骑车两个月了，小结下 呵呵

　　我是过完年来浙江这边后买的车，买的是捷安特欧野１．０　网购的，加运费，和工具一共８００元．（数字不错 ）．我原本打算买的是代步车，买之前也没做什么调查，也没接触过单车论坛，最简单的的需求，上班需要辆代步车．最开始的想法，是买辆质量好的，永久啊　凤凰啊　这样的．我去年买了辆折叠车３００来块，我又是个挺能折腾的，那车骑了４个月不到，就已经被我迫害的不能骑了．在海盐到车行看了看，刚好永久和捷安特是一家店来着，自己也想，看看高档车咋高档来着，对比了下，唏嘘啊．从我这外行看来，捷安特各个价位的车都瞄了下，从车形，前叉，后变的比较，自己长了长对车的认识．
　　买车：
　　车是要买的，不买没有代步的工具．我家一直都是经济比较紧缩的，我自己工作几年了，消费可不敢大手．但我又想，花个３００买个以前一样的车，那还不是折腾钱，买东西还是物有所值，我觉得那些车，真不值．便宜是便宜了，但消耗的也快，自己骑的也难受．在网上看来看去，选择的方向是山地车，乱七八糟的看，也没想到先找个论坛看看，看到喜得龙的牌子，和捷安特　再就是美丽达．１０００元以下，样子差不多的，喜得龙要便宜几百的样子．从经济的角度来考虑，买它合适．我自个想起以前买电脑的经历，买ibm和买日本货之间的区别，同样是电脑，用起来的感觉怎么差那么多呢．所以我还是买了捷安特．
　　我没有把自己定位很高，需求就是耐用．不要被我一折腾就散架就好．
　　最初体验：
　　车买来后，骑了下，味道真不一样，骑的轻松，要速度也有速度，要舒适也有舒适．一下就感觉很不一样．骑车有一点好，就是总有新感觉，骑了两天，新鲜感少了些，感觉不舒服的地方来了，把手和坐姿．不舒服就是不舒服，我喜欢找原因，比较不喜欢接受没有理由的忍受．我开始在找论坛，找相关的知识了．这样反而开了个大眼界．
　　西藏：
　　最早进的是骑行网，看到了骑友前往西藏的帖子，那个新鲜啊，好象是看到新大陆一样，车还是可以这样骑的． 英雄事迹和浪漫情节总是最能刺激人的积极性的．每天就是翻看这些帖子和照片，也定个自己遥远的目标．快把自己是个工作的人都忘了呵呵．（莫怪咱矫情）工作和生活还是首位，除了惋惜自己的学生时代的懵懂，也没有别的办法了．
　　行天下：
　　和向往无数美好事物一样，西藏也是一个比较遥远的圣地．不是说骑车不能去西藏就不叫骑车了，其实，骑车本身还是骑车，从此地到彼地而已．骑车的过程中还是平淡和孤单的，激情和热情不能始终充满我的旅途．逛着逛着来到行天下网站，看这个论坛的帖子很亲切，因为他们骑行在自己的周边，相机留住了身边的美丽．羡慕去西藏的朋友，羡慕行天下的朋友．自己呢，学习行天下的朋友，骑行本身就是乐趣．
　　新人的冲动：
　　新人就是热血沸腾， 我第一次的骑车出门，就上了１００公里，海盐，海宁，嘉兴，绕了一个圈，兴奋是兴奋，苦头吃了不少，发现许多出行的问题．
　　１，安全永远是第一位的．出门在外，怎么都是要把安全放在第一位的．那次骑行，我没有头盔，我没有意识到头盔的重要性．我用的遮阳帽，在这边风总是很大，我的帽子总是有被吹飞的趋势，边骑还要边小心自己的帽子，准备手去扶．一直都很小心这点，很消耗精神，很不划算．风镜也是很有用的，在马路上，阳光，灰尘，风，汽车尾气，眼睛要躲避这些东西，也是很累的，要靠眨眼来清除飞入眼睛的异物，本身就对眼睛不好．我骑完这趟后，其后两天眼睛都是酸痛的．能用个头盔，防住风吹，能用风镜保护眼睛，自己也轻松，乐趣也是无限上升，何乐而不为呢．
　　２，身体的劳累，骑车除了代步外，就是锻炼，对于锻炼而言，适量是很重要的，记得我在网上发了帖子后，就受了批评，新手一下把运动量提的很高，是很不应该的．锻炼得法就是好的，不得法就是坏的了．那要问有没有公式来套呢，抱歉，只有自己多积累，和多看相关的内容，和看论坛里的讨论，自己总结．当然你能有自己的锻炼的专业教练那最完美了． 我自身的感觉，那回身上腰背，屁股，大腿内侧，大腿肌肉，小腿，手臂都不同程度的酸痛．
　　３，畏难，刚骑出来，不喜欢爬坡，不喜欢逆风，骑的感觉就不是那样轻松了，但是骑多了，就觉得逆风和爬坡是很有味道的。呵呵
　　附：骑行装备的体验：
　　１，头盔：头盔作用多多，我最大的感觉就是对风有很好的抵挡作用，不带的话，脑门被吹的很难受，带遮阳帽的话，没有办法固定，产生危险因素．唯一有点让人排斥的就是很显眼，样式古怪．但我看那些摩托车头盔不也是古怪的么，只是看习惯了不觉得而已．我是实用居第一．
　　２，风镜、太阳镜：在骑行的路上，很多很多东西在速度的作用下对眼睛都是有伤害的。马路的反光，灰尘，野外的小虫子。
　　３，手套：由于坐姿的问题，手臂和手都是卸力的部位，长久的运动，一个出汗，一个酸痛，一个乏力，都是很不舒服的。出汗的话，握把打滑，不安全；乏力的话，握把不稳，不安全。
　　４，帮脚：如果不是骑行服的话，宽松的裤脚很容易卷到牙盘被拉破什么的，同时在行进当中，也会产生不必要的隐患。
　　５，骑行服：我还没有装配，暂空。
　　装备的意义：其实装备的作用，大多时候，可以用我只要小心，就不需要他们了。但是，你要是时时刻刻把小心放在脑门上，你少了多少骑行过程体验，费了多少精神去做这些。而且这些投资都是一次性的，有了一般都可以用很久的。能很大程度提高自己的乐趣，和减少自己的劳累，为什么不去做呢。工作已经很累了，爱好也这样累的话，那就没有动力了。

　　跟风，改车
　　看了很多论坛后，对车的认识增加了，同时也知道了，自己的车很菜，连入门级都不到。一般的山地车都是２０００元以下都是入门车。那我的车才７００，那不用说菜的可以了。虚荣怎么都是有的，就和电影里说的，人家都开宝马、奔驰，你开个日本车，都不好意思打招呼。在这样的心理下，我上回到南北湖，回来后，后拨出了问题，跳齿了。我居然鬼使神猜的买了个xt的后拨装上。想想自己都觉得好笑。今天到秦山镇溜了一圈，看到一队上海来的老年人车队，我那个惭愧。看看他们的车，对比下自己的，虚荣真是要不得。真实的骑行才是实在的。

　　附：自行车各部件的体验（大家批评指正）
　　１：坐垫　我觉得坐垫很重要，１０００到２０００的入门车用的坐垫一般会带中空了，但１０００元以下的车用的就不是。我的坐垫是带凹但不中空，骑行距离不到３０公里的话，坐垫很舒适，但是再远点，屁股整个麻痹了。中途休息个几分钟对这个麻痹作用小。所以坐垫我换了。
　　２：变速系统　这是用的比较多的。作用很明显，能调整自己的力量输出比例，达到相应的速度，但在几十公里路程中，一般变速不频繁。对于飞轮多点的，调速更细，对于锻炼有利，骑行过程中，调速更平滑。不同的飞轮对应不同的指拨，前拨，后拨，目的就是准确稳定的调速。升级的目的也就在这里。
　　３：轮组　我骑车时间还不长，对于花鼓传动用久了会怎么样，体验不深，还有好花鼓和普通花鼓骑行感觉如何也不知道，没骑过。但很明显知道的就是轮胎，我们配来的轮胎的外胎全是山地胎，对我而言，没必要，我骑的路段蛇腹胎更实际。路况都能适应。有配车的，如果不是去走山路的话，建议配成蛇腹，实在点。至于光头胎的话，我不是追求速度的，换成光头胎，也就是用山地体验公路车，那你干脆买个公路车还更有味道点。
　　４：对于买车，对我一样的新手而言，我感觉，花大价钱调整车架，变速，轮组，不如在坐垫，把立，把横这些小件上调整，如果有条件，在车行买车时候，多请教骑行姿势，配合坐姿，靠把横把立，搭配到合理的姿势，更有效果，对自己锻炼也好。
　　其实对于大件上，我还没有太多的体验，因为没接触过好东西，但是这些小件，我现在自己骑的感觉很明显。
　　好车，价钱高一定有它的价值所在，所以升级要考虑自己的需求最重要。

　　好了，就写这些，新人就是感觉的东西会多，因为新鲜的体验多。大家多多指点。

[ 本帖最后由 pic_ly 于 2008-4-21 08:12 编辑 ]

真实的感受，写得不错，谢谢分享！
“逆风和爬坡是很有味道的”，“真实的骑行才是实在的”，非常赞同
当然，等自己经济条件允许了，用好的器材也是不错的

座垫一定要好！现在用了SP8的座垫就是舒服

对了那种中空的座垫好像也不是要1000多，100多的好像也有，以前sp8上面的也是中空的，好像不是很贵

不错的感受文章，赞一个！

学习行天下的朋友，骑行本身就是乐趣

好文 建议直接加精

享受骑行快乐！！！
新人当然要顶的！！！