老款sid前叉评价

sid是我使用过最多的前叉，06的，07的，race版，team版都用过。其最大的特点就是对小震动非常非常灵敏，这都归功于其负气室的设计。特别是在经过碎石头路面，前叉可以吸收小震动，减少颠簸对车手的冲击。老款的SID相对于新款的刚性较弱，相对于fox强度差一点，但在重量方面却有很大优势，从而在竞赛中占有很大份额。本人感觉sid在颠簸读较大的路况下时，感觉没有fox的那种硬朗。  我们先从sid的结构开始说起，以下是sid的结构图和规格表：



以下几张图是sid不同级别的几何尺寸参数图





下面主要对老款sid team前叉拆解和换油的步骤介绍下：（拆解图片借鉴官方网站）
俗话说“预先善其事必先利其器”。我们需要准备的工具包括：一套内六角，活动扳手（有条件的使用套筒扳手），橡皮榔头，医用注射器，油杯（尽量不要使用纸杯，内有蜡质，容易被油溶入其中），pj1避震油（威爽5W也可以）。
第一步先将前叉气室内的空气释放，先放正气室再放负气室（本人测试先放哪个气室没什么关系）。

第二步取下气室气门芯盖子和回弹快慢调节旋钮。

第三步有几种拆解方法，下面是官方的做法

用扳手拧松气门柱上的螺丝并取下， 再用内六角扳手拧松回弹控制的内六角螺丝但不用全部拧出来保留一部分。用内六角扳手顶住螺丝，一手握住前叉外管，一手用橡皮榔头锤击内六角扳手，致使内管与外管松脱。
此步骤是官方的办法，本人还有一个简便办法，取下两边的螺丝，拿一颗塑料美嘴气门芯盖拧在前叉负气室，直接用橡皮榔头锤击，使内管与外管松脱。
此时我们已经可以将内管与外管分离了。


接下来第四步，我们将拆解正气室,此处建议用套筒扳手来拧气室的大螺母，用活动扳手可能会留下划痕。

清理气室后，向内部加入约5mL的避震油，在叉肩螺纹处涂抹适量油脂（密封作用），将气门大螺母安装复位。如有漏气现象需跟换O行圈的前叉，则要将负气室全部拆解，这里不做展开。

第五步，拆解锁死部分。先拆除肩部锁死调节旋钮

注意，里面有颗弹珠，不要搞丢了。如果是线控版本的，内部还有个弹簧。我们把里面的油尺先取下

（锁死功能的完成其实就是由油尺来控制油路的开闭，很简单的设计）准备好油杯，将前叉倒置，抽动锁死部分的主杆，使旧的避震油排净。用医用注射器向阻尼锁死管内注入75mL避震油，注油完成后将油尺复位。

将锁死部位装回，要注意油尺旋转角度的选择，不然前叉无法完全锁死。

第六步，按相反的顺序将前叉内管和外管装回去。在主杆与外管接触部分也涂抹适量油脂，再拧上固定螺帽。至此，老款sid team前叉拆解完成。

最后，根据骑手的体重、骑行风格和地形状况进行气压设置。前叉设计有预压(Sag)，预压是指车手坐在车上时，由于体重的原因导致前叉有一定的收缩量。合理的Sag使前轮可以沿着地形的轮廓前进，从而提高操控性。
测量Sag方法：把一条扎带缠在前叉上管并贴合在密封圈上，按骑行时的状态坐在车上，然后下车，此时扎带和密封圈的距离就是当前的Sag。对于sid，Sag应该为最大行程的20%左右。通过增减前叉的正气压来调整Sag。增大正气压室的气压将会减少Sag，感觉较硬；反过来，减小气压则会增加Sag，感觉较为柔和。注意，每次都要首先设置正气压，以获得期望的Sag，之后再进行其他设置！
正气压数据可参考下表：
Sid设置
体重                               正气压
<120lb (55 kg)                        70-80 psi
120-140lb (55-65 kg)        80-100 psi
140-160lb (65-73 kg)        100-120 psi
160-180lb (73-82 kg)        120-140 psi
>180lb (82 kg)                        140-160 psi

调整负气压可以改变骑行时前叉的反应特性(使避震开始动作的初始力量大小)。负气压对震动的反应与正气压相反，增大负气压使前叉对小震动反应更加灵敏，减少负气压则反应迟钝。根据地形和骑行风格将负气压设为正气压值的50％到90％。
Sid设置
体重                                    负气压
                            XC越野(柔和)           Racing竞赛(硬朗)
>120lb (55 kg)                        70-80 psi                             40-60 psi
120-140lb (55-65 kg)        80-100 psi             60-80 psi
140-160lb (65-73 kg)        100-120 psi             80-100 psi
160-180lb (73-82 kg)        120-140 psi            100-120 psi
>180lb (82 kg)                        140-160 psi            120-140 psi
注意：负气压大于正气压时会使前叉损失行程。

写篇帖子好累啊，有什么不对的请大家指正

顶技术贴，牛蛙原创吗

好专业啊

好专业的 技术贴

人不多阿`

顶技术贴，牛蛙原创吗
aaron 发表于 2010-3-29 22:51

                               
登录/注册后可看大图

    原创的图片都打了水印，文字都是自己打的