的车手要看准了拿，以免耽误战机。香蕉作为容易储存，易于吸收的能量食品，也深受车手们的喜爱。

在穿过约12公里村道后，比赛已经进行了一个多小时，选手们完成了40多公里的赛道骑行，最后剩下7公里，竞争逐渐白热化。第4赛段丽新乡到黄弄村的县道弯道不多，路面适当放宽，选手们要为最后冲刺占据有利位置。

经过黄弄村后迎来第5赛段，最后三公里的爬坡。在爬坡冲刺中，胡甜甜等功率体重比大的车手有着较大的优势。

大师组方面，速盟-SuperTen车队刘晖、浙江飞龙体育车队金招伟是冠军的有力竞争者。

女子组方面志庆-滚石-女子车队车队的吕春姣，脉腾伊诺华轮胎车队的廖彬彬，伊诺华轮胎-迈森兰车队的仇红霞，是本次比赛名次争夺的主力军。

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