关于自行车车圈的编制和调整问题

前段时间刚刚骑了次长途，回到发现遇到些问题，就是骑时间久了，好多地方都松了。变速也对得不准了，车圈也开始左右摆动了。这些问题呀，对于要求比较细致的我来说，是个难题，于是要想办法解决这些问题，变整的前变和后变终于弄通了。但是这个关于调车圈的摆动的问题就很难解决了，去请一般的师傅，都很少有那个耐心的。也基本上达不到那个调到很精准的感觉。于是就想自己动手学了。最近看到有那个调圈台，据说可以查看横向和纵向的摆动辐度，烦请哪位大师做个讲解调车圈的微调整的原理的视频，那就代替广大车友感激不尽了，学会之后自己动手来。呵呵。关健是如何微调整。能够有视频就最好了，谢谢，谢谢。

                               
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用不着什么调圈台,那东西太贵了,几年也用不到一次.可以把游标卡尺夹在停车架上(这个应该有吧),轮子装上车架后翻过来就可以调圈操作了,具体如何调圈,一言难尽,百度一下相关文章吧,

有的时候，文字只能理解一个大概，如果能够有一个视频讲解一下具体的原理和操作手法，那就容易多了。

男人中的温泉 发表于 2012-12-13 20:49

                               
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有的时候，文字只能理解一个大概，如果能够有一个视频讲解一下具体的原理和操作手法，那就容易多了。 ...

明年《骑迹》会对这一问题作出详细全面的介绍，到时关注一下吧

说到调圈台，首先你要明白一点，如果你是一个要求很高的车手，那么很简单，一个调圈台要不了多少钱，买呗，我自己用的是PARKTOOL的调圈台，因为我平时编的轮组很多，而且要求很高，或者你到车行借用他们的调圈台也可以，然后请他们喝点饮料咯

然后是调圈，这个其实说起来很简单，就是横向偏摆和纵向偏摆的调整，以及对辐条张力的理解，懂的原理就很轻松了，首先是横向偏摆，这是因为车圈两侧辐条张力不等，只要将偏摆另一侧的辐条收紧，偏摆一侧的辐条适当放松，就可以；纵向偏摆是因为辐条收紧后的长度不统一，调整方法很简单，凸出来的地方收紧，凹进去的地方放松；辐条张力很重要，一般辐条张力为22-25，如果你没有张力计，那么你只能用手去感觉了，差不多硬了就可以了，只要不会一捏变形很厉害就可以。

如何调整前后拨，这个网上资料太多了，自己去找答案吧

來學習的!!

前后拔基本上学会了，这个简单了，自己先把螺丝转几下就不正常了，然后请师傅弄，弄的时候仔细看看，再问一问，然后自己多动手几次，多帮别人调几次就搞定了

那个多弄几次就比较容易，只是那个调圈因为一般接触到的也比较少，自己的车也相对爱惜，这个估计也是一个熟能生巧的技术活。只有去车店找那些报废的轮组来试试了，但是一般情况下，他们也没有讲得那么细。还是多动动手吧。