别拿自行车不当奢侈品（转帖）

刚开上大奔的人很郁闷：千辛万苦熬出一辆豪车，原本开车的人却又迷上了自行车。当自行车代表“时尚”、“环保”、“慢生活”，以及“要多有钱有多有钱”等等奢侈元素，也很难再将它与多年前的代步工具相提并论。

老电影《甜蜜蜜》里有段经典的对白。

   “穷得掉渣”的黎明跟刚收摊儿的“无证小贩”张曼玉搭讪，“我有车，我送你”，张曼玉立即双眼放光，以为天上掉下个钻石王老五。然后下一个镜头，张曼玉坐在一辆破自行车后车架上嘟囔：“你这个不叫车，叫单车。”——这个画面如果放到今天，恐怕应该是无比时髦，且足以使开宝马的人自惭形秽的了。

    2008年CHANEL香奈儿高级手工作坊制作的天价自行车在中国上市，从技术层面来看这辆价值12万的单车平没有任何特别之处，但光靠复古小牛皮的配件和CHANEL的马蹄型标志就足以让它身价倍增。其实Chanel及Gucci品牌推出单车，并不是因为单车忽然成为了时尚热品，只是因为欧洲近年鼓吹的环保概念，鼓励用自行车来代替汽车。不巧，这也成为了时尚人对单车感兴趣的最大契机。

当环保成为时尚，自行车就搭上了顺风。几个中国高端骑行俱乐部的老板都纷纷告诉《商界时尚》：今年的生意格外好，很多人都几万块一丢，然后说：“拿去，给我配一套最好的。”当自行车代表“时尚”、“环保”、“慢生活”，以及“要多有钱有多有钱”等等奢侈元素，也很难再将它与多年前的代步工具相提并论。

    除了奢侈品牌的造势，Specialized、Colnago、Trek等顶级自行车专业品牌也呼啸而来。当然，更多的爱好者拒绝购买整车，他们认为只有由专业人士为其度身定制的组装车才是真正的时尚：这样下来，一辆几千元的自行车只能算是入门级的，要达到环法级别起步价是20万元人民币——我们暂且先不讨论那些动辄上万的骑行服和轮胎等易耗品。

    玩自行车是一种奢侈，但奢侈的绝并不仅仅是车。在欧洲，自行车一直是有钱人的运动。除了买的起一辆好车，你还要有很好的身体，否则就不能享受到这项运动的快乐。然后，你还必须有足够的时间去享受骑行。但对那些“先富足后享乐”的人来说，以上两点都是极度稀缺资源。

面对这些，刚刚过上好日子的人可能有点郁闷：我们刚吃上肉，你们改吃菜了；我们刚砍掉森林建上工厂，你们拆掉工厂恢复森林了；我们刚开上车，你们改骑车了。时尚之风永远跟不完，每当你意识到自己又一次被时尚抛弃了的时候，请继续相信那句老话——找到真正适合你的，才是最重要的。

这一次，看看在自行车的世界里有什么可以发挥的吧。

“美国有关部门的调查表明：邮递员在世界各行业中寿命最长。据说主要原因是他们经常骑自行车。”

休闲车，城市中的穿行者

    油价那么贵，动辄单双号。工作离不开汽车，周末的时候如果能骑着自行车走街串巷，再碰上一段“罗马假日”般的艳遇，却是难得的自由惬意。在这个级别里，并不强调自行车的功能多么强大，舒适和时尚占了上风。因此，你可以选择700元左右性能较好的休闲车，也可以选择几十万甚至上百万的大牌手工定制自行车。要知道，如果想在自行车的王国里比贵的话，最贵的车并不是出自技术一流的环法赛，而是来自那些偶尔“不务正业”的奢侈品品牌。

    前不久，英国推出了一款镀24克拉黄金的全手工制作自行车，售价9500英镑，号称全球最贵——钛金属再贵，也贵不过黄金吧？但这车骑起来是否轻便舒适可就很难说了，而且由于自行车的过度昂贵，还不能享受保险，因此购买这辆自行车的人还必须雇一位“保镖”，在公共场合负责看管。无独有偶，据传国内某位订购了Chanel单车的人，也是为了要把它放在Studio中，作为“炫耀性装饰”的一部份，而不是用来骑的。

    如此看来，与其随时为Chanel单车包的安危而提心吊胆，还不如用相同的价格把“奔驰”折叠车塞进后备箱里。这款08年在国内上市的折叠车，全车由高强度的碳纤维打造；与奔驰车采用了相同的金属烤漆，绝对耐看。全车采用了折叠设计，折叠后的自行车体制为80x80x28cm，可以直接安置在奔驰CLK敞篷车的后备箱里。



你必须要知道——

    选一辆好车，你必须先明确几件事：我需要什么类型的车，我要它来干什么用？我打算花多少钱？我需要怎样的制动和刹车系统？他们能不能给我挑一个拉风点的座垫？接下来，不管它是什么车，你都要第一看车架，第二看是不是好的零件组成，第三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。

   “在连接人、运动、大自然这三个重要的地球生活符号中，自行车运动无疑是条最美的曲线。”——萨马兰奇



山地车，骑行旅行首选

    当你想离开城市，把你和你的自行车一起空投到某个岛国骑行度假，山地车的中标率应该是最高的。那些并不过分沉迷于技术，同时又想玩得更专业，体验骑行旅行乐趣的人，大多集中在这个领域。

    大约5万元，专业的技师就能为你装出一辆相当不错的山地车了，但究竟怎样才能拥有一辆终极全地形山地车呢？除非你的要求非常明确，否则即便是装车大师也无法提供完美零件清单。太多因素会影响个人对零件的选择：当地的地形特点、技术水平、年龄、骑行目的和经验等等。经验丰富技术可靠的老手会通常选择行程较短、重量较轻的车，以便在远距离骑行中最大化提高骑行效率；相反，则会选择行程较长，舒适性较好的车。

    Specialized被称作是自行车界BMW，作为环法比赛用车，它的山地系列也做得尤其精湛。售价8000美元的Specialized顶级产品S-Works Enduro SL，是高山上所见的效率最高，操控最佳的全地形车。更轻、更高效的车身帮助你踩到任何山路的顶端；独一无二的FSR6英寸行程也激励你碾过最令人害怕的下坡道。

    论价格，Colnago CX系列贵得离谱，这是顶级自行车品牌Colnago和Ferrari合作结果，而且要求必须是Ferrari车主才可以购买。目前Colnago除了三个入门级别的铝合金车架和CLX碳纤维车架在台湾生产以外，Colnago的车架都在意大利手工焊接。

自行车旅行一族却并不在乎那些神乎其神的功能介绍，在他们眼里，骑车并不是一个技术活。四处游走时与异地风土人情最近距离的融合，以及走走停停的随意，才是骑行者最大的快乐。

    你必须要知道——

你当然可以穿着短袖衬衫骑自行车，但这看上去很没“腔调”，而且也影响水平发挥。骑行服必须薄、紧身而且透气。一身名牌骑行服的价格在３０００元至５０００元之间。轮胎是经常要换的易耗品。１０００元可以买一对很不错的轮胎。

“弯腰，但是要眼看前方；沉默，但是要拼命踩踏。”



公路车，为比赛而生的车

    到目前为止，公路车的最大用途仍然是比赛。每年，世界顶级自行车及配件品牌活跃于环法、环意比赛上，他们代表最尖端的科技和自行车所能达到的极限速度——当然，它也是自行车里最昂贵的家族。

    环法用车一般是全碳纤维或者全钛作车架，或者像MERIDA的镁合金，即使是水壶架也都是用最轻的碳纤维——能轻则轻。作为机器大工业的产物，手工与否貌似对自行车来说并没有那么重要，但总有退役的车手，不满足于机械制造的相对粗糙与非人性化，决定用自己的双手来完成最完美的车架，达到机器也无法逾越的精确。

    意大利不仅有完美的超跑，世界上最好的公路自行车也存在于此。“三巨头”Colnago、Pinarello、De Rosa都是顶级好车的代名词，其品牌的创始人有车手，也有修理工，但他们都延续着共同的特质——坚持用手工打造最尖端的车架。与此同时，有“环法七冠王”的美国品牌Trek也登录中国。其中，Trek TTX被誉为世界上风阻最小的公路车之一，也是环法冠军阿姆斯特朗的“坐骑”，碳纤维材质，全手工打造。

    你必须要知道——

在自行车的世界里，“轻者为王”，越轻越贵。一般来说，自行车每轻一公斤，价格就要贵１万元。现在最好的自行车都是用碳纤维做的，这是飞机和Ｆ１赛车用的材料。因此，环法赛事对比赛用自行车的最轻重量作了规定：不能轻于6.8公斤——毕竟这是一项运动而不是技术竞赛。

“自行车是个美丽的东西，它不制造污染，不制造噪音，但比任何机器都更有效地把能量转化为运动。”——比尔?盖茨



童车，像大人啦飞驰

    如果自行车仅仅是用来旅行或者比赛，那未免显得单一无趣了些。当一家人都骑着自己的单车，在阳光下海岸边花园里你追我赶，骑行的乐趣早已转化为对家庭情感的珍视——这个时候，孩子是最不应该被落下的。

    Ferrari为2到11岁的儿童设计了自行车，CX10、CX20、CX30拥有专门的脚剎设计、全密式的链盖，以保证小朋友骑行时的绝对安全。当然也少不了经典的法拉利旗帜，F1赛车手级的仪表板和一贯的法拉利殷红。这个系列目前国内售价3000元左右，相当于一辆入门级**山地车的价格。

    BMW还设计了一款能够跟随的孩子一起长大的自行车。两岁大的孩子可以用它来学奔跑；当他们厌倦了奔跑想要开始骑自行车的时候，只要安装上脚蹬就可以变成一部儿童自行车；当孩子推车奔跑的时候，能够在发育早期掌握平衡，并练习转弯及刹车等技巧；如果孩子认为自己能够掌握车辆了，就可以安装上脚踏板及高度可调的车座，体验骑行乐趣。

    你必须要知道——

选购儿童自行车时最好让孩子骑一骑，一般以稍大些为宜。骑行时，膝盖不能与车把接触，拐弯时脚不能与前轮接触。此外，还要特别检查车闸，如果设计人员未充分考虑儿童手掌大小及握力，将用于成车的车闸用于童车，就不能保证儿童有效捏闸。

学习了，我全部看完受益~~

先顶再看！

阿飞－公路新手 发表于 2011-7-19 17:43

                               
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先顶再看！

呵呵

扫盲了

笨笨死

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