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简介：Karen Club是一个居无定所的神秘团队，创始人Karen更是充满了神秘气息，每一次出场都能带来无与伦比的山地车盛宴。包括北京MTB联赛、云顶国际速降赛、红牛天梯速降赛、南山滑雪公开赛等，每一次的成功也都离不开Karen Club团队中那些顶尖的赛道设计师和赛事策划者。 孙建: 曾任大连麟道山地车主题公园运动部总监，公园山地赛道总设计师。国内各大赛事领奖台常客，开香槟动作非常熟练。
姜楠楠：2005年全国BMX小轮车锦标赛冠军；2013年全国第十二届全运会BMX小轮车冠军。国内速降赛女子组冠军奖台霸占者。 1.介绍一下你们自己吧！ 孙建：我从2002年开始接触自行车运动，当时只是热爱，对于未来并没有特别明确的想法。后来因为训练的比较刻苦，有了些成绩，自己也特别热爱这项运动，下了决心，选择自行车运动作为自己的职业，成为了职业运动员。成为职业运动员，对自己更多意味着挑战，也意味着更多的乐趣，可以一心一意骑自行车了，能把职业和兴趣合二为一，感觉自己格外幸运。
楠楠：我是一个骑了14年自行车的女孩。曾是BMX国家队队长，代表中国队取得UCI BMX世界排名第三十一名，同时也是我个人最好成绩。BMX亚洲冠军以及两届全运会冠军。 2.何时开始接触自行车运动的？什么原因让你爱上自行车运动？ 孙建：2002年高一的时候第一次接触自行车运动，班里有个同学是玩攀爬的，当时看见他能用一个轮子骑觉得好神奇，于是就深深的爱上了自行车运动。第一辆车是20寸的攀爬车，每天放学都要在家楼下练上几个小时，一心想要骑的比他好，所以那个时候练习的很刻苦，随着练习，技术也越来越好，胆子也越来越大，开始尝试更难的技巧和动作，不知不觉，这么多年就过去了，中间也有过从事其他行业的机会，但是自己还是最热爱自行车运动，也就一直没有离开自行车运动。
3.目前从事什么工作？ 孙建：目前在大连有一家自行车店，主要经营山地车为主，周末和节假日会组织俱乐部成员一起骑车，包括一些培训项目，帮助车友掌握一些骑行相关的技术要领及山里越野的一些技术。再就是做一些山地车公园的赛道修建、维护和山地车学校教练的培训等
楠楠：目前就是专职Karen
Club的工作，东奔西跑做一些赛道设计跟比赛执行的工作。
4.除了天梯赛道，你们还设计修建过哪些山地车车道？ 孙建：在中国我除了修建了天梯赛的赛道，还有就是大连麟道山地车公园和吉林松花湖山地车公园的赛道。
楠楠：云顶山地车公园；多乐美地公园的雪地pump track；吉林松花湖诺客山地车公园 。
5.修建天梯赛道与其他的山地车公园有何不同之处？你们认为哪一种更有难度？ 孙建：天梯赛赛道修建难度主要是坡度陡，木头没法往台阶上固定，所以在施工上需要借助两侧的扶手等来做道具的整体固定，再就是台阶比较陡峭上下运送材料都是要靠人力，对工人的体能要求比较高，正常人走一趟都很费劲，工人一天要走几十趟，运送材料的同时还要看清脚下的台阶，要么很容易从天梯上滚下去，不但对体力要求高，而且还有一定的危险性。 修建山里的赛道就不一样了，可以用挖掘机等一些机械设备，可以节省很多人力，所以施工起来也相对要容易一些。
楠楠：天梯顾名思义是台阶上要做搭建，障碍的角度要根据台阶的角度做调整，每段台阶角度又不同，当第一次见到天梯的时候脑海里只有一个词，这是不可能的事。但我们要做的就是在不可能的基础上让它变成可能的事。 6.从什么时候开始参与到红牛天梯速降赛的？ 孙建：2015年第一届天梯速降赛karen就找到了我，参与了赛道设计与搭建，我第一次到天门山的反应是“我的天啊这是疯了么”，在这上面骑下来都费劲更别说搭建道具了。
楠楠：第一届红牛天梯赛就是Karen带着我们去看的场地，一起研究了赛道的长度宽度，最后订的设计方案
7.谈谈对天梯赛的看法吧（比赛如何起源的） 。 孙建：天梯速降赛我认为是让中国与国际接轨的一项赛事，他让更多的外国选手重新认识了中国，好多国外的选手之前都不知道中国这么美，还有这么多和他们一样喜欢这项运动的人，中国有好多个山地车公园和好多可以骑车的地方，这都是他们来之前不知道的，天梯速降赛是karen想出来的，天门山这些年搞得都是刺激惊险的赛事，比如有翼装飞行、汽车漂移、走钢丝等等那些让人看了觉得不要命的赛事，当有一天karen给我打电话说：走咱们去一趟天门山，帮我看一下那边的赛道我要办一场天梯速降赛，当我到现场看到那999级台阶的时候我和karen说你是疯了么确定要在这里办比赛？她很肯定的告诉我是的，而且她说这将是中国有史以来最牛逼最顶级的品牌赛事，现在看来她真的做到了，她为中国山地车速降做出了伟大的贡献，让中国山地车速降运动的脚步加快了至少10年。
楠楠：不亲身体验过登天梯，真是无法体会它的魅力，也如同Karen本人那份韧劲与敢做敢为。
8. 你们如何构思天门山999级台阶的赛道设计的？ 孙建：当我们第一次来到天梯上看赛道的时候，当时就想这个赛道只能用木头搭建，因为不可能用土堆，然后我们就从天梯顶开始往下走，在能搭道具的坡度仔细研究探讨这里能搭什么样的道具，因为天梯大多数的地方都是相对陡峭的，所以只能搭建一些小的跳台，最后到了相对平缓那段我们就在想这里可不可以做弯墙，经过实际测量我们意见达成一致，最终决定做两个小弯墙，因为天梯坡度接近45度，自行车骑在上面轮胎与台阶和木板的摩擦力不够，所以导致想停停不下来只能越来越快，我们想出来做减速带的想法，但第一年我们用的是国外山地车公园一般会选用的铁丝网来做防滑减速带，刹车减速的效果非常好，但是轮胎受不了，基本骑两圈轮胎上面的颗粒就会被铁丝网吃掉一大半，所以今年我们选用了真石漆来做防滑措施，真石漆是我和楠楠、karen去材料市场，把所有的能用来做防滑的东西都拿出来比较后最终决定的，因为他又能防滑还不会磨损轮胎，而且还会保护下面的木板不会被雨水泡烂。
楠楠：在一个全部是台阶的地方搭建赛道，主要考虑的还是安全问题，我们不想有任何人出现意外，所以大家一起试了不同的材料，就如木板的选择就试过很多种，最后共同敲定一种最适合的，今年所采用的真石漆也是和老外一起经过测试实验，减少了铁丝网磨损轮胎，但又不减轮胎的抓地力。弯墙比去年降低了很多 ，这样让选手到弯墙上就不得不减速刹车，帮助他们调整之后飞跃大跳台前的速度。而每段台阶角度不同我们也做了良好的衔接，尽量让选手骑在台阶上会觉得舒服一些。 9. 前不久刚刚举行的天梯赛非常成功，当然少不了你们的付出，谈谈你们对自己的评价？ 孙建：非常开心，真的非常开心，这种开心我们TEAM的成员应该理解的最多。这些年山地车运动的发展，我们自己就是见证人。一开始只是各地零散的车友，纯粹是出自对山地车的热爱和激情参与进来，慢慢各地车友都在成长，壮大，也有了山地车公园，因为参加比赛比较多，所以有机会与各地车友交流，大家都有一个心愿，中国举办自己的高水平竞赛，而不是守在电脑前，看国外的高手和车友玩的那么high，那么尽兴。在各地车友，有识之士，还有Keran这样的朋友的努力下，天梯赛从构想变成现实，而且比赛进行的极为顺利，没有出现问题，这在国外也是足以自豪的赛事。有难度，有技巧，有激情，有挑战，国外的大牛来到天门山，也知道拿下这个比赛不容易，备战非常认真，非常努力，说明我们的选择和准备，包括赛道设计，赛程等等都得到了山地车运动精英的认可，中国赛事的水平和难度与世界一流水平对接，丝毫不差。国内车友们的热情让我们TEAM无比振奋，不远千里而来的车友，让我们看到国内车友的热情和激情，通过比赛，山地车运动，极限运动在我们的努力下得到了更广泛的传播，点燃了更多车友的激情和梦想，相信5年，也许更短，就会有国内车手来天门山一试身手。车手与车友们的支持，就是对我们付出的最大肯定，我们为有这样的车友自豪
楠楠：今年再看比赛，觉得不管从搭建还是选手的训练比赛日，大家的团队配合都在成长成熟，很辛苦但也很欣慰在国内可以做成这么大型、级别这么高水准的比赛，让喜欢自行车的人欣赏这场视觉盛宴，让未曾接触的人看到这么精彩的表演。
10. 两届天门山成功举办，对此有什么感慨？ 孙建：一方面感觉自己非常幸运，赶上了这个山地车大发展的时代，不但有机会成为职业选手，还有机会参与天门山这样世界水平的顶级赛事，为比赛添砖加瓦，这是老一代车手不敢想象的。要说遗憾，自己晚生20年，与这些95后，00后小车手一样，从小就有机会玩山地车，滑板啊这些极限运动，国外这些大牛也基本上从小就滑板，轮滑，街车玩个遍，所以基本功过硬，技术全面。我现在就想做好培训，把自己这些年比赛积累的经验和技巧传授给小车手，他们可以省去大量自己摸索的时间，直接进入专业状态，也可以体会更多的乐趣，包括与国外车手同台竞技，一争高下的机会，那样的一天并不遥远。
楠楠：对于我自己来说，曾经也是Pro专业级别的车手，当过渡到赛事的工作人员，站在选手的角度，因此我知道他们最需要的是什么，而我们团队也通过比赛不断的成长进步。
11.将来有什么规划？ 孙建：国内山地车运动起步比较晚，所以呢，未来规划可以参考的经验反而比较多些。我这些年通过比赛，结识了很多国内外选手，他们对山地车发展都有一些自己的想法。他们这些想法，有些很有闪光点。我的未来规划，就是立足大连，立足山地车公园和山地车活动，把这些很有含金量的想法进行实践，根据周围的实际情况再进行灵活调整，让山地车变成一项充满乐趣的运动和社交活动，大家共同运动，交流技巧，互相学习，也扩展了自己的社交圈子，一举多得。 除了山地车运动方面，山地车公园，赛道，骑行技巧等等，山地车本身也是高技术产品，产品更新换代非常快，我一方面计划以国王单车为根据地，把国外优秀的产品介绍到国内来，同时，也组织车友搞一些山地车保养，维修方面的培训，让车友们掌握基本的维护保养修理技巧，遇到问题可以自己处理，也是山地车运动的乐趣之一。 另外层出不穷的新技术，也让车友无从下手。我结合自己这些年的玩车经验，对万变不离其宗有着更深刻的理解，帮助车友根据自身的条件，骑行习惯等等选择好自己的山地车产品，玩的更有乐趣。 山地车市场就像种树，需要精心的维护和培养，不是一朝一夕的功夫，山地车市场在国内发展迅猛，包括山地车公园，各地都在修建，未来可以做的事情很多，
我也准备和各地的山地车从业者联合起来，互通有无，组成一个运动和服务的网络，为山地车运动的发展尽自己的一份力量，这里有我的激情和梦想，也是我与各地车友分享激情和梦想的地方。
楠楠：我们想做的是推广，让速降这项运动慢慢让更多人参与进来，让更多人有喜欢的场地去骑车，同时也希望更多女孩进入到这项运动中来。
12.你们俩有哪些品牌赞助？ 孙建：Sunny护具、RaceFace骑行服、Taokas自行车、marzocchi前叉。
楠楠：我现在有Sunny护具的赞助，一下给了三年的支持，甚至包括滑雪的护具我也用的Sunny，很感谢潺潺。还有极限之家的Smith风镜和Osprey背包，一直以来都没有让我失望过的产品，感谢霹雳贝贝。还有RaceFace 服装，从骑速降开始就拿到车队RaceFace的赞助，到现在给予个人的赞助，一点一点看到RaceFace做的越来越舒适。今年我也尝试了穿女款，特别漂亮。
13.对骑友网粉丝说些什么吧！ 孙建：非常高兴有机会和骑友网的粉丝一起分享一些东西，对刚刚开始接触山地车的小朋友，还有大朋友，我想说的是，这个运动只要你喜欢，可以玩一辈子。山地车运动，可以让人学到很多东西，对目标的执着，对自己意志的锤炼，甚至一点一滴的改变你的性格，让你成为一个坚强的人，不轻言放弃，也不会害怕挑战。对玩了一段时间的朋友，我想说的是，如果你选择成为职业选手，就要把战胜挑战作为自己的生活，而不仅仅是一项运动。如果只是选择山地车作为业余爱好，要注意保持运动节奏，科学运动，注意安全，比如现在是夏天，注意防止中暑，防止晒伤，戴好护具，这样的运动会有持久的乐趣。 最后希望大家关注我们，关注骑友网，这是大家共有的平台，天下车友是一家，祝骑友网的粉丝们天天开心，骑行水平更上一层楼
楠楠：场地越来越多，骑车的人也越来越多，但所有的骑行都要以安全为主，带好头盔护具是必要的，不戴头盔变成乌龟。减少不必要的伤害才能更好的成长。 |
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