#车手介绍#自行车健将马亚军——摩托车拉出来的冠军

马亚军当年在赛场上的英姿

      如果用一个词来形容自行车运动员马亚军，“名不副实”可能再好不过了，因为这个“亚军”在自行车的赛场上可没少拿冠军。其中马亚军在2002年接连夺下曼谷亚锦赛和釜山亚运会男子场地四公里团体追逐赛冠军，奠定了中国场地自行车这一项目在亚洲的领先地位。

　　一句戏言变预言

　　在体育队，马亚军“黑马”的外号被叫得最响。“那是1994年刚进队时，领队给我取的外号，他见我长得黑，又姓马，就叫我‘黑马’了，希望我的成绩像黑马一样，不断获得好成绩。”马亚军说。

　　谁也没有想到，领队的一句戏言，竟成了预言。1997年，19岁的马亚军凭借全运会的优秀成绩入选国家队。1998年泰国曼谷亚运会是马亚军参加的第一个大型国际赛事，首次参加这种大赛，马亚军就收获了男子场地四公里团体追逐赛铜牌。“当时参赛的四个人里我是年龄最小的，别人对我很照顾，给了我很多指导。”回忆起1998年亚运会，马亚军很感谢和自己一同参赛的几位老兄，“我跟这些老队员学到了很多东西，那一年也是我运动生涯突飞猛进的一年。”

　　最多一天骑160公里

　　场地自行车向来不是中国的传统优势项目，不用说在世界，仅是在亚洲，中国队想要名列前茅也并非易事。多次参加国际赛事的马亚军感慨颇多，“国外运动员正常比赛的强度是我们国内冲刺时的强度。”

　　为了模拟国外的比赛强度，马亚军和教练组商量后，引入了摩托车牵引训练。“当初时速是平均60公里每小时，虽然危险性更高了，但是想增强实力必须要加强训练强度。”马亚军回忆道，备战亚运会时每天最少也要骑70公里，最多的时候一天要骑160公里，这比从郑州到马亚军老家洛阳的距离还要远。

　　厚积薄发称雄亚运

　　到了2002年，已经是老队员的马亚军担当起了国家队中长距离项目的队长。在马亚军看来最重要的就是平时的积累。“一定要把平时做好，训练时想的问题多一点，就能减少在比赛中突发事件的概率，在比赛中应对的措施也会多一点，平时多注意，最后就会有一种厚积薄发的效果。”

　　在2002年的亚锦赛和亚运会决赛赛场上，中国队的对手都是伊朗队，面对强敌，马亚军赛前仔细研究了对手的战略，最终连续两次击败对手夺得男子场地四公里团体追逐赛冠军。2002年亚运会夺冠的时刻仍是马亚军现在印象最深的一幕，“从赛前迫切夺冠但又有些忐忑，到夺冠后在亚洲称雄的感觉，这个过程绝对是心理上的一种升华，它所给我的自信和前所未有的成就感一直伴随我到现在。”