我的环千赛

老A和木头都希望我们参赛选手能写一下赛后感什么的，我也觉得该总结下，以后比赛也好作为参考。写了两个晚上，整理出一部分，全是比赛过程的，有兴趣的看看

排队时我和队友排在了中间靠最右边的位置。根据主办方的要求，前排是老外专区。不过因为有两公里多的荣誉骑行，排在哪里都不失公平。
在等待发车那五六分钟时间里很多车手都去路边墙根嘘嘘了，我队冯建军也抢在最后一分钟前去嘘嘘。我也有尿感，但想起09年参加千岛湖赛那两个老外的经历，还是算了吧——如果重演嘘嘘时比赛已经开始，还没比赛就被关门的壮烈，那就太杯具了。毕竟二十分钟前刚刚嘘过，不会有什么尿量。赛前紧张难免有尿感，德清郊区绕圈赛前十五分钟里我就看到上海黄衫乔杰嘘嘘了三次，但实际排量并没有和他的块头那么成比例，十几分钟里你的肾再强它能过滤出多少废水？

主办方一点不拖沓，八点半准时发车。我慢慢的扣上自锁，跟在大集团后部最靠右位置开始了前两公里的荣誉骑行。市区的路比较窄，路面也不是很好，淳安县城又多上下起伏地形，虽然速度只有二三十码，但精神上并不轻松。

到了宽阔马路，引导车一发出信号，就有兔子开始了狂奔。从荣誉骑行结束到千岛湖大桥的这几公里完全平路，速度一度拉到了52码。可能比赛经验太少吧，我对大集团骑行一直有些恐惧，不敢跟的太近，左右也错开很多，以便能看到更远的前方的情况
。
跟的竟然有些吃力。
我在想自己状态不会这么差吧？或者今年选手的水平真的有那么强？
国庆的时候参加德清捷安特嘉年华，参加了精英组的城市公路绕圈赛和郊区公路绕圈赛，那是巨星装饰车队参加的第一场平路赛，距离不算长，分别是25公里和42公里，但让我深深领教了崔克中国、闪电中国、浙江贝欧、南京无限这些业余强队的水平。虽然我在第二天的公路绕圈赛里拿到第10名，但我很清楚这个成绩拿的有多艰苦：以爬坡见长的我竟然在爬坡赛段拼尽全力！在平路赛段更是眼睁睁看着杨威崔朝飞他们跑掉却没有能力去追！终点冲刺在绍兴我很有把握，但在那次集团冲刺里也只能排中间！用我们自己的话来说，那些人根本不是人，都是禽兽！禽兽啊！* *，禽兽。。。

而我现在正在体验的环千赛，根本就是一场禽兽的聚会。
千岛湖也有足够的能量吸引全国业余界的禽兽和大神来朝觐。

告诉自己可能是热身没热开吧，不用那么紧张，必定自己的实力还是明摆着的，前面八十公里被拉爆的可能性不大。虽然现在有些吃力，但并不是特别吃力，可能有人已经快受不了了呢，没事的，大不了就这样拼完全程。

09年第一次参加环千赛，记忆里的平路大组赛是悠闲的可以看风景的。那一年我只有一辆破的经常断辐条的10公斤以上的公路车，赛前三个月没有训练，只是在比赛前两周借了辆山地车跟着老A他们去拉了两次长途，比赛前两天又借了辆捷安特环法庆典版的公路车参赛。那次的目标是跟完40公里，没想到能跟到98公里，如果不是因为饥饿和掉了两次链条，或许还能跟完全程。
或许今天是自己过于担心了吧。

看来的确是自己过于担心了。
过了千岛湖大桥，大集团开始平静。可能是大家觉得该抢的镜头也抢完了，拉了几公里也稍微有点累了该休整了吧
。
轻松了，但是看风景？绝对不可能。你必须精力高度集中：前方是否有人逃脱，前方是否有人摔车，前方路面是否会有障碍物，前面和两边的车手是否会突然变道，后面的车手是否会突然加速，队友的位置在哪里，自己处在集团的哪个位置，集团前方是否被扯开，前方地形是否有变化。。。。。。还要提防各种暗器：水瓶、包装纸、香蕉皮、口水。还有路边停的三轮车，扛着锄头的农民，前后窜来窜去的摄像摩托。还有那占了139公里赛程近五分之一的隧道。还有小猫小狗小鸡什么的。。。。。。
公路大组赛要眼观六路、耳听八方，并不夸张。

过桥后大集团速度不快，前面的狂拉也没能甩掉几个人，仅有的几个女选手也基本都在大集团里，看来大家的训练水平都不错。我跟在集团靠后的位置观察着集团，觉得集团衔接很紧，但是最前方已经在我一百五十米以外了，两百多人的骑行非常壮观。队友都在集团里。陈伟在集团中间比较靠前的位置，李刚和冯建军就在我身后。大家都能很轻松的交谈，看来目前状态都可以。
又过了十几公里，我骑到贝欧的山猫右边，他说前方已经有一个四人集团突围出去了。这次突围我没看到，因为每次突围前速度一起来队伍都被拉的几百米长，弯道又特别多，又要观察左右形式，比赛经验也不足，很难看到前方的形式。因此赛中和熟悉的选手有些交流也是必须的，多注意旁边强队选手的话语更是必要的。
又过了几公里我看到有两个两人小分队突围成功，但有一个被抓回；然后又有几人组队突围成功。不过听到山猫他们队内交流：张利还在集团里面。看来这次大家最重要的防守对象就是前全运会场地冠军张利！

前面的竞争还是很激烈的，不过我一直躲在大集团里，有集团挡风，除了必要的变速骑之外，感觉还是比较舒服的。
也有一些乐趣在里面，比如看选手们穿的骑行服结合以前在网上看到的照片辨认哪个是哪个，有人爆胎了大家一起幸灾乐祸，有人在车上嘘嘘大家就起哄。
说起嘘嘘其实我从比赛一开始就很想嘘了，和山猫交流他说他也很想嘘了。但众所周知，下车嘘嘘再靠一个人的力量追上大集团是非常难的事，只有忍啦。心想：实在不行，就在车上尿到骑行裤里得了（后来证明骑车的时候是尿不出来的，至少我尿不出）。

很快就到了补水点前面那个坡，也是去程的最长坡。前面说的大家起哄就是崔尹浩在这个坡上嘘嘘引起的。
我看到坡就会顺势位置靠前一点，必定自己还是很擅长爬坡的。但是今年的爬坡大家明显比09年快多了，09年经常有22、23码的速度出来，今年基本都在25码以上。
我看到封宽杰就在我边上，和队友交流了什么，然后加了点速，我也在后面跟了过去，到集团前部的时候他突然往左拐到路边去了，原来这小子也去嘘嘘了。这时候集团已经被扯成很长很长了，必定很多人在这么长的坡这么快的速度下都是在咬牙坚持了。我加速到32、3码骑到了集团的最前方，拉开十几米就到坡顶了，然后停下来嘘嘘。可是集团的速度这时候非常快，我还没尿出来，一下子一大半人就过去了。队友李刚也过来了，叫了我一声跟上，我想想算了还是忍住吧，不尿了。上车赶紧跟上大集团，然后一个小缓下坡后就是补水点了，我当时在队伍最后面，但是有了09年的经验后我知道补水是必须的——不管你当时渴不渴。可是每个送水的人手中的瓶子都是打开盖子的，不方便放到后背携带，我只好停下来在地上捡起一瓶有盖子的，然后赶紧上车摇车追上，这时我听到有人在喊“龙井！加油！”我也没时间去看是哪个认识我的车友，只管往前摇了，因为一旦被大集团甩开太远是很难追上的。

既然说到补水，就好好说一下今年我们队的补给。因为有了09年的经验，今年车队准备了较充足的食品和水：每人五根GU能量棒，五根士力架。赛前先喝一瓶红牛，另两瓶红牛灌到一个水壶里，另一个水壶灌满矿泉水。尖叫足量，背上我建议每个队员背两瓶尖叫，但他们三人都认为太重了每人只背了一瓶，我背了两瓶，一是因为我怕补水点接不到水，二是我的体重比他们重些，而且可能需要更多的进攻，消耗的水和能量比他们要多。到赛程后半部分我证明自己的决定是明智的。

接下来一直到折返后第二次经过收容点，这四十公里距离里集团基本没有什么动作。我除了快进镇子的时候怕那个有减速带的右转急弯会摔车，主动和前面的人拉开十几米，躲到最后面去，其他时候基本都在集团中间。大集团里除了少了小冯，另外两个队友也都在。

就是在再次经过收容点的那个坡，我一不小心骑到最前面去了，还拉开队伍二十多米，然后这时不知道干什么了——一个人突围是不可能的，算了，放慢速度喝水吧。
然后大集团上来，领头的是山猫，后面跟着胡甜甜，看胡甜甜表情已经不太轻松了。我和山猫说：“要不我们领骑下，追上前面的小集团？前面我看已经跑出去二十多人了。”山猫说，“行，但是像现在的三十五码速度可不行啊。”我说，“如果我领骑我怕没人跟。”山猫说，“你骑吧，我跟。”然后正好是个缓下坡，好像还有点小逆风，我觉得下坡太慢也不好，顶着风骑到53码，一直顶到坡底，然后换下来，发现山猫果然就在我后面贴着。然后已经撕开了一个五人小集团，大家轮流领，平路一直保持43码以上的速度。
我总觉得我领骑的比较多，可能自己还是有一些进攻的天性吧。我知道我们五个是不可能坚持到最后的，但是这样至少能把大集团速度带起来，能更有把握追上前面集团，也能甩掉一些不必要的人，减少摔车的几率。可是这几个人都不厚道，又轮到我领骑的时候正好要爬坡了，我刚刚43码速度下来，示意换人，后面就开始摇车攻击了，我这时很累了，要是硬跟非爆了不可。只好以自己的节奏骑，然后大集团的人就连续摇上来了，我赶紧跟到他们后面，哈哈，真爽，爬坡跟到后面也是这么爽，没几十秒就休息好了。然后过了这个坡顶，就看到了前面十几人组成的真正的第一集团。哈哈，还是挺开心的，自己组织的追击成功追上了第一集团能不开心吗。不过后来看各大论坛的照片并没有我和山猫几个组织的这次重要追击的任何记录，郁闷啊。不过这段路确实比较荒凉，又没有任何人追着拍照。不过依旧开心。

然后到补水点大家开始补水，我也接了一瓶，喝了半瓶赶紧扔掉。补水点这个坡比较长又是后程，大集团甩掉了三分之一的人只剩不到一百人了。貌似每年都是这个坡回程甩人，不过明年路线变了，真正的环湖一周，不会再折返这个坡，就不知道有没有更给力的坡了。
然后接下来又是一个坡，然后我听到后面有摔车的声音，回头看看大约摔了十来个，看看码表当时速度是32码多，还好是爬坡，速度不快。不过后来不见了陈伟，李刚我们估计他是在这个爬坡地方摔了，赛后证明是真的。

感觉回程的下坡比去的时候要快。09年我的下坡纪录是70.4，是在去程过补水点的坡时创下的，这次过那个坡又留意了下只有60几。不过回程过前面说的很多人停下来嘘嘘的那个坡的时候，速度又拉到了70以上。
每次下坡都非常惊险，总是怕前面有人摔车，怕突然爆胎车子失控，所以不自觉的要和前面车手来开两米距离。一般来说大家下坡都不会超车更不会变道超车，但有人总是希望在下坡时候耍一把，速度都六七十码了，一个黑皮同学竟然从我左边超上来，然后从我前面那点小空隙里插到右边去，真是相当惊险。

现在离终点还有四十公里。结束时间大约还有一小时
真正的对决刚刚开始。
突围一波接着一波。现在正是集团开始疲惫的时候，这时的攻击会是最有效的攻击。因此那些实力出众的强手都希望在这时摆脱集团，避免大集团冲刺对自己造成影响。
有两次我也参与了进去。山猫和几个人在一个缓下坡开始狂拉，我跟在骑友网队车手汪政清后面跟着他们拉。当时的速度即使跟在后面也不好受，跟了一会儿果然小汪断掉了，我想追可是无能为力，只能退到大集团里。没过多久南京无限两人和卓比奥斯一人找准时机跟到了摄影记者乘坐的农用车后面，我正好也在集团前面就发力跟了上去，不过当时发力有点迟了，离前面的车手一直有五六米远，然后平路速度又保持五十左右，加上前面的追击和突围已经把实力本来没法和那些顶尖高手比的我消耗很大了，无奈的掉队了。
不过这几次突围最终都被大集团淹没了。

在离终点还有二十公里的时候，我吃掉了最后一包能量棒。稍微感觉有点饿了，背后还有几根士力架，吃了半根感觉太侯嘴，就不敢再吃。不过还有一满瓶的水，半瓶的红牛，水源很充足。赶紧把剩下的半瓶红牛全部喝完。
然后前面是一条一公里多长的隧道，到隧道一半的时候，感觉两条小腿都不对劲，越来越僵硬，要抽筋了。轮流解下来一只锁来放松小腿，不过没什么效果，反而留在车上那条腿更僵了，有要摔车的风险。赶紧上好锁，咬牙坚持着，过了两分钟左右出了隧道，温暖的阳光照在身上，舒服到颤抖，感觉腿上也温暖了好多。可是这时可能又有人突围，大集团又开始以接近五十的速度拉了。我此刻是真正在咬牙坚持了，本来刚刚要恢复的两条腿因为强度太大，感觉肌肉已经要脱离骨头了。但我知道这会儿只要有一点松懈就不可能再追上大集团了，坚持吧，在肌肉真正不受自己控制之前，我绝不放弃。前面终于回归平静，又是一个小坡，我看到山神小勇哥在我前面摇车，就不自觉的跟着摇，一摇，发力肌肉一转换，果然轻松很多，慢慢的感觉肌肉已经开始放松了。哪知道前面又是一个隧道，进去后肌肉又开始僵起来，这时才明白，引起自己抽筋的原因是疲劳后温度的骤降！不过还好这个隧道很短，一会就重新回到了温暖的阳光下，慢慢的，僵硬的感觉就彻底的消失了。好险，幸好自己刚才没放弃。

其实在比赛开始四十公里以后，自己的状态慢慢的变好了，一直感觉腿部充满了力量，即使是刚才抽筋前，也感觉到精力很充沛的。虽然带头追击和突围的时候感觉疲劳，但回到大集团后不久就恢复的很好。但是经历了刚才的抽筋，我是真的不敢再攻击了，不管前面有多激烈，我一直躲在集团里，心想保存下实力最后冲刺吧。

最后十公里的时候，有几只小队突围成功，单飞的也有，心里也痒了。但我观察到中国闪电有三人在大集团里，应该会组织追击的，我也担心自己一发力会再次抽筋，就老实的等待闪电的大块头们去追。谁知后面一直波澜不惊，连超过四十五码的速度都没有。让前面的集团越跑越远。

过千岛湖大桥的时候，我队李刚表现不错，到前面跑了十几秒，虽然到桥中间就被抓回了，但混到了不少照片，非常好。桥上集团右侧有人摔车了，我在左边看到有车轮飞了起来，四十二三码的速度估计摔的不好受，心里在庆幸躲过了这次摔车。
过了桥离终点还有二公里，集团速度竟然仍然只有四十码左右。我知道大家心里都在想着怎样能在最后冲刺时取得好名次，没人愿意消耗自己了。我慢慢往前找着位置，骑到集团中间靠右的位置稳定下来，就等最后冲刺了。
看到离终点还有一公里的路标。
又看到离终点500米的路标。
终点的拱门就在眼前了。
我已经做了几次深呼吸。
集团也开始发力。
我的打算是：先跟在集团里，最后三百米再全力冲刺。
谁知道就在我刚刚准备发力的时候，最杯具的一幕发生了，我前面的前面摔车了，然后我前面的也摔了，我觉得眼前一黑一亮又一黑，在空中转了一圈，很结实的摔了。等身体停止了滑行，我稍微动了动感觉还行，好像没有骨头断掉，头也没事，就慢慢的把胳膊从自行车下抽出来，人也慢慢的爬起来，很痛，但觉得问题不大，慢慢扶起我身后的车想继续坚持到终点。仔细一看发现车子不是我的，再一看我的车子竟然在后面有七八米远。。。。。。装上链条，慢慢晃到终点，让医生擦了下几处伤口，然后检查车子，发现前轮的辐条废了一根，车架有几处擦伤，大问题应该没有。哎，这轮组还是我从木头那里借来的。

后来听说，冲刺时候第一个摔的黑皮同学猪皮的碳架废了。

不好意思作业又是迟交
又是训练又是加班，还有其他一些东西要写，作业交的实在是晚了

藤椅！

顶

很仔细的看完，顶了

看完全文，比赛很激烈，楼主很强力，只可惜最后悲剧了

写的很精彩，我身临其境啊！感谢分享！

嘘还是不嘘，这是个问题.....

看完后仿佛也亲身经历了比赛，老龙文笔不错啊。

写得好，顶