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二十七 我是这样过黄河的
到郑州已经5、6天了,看今天已8月8号,后面还有1000公里左右的路程,再不离开郑州,可能会影响到达北京的计划了,所以决定今天离开郑州继续北上。从郑州到新乡,需要过黄河,出发前吃早餐时就在向周围的人打听,对我这种骑车旅游的人来说。在郑州什么地方过黄河比较合适,结果大家一致建议,在花园口过黄河吧。花园口?好熟悉的名字,据当时了解的资料知道,花园口位于郑州市区北郊的黄河南岸,民间传说,最早这里并不叫花园口,到了明朝时期,天官许某在这里修建了一座花园,方圆540余亩,种植四季花木,终年盛开不谢, 后来黄河向南改道,滔滔洪水,把这座美丽的花园吞没。从此,这里就成了黄河南岸一个渡口,老百姓便称之为花园口。1938年,为了抵抗日军的进攻,蒋介石在花园口扒开了黄河大堤,造成人为的黄河决堤改道,淹死了几十万人,这样花园口就出了名。
经过10多公里的骑行,很快就来到了花园口,远远望去,天地相接,非常开阔,天边似乎泛着淡淡的黄色,难道前面就是黄河?再向前骑行,感觉路上各种车辆原来越多,排成了一条长龙,无法动弹,看上去像是堵车了。我正好奇地骑行在车流当中,突然听到有人喊:“那个骑车的,下来!”,听这喊声,我不免心里一惊,我又违章了?不会这么巧吧,放眼望去,只见一位荷枪实弹的解放军战士已经从执勤的岗亭里走了出来,正冲着我挥着手,示意我停下,我满怀疑惑地推着车向他走去,来到岗亭前,战士很有礼貌地给我行了个军礼,并说道:“前面就是黄河大桥,这里不准骑自行车。”听这话我立刻紧张起来,问道:“那黄河大桥上也不准骑自行车过去吗?”,战士答道:“是的。”,这下我可有点傻眼了,想起在武汉过长江时,虽然被罚了款,但好歹是过了长江大桥,现在这连黄河大桥都上不去了,这可怎么办?我很快从包里掏出了介绍信、自行车执照、工作证一一递给战士检查,并告诉他:“我是从贵阳骑自行车旅游的,准备骑行到北京,当地人建议我在花园口过黄河,所以就过来了。”,看他仔细地检查着证件,并核对自行车上的钢印号,然后用审视的眼光看着我,停留片刻,好像还是相信我了,估计这种情况他也是第一次遇上,最后他说:“这样吧,你跟这些等着过桥的司机师傅们商量一下,看有谁愿意让你把自行车放他车上,把你带过桥去。”我心想也只有这样了。谢了这位战士,我转身走向那车流中,一一地问等着过桥的司机们,有谁愿意带我过桥,费了好大劲,磨破了嘴皮,也没有哪位司机愿意帮忙。其实我也理解,搭我过桥问题并不大,就是这自行车不好办,好几个司机都说车上实在是不好放这自行车,他们也没办法。正在焦急万分的时刻,我来到一辆装满砖块的货车旁,跟司机师傅一说,没想到他竟爽快地答应了,我大喜过望,正要上车,那司机说:“不急不急,要过桥还得等几个小时呢。”我问:“怎么要这么久啊?”,他答道:“这黄河大桥是单向通行的,现在正组织北面的车辆过桥呢,要等他们过完了,南面的车才能过。”哎,这种过桥法,我还是第一次听说,真是开眼界了。他看我着急的样子,说:“要不你先到黄河游览区看看吧,免得等着心急。”。这真是个好主意,我正想看看这黄河到底是什么样的呢,赶紧骑着车来到了黄河游览区。走到黄河岸边,挽上裤腿,赤脚走进黄河里,用手将水泼在脚上,只见水很快地流了下来,脚上却留下了一层细细的黄沙,原来“跳进黄河也洗不清”的说法是千真万确的啊。从黄河岸边上来,又到游览区看了看,觉得今天虽然耽误了不少时间,但还是蛮有意思的,一时兴起,请旁边的热心人帮我在黄河边上拍了张照片,就当游览黄河的纪念吧。
这是黄河游览区的照片
这是在黄河边上的纪念照
不敢在黄河游览区多停留,不到一个小时,又回到了那辆货车旁边,司机师傅帮我把自行车装上了车,等了半小时左右,终于开始放行了,看前面的车纷纷发动,我立即爬上了车,坐在砖块上,摇摇晃晃地上了黄河大桥。在车上远远看去,两边车辆排成的长龙望不到头,旁边远处还隐约可见正在修建中的新黄河大桥,往下看,这黄河大桥简陋得让人难以置信,桥面很窄,大约只有两个车道的宽度,桥栏杆也很低,有些桥面还能依稀看见桥下滚滚奔流的黄河,因为坐在满载货物的车上,感觉像坐在了车顶,毫无遮拦,在桥上这一路颠簸,真害怕被抛进黄河里,那可小命不保了,所以只好本能地紧紧抓着身旁的自行车,心惊肉跳地过了黄河。到了黄河北岸,下了车,谢过好心的司机师傅,继续骑行几个小时,于下午到达新乡市,在市区找了家旅馆住下,充满紧张、刺激的一天总算结束了。
(新黄河大桥于1986年通车,老的黄河公路大桥完成了它的历史使命,最后废弃了。)
这是在新乡市的住宿发票
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