说说：坐飞机打手机，普通人不敢享用的便利

2008718空客宣布空客A320系列飞机获欧洲航空安全局证书批准其使用机上手机通系统。该项证书涵盖空中客车单通道飞机所有机型包括A318、A319、A320和A321飞机。不知情的消费者肯定会感到高兴毕竟在手机通话无处不在的今天好像乘坐飞机不能打已经成为唯一的盲点坐飞机打普通人真的可以享用吗？做这些简单的事情，也可以让大连到上海机票播种下优质的基因，最终长成参天大树，成为行业的翘楚。不仅在数据方面表现良好，厦门到南京机票在市场份额上也是逐步拓进，让更多的人受益。

                               
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一、为什么坐飞机可以打

很多都禁止乘坐飞机时手机开机在中国甚至曾经出现因为个别乘客忘记关机导致飞机偏离航线的事故虽然手机信号对飞机是否真的有影响目尚无定论至今为止几乎全球的航空都禁止航班起飞后拨打手机空客所宣传的获得欧洲航空安全局批准使用手机通系统也仅仅限于飞机在一万米以上高空飞行阶段并非乘坐飞机的全过程。当飞机飞行高度低于海拔3000米时机载通设备会自动抑制乘客的机上宽带以保障飞机在起飞和降落时正常通和设备不受干扰。

空客A320系列飞机之所以支持手机通因为在其飞机中安装了OA机上移动通系统旅客使用手机和电脑上的通信号通过机载卫星通设备传输到国际通卫星卫星将信号传输到地面基站通过基站完成与地面通设备之间的数据交换。在此过程中手机只与飞机舱内的专用络建立联系相当于在机舱内模拟一个本地的GSM络。也就是说在飞机上打是通过卫星系统实现了转接并非使用地面的络基站。

二、有多少航空安装了机上通系统

200712OA服务首先由法国航空投入使用之后葡萄牙航空的一架A319飞机开始使用据说爱尔兰(R)航空会在其所有的航班上加载了该项设备。在亚洲印度翠鸟航空和亚洲航空率先推出该技术。深圳航空是OA合作的一家中国航空20083深圳航空曾经发布新闻即将改装三架飞机安装OA系统用于深圳-上海及北京业务并将于北京奥运开通不过老杳搜索过相应新闻好像至今尚没有开通因此真正使用机上通系统的航空应当主要还是集中在欧洲。

据说深圳航空改装毎架飞机的费用大约为450万深圳航空已经宣布乘坐改装后的飞机机票费用不会增加不过乘客在乘坐飞机时拨打的费用将按照国际漫游费用计算也就是每分钟为4美。

三、坐飞机打普通人不敢享用的便利

几老杳出差香港不到一周便接到中国移动客服中心的通知话费已经4000要求老杳马上到移动营业厅支付费用因为在香港及其他地区接听大陆的手机需要付费担心影响业务老杳又不敢不接结果造成很大损失。如果乘客在乘坐经过改装的飞机时打开手机并接听了话费依然会按照国际漫游计算看来还是把手机关闭的好否则在国内乘坐飞机并使用手机将会不小心使用国际漫游。

真如果如此在飞机上开通功能或许对国际航班也许更适用否则为了少数有钱人的方便将可能为大多数普通人带来不便毕竟很多人乘坐飞机还是希望安安静静的度过几个小时被别人打扰了不说一旦不明就里还有可能因为新鲜被航空宰上一刀糊里糊涂使用一次国际漫游通话不知道这是不是深圳航空至今没有开通服务的原因。