中国环法第一人——计成

壮举！中国第一人——计成征服环法！ 是先驱者更是成功者！

7月28日凌晨，环法比赛结束，计成完成全部比赛，成为中国环法第一人。

从英国利兹发车的22支车队198名车手中，仅有164人坚持到了最后一个赛段，计成是留存者之一。

作为人口大国和自行车大国，计成必将成为中国自行车运动历史上一个划时代的人物。

23天21个赛段的惨烈搏杀，3663.5公里的地狱般考验，96小时1分30秒的实际用时，计成骑到了终点。




在花团锦簇的巴黎香榭丽舍大道，虽然站不上领奖台，但他感受到的是和冠军一样的喜悦心情。




第164名完赛，其实也就是最后一名，惯例称的“红灯笼”选手，但计成已经完成了理智的车迷所给予的期待值，高难度山地段，他挺了过来，而且名次还不低，最不擅长的计时赛段，他也不是最后一名，他甚至还抢到了两个赛段里13分的冲刺积分！

兔子杀手，并非传统战术名词，不过是外国媒体硬按上去的头衔，但基特尔四次赛段冠军，都有计成甘于奉献的功劳在内。其实只要靠“成功完赛”四个字，足以让计成成为环法历史上里程碑式的人物。

虽然早在上世纪20年代，日本车手就完成了亚洲车手的环法首秀，但即使到了当今，哪怕放进去中亚的自行车强国哈萨克斯坦，这个大洲的车手对于环法来说依然是“稀罕品”，雄霸多少年的“世界头号自行车大国”头衔的中国，更是多少年难觅一位可以在环法大赛中露脸的选手。




但如今，计成不仅成为第一位参加了全部三大赛，而且还完成两大赛的中国车手，光荣！自豪！成绩第几，无关紧要，重要的是，他来参赛了，他完成任务，他骑到了终点！

作为一名天赋在中国都不是最好的普通车手，而且还担负着每个赛段都必须领在大部队最前的硬性任务，计成必须拿出150%的状态，200%的意志力，才能满足队伍对他的战术需求。




在大雨滂沱中，在烈日高照下，在阿尔卑斯和比利牛斯陡峭的群山之间，在狭窄的城市街道之间，我们总能在比赛的最初阶段，看到身穿黑白衫队服的计成，顽强骑在了整支大部队的最前方。




虽然他无法以这种状态骑太长时间，但有这样的场景，就足以让看了多少年环法、此前都没想过能看到中国面孔的中国观众们泪崩。

计成功成！

我们不会傻到去硬求成绩，事实上在计成之前，也没有哪位中国选手能有一个大赛里骑3000公里开外的经验和精力。





即使他以最后一名垫底，但这个底，亦如基石一般可靠而稳妥，它告诉人们，计成参赛的终极目的就是这样的：作为中国车手，能过来骑、而且能骑完环绕法这一个伟大赛事，就是有着冠军般价值的成功。

这是一段让人觉得不可思议的征程。正如计成在最后一天赛前所说：“环法是一段充满惊奇的征程。”

在这段惊奇里，充斥的只有残酷。没时间欣赏所谓浪漫风光，没兴趣感受人文关怀，也不可能象足球世界杯那样，一场踢完后给你几天时间放松肌肉，看上去很及时的医疗也只能小伤小治，大伤抬走退赛。退赛的30多位选手里，甚至象弗鲁姆这样的王牌，小伤累积大伤，最终含恨退出。




而计成，避开了所有可能导致灾难后果的撞车事故，忍住了每一名职业车手肯定有的伤痛(本届环法计成出现过膝盖伤势)，就这点意义来说，你也无法不承认计成的这次成功之旅。

感谢路边每一名为中国车手加油喝彩的外国观众，也感谢善意的、更多强调中国第一人意义的外国媒体。

没有必要硬从“兔子杀手”这四个字中抠出多少伟大的战术价值，在这里，我们只谈意义、价值、对中国职业自行车运动未来的启迪和激励。

计成的到来，对百年环法来说，就是很值得书写的一幕。




他在欧洲最动人的田园美景中呼啸而过，他在欧洲最险峻的山峰中奋力攀登而上，这样的美好画面，将永存在中国车迷的心中。




多少年之后，当我们谈起环法，也依然会清晰感触到2014年的计成，带给我们难以言表的、那种砰砰作响的、持久不散的兴奋和刺激之情。