[转] 巴音布鲁克闪电行

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2013年7月21日星期日，车队成员集体骑行，王剑对我说明天咱们出发骑行独库公路吧。我说行，我随时都可以上路。当天下午便去买了周一的火车票，乌西至奎屯5803次列车，票价18.5元，中午13:42发车。就这样我们闪电般的决定并出发了。第二天骑车到达西站，拆前轮拎车进站上车，把心爱的车车在通过台安顿好。

这样放车相当稳，既不占用乘客空间也不会磕碰车架，放好车车之后我们便安心等待到达奎屯了。
下午到达奎屯，一路晃晃悠悠骑行至独山子。

不得不服，石油城市建设就是好，各处都看起来那么的赏心悦目。

中小城市车少人少真是骑车的好地方。正当我俩即将到达旅馆时，王剑突然大叫说锁鞋忘记带了，我直接郁闷无语，商量之后决定托人明天上午把锁鞋通过班车发过来，推迟一天上路。

第二天，早饭过后四处遛遛。

中午取得快递锁鞋之后，下午两人轻装爬了一趟卡子。去年爬卡子整车配置基本相同，最大的不同就是轮胎不同。去年是Freedom 25C，钢丝胎，单条420克；今年是Kenda 23C，折叠胎，单条220克。所以今年爬24公里卡子只需用时一小时整，而去年则用时1小时10分钟。200克轮胎重量的差距就是10分钟时间的差距。

7月24日星期三
上路出发， 虽然眼看远山上乌云密布，但我们已经不能再等待，必须上路了。

乔尔玛——我又来了。咦！我为什么要说“又”呢？哈哈。

独山子出发后的前29公里爬坡是今天的开胃菜，从海拔800米左右骑行近30公里爬升至1800米左右，开胃菜相当的够味。爬上第一个坡顶就开始了一段9公里的下坡，从1800米左右速降至1300米左右。爬坡不怕连续上升，就怕上了又下，下了再上。

9公里下坡之后进入起伏路段，这时顺着山谷吹来的超大逆风让我们痛苦不堪，往常能够保持15至16速度的路段今天只能保持12至13了。艰难骑行至中午，距离独山子已有75公里距离，到达乌兰萨德克道班，这里今年新开了一家饭馆，也是这条路上唯一的一个饭店，并且这家饭店正好在这段路的正中间，真是个补给休息的好地方，停车休息吃饭，准备迎接最后的挑战。

到达这个饭店，海拔高度经过几十公里的起伏又回升到了1800米左右。建议不能够一天翻过达坂的骑行者可在此休息调整，第二天再翻越达坂是个不错的选择。此处住宿很简陋，所以更适合自带露营装备的骑行者扎营。

饭后感觉天气越来越冷，换上了长袖抓绒骑行服和防风骑行长裤。迎接最后三十公里的连续上坡。
达坂在望，天气越来越阴沉，虽然这段爬坡中间或下了几场小雨，但身上并未湿透。

终于登上达坂顶端，从午饭过后的1800米左右爬升至哈希勒根隧道3200米左右。

穿过隧道，迎面山峰的积雪比往年多。

以雪山为背景，我们打算稍事休息照几张相再下山，这时阴沉的天空突然下起了小冰雹，没两分钟，便是冰雹夹着雪花了。气温降至6度，冷就一个字，春秋抓绒骑行套装完全不能抵挡这种寒冷，一路吹着寒风抖抖索索下到海拔2200左右的乔尔玛。

旅馆中洗个热水澡，终于活过来了，钻进厚厚的被窝中，感觉到温暖，感觉到活着。

7月25日星期四
雨下了整整一夜，直到清晨也没有停。

两人只好先去吃了早饭，早饭后回到房间躲在被窝中继续等待天晴。终于快11点时雨停了，云散了，我们决定立即出发。

雨后的路面干净极了，一侧是草原河流，另一侧则是茂密的松林，风景棒极了。

山路起伏蜿蜒。

第二天的第一个达坂，玉溪莫勒盖达坂。

长度为1973米的玉溪莫勒盖达坂隧道已经贯通，但未通车，所以要过达坂还得从山上翻越，最后翻越达坂上山5公里和下山5公里均是砂石泥土路面，很多的坑洼加上雨水积水，让这段路很痛苦。

这10公里过后我们的公路车都已是满身泥水了。公路越野怎么样？就是这样。

终于回到柏油路面，心中喜悦无法言表。一路高速，奔向山下。

山间路段时而晴朗干燥，时而湿润有积水。

高速的下坡中，突然空中下起了小雨，很快小雨变成了中雨，瞬间中雨又变成了大雨。为了安全，无法狂奔，只能捏着刹车任凭雨水冲刷。就像这场雨的来临一样，突然雨停了，阳光明媚，天空晴朗。

浑身湿漉漉的我们到达G217和G218岔路口。停车吃饭休整。

三岔路口往巴音布鲁克走的这段路风景相当不错，虽然有拉尔敦达坂26公里的爬坡路段，但难度不算太大。

拉尔敦达坂过后下行二十多公里便到达巴音布鲁克了。

巴音布鲁克——一个灰头土脸的小镇。巴音布鲁克大草原——像一个剃了板寸头发稀疏的中年男人的脑袋。 想了半天为啥觉得巴音布鲁克荒凉而毫无生气呢？仔细一观察，发现小镇上没有树，没有绿色，并且到处都是工地，没有绿色的城镇让人觉得荒凉。
风吹草低见牛羊？——没有的事，草那么低，牛羊都在草原上摆着呢。

倒确实是牛羊成群。牦牛也有不少。

所谓了旅游区，一个共同的特点就是贵。旅馆差且饭菜差，果断决定第二天就回程。
昨天爬上的26公里拉尔敦达坂今天就简单多啦。一路下坡。





照例三岔路口吃饭休整。

今天天气很好，太阳暖融融的，40公里爬坡有了好天气助阵就不用再痛苦了。







隧道口正在施工，阻断了道路，只能在泥泞的路上等待。

泥泞路段过后就是高速下坡路段，不过这段路风景比起拉尔敦达坂稍有逊色。



最后一天，出发前零公里前留个影。

24公里爬坡尽力保持强度。

今天山顶没有雨雪，值得庆幸。

下坡个别路段已经被地质灾害损毁，车辆只能排队减速通过，一时山路上竟然塞车了。

连续三十公里的下坡就可以直达乌兰萨德克道班，其实下坡也是很痛苦的。特别是如此长距离的陡坡急弯。



最后的9公里爬坡，登上坡顶后一路三十公里下坡将直达独山子，却又遭遇了一场突如其来的暴雨，好在路边正好有一家饭店。

午夜乘火车返回乌鲁木齐，清晨骑行在乌鲁木齐的大道上。闷热肮脏拥挤的乌鲁木齐——我只能回到这里。

个人建议：其实骑行乔尔玛是非常方便的，乌鲁木齐至奎屯列车很多，可周五下午携单车乘火车到达奎屯，骑行至独山子后旅馆住宿。第二天可将背包服装寄存在旅馆中，穿骑行服轻装简行翻越达坂，第三天周日下午之前骑车返回到达独山子，换装后携单车乘下午火车返回乌市。当然前提是天公作美，列车正点，没有任何意外状况的发生。

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转的不错！正想参考一下！我在乌市等你们！15日中午会议就结束了！期待！{:soso_e182:}

峰子昨天到的！今天上石河子去转转！后天一起迎接你们！{:soso_e182:}

心动 不如行动 加油