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标题: Orbea 发布2015款TT车：新ORDU OME，Don´t Just Finish - Crush It! [打印本页]

作者: 單單單丹 时间: 2014-6-30 11:11
标题: Orbea 发布2015款TT车：新ORDU OME，Don´t Just Finish - Crush It!

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Ordu OME为你过去所思考的目标而设计，神奇的这一天将到来，你似乎感觉不到风阻和疲劳。不仅仅完成比赛，你将带来震撼。
竞赛总是让你拥有无尽的动力。超越自我，追求卓越，掌控感受，这些都是你带给比赛的精彩。确立自己的个人目标，达成并超越它。点滴汗水和巨大的突破都能带来成功，而一个赛季需要更多的储备。

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1. 空气动力设计
OME车架的管型以空气动力为优先考虑原则。1–1/8”规格的舵管使得头管的迎风面更小，不到40MM的宽度非常自然的融入了车架，减少涡流所产生的拖拽力，使气流更平顺、均匀的通过车架。车架和前叉获得UCI认证，让Ordu OME又成为TT计时赛的有力竞争者。兼容标准的公路夹器刹车，用户可以选择自己喜欢的刹车，用户至上也是ORBEA设计所时时思考的原则。

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2. 车架强度
当空气动力迫使车架向着更窄的方向发展，做到最小可能的迎风骑行，让车架能有效的将动力传输到后轮。而低风阻的优势不该受到刹车，误操控的干扰。Ordu OME 有着非凡的空气动力设计与硬度，这些都让你能将更多的动力传输到自行车上。

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3. 车架结合结构及设计理念
我们的建议是不断改进自行车的几何结构。这是以另一种思路看待如何设计，制造车架，以使Ordu OME尺寸能遵循线性变化，具有一个宽泛的智能尺寸可以满足不同性别的差异。Ordu OME提供XS，SM，MD以及LG共4个尺寸的车架，确保每个人都有一个合适的尺寸。智能尺寸确保我们的XS的自行车的确能够适合小身材的车手，而呈线性渐进的智能尺寸能够和车手匹配，并呈正向发展同步状态。

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4. ORBEA MONOCOQUE 碳纤维
Monocoque技术保证了碳纤维结构性能的最优化和长期稳定性，这也是唯一可行的方法。我们运用整体结构，在每个关键连接点采用连续纤维，强化管材之间的连接性。骑行时，自行车会受到来自不同方向的力--张力、压力和扭力等。于整个结构体系来说，Monocoque技术实现了车架负载的优化分配，这得益于复合材料的完美融合。
OME级别混合使用了高模量碳纤维与标准模量碳纤维，融合平衡了性能、耐用度与价格。
视频：http://v.youku.com/v_show/id_XNzMxMzQ0MTY0.html

作者: aaron 时间: 2014-6-30 11:31
看起来不错

作者: 杭州老顽童 时间: 2014-6-30 11:44
哇，好东西，高大上

作者: 牛蛙 时间: 2014-6-30 11:48
计时赛多起来了，TT车要成标配了

作者: 亘咕ぁ怺恆 时间: 2014-6-30 13:04
车外形感觉不协调

作者: 向_南 时间: 2014-6-30 14:49
霸气

作者: orbea 时间: 2014-6-30 15:33

作者: 亘咕ぁ怺恆 时间: 2014-6-30 21:24

aaron 发表于 2014-6-30 11:31

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看起来不错

我知道是TT车，我意思是和其他TT车比起来丑

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