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经精密测量此螺纹存在两个问题： 一是前面3到4牙滑牙，后面的螺纹没有滑牙 二是这儿的盘丁设计有问题，只能吃到头部的3,4牙，如果盘丁长一点可以吃到下面的螺纹的话相信还是可以继续使用的。只有上面3,4牙吃到的话大扭力滑丝可能性还是蛮大的。。。 修复方法 首选套丝，但是此螺纹经精确测量，不是公制，也不是英国标准，为美国ansi标准 而且是美标里面很少用的特细标准，其他的盘丁测了一下，竟然都是这种标准 我只能说，意大利货，坑爹坑爹太坑爹 也就是说丝套几乎是没戏了。 征询车友意见后，采用扩孔然后公制8mm套丝的办法，目前的螺纹孔7.9多一点，所以这样是最接近原来孔径，而且又是非常简单，工业上的东西就能拿来用，8mm螺纹有两种标准，一种是1.25螺距，一种是1螺距，由于这个盲孔孔深只有5mm左右，所以采用1螺距，这样可以吃到4,5牙的样子。 这样处理孔以后带来新的问题是盘丁需要重新做一个，简单的机械设计出场了  这个盘丁修正了原厂的设计缺陷，加长了头部，这样牙纹深度会多吃一点，其他尺寸也跟盘片孔尽量贴合，这样牙盘的力会直接传到盘丁上，盘丁和盘片有间隙的话理论上还是会有轻微变形。 全部思路完成就可以进行实际操作，可是幸运女神来的快了点 我在美国的紧固件网站上找到了这种非常少用的丝套，然后更另人高兴的是还有相应的丝套安装工具。这东西淘宝可真是无能为力啊。立马拍下，漫长等待到手后：   方案改变成： 先用套丝的办法，套丝如果失败，再继续用上面的第二种方案。 套丝为什么会失败，下面就让我来详细说一下套丝过程，可惜都是在工厂里完成的，图片没记得拍。。。我只能稍微啰嗦几句了 首先，这个丝牙距很小，接近0.8，其次，丝套非常薄，那么从钳工的角度来讲，套丝的丝锥就非常难攻，一不小心就滑掉，可惜现在没有8级钳工了，车友里厉害的钳工我只认识一个。。。我自己钳工水平马马虎虎，所以保险起见，我去了工厂。 去工厂什么目的，一个是找垂直，攻丝的关键是攻丝方向跟牙盘盘片要垂直，你用一般的台虎钳夹，然后水平尺，精度是不够的，因为我说了，这个螺纹的牙距有多小，你开头偏一点点，最后就是偏到喜马拉雅山去。 这个时候工厂里有什么？三坐标！！！放在夹具上打点测垂直，就不信这么还不垂直。借用一下网上三坐标仪器的图：  打点之后找平面，找垂直。根据这个把牙盘先给夹好了，然后上钻床，这个钻床就需要老师傅了，要把丝攻位置定的非常精准。当时有个钳工师傅说不用钻床直接手工上。。。让他定了下位，继续机器走起。我来稍微画下这个垂直的重要性：  最后修复后的样子，这样就可以保留以前的那颗原装盘丁：    扭力上去到拧不动为止不滑，这样算是修复成功了。 总结：螺纹修复首选工业上的套丝法，非常成熟，但是对手工的要求非常高，而且一般只有一次修复机会，修复不好就要考虑其他方法。 通过这次的修复，我的血槽又要加长一点，现在基本能够通吃自行车上的所有螺纹滑丝修复，还有一个五通滑丝修复待开发。方孔牙盘顶出中轴的地方滑丝一般我劝大家换牙盘。。。目前正在攻坚三条裤子车架转点滑丝修复，胜负未知，敬请期待下次螺纹修复文章 往期螺纹修复传送门： |
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