[转帖]我总结自行车骑行中的安全注意事项！
我总结自行车骑行中的安全注意事项！
赛车运动，肯定是一项比较危险的运动，自行车运动相对于乒乓球、羽毛球等室内运动来说，危险性是毫无疑问的。但作为一项勇敢者的运动，也不必把危险性无限扩大，视危险如洪水猛兽。合理的骑车，不断提高驾驭自行车的技术，积累骑行经验，是减少危险的有效途径。
文中的第三者可以是突然切入骑行线路的机动车、非机动车或突然横过马路的行人、路边的公路防护栏、建筑物构筑物。
自行车运动的危险表现在：
主观因素
1、使用自锁还未熟练解锁，车速减慢时脱锁不及，失去平衡而摔车。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石头或窝坎，震动致使双手脱离车把，前轮扭转导致摔车
3、回头看同伴，没预计前方突然出现第三者与第三者相撞
客观因素
4、编队骑行跟车时前车突然改变骑行线路或后车碰上前车，导致车轮相碰，前轮无法转向失去平衡而摔车
5、路况不明与第三者相撞，例如过急弯、岔路口时发生的意外。
6、第三者主动撞击。最严重威胁生命的事故莫过于被违章驾驶司机或睡大觉的司机偏离车道的撞击了。
对应以上问题解决之道：
1、多练习自锁的使用，我的观点是解锁时练习形成先解右锁的习惯，因先解除右锁，人车必先向右侧倾斜，容易保证符合我国道路靠右侧行驶，避免往左侧跌倒而受左侧经过的车辆的碰撞。自锁的熟练使用后，这种摔车方式是不存在的。
2、除确认路况很好及喝水时，应时刻保持双手以虎口紧握形式，抓牢车把，最容易的出错是疲劳时放松了保持紧握车把的重要性。
3、回头看同伴时，应确认前方不会突然出现第三者，不可长时间回头看同伴，尤其是路边美媚（这种教训不只是自行车驾驶）
4、提高跟车技巧与提高跟车的警觉，保持精神集中，但又不能过于紧张，保持轻松的心情跟车。
5、对线路的选择上：多骑于路好、机动车少的线路上，除长途骑行外，尤其是自行车运动练习，更应尽量避免国道、省道等交通繁忙的公路上骑行，市区内严禁飚车、霸王车、飞街争夺等不良行为。
对路况的熟悉上：对头几次骑行时不熟悉道路情况下，特别在急转弯，急下坡等情况下，更不可骑鲁莽车。业余车手多骑行于开放性的公路上，遇急弯下坡等路段，也万不可认为熟知道路情况，而骑得太快，因路上完全可能出现洒了细砂、机油、抛弃的大块异物等影响轮胎抓地性能和威胁骑车安全的情况
6、这种情况机率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此选择机动车少的道路骑行是非常好的，对机动的伤害机率可以减到最低。
以上总结不足之处，请各位指导添加。
看了记录以来的事故，特别是北京车友小叶的悲剧，无时无刻不警醒着我骑车要注意安全。本人自98年参加自行车运动以来，出现过第3、4种摔车情况各一次，并无大碍，其他严重事故没出现过，也希望永远不会出现。
第3种情况是回头看同伴时，前面同向骑车的老人突然左转过马路，已做出刹车动作，轻微撞倒老人，无大碍，但这件事在心中已形成深刻教训记忆。
第4种情况是跟车与前车后轮碰撞而摔车，好在身体结实，摔不坏，肩部与膝部很轻微的擦伤。
谨记：安全第一！
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