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设定限位螺丝 限位螺钉让链条可以在一定范围内移动。如果设定不当，那么链条有可能离开飞轮齿片，这对于你自己和自行车来说都是很危险的。 在开始之前，你要确认你的尾勾不是歪的。如果歪了，那么你需要修复或者更换一个好的尾勾。 准备工具：小型十字螺丝刀 做什么：调整限位螺丝 第一步  找到标记着L的下限位螺丝，然后顺时针转到底。用手推动后拨，同时转动踏板，让链条往飞轮大齿方向移动--一般情况下链条可以到倒数第三或者第二大的齿片。然后继续用手推动后拨，同时转动踏板，逆时针转动下（L）限位螺丝，直到链条可以到达最大齿片，微调直到没有跳齿。  第二步  向外转动高（H）调节螺丝，同时转动踏板，让链条可以到达飞轮最小齿片。 向内转动高调节螺丝直到链条能够在飞轮的最大齿到最小齿之间顺畅来回。 第三步  转动后拨后面的定位螺丝调整导轮和飞轮之间的距离。这种调整大家称之为吊角。当链条在最小飞轮齿片时，为的是能够更好清理飞轮。顺时针转动定位螺丝让距离更大，逆时针转动则让距离更小。一般情况下，在最大飞轮齿片时候距离2mm是比较合适的。  第四步 按下变速器，让链条在牙盘最小齿片和飞轮最大齿片。然后调整前拨下（L）微调螺丝。你应该先把前拨变速线松开，然后再调整，以保证拉线张力不会超过下限位。 首先你松开前拨变速线的螺栓。然后慢慢转动踏板，让链条在牙盘最小齿转动一切顺畅，没有蹭到前拨任何地方。拉紧变速线，然后锁紧螺栓，但是不要太紧，以免损伤了变速线。然后按下后变速器，让链条在飞轮最小齿。 手动拉动变速线（不要用变速器）--你可以用撬胎棒，这样就不会伤到你的手。拉紧变速线，然后转动半圈高限位螺丝，直到链条跳到最小的齿片。接下来你就可以使用变速器来调节。高低限位螺丝已经设定好了，接下来你需要使用前拨微调旋钮来调整前面的变速。 更换歪的尾勾 尾勾单独设计出来是为了当你遇到摔车的时候，让尾勾弯曲或者断裂，从而减少或者避免变速器和车架的损伤。如果你自行车的后变速器不能够正常工作，并且你的自行车遭受了撞击或者碰撞，那么你的尾勾很可能就歪了。尾勾并不是很贵，所以我推荐你外出骑行的时候随身带一个，然后还要携带一个多功能内六角工具组合。尾勾可以和任何后拨搭配使用，但是和你的车架很可能就不匹配了。 另外，不要试图去把歪了的尾勾掰正，因为尾勾很可能一掰就断了，那样你就得走很长一段路回家。其实还有一个办法，你可以试着调整后拨限位螺丝等，虽然不足以让你链条能够到飞轮所有齿片，但是足以让你能够回到家。如果你准备了一个备用尾勾，下面就教你如何安装。 需要工具：内六角组合工具 做什么：如何跟换尾勾 第一步 从车的后面你可以看到链条的路径，它从飞轮上过，然后穿过上下两个导轮。所有三个应该都在一条直线上，如果没在一条直线上，那么你应该更换你的尾勾了。尾勾向车轮弯曲是最常见的，但是向外侧弯曲的也是存在的。  第二步  先拆下后轮，然后把后拨从尾勾上拆下。 第三步  松开这两颗连接车架的内六角螺丝，接着松开连接车架的这两颗内六角螺丝，注意不要丢了。然后将新的尾勾安装上去，快速检查限位螺丝和变速是否顺畅，接下去就可以继续骑行了。  接上篇：自行车变速调整（一） 来源：bikeradar 编译：求登 |
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