设定你的骑车姿势

在这章里面，我们要来看看如何简单快速地设定我们的新单车，找出您的骑乘金三角姿势，踏出远离单车运动伤害的第一步！

单车设定篇

很多人以为单车买了不就可以骑了？其实这是很不对的观念。因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。其实只要参考以下这些简单的设定步骤，花一点点时间、心思作一下调整，就一定能让单车乖乖地“服侍”你喔！别懒惰，请花几分钟时间跟着我们一起检查看看吧：

座垫角度

首先先调整最简单的座垫角度。座垫的角度大致上要保持水平由于目前市面上的座垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺平放在座垫上，再用眼镜目测抓水平，这样就容易多了。

不过座垫的角度绝不是死板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是座垫前端的压力过大所导致，这时可以将座垫的鼻端稍稍地往下调整一点，这样做可以减轻胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很常骑上坡，反而喜爱冲下坡的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在座垫与座垫的后方移来移去的，这时最好将座垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在座垫上的灵活度。

座垫太高，会。。。。

座垫高度

再来就是设定座垫高度了。座垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踩踏出力息息相关。座垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的座垫高度才能真正发出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康而又不伤身体的踩踏姿势，不但不会影响腿，还能修饰腿型喔！

膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方位或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子不能骑车（很多膝关节的伤害是很难恢复回来的），所以一定要小心才行！

座垫高度三口诀：安全第一，踩踏出力第二，切忌太高或太低！

设定座垫高度常常听一些专家说什么“胯下长*0.885”如何如何量测的？其实如果你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那么复杂。初学者只要将“脚跟”放在踏板上，然后踩个几下，慢慢地调整座垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直（如图B1)，这时候的座垫高度已经八九不离十了！依照这样的座垫高度，再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置，如此以来，膝盖在踩踏的最低点时自然会有一点点弯曲（如图B2)，这样的伸展姿势即可以兼顾踩踏时的出力，也不会让膝关节在踩踏时受伤。当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个“标准座垫高度”再降低个一、两公分、甚至三、四公分，还是在可以接受的范围。

设定座垫高度时最忌讳将座垫拉得太高（路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将座垫拉得很高很高，假装自己腿很长的样子），这样的座垫高度在踩踏时会让膝盖打直（如图B3),是很危险的动作！像
单车运动这种需要双腿频繁地做踩踏回转的动作，这时如果让膝盖打直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响踩踏的连续性，而且打直时膝盖也很上膝关节及腿部韧带。虽然拉高座垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的感觉，好像要这种姿势力量才能踏的出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打直）磨损受伤。所以一定要记住！骑车踩踏时切忌不能让膝盖打直。

但座垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将座垫高度往下拉，而且拉得太多，这样“蹲骑”的姿势会让腿部的力量伸展不开来（如图B4），虽然骑车时安心了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但伸展不开的大腿、小腿、与膝盖不只会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与膝关节的磨损。

因此，我们在这里建议，还是先将自己的“标准座垫高度”找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再将座垫一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图B5）。

虽然骑车时安心了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但伸展不开的大腿、小腿、与膝盖不只会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与膝关节的磨损


天... 我就属于这种 .原来这么恐怖的啊

座垫的前后位置

座垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但却是常常最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以“好不好看？”或“酷不酷？”等外观因素来决定座垫的前后位置，这样是很不对的。座垫的前后位置，与座垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。

座垫前后位置的设定其实相当简单：先在座垫上做好，将脚掌放在踏板上正确的位置（如图C1）然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这时前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就玩成了（如图C2)！如果垂直线没有通过踏板的中心位置，就要依此调整座垫的位置。（如图C3）座垫的位置就太过前面，而图C4则是太后面，座垫位置太过前面或后面都会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨损也息息相关，所以不可不小心。

这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢“大力踩踏‘方式的高出力型猛男；如果位置再前面一点点则可以让膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢“踏回转速”的朋友（踩踏出力小一些，但踩踏速度快一些）。但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。

一般车友最容易犯的错误是将座垫放在过于后面的位置（如图C4)，这样做好像能让车子看起来更俊更酷，踩踏时好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但长期下来其实对膝盖是会有所损伤的。

老A来普及基础知识了哦 顶技术贴

蹲式骑行的人还是很多的。

顶，对我很有用，这个要顶。

回家调坐垫去