深圳“人力的士”成行业

在罗湖区东门商业街附近的东门路、湖贝路、乐园路、深南路，甚至再远一点儿的春风路、火车站，每天都有一二百辆自行车在四处载客营运。图为一孕妇不顾危险也乘坐自行车。

                               
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这些“人力的士”在机动车道逆行、抢行，随意冲红灯、翻越隔离栏，真是险象环生。每天上下班高峰期，这些“人力的士”的生意特别好。图中，一车主为抢客横穿机动车道。

                               
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载客自行车都是价格低廉的普通自行车，后面车架装有自制的海绵软垫和靠背的车座，收费按距离远近三五元不等，最高的不超过10元。图中的车主正翻越护栏。

                               
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经常坐这种“人力的士”的周小姐说，因生意需要，她每天在商铺和客户间跑来跑去，距离都不远，如果坐这种营运自行车，也就花三五元，费时七八分钟；如果坐出租车，东门的交通拥堵是出了名的，再加上绕路，最少要二三十分钟，车费要花三五十元。虽然坐这种“人力的士”有危险，但坐过几次也没发生什么事，也就不太在意了。

                               
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几位坐“人力的士”的市民说，自行车方便、快捷、费用低，上下班高峰，公交车排长龙，等一班公交车要半小时；坐出租车，距离近司机还不去，只有自行车能做到“随叫随到，点对点门对门服务”。

                               
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但这些非法营运的“人力的士”，不仅给乘坐者带来生命威胁，也让东门一带的交通雪上加霜。

                               
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在机动车道逆行。

                               
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大家怎么看？

城市发展过快，机动车拥堵，自然产生的现象，这是给我们一个警示，绿色环境对城市是多么需要啊！

以前杭州也有人力三轮车，后来取缔了。相信以后还会有的

存在就是道理

回复 4# 懒羊羊


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自从举办上海世博会，苏州这边的电动三轮车被取缔之后，一些人力三轮车就成了主导市场，怎么说呢，虽然对交通有影响，但是对出行的人来说，他们得到了帮助，同时他们也有钱赚，事情总是会有两面性，有利有弊，相信随着2010世界环境日所宣导的主题：多样的物种，唯一的地球，共同的未来。很多人都会选择低碳的生活方式，对于我们来说，虽然做不了多大的贡献，但是我们可以选择单车生活，这是我们表达低碳的最好方式，让我们一起行动起来。

自从举办上海世博会，苏州这边的电动三轮车被取缔之后，一些人力三轮车就成了主导市场，怎么说呢，虽然对交通有影响，但是对出行的人来说，他们得到了帮助，同时他们也有钱赚，事情总是会有两面性，有利有弊，相信随着2010世界环境日所宣导的主题：多样的物种，唯一的地球，共同的未来。很多人都会选择低碳的生活方式，对于我们来说，虽然做不了多大的贡献，但是我们可以选择单车生活，这是我们表达低碳的最好方式，让我们一起行动起来。

存在是合理的，机动车也有违章，这需要的是治理，而不是取缔