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标题: Dabomb达奔原子弹车架配x-fusion前叉 [打印本页]

作者: 诸葛哼哼 时间: 2014-7-23 17:22
标题: Dabomb达奔原子弹车架配x-fusion前叉
两个车子组好有一点时间了，一直没有晒晒，有点可惜，今天拿出来跟大家分享一下，车架是达奔的原子弹车架，前叉用的是x-fusion-velvet，和x-fusion-X32，轮组一个是DT-H1600,DT-X1900.
先上整车图
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这样看上去没什么区别，仔细看区别很大，上面那辆用的是15mm桶轴x-fusion-velvet前叉80-90-100-110-120-130-140，7个行程调节可用，速联20速X9套件，其实这车组起来主要是用来茅家埠和头龙头的硬尾车，同时也兼顾龙井
下面这辆100／135快拆结构的这个车架没有拍照片，有点可惜，等朋友来了我拍点细节图，重点说明，1500元的x-fusion-X32前叉用了GSA涂层，润度更高，经济实惠，性价比很高的一款前叉
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秀一下桶轴版天鹅绒，内部零件全金属CNC切割，高低速阻尼都没的说。
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秀一下正脸，很多人说这个车的刹车不太协调，我觉得这个刹车足够了，再高就过剩了。行货都是拿回来自己灌油，自己调节，只要把它调的够顺畅，不比高端刹车差的，只是结构没有高端刹车那么牛B，这一点是没有可比性的.DEORE-M610没有高端刹车的免工具调节和瞬时释放，这个比较遗憾啊，还有一些具体到零部件的对比，都差一点，就不比了。
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整车下地了。

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作者: 洙钲炬 时间: 2014-7-23 17:40
楼主，纠正一点 velvet的前叉内部可调节行程是80 100 120 140！

作者: 诸葛哼哼 时间: 2014-7-25 21:33
哥们儿可以找个x-fusion-velvet拆开来看一下，到底是几档

作者: 诸葛哼哼 时间: 2014-7-25 21:42
新款和老款是有区别的

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