两年环绍，两年的感想！

连续参加了两届环绍，不算老鸟吧，起码也算有点经验了，看到很多车友发的关于建议也好，牢骚也罢，发表一些个人的观点吧。

于私来说，和老A也有几年的交情了，深知作为一个活动，特别是近千人的大型活动的策划者所要承担的压力

安全问题，工作的安排，人员的调配，等等等等，不是一句我觉得这个不好就立马能换个方法解决的，尤其是一些夹杂着ZF参与的活动

所以大家在不满和抱怨的同时，也请想想，作为一个民间自发的活动，如果是你，你一定能办的比现在好么？多一些谅解，享受骑车的快乐，才是骑友们追求的东西。

于公来说，今年的问题确实比去年要多的多，虽然今年的参赛人数是去年的好几倍，但这是事先已知的情况，并不能作为组委会推脱的一个理由

1：后勤车问题

如果是第一次参加的车友，想必没有经历过去年环绍时的那些“速度与激情”
当你在平路的时候，突然有别人的后勤车停在你面前，只因为他们的车手有需要了
下坡的时候，突然有车停在你过弯的线路上，只因为他们的车手有需要的
当你需要后勤车的时候，你的后勤车迟迟不能上来，只因为别人的后勤车把道给占了
诸如此类情况，去年环绍数不胜数，亲眼所见还有差点开到悬崖外面去的

今年如此众多的参赛选手，不控制后勤车数量的话，势必造成重大安全隐患，活动的目的是开心，死伤不是我们想看到的
去年我们车队有专属后勤车全程护航，今年沦落到要依靠别人的后勤车来补给，但我们的车队我们的队友还是全部完赛了
可见，挑战自我才是关键，后勤不是春哥

2：补给问题

今年的补给相对去年要给力一点，但还是不给力
这是赛前我已经预见到的，所以今年80%的补给是出发前随身携带的，15%是依靠兄弟车队的后勤车，只有5%是靠官方的
但不是人人都能想到这点的，所以今年有很多车友在补给点只能补水，这是活动方很大的一个失误
干脆官方不提供补给，情况都未必比现在的来糟糕

3：公平问题

去年的公平问题也算是比较突出的一个问题，只不过我这样的菜鸟车手只求完赛，不求名次，也无所谓别人的作弊行为
但不可否认，两届比赛，大小作弊的不在少数

4：安全问题

天气，路况，不可预见因素，都左右着比赛的安全
去年摔车的有，今年也有
去年车祸的有，今年也有
去年下雨，今年也有
去年有很多路况差的赛段，今年也有

天气我就不说了，不可抗力
时间吧，本来10月14日算是个黄金季节，为啥推迟，我也不说了，也当不可抗力吧
路况吧，今年要比去年好的多，但个别路段还是坑爹，从今年爆胎人次就能看出来
医疗后勤，我看到今年貌似有专用120急救车，这是去年没有的，这是个进步

5：食宿问题
今年第一次享受官方安排的住宿，这个还是很到位的，环境不错，离起点也不远，而且大部分的住宿都安排在附近的几个酒店，也方便车友间的走动

晚宴我就不说了，真心烂到爆，吃不饱，坐不暖，连去年晚宴的10%都没
如果说去年的晚宴就像别人家结婚的排场的话，今年充其量就是个路边摊，还是个很没档次的路边摊


大概能想到的就这些的，于公于私，都希望活动一年比一年好，车友一年比一年开心
环绍还将继续，希望在大家的批评与建议中进步，完善，壮大

讲得蛮好的，有对比才知道差距啊。

互相体谅，开心为主

我对这第一次倒挺满意的，看来体验组的要求真心不高。{:soso_e122:}

恶谕abc 发表于 2012-11-5 19:46

                               
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我对这第一次倒挺满意的，看来体验组的要求真心不高。

体验组没有挑战组那么艰苦，所以有些不到位的地方，你们没有挑战组的选手感受的那么深切

话说俺也是体验组的···

这感想写得比较中肯，比较实际，顶一个！

众口难调，众说纷纭。总的一句话：后勤难做（上千人，分若干组的后勤更难做）。老实说：一顿不合气氛的晚宴更是把美好的事情全都搞砸了。我们有良好的开端，有骑友们的热情，有后勤人员的全力以赴，但我们缺少一个完美的结尾，让一个原本应该划上圆满句号的活动就此变成狼藉一地的抱怨。哎.....，无言以对！

我不知道救护车是干嘛的 早上到诸暨的时候两条小腿同时抽筋 后来坚持到离 里浦 补给点六七公里的地方实在痛的受不了 打电话给急救 线路忙 在路边等了小半个小时急救车从我面前呼啸而过 我拦车都没看见 实在没辙再到里浦补给点 等收容车都等了半小时 也是没有 只好自己一个人撸到终点