2005年环法自行车赛：遏制与反遏制

2005年环法自行车赛：遏制与反遏制

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http://sports.sina.com.cn 2004年11月08日06:24 体育周报

　　荆楚网（体育周报）10月29日，法国方面公布了2005年环法自行车赛路线图。按照外界的猜测，修改后的路线图一个主要特征是为了遏制阿姆斯特朗，因为他的垄断地位使这项赛事越来越枯燥乏味。而在11月6日，阿姆斯特朗宣称自己是否参赛难以确定——实际上，这也是一种反遏制行动。

　　目前可以确定的是，明年的环法大赛路线肯定是无法更改的；目前无法确定的是，  


   


阿姆斯特朗能否强硬到底还是个未知道数。即便变化公式仅停留在这个阶段，明年的环法赛也已经多出了许多变数：

　　总冠军悬念将保留多少个赛段？

　　哪些人将向总冠军发动挑战？

　　法国观众的反美情绪会有所减弱吗？

　　还有，阿姆斯特朗……

　　百年环法新主题：不能让他再夺冠

　　首届环法大赛于1903年7月1日在巴黎开始了首赛段比赛，当时只有60名选手参加，全程也只有6个赛段，总长2428公里。百年之后的2003年，因战争等因素停办了9届后，环法大赛进入了第91届，总赛段达到了21站，总行程为3390公里，车队达到了21支，188名车手参加了比赛，其中41人中途因伤病退出比赛，共147人骑行到了终点。

　　应该说，百年环法达到了鼎盛，因为它已经不单纯是法国人的运动会，更是全世界人民的运动会。但在这个鼎盛时期，环法赛却面临着一个巨大的危机：就像统治F1车坛的德国车王迈克尔·舒马赫一样，在美国选手兰斯·阿姆斯特朗连续第6次夺取总冠军之后，这项运动变得越来越没有悬念。

　　今年7月份，当阿姆斯特朗历史性地第6次穿着黄色领骑衫抵达香榭丽舍大街时，这位美国英雄曾经豪迈地说，这项世界上规模最大的自行车赛事的魅力是他无法抗拒的，这也是他不断创造历史的动力所在。英雄孤独，他人落寞。第2名克罗登比他整整多用了6分19秒。夺得第3名的巴索当即预言，“兰斯仍然是最有力的冠军竞争者，明天将会更强大！”

　　为了增加比赛悬念，就像F1车坛必须制裁迈克尔·舒马赫一样，环法制裁阿姆斯特朗刻不容缓！

　　法国观众：FUCK“美国佬”！

　　骑自行车如果骑到了阿姆斯特朗这个份上，到哪儿都会受到民族英雄般的欢迎。但如果将他的名字与环法联系起来，结果就有些不同了——因为法国观众不喜欢这个美国佬，至少可以找到3方面的原因。

　　首先，尽管法国车手共获得36次冠军，但从1986年到现在法国人一直与总冠军无缘。去年的环法大赛，代表比利时快步车队出战的本土选手维兰克历史性地第7次获得象征“爬山王”圆点衫，尽管这两件运动衫的颜色相去甚远，爬山王与总冠军不可同日而语，但维兰克仿佛就是最大赢家。为什么？因为他是法国人，因为法国人已经厌倦了阿姆斯特朗。

　　其次，阿姆斯特朗没有舒马赫那样的清白之躯，尽管他一直不屑于辩白，但禁药丑闻的阴影始终笼罩着他，其形象自然大打折扣。实际上，自行车选手服用禁药已经不是新闻，德国人乌尔里希、客死在一家旅馆的意大利人潘塔尼都有“涉毒”行为，而且已经被确证了；车队集体用药都不稀奇了。阿姆斯特朗与其他人的区别只是，尽管每个人都认为他服用了某种兴奋剂，包括他的前理疗师在一本书也说他服了EPO（促红细胞生长素），却每次他都通过了环法组委会的检查。看起来，没有任何理由阻止兰斯前进，但这，反而更让法国观众反感。

　　再次，阿姆的特殊国籍——美国也遭致法国观众不痛快。由于文化、历史原因以及伊拉克战争等现实原因，在欧洲所有国家中法国人的反美情绪可能是最强的，威廉姆斯姐妹、阿加西等人到法国参加网球赛也是小心冀冀，不敢多出半句话，前年的法网公开赛小威甚至是满眼泪水离开赛场的。更何况阿姆斯特朗和总统布什都是得克萨斯州老乡，法国人最恨的就是以牛仔自据且蛮不讲理的布什，作为“乡党”，阿姆斯特朗想要逃脱法国人的唾骂——类似于“婊子养的”几乎是不可能完成的任务。

　　几乎每年的环法大赛都会有法国观众追骂阿姆斯特朗。去年，在终点为阿尔卑斯杜埃兹的15.5公里个人计时赛之前，阿姆斯特朗曾接到威胁讯息。尽管并没有出现安全问题，但有两名观众向这位美国英雄吐口水，阿姆斯特朗赛后也表示，这站比赛并不安全。至于“婊子养的”的脏话，阿姆斯特朗可能已经听得耳朵起茧了。

　　“反兰斯”路线图

　　2005年的环法大赛当地时间7月2日开始，7月24日结束。在已经公布的路线图上，总赛段依然是21个，总里程是3580公里；起点设在法国西海岸的诺末蒂尔岛，终点依然是巴黎的香榭丽舍大街。

　　揭幕赛仍然保持着过去的传统，为个人计时赛，从诺末蒂尔岛出发后，车队按顺时针路线骑行，车队越过洛林高原地区向东，进入卢瓦尔河谷后，经过香槟省和洛林市，选手们将于7月8日抵达德国的边境城市卡尔斯鲁厄，而下一个城市普福尔茨海姆依然在德国境内。然后再返回法国境内。

　　“我们决定取道德国，是因为我们知道德国人非常热爱这项运动。”环法赛事总监勒布朗克解释说。去年的路线则是取道西班牙———这个国家同样对自行车运动非常狂热。

　　回到法国后，往往就预示着冲击冠军的开始，因此，自行车手们就将进入山地赛段：他们将来到阿尔卑斯山，并经过著名的高山旅游胜地库舍维利；下了阿尔卑斯山后，车队经过一段缓冲区的比赛后，将攀登比利牛斯山，此后进入中央山脉。在比赛倒数第2天，也就是7月23日，在圣埃蒂安进行第二个个人计时赛。

　　同过去的赛程相比，揭幕赛的里程加长了，达到19公里。这样做就是了拉大选手们的差距，而不像过去揭幕战只是象征性的，没有任何悬念。而组委会之所以把能拉大差距的另一站的个人计时赛放在了圣埃蒂安，是因为此时距整个比赛结束只剩一天了——而悬念依然存在。这一赛段的技术要求相当高，难度也很大，如果参赛的阿姆斯特朗没能在此前建立起绝对优势的话，他只能寄望在此最后一搏。

　　如何遏制阿姆斯特朗

　　如果说，新路线图是专门针对阿姆斯特朗而设，那么，这个特征就体现在两个方面：计时赛段和山地爬坡赛段都降低了难度——这刚好是阿姆斯特朗最有优势的两大强项。去年阿姆斯特朗在爬坡赛段甩开了大部分对手，前年他在计时赛段甩开了紧追不舍的乌尔里希。但如果明年他参赛的话，这两个愿望可能都要落空。

　　先看个人计时赛段。揭幕战尽管里程加长了，但它依然是揭幕战，这么短的距离不允许选手们拉大差距。这样，穿过比利牛斯山后，如果阿姆斯特朗还没有绝对优势，就只有借助圣埃蒂安里程仅为34.1英里的计时赛作最后一拼，否则，冠军花落谁家很难说。再说爬坡赛段。在新路线图上，组委会尽可能把比赛安排在较低海拔的高度上进行，这对爬坡能力极强的阿姆斯特朗来说不是什么好事。统计下来，总共4个爬坡赛段中只有3个是难度较大的，加上1站个人计时赛，阿姆斯特朗胜券在握的赛段只有4个了。

　　勒布朗克得意地说：“不要指望我对冠军作出任何预测。在2004年的比赛中，阿姆斯特朗过早地确立优势，比赛变得索然无味让我们非常失望。”很明显，勒布朗的最大心愿就是不让法国观众失望，而不是让阿姆斯特朗继续他的“美国梦想”。不过勒布朗克自己却坚持认为，新路线的设计并非针对某个车手，而是为那些能够适应所有地形的车手准备的，比如倒数第2个赛段，“这是一个技巧、难度非常高的计时赛。”

　　卫冕冠军：参赛可能只有50

　　% 现在，环法组委会只想着如何制约阿姆斯特朗；而在阿姆斯特朗这边，能否参加明年的环法赛还是个问号。

　　由于美国邮政车队去年换了新东家，赞助商是美国电视网“探索频道”。尽管新东家明确表示希望阿姆斯特朗能够第7次夺冠，但邮政车队主管布鲁尼尔却很低调，路线图公布后，他便表示：“兰斯到了明年1月份至3月份才能最后决定是否参加。”作为冠军和环法的标志性人物，阿姆斯特朗本人没有参加10月29日的新路线图新闻发布会，这其中的原因已经够让人揣测的了，但组委会内部人士则出面辟谣说，早些时候已经打电话告诉兰斯大致情况了。“他参加的概率大约是50%吧，”布鲁尼尔也没有将话全部说死，并认为新的赛程、路线计划非常不错，“过去的6年里，兰斯一直承受着巨大压力，这也是他不断前进的原因。”

　　这段时间，阿姆斯特朗一直在得克萨斯州的老家处理家事，主要是关于与妻子离婚后的财产分割及孩子抚养等问题。正当人们猜测2005年他将何去何从之际，11月6日，这位32岁的得克萨斯人终于开口了，在接受法国《队报》采访时表示，他明年依然可能出现在赛场上，但或许不是环法比赛。

　　“老实说，我也不知道自己能否出现在下赛季的开始阶段，”阿姆斯特朗说，“除了环法赛，在退役之前我还有许多的其他自行车赛事可以参加，因此，我只能对自己说2005年是个适合参加其他赛事的年份。”在连夺6届环法赛冠军之前，阿姆斯特朗也参加过如环西班牙等赛事，并且夺得过冠军，如果他已经开始考虑退役的话，那么明年将会在这些赛事中进行告别表演。“我明年的参赛安排表也没有100%确定下来，我个人倾向于放松一些，以便有更多的自由在某个时间段再挑选一站比赛。如果是环法大赛，就意味着我还得决定是否要花费更多的时间进行艰苦的备战；如果是其他赛事，则情况大为不同。”

　　阿姆斯特朗回到环法的另一种可能性是：不在明年，而是在后年。如果这样，那就完全是为了逃避这个新路线了。“当然，我还是会继续热爱环法的，毕竟这是世界上最重要的自行车赛事。”阿姆斯特朗口头上否认了外界猜测，“如果明年我不回来，原因绝对不是反对这项赛事或是法国车迷。”

　　但现在兰斯的难题是，赞助商探索频道正殷切地等待着他的第七个环法冠军头衔，兰斯该做如何的决断？(钟星儿)

看完了,感觉就是-----------------------眼睛痛~