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环绍过去了一星期零一天,应该算是完全落幕了,但是作为后勤和选手双重身份的我,还是可以体会到那个“累”。
这个累,主要是心理上的,主要是来自赛前的:为天气而纠结、活动推迟后一些车友的非议、担心高手冲得太快而摔跤、担心新手不适应强度而崩溃等等。
这个累,只有在我骑上单车,去龙井爬个n上n下才会缓解。
幸运的是,老天这次非常的眷顾我们,再加上核心的后勤团队非常强大,活动还算比较顺利地举办下来了!
今年的环绍,做得比较好的几个方面有:
1、对参赛各车队的自带保障车的管理做得比去年好,活动前及时在网上发布了“各车队保障车注意事项”,活动前还安排张小胖给所有的后勤车分发打印的这个注意事项,因为担心有些人不上网看贴。今年各个后勤车后面贴的“前方自行车队,请注意避让”非常醒目,不光可以警示路上的其他机动车,选手看到了这些标志,也知道这些是一起活动的车辆。
但是我觉得,各个车队自带的保障车,依然是我们这样的活动中的一大隐患!希望以后如果有这样的活动,各个车队自带保障车能够多多配合。车队人数少的,尽可能不用保障车。
2、定点补给和各个路口指路,应该是下一届继续延用的方式了。上一届是强制停留,高手骑起来不太爽,今年这种方式大部分选手反应不错。今年开始时天气恶劣,但是指路的人员都准时到位,出色的完成了任务!诸暨段的指路人员需要很早到位,新昌嵊州段的指路人员虽然到位没有诸暨的早,但是指路的时间更长,因为他们要在第一集团到达到达指路点,一直到最后的集团通过才能离开!更令人感动的是,狐狸燕子单独一人在海拔最高的指路点举导向牌,听说收容后都哭了!
3、活动前进行了核心后勤人员的会议,对后勤工作进行了分工,参加会议的基本上是各自负责后勤部分的组长了。这次环绍的各个组长都比较给力,相对于4月份富盛活动要高效很多,应该是磨合熟练的缘故。特别是源于自然的赛前网上宣传要值得肯定。组长里面练雨、羌螂、远河承担的工作最多。
4、对活动的直播、摄影、摄像工作做得比第二届要好。第二届有jason.chai的激情直播,赛后水饺的大片报道,阿涛的摄像记录,其他没有专门安排人员进行记录。这一次特地请来清扬、源于自然等第一届环绍的功臣来负责摄影报道的工作,另外加上各个随车裁判、各地的摄影高手,明显赛后的帖子精彩很多!
5、各地俱乐部参与度比上一届高很多。第一、第二届环绍都是绍兴、杭州、上虞三地的车友为主,今年要特别感谢诸暨珈壹单车俱乐部、新昌百客轮动力单车俱乐部、嵊州177单车俱乐部参与指路工作,为活动的安全顺利进行提供了保障!
6、裁判工作很出色。感谢练雨、虫虫飞、托帅等裁判、摄影、摄像人员!在活动的当天晚上就能够公布名次,裁判非常高效!谢谢大家的付出!
7、非官方的后勤也很给力。比如嵊州骑友星期八在清风隧道后设立的补给点,上虞骑友设立的额外补给点,还有上虞漂流蜗牛社的美女啦啦队,相信都给选手们留下了深刻印象。
不足之处,对应上面的各个做得好的地方,也都可以提高,下一次如果还举行的话,可以弥补不足。
1、各车队自带的保障车的管理还需要继续加强。今年据车友反应,还是有保障车没有严格遵守规定。
2、爬坡积分点的补给点食物过少。明年这个补给点可以多备一些。不过也可能是管理的人手不够,听说有车队把补给的香蕉往保障车上搬,这个不提倡,因为这样相当于把前面补给点的食物往后面移。
3、核心后勤人员的分工还可以再细化,今年羌螂、练雨、远河等人承担了过多的工作。
4、摄影的安排明年要更加细化,今年听说原来安排好的摄影车没能搭载我们的摄影先跑了。这个也是和赞助商的沟通工作没有做到位。
5、下一次还举行并且路线一样的话,有一两个指路点还要安排人手。
6、终点冲刺区域的布置不够好,这个是裁判没有提前一天到达终点的原因,下次可以改进。
7、后勤的报名,随意性太强了。甚至有后勤离活动开时不到24小时退出了。还有后勤的家属在活动前2个小时给我发短信说不支持。以后后勤要尽量安排论坛参加过活动的车友,在论坛有注册的,有看贴回贴习惯的,这样才可以充分理解水边发的那个“义工召集贴”的意义。但因为工作原因临时退出的是可以理解的!
活动因为天气推迟了一周,后勤的工作量其实是原来的至少1.5倍!
所以,这次活动的成功,所有的后勤人员功不可没,作为骑全程的选手之一,我的体会很深,要向你们每一位致敬!
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