后轮滑（Manual）超详细教学，图文视频并茂，新手必看！

      后轮滑，英文名称为“MANUAL ”，又称Wheelie。顾名思义（中文），也就是后轮单独着地的自由滑行动作。至于为何英文名称叫“MANUAL”，那还是真是有点说不清楚，这个词本身来源于滑板运动的技术术语，可能是在用滑板做后轮滑行的动作时，板底面向前方，就像一个打开的“手册”吧，不过这个说法也值得怀疑！而且这个英文名用到自行车运动中，就更是显得不合适了，不如后者“Wheelie”恰当。

切入正题！自行车的后轮滑技巧比滑板更难。原因是重心更高、着地面积更小（滑板是两个轮子并行，自行车是一个轮子单独着地）、速度更快。况且后轮单独着地又多出了一个左右方向的平衡掌握过程，所以练习难度更大。

一、平衡掌握方法：

1、左右方向：和两轮着地前行的控制方式相同，向哪一侧倒就向哪一侧转向。但方法有了区别，两轮着地时，只要向倒的一侧稍稍移动重心，再转动车把即可；而后轮单独着地时，平时的“转车把”动作就没有作用了。正确的手部动作是向一侧“扳动”车把，以使整个车身转动方向。也就是双手必须在一个水平面的方向上发力，发力后车把位移的方向也是平行于地面，而不是像两轮着地时的那种以头管为轴作出的轴向转动方式。如果你还不理解，就下车站在原地，把车头拉起至整个车身竖起来，然后用双手“扳动”车把，这就是正确的动作感觉。手部动作练熟悉以后再配合身体重心的左右移动，左右方向的平衡控制方法就掌握了。

2、前后方向：整体向前倒时：车头会往下掉。调整动作是双腿膝关节快速伸直，身体重心向后移动，这样就会拉高车头。



整体向后倒时：车头会仰起来。此时要快速屈膝，身体重心向前移动靠近车身，这样车头会自然落下。如果效果不足，可以用刹车来降低车速，加快车头下落的速度。




3、技术要点：

两种前后方向的调整动作都是要求反应速度迅速，但调整幅度不能过大。

手臂要始终自然伸直，移动重心的外观现象也仅仅是臀部（屁股）在前后移动。手臂有一种被车把向下“拉”的感觉，这种感觉与腿部的“支撑”是相对的，由此产生了最终的平衡状态。

滑行过程中，不管重心怎么调整，腿部肌肉也要一直保持着一种适度紧张感。这样才能有效得支撑上体，保证自然、长久的稳定姿态。

人和车的整体重心不要太高，否则不利于长时间的平衡保持，增加肌肉疲劳感。比较起来，上体稍向前倾一些，滑行的稳定性更高。


二、练习方法：

1、要练习后轮滑动作，最好要有坐姿的后轮骑行的技术基础。因为练会了后轮骑行动作，也就拥有了基本的后轮单独着地时的平衡掌握技巧。两者在左右方向的平衡调整技巧是相同的，不同的是前后方向调整。后轮骑行时，车头向下掉时是用加速的方式抬起前轮，车头过高时是通过刹车减速来降低前轮高度。两者的相似点是都是要用后轮单独着地前行，基本动作感觉很相似。

2、初期练习后轮滑时，要先掌握“起车头”的动作：

初学者对速度要求不高，可以用站立姿势踏动脚踏加上抬车头的方式，车头抬到位后停止脚部动作，用心去体会后轮单独滑行的感觉。久而久之，在配合重心移动的技巧就可以滑行很远了。

这个动作练熟悉以后，可以采用直接拉起车头的方式，让前轮高度快速到位。不过最好在前轮到位之前就要开始重心调整的动作，以便提前进入平衡状态。也就是说前轮抬起的最后那一小段高度是用“伸直双腿”的动作来完成的。

3、后刹车的作用在练习后轮滑初期时很重要，初学者不要直接开始“不使用后刹车”的滑行练习。和其他技术动作的练习一样，必须遵循“循序渐进”的原则。

4、场地的选择是：开始时是在平地练习，动作熟悉一些后可以选择在下坡路段练习，因为下坡加速快，所以不用前期的速度准备。但要注意的也是由于速度上升很快，因此“直接拉起”的动作千万别过了头，最终的前轮所处高度也要比在平地动作中稍稍低了一些。还有就是在下坡路段后刹车系统的使用频率会很高，要保证其机械状态。

         

练习过程中请参考下面的动作视频！


                          

编辑文章过程中采用的视频源来自于：BMX中国

                               
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好帅！ 不过这个是小轮车吧~

大轮车要累些

收藏了，练练练。