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每次开车从Francistown火车站旁边经过我都会扫一眼停在里面的一辆蒸汽机火车头，车头已经破旧不堪，只是静静地停在那里当作展品。蒸汽机车是工业文明的代表，它让我脑海翻腾起这些画面：《英国工人阶级状况》、华工与横贯美国东西部大铁路、共产国际、露日战争、清廷《钦定立宪大纲》，林祥钱和施洋大律师，也让我联想起来南部非洲持续几个世纪的淘金热，经常这样联想着联想着，便也想着去一看究竟了。
找到站长，他爽快地同意了我的请求，还指派一名员工陪同我一起拍照。废话不说了，先上图
我很喜欢火车头的大灯，因为我对于火车的感性定义还停留在漆黑的夜里蒸汽机车开着白色的大灯照亮远方拖着黑烟况且况且况且呼啸而过的情形。那是88年，举家全国旅游，我7岁。
后来的日子里，火车坐的少了，等到再坐火车的时候已经是上大学，都变成内燃机或者电力的了，再后来参加工作了在上海坐了一次磁悬浮，时速432km/h让我已无法联想起这叫列车。
现在该看看这个车的铭牌了并揭开昨日的谜底了：
您真的认为这是劳斯莱斯吗？我最开始也弄糊了，只是觉得有一点不对劲。。。
现在把两个放在一起比较才明白：
阿毛，插头，傻傻分不清楚。。。
Rhodesia Railways，罗德西亚铁路公司，在1980年之前津巴布韦原本称为罗德西亚（Rhodesia），这名字源自于替英国在这地区建立殖民地的塞西尔·约翰·罗德斯（Cecil John Rhodes）。这辆车从这个标志只能说明这是罗德西亚铁路局的车辆，在网上几经寻查，初步认定这辆车的出生如下（不知是否正确，还请达人们斧正）：
Built: Beyer Peacock
Builders number: 7690 of 1954
Original number: 705
Rebuilt ZECO: Sep. 1981
Renumbered: Sep. 1981
Named: Insuga
http://www.geoffs-trains.com/Museum/number730.html
Beyer Peacock和Robert Stephenson & Hawthorn都是英国loco制造商，不知道有什么关系，但有网上资料显示他们并不彼此孤立。
在车的另一侧有一张铭牌显示了这辆车上次做service是1942年
车轮
这里是驾驶仓，添煤也在这里了
这是煤仓
这是燃烧仓里面
燃烧仓外面
问那位陪同我参观的铁路职员，他说在津巴布韦至今仍然有跟这辆车一模一样的车还在被使用中，早几周那边工程师过来在这辆车上拆走很多零件去维修另一辆了。
网上倒也有些津巴布韦的蒸汽机车的图片
http://www.geoffs-trains.com/reportzimbabwe07.html
国内不能看youtube，我还上传了一段津巴布韦蒸汽机车的视频到优酷
认真发个帖子真累，用这张仍然在津巴布韦服役的，英俊的RR loco的照片，结束本篇吧：
[ 本帖最后由 单车静默 于 2009-9-2 03:59 编辑 ]
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