JAVA发布新款山地车型SUOH【火山】

      源自Grosseto地区的JAVA发布了新款山地竞技车型，26寸轮径，100毫米前避震行程的SUOH。没错，我们说的是26寸，当然它还有一位650B的孪生兄弟SUOH 650B，但我们今天主要来认识一下SUOH 26（中文名火山）。

        JAVA的试车手与设计师是来自JAVA意大利设计团队的Andrea.WILIER（安德列亚.威廉）以及他的朋友们，是的在意大利这样的团队其实是被称为简单的俱乐部，所以他们是设计师也是车手，但这么多年来，JAVA的每一款车都是这样出来。Andrea.WILIER（安德列亚.威廉）告诉我们，他们接到中国BOSS的需求去设计一款既轻量又舒适的山地车去征服崎岖的山地路面和城市距离的需要，（BOSS更多指中国消费者）综合考量到中国市场的需求对比对优势后他们选择了26寸和650B两个系列，并以自己在旅行苏门答腊岛期间的一座火山SUOH来命名这辆车。

        结构上来说，SUOH显得十分精神饱满，SUOH采用内加强的后三角设计而成，不仅仅强壮有力的支持强度越野同，时我们将硬尾山地车上的后上叉针对垂直柔顺性进行优化设计，以提供灵敏的反应以及提高刚性。HIGH PERFORMANCE STREUCTURE DESIAN（高性能结构设计）这源自JAVA的HIGH技术。

        新车同时继承了JAVA一贯的优美外观，糅合独特的设计亮点，像下管独特形状由上往下的呈现宽型设计加强了车架的侧向刚性，使得操控更精准，并发挥挡泥功能的设计。

        使用内走线设计不仅仅要考虑到成本需求，更多的时候要保证是否影响到车子的刚性结构，这是JAVA坚持使用成熟的（优质框架结构）SQS设计。但设计师考虑到车子的强度需求和整体重量的同时更多的偏重于带来最佳体验值的刚性比，在欧美这是摆在第一位的问题，在亚洲它也应该得到重视。但是大多数中国consumer on the edge（边缘消费者）考虑的是时尚和重量，但忽视自行车本身需要。

        JAVA Team
       JAVA Team发现Core athlete（核心运动者）对车架强度的需求远比普通使用者要高。车手们需要通过利用车架的刚性来获得额外的操控性而不是平路时的骑行感受，因而车架的整体功效需要得到提高，JAVA团队关于中国消费者做了诸多的分类，其中一种认为是：10% Core athlete(核心运动者)他们热爱自行车同时积极参与自行车运动；另外90% consumer on the edge（边缘消费者）他们因各种原因不常运动，更多的时候是受到周围环境的影响，他们需要更正确的引导。对于前10%，需要的是更好的服务，让他们享受山地车更细微的区别。而对于最大多数的90%，他们需要的是“激励”，激励他们更多地选择自行车作为出行方式。所以JAVA投放中国市场的主流价位车型也会更多考虑车架的设计结构而非其他市场因素。

        对细节的关注应该会令“车友”们感到兴奋。比方说，颜色的元素搭配一致性、内走线的设计，以及坐垫的搭配选择。可以提高整体顺滑变速体验带来骑乘时的舒适感应，这是通过在JAVA自行车开放平台不同的车友体验值而做出的改变。

        我们初期的投放中国市场会选择车友试骑乘SUOH（火山）产品，从而让更多的人说出它的不同点。JAVA设计师Andrea.WILIER一句常用语，JAVA品牌必须明白一点：“消费者讲的故事比品牌自己讲的故事要有力量得多。 ”

        JAVA微笑计划
        在国内自行车主流价位区间JAVA这款SUOH （火山），第一次做出全方位的改变，使得更多的普通自行车爱好者能够真实体验到自行车的细微乐趣。从而让更多的人把山地车运动带入生活的视角。

                               
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JAVABIKE-HZ 发表于 2013-7-9 14:40

                               
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{:soso_e121:} 这辆车价格大概多少啊  老板

现在ALTUS都是9速啦~