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标题: 写给所有车友：在夹缝中艰难骑行的中国骑士 [打印本页]

作者: 达Q拉番茄酱 时间: 2014-9-9 21:58
标题: 写给所有车友：在夹缝中艰难骑行的中国骑士
其实很早就想写这篇文章了，只是由于诸多原因，一直未能落笔，直到今天，我觉得必须把自己心中埋藏已久的感触成文了，是为了我自己，也是为了每一个骑行爱好者。

从去年2月份至今，我的骑行经历并不算长，在这个圈子里也只能算是初出茅庐不久的新人，尽管如此，凭借着对自行车运动的热爱和一定的经济条件，在这短短的2年不到的时间里，我从一个组野队业余公路骑游党，变成拉练党，再到现在的半个比赛党，并且有了自己的车队，有了固定的队友和骑行、训练伙伴，期间和骑行有关的经历不可谓不多，而若要我用两个字概括自己作为一个骑行爱好者在这1年多时间里的种种经历，那么就是：不易，甚至艰难。

所谓的不易和艰难，并不是针对我个人，而是针对所有的骑行爱好者，是我，也是你，因为如今摆在我们车轮下的这条路，已经越来越崎岖和颠簸，我之所以这么说，是基于以下几点。

1.恶劣的环境。熟悉我的人应该知道，我现在做的就是环保和雾霾科普，我创办的微信公众号《雾霾生存手册》是目前国内较具影响力的雾霾资讯平台，因此对于当前的国内的空气污染不能说是最了解的，也能算是比较了解的。不夸张的说，除了西藏、云南等偏远地区以及广东的部分沿海城市，入深圳等，其余国内发达地区的大城市的空气条件已经完全不适合户外活动了。以我们所在的杭州为例，2013年杭州雾霾日已超过210天，2014年以目前的趋势看会更多更严重。对于雾霾这个词很多车有可能只是一知半解，以为只是一些灰尘，或者觉得自己年轻，天赋异禀，身体有抵抗力，会有这些想法的人，我只能说你们很无知。如果你们不了解雾霾是什么，请搜索相关资讯或关注我的《雾霾生存手册》，如果你没那个耐性，那么我现在可以概括的告诉你：雾霾就是极为细小的在空中漂浮的颗粒物，他们可能是重金属、化学污染物或者其它各种有毒有害的物质，大多来源于工厂排放和汽车尾气。这些颗粒物会从你的鼻腔长驱直入通过喉咙一直进到肺部，期中最为细小的甚至可以透过肺泡进入血液循环。如果你的身体素质不错，那么长期雾霾天的户外骑行在1、2年内可能只会让你觉得眼睛鼻子喉咙不舒服或者咳嗽，最多让你得个慢性鼻炎或者咽喉炎，但持续下去，一些非常可怕的后果，诸如肺癌、心血管疾病的征兆就会呈现，因为这个时候，你体内堆积的有毒颗粒物已经达到了发病的阈值，最为可怕的是，这些颗粒物是只进不出的，不管你做什么，都无法再将他们排出体外。在件事情上，没有人可以例外，唯一的区别就是，聪明人知道该如何保护自己，而蠢蛋则依旧我行我素的在雾霾天继续自己的折寿“训练”。

2.廉价的群众演员。在中国的部分骑行者其实是一群很傻的人，傻到愿意用很低廉的价格贱卖自己。无论是骑游活动还是比赛，组织者不是图名就是图钱，真正为了弘扬单车文化的组织者少之又少。一些私人公司举办的骑游活动，比如说前段时间刚落幕的环萧，可以很轻易的组织起千把人在环境严重污染，充满各种毒气污染的萧山举行骑游，公司总是逐利的，通过举办这样的活动可以增加自身的商业价值，这其实无可厚非，至于在萧山这样的地方组织这种活动，只能说是不太道德。但最傻的其实是骑友，只要是常年在骑车都应该知道萧山的环境是什么状况，但却依旧有那么大把人，在当天雾霾＋毒气双重袭击下去骑200公里，把自身的健康当成个P，你们心甘情愿的做了人肉吸尘器帮别人的事业做了宣传，然后躺进医院的也有，回家难受好几天的也有，我真是不知道你们脑子里是不是进满了水，群众演员都还有个便当拿，你们呢？一些骑游活动的组织大体也是如此，随便送一点什么蝇头小利的东西，就可以召集个几百人在严重的污染天刷马路，结束以后别人的目的达到了，照片拍了，录像也有了，拍拍屁股就走了，留下一些傻子还得在雾霾天屁颠屁颠骑回几十公里以外的家。也许你们觉得自己戴上头盔穿上骑行服骑车的样子很潇洒很帅，但在那些组织者眼里，你们只是廉价的群演，无名的路人甲，镜头里一晃而过的那个骑车的而已。

3.比赛的怪圈。相对上面说的骑游活动，比赛无论是举办方还是参与者都要高端不少，但实际上也依旧逃脱不了畸形的怪圈。作为常见赛事主办方的地方政府，举办自行车比赛经常和一些什么其它乱七八糟的节或者活动捆绑在一起，目的无外乎是宣传当地旅游增加知名度，然后拿出个几万块钱奖金搞个比赛，吸引一帮所谓的“高手”拼得你死我活，听起来好像很有体育精神，其实根本就是一场既荒诞又没有看客得独角戏，领导登台致辞－各种狗屁发言宣誓－比赛－颁奖－拿钱走人。从组织者到参与者没人真正在乎自行车文化，也没有人真正得给予车手以尊重，都是各有所图心怀鬼胎，说白了只是一场高端版的骑游而已，热闹以后参与各方瞬间作鸟兽散，什么都没有留下。

4.缺乏包容的社会。”绿色出行“其实只是一个跟放屁一样的口号，如果你所在的城市有自行车道那已经是万分幸运了，但如果你要骑车出去还真的得买好保险，因为指不定在路上就会被哪个王八司机开瓢或者搞残。停车也是个问题，价值超过1000元以上的车只要离开5分钟就有可能是永别，至于上万的甚至几万的就更别想了，瞬间消失。如果要把车随身带，基本上各类场所都会SAY NO，要不就是得低声下气的求对方放你一马。至于公共交通工具，要么就是拒绝自行车，要么就是借机杀猪，总之骑车出门其实是寸步难行，只是看起来很美，整个社会环境对于骑友来说甚至可以用敌对来形容。

5.智商堪忧的骑友。无论是骑游的还是比赛的，都有那么一批智商堪忧的人，而且为数还不少，根本不知道自己为什么骑车。比如说会有人莫名其妙去参加马自骑直接把膝盖骑废卖车的，会有专挑雾霾暴表天在户外长距离训练还自以为NB的所谓高手，这些人根本不知道骑车的目的是让身体变的更健康而不是更糟糕，因为他们的所作所为确实是在让身体变得更糟糕。如果骑车是为了过把瘾就死，或者是不惜任何代价只为登上领奖台，那么至少对我而言，这样的骑法不要也罢。

6.没有前途的游戏。我身边不乏一些视骑车如生命的骑友，这些人真的很爱骑行，一些对于我来说很残酷的经历对于他们来说却可能是享受，但很遗憾，在中国骑自行车目前还不能当饭吃，以后也很难。中国的举国体育机制，注定了只有少数有 pro 潜力的人会被国家从小包养训练成运动机器，当然虽然被包养了但是日子也不会好过，所谓一将功成万骨枯，拿不到奖牌的运动员下场就跟被遗弃的宠物狗一样悲惨。至于业余爱好者就更别想了，国内的业余赛事奖金根本无法支持正常的生活和训练－自行车是一个很烧钱的运动，一些所谓的“天才”也只能在年轻状态巅峰时收割一下，过不了几年就会成为死在沙滩上的前浪，名号也会被涌现出来的更年轻的“天才”所取代，周而复始，而前浪如果蠢到把生活的赌注全部压在了自行车上，那么接下来无疑会成为人生的输家－人生说白了就是一场投资，而骑自行车则是高投入低回报的不良资产－当然，作为兴趣爱好它还是不错的。

说了那么一大堆，并不是在否定骑行这件事，它对于健康的贡献是显而易见的，但骑行真的要挑对地方，在错误的时间、地点骑行，后果可能会是灾难性的，就像我前几天还在千岛湖备战环千，当我深深吸入了一口混合着雾霾和臭氧的空气时，我第一次感到了自己肺部深处的抗议，就像是溺水时喘不上气的感觉，再后来我坚持了100KM，然后整个人就瘫了－这是我第一次骑瘫，我想也会是最后一次了。这次以后，我放弃了环千的名额，因为我知道我无法继续在这样的自然环境里维持高强度训练，我也做不到每天对着电脑骑台子刷个上百公里，而这样的训练量是环千所必需的。此外，我还做了一个重要的决定：自行车在我的生活中将逐渐被放到一个次要的位置，并不是我失去了对骑行的热情，只是我必须做一个对自己负责的正确决定了，真好，我终于不用再继续纠结下去了。

作者: 無訫 时间: 2014-9-9 22:07
身体第一其他都是次要

作者: 無聲黑白 时间: 2014-9-9 22:09
适当适量的骑行还是不错的，希望在龙井看到你偷练

作者: 达Q拉番茄酱 时间: 2014-9-9 22:10

無聲黑白发表于 2014-9-9 22:09
适当适量的骑行还是不错的，希望在龙井看到你偷练

健身就谈不上偷练了

作者: 一生何球 时间: 2014-9-9 22:11
我认为，快乐第一，想骑就适当骑骑！

作者: shadow7061 时间: 2014-9-9 22:11
健康才是所有运动的目的。

作者: 骑友网_aJ6iU 时间: 2014-9-9 22:14
上周参加了个杭州户外圈的聚会，发现搞户外的基本对空气污染的问题无视，可见唤醒民众的任务任重道远啊

作者: 蓝色风暴 时间: 2014-9-9 22:16
还是我老家才能看到蓝天白云啊，过两年回老家了

作者: 达Q拉番茄酱 时间: 2014-9-9 22:18

骑友网_aJ6iU 发表于 2014-9-9 22:14
上周参加了个杭州户外圈的聚会，发现搞户外的基本对空气污染的问题无视，可见唤醒民众的任务任重道远啊 ...

真正搞户外的不会无视。

作者: 西风落叶 时间: 2014-9-9 22:18
哎……

作者: 無聲黑白 时间: 2014-9-9 22:19

达Q拉番茄酱发表于 2014-9-9 22:10
健身就谈不上偷练了

偶尔在龙井跟你来个遭遇战{:soso_e128:}

作者: 漫羽 时间: 2014-9-9 22:19
顶番茄，的确，骑车的目的是为了身体健康，但是在空气质量恶劣的情况下去骑车，训练，无疑是得不偿失，也违背了当初骑车的初衷。

作者: 下沙-电信 时间: 2014-9-9 22:22
为了以后的娃娃，空气治理刻不容缓！！！好像zf还没重视起来。

作者: shadow7061 时间: 2014-9-9 22:23

漫羽发表于 2014-9-9 22:19
顶番茄，的确，骑车的目的是为了身体健康，但是在空气质量恶劣的情况下去骑车，训练，无疑是得不偿失，也违 ...

有觉悟的少年，莫忘初衷！

作者: panda_xOiLp 时间: 2014-9-9 22:26
所以我肚子再大也不搞户外

作者: xuanning4718 时间: 2014-9-9 22:28
我们只是想好好骑车锻炼也这么难。。可悲啊

作者: ANN心蓝 时间: 2014-9-9 22:32
番茄式总结，值得深思。

作者: Aperson 时间: 2014-9-9 22:38
说得太好了，写到我心里去了，我都有触动了，我顶你，我也考虑要不要把公路车换山地车，用于上班，或者健身来用

作者: 射日雨 时间: 2014-9-9 22:42
一直认为骑行就是为了健康，恶劣的外部条件下没必要错误的坚持在这样的条件下运动，选择好天气，好地方再去户外吧，顶番茄

作者: 自由♂ 时间: 2014-9-9 22:42
看了茄子写的东西我想说几句，不管做什么健康安全才是第一位的，这也是我从始至终做法，无视自己的健康和安全都是对自己的不负责任，也是对家人的不负责任。爸妈把你养这么大，你为了自己的私喜不顾一切，内心可以反问一下自己假如有一天我失去了生命，我给父母留下了什么（足够他们养老的金钱或是别的东西）？也许大家觉得我说的有点夸张或是跟骑行没多大关系，但我还是要劝告各位骑友，认知自己量力而行，科学训练，安全健康骑行。

作者: shadow7061 时间: 2014-9-9 22:48

Aperson 发表于 2014-9-9 22:38
说得太好了，写到我心里去了，我都有触动了，我顶你，我也考虑要不要把公路车换山地车，用于上班，或者健身 ...

回这么多遍，是多有感触啊

作者: 静听现实 时间: 2014-9-9 23:01
就一句话，对自己身体负责！！！

作者: Mania 时间: 2014-9-9 23:03
前几天看到浙江广电那些明目张胆不戴盔、高跟鞋的戏子们作秀的时候就想吐槽了

作者: 单飞_qpp1P 时间: 2014-9-9 23:05
这样说来代价也太大了，我是拿健康在骑车啊！该咋办？

作者: 61土土 时间: 2014-9-9 23:07
有点道理特别活动那块的分析雾霾是没办法的

作者: 小房子 时间: 2014-9-9 23:09
骑车训练还是要选择合适的时间和地点，在雾霾天保持训练强度的状况下骑行，胸口肺部这里会感觉不适，这些在前些日子的晨练中有亲身体会，身板是自己的，热爱骑行的同时也要注意时间和地点

作者: 千人健身曹 时间: 2014-9-9 23:15
你说的很彻底，也不全对，对错都在个人，而不是站在自己的角度去全盘否认一些事情

作者: 西湖色者 时间: 2014-9-9 23:24
从目前状况来看，要想大幅度降低PM2.5指数几乎不可能的，那么我们就不进行户外活动了？当然在这种气候中进行大剂量运动，那是对身体影响极大，但相信90%的骑友是骑游、闲荡的，在龙井，一天没几万骑友上山吧？一次比赛没几千骑友参加的吧？所以说第一不用担心天气，退一万说担心也没用，中国什么都有特供，但除了空气{:soso_e112:}，没人看见习大大背着氧气瓶在广场检阅三军的吧？{:soso_e113:}，
对专业自行车赛手来说，在这里训练、比赛那是相当伤身体的，一般骑手不用慌的{:soso_e112:}、、、

作者: 汗哒哒 时间: 2014-9-10 00:57
知道空气污染厉害了就少开你们那破汽车出来炫

作者: 汗哒哒 时间: 2014-9-10 00:59
有点钱就买车千军万马走独木桥非要把桥走踏了大家都高兴

作者: LJZ_WCh64 时间: 2014-9-10 08:28
深有体会，现在出门之前都看看PM预测。能见度不高或者预测不适宜就少去户外了。

前项看到一篇关于反生命在于运动的文章，也有些道理。

骑行在于和朋友一起快乐，在于强健体魄，或者一种释放。出于这个目的，它并非不可替代。

看着出勤率越来越低的车，五味杂陈。

作者: 骑兵俑 时间: 2014-9-10 08:39
本帖最后由骑兵俑于 2014-9-10 08:49 编辑

每个人都是在抱怨空气质量差，每个人却都在争做环境的破坏者。

现在的中国人，哪个不是一有钱就要买汽车，诺大一个汽车，就为了把一个小小的身躯从A地运到B地，占用了那么多道路资源，产生那么多废气，造成了那么严重的污染。每每看到一个很庞大的车里座着一个小小的身躯，我就感觉是那么的滑稽可笑。。。这种人TM真蠢。

骑行的人也在抱怨，可不也有人在得意的玩4+2吗？

既有那么多的抱怨，为什么不从自己做起？

鄙视开汽车，让开汽车成为一种耻辱，那时环境或许会好一点。

作者: 在深秋 时间: 2014-9-10 09:05
{:soso_e179:}

作者: 梦柯队----凡尔 时间: 2014-9-10 09:24

作者: 似偶.胡_--不要 时间: 2014-9-10 09:27

作者: 草字头加个早 时间: 2014-9-10 09:38
学到了...

作者: 拉磨的驴 时间: 2014-9-10 09:46

Aperson 发表于 2014-9-9 22:38
说得太好了，写到我心里去了，我都有触动了，我顶你，我也考虑要不要把公路车换山地车，用于上班，或者健身 ...

换吧，公路吸灰太多了。。。。

作者: 拉磨的驴 时间: 2014-9-10 09:54
舞霾的真正原因到底是什么？日本车也多，美国车也多，韩国车也多，为什么没见他们有雾霾的讨论还是我没看到相关报道而已？为什么中国的雾霾会这么严重？是什么原因呢？

城市里骑车个人认为只适合通勤，不适合运动。不管有没有雾霾。

作者: 红月亮 时间: 2014-9-10 10:07
看来要回老家了。

作者: 野人LW 时间: 2014-9-10 10:17
唉

环萧山也去了，去年雾霾爆表的环杭州也去了

作者: 大牛. 时间: 2014-9-10 12:10
这还真当是难题呀，生命在于运动，可在这种恶劣的环境下剧烈运动，可能适得其反呀。

这几天看新闻，竟然用人将污水通过地下管道，排放到腾格里沙漠深处。这真是丧心病狂呀。现在空气水食品全面被污染，身边癌症的患者较以前多了很多，这就是大自然的报复。即便真有一小撮中国人能适应这环境进化成"小龙虾"活下来，生活在这样一个大垃圾场，有啥尊严呢。

作者: 牙医海_DxH1m 时间: 2014-9-10 13:26
希望大家都长命百岁'

作者: 星巴克 时间: 2014-9-10 14:50
现在的环境还不适合骑车，玩车可是可以的。

作者: 漏网之猪 时间: 2014-9-10 16:03
楼主真是一针见血啊

作者: jijuxieyhw 时间: 2014-9-10 19:29
{:soso_e189:}

作者: bamqj 时间: 2014-9-10 20:28
子曰：“智者乐水，仁者乐山；智者动，仁者静；智者乐，仁者寿。”这句话放在这里不知合不合适？

个人觉得这纯粹是个见仁见智的问题，大环境就是这样，没法去改变，那就从自己做起；

顶楼主、楼上各位，至少将自己的观点明明白白的讲出来；

作者: 飞鸟斜阳 时间: 2014-9-11 00:37
一直把AQI作为能否骑车的一个重要指标，一般高于80就不考虑高速骑。不过我还算幸运，在余姚这种小城市，离进山就10KM，不是那种特别严重的雾霾天，基本进山空气就可以。看来去年一看空气不行，放弃环杭还是很正确的。
一直对那种大堆后勤跟随的骑行活动比较反感，经常是4个轮子比两个轮子还多，至于吗？尤其是竞技类的，短短十几KM，汽车堆满，比如前段时间余姚的燕窝赛，7.8Km的小比赛，各种后勤车30多辆，下山的时候，各种车辆把个上燕窝的路挤的满满的，估计至少有好几公里长，至于嘛。现在对竞技型的比较反感，很可能就有个原因，到底是自行车活动还是汽车展啊。
今年的环绍，老A是否可以考虑做个表率，全面取消后勤车和补给点，只保留基本的签到点和指路，鼓励自己背包
完成补给，又不是无人区，既然是业余的比赛，就不要硬套职业比赛的路子，搞成一个整整低碳环保的骑行活动。
各种比赛，空气质量糟糕的时候，作为组织者，应考虑延期，这才是对参赛者负责的做法。
再说说公路车，公路车速度快，骑起来省力，最主要是利润足够高，于是各个车店都争相推荐，加上浙江现在路况也还不错，于是大量上公路，但是公路真的适合大众骑行锻炼吗？首先同样距离下，公路的锻炼效果不如山马，其次，道路选择上不如山马，尤其是很多豪车真的只能刷大马路当吸尘器。再次公路的负重能力较差，远距离骑行对后勤车的依赖度较高。选择公路，真的要谨慎。

作者: 达Q拉番茄酱 时间: 2014-9-11 09:12

飞鸟斜阳发表于 2014-9-11 00:37
一直把AQI作为能否骑车的一个重要指标，一般高于80就不考虑高速骑。不过我还算幸运，在余姚这种小城市，离 ...

对于4轮后勤过多一事深表同感，环绍从去年开始就不提倡后勤车了，但是路途遥远，补给点还是必要的。至于您对公路车的看法，本人不敢苟同～

作者: 天涯三号 时间: 2014-9-11 13:25
好文

作者: 飞鸟斜阳 时间: 2014-9-11 13:37

达Q拉番茄酱发表于 2014-9-11 09:12
对于4轮后勤过多一事深表同感，环绍从去年开始就不提倡后勤车了，但是路途遥远，补给点还是必要的。至于 ...

我先注明下，我这里山马指的是山地马路，包括了，山地硬尾，旅行车，部分通过能力较强的小折，具有一定的越野和负重能力。

对公路的看法，我详细解释下。我并非反对公路，只是我觉得公路对于大多数以锻炼为目标的人来说，并不是一个合适的选择，而竞技也不适合低碳环保骑行的主题。

公路追求极限的轻量化，山地一个车头包很平常，公路一个车头包大家看着都觉得怪异，而一个车头包恰好就能解决午餐问题。携带量的减少，对后勤的依赖就增大，尤其是吃了几次后勤不足的亏后，慢慢的，没后勤的活动就不想参加了，后来发现后勤车辆一辆不够，因为一辆车顾不了这么多人，然后对后勤车的需求越来越大，骑行活动慢慢的变成了坐车腐败游。驮着午饭上山，在山顶啃包子的感受我想公路党很难体会，但我带过的人都表示，很爽。我觉得，如果我用的是公路的话，我很难完成四明山3000多KM全部路线，毕竟有太多不可测的路段，即使在这个被百强县包围的山区，也依然有着几十KM上坡没有补给的情况，更何况山区的温差，到了秋季，不仅仅午餐，还需要带衣服上山。也许你会说背包，骑过的都知道，驮包和背包的差距真的很大。骑公路的时候，什么都不想带，骑山马的时候，多10斤东西也没什么感觉，公路网和村镇密度很高的四明山区尚且如此，何况其他。
然后再说后勤车，平时活动中后勤车的存在导致了很多人更容易放弃，其实很多时候，坚持一会也就过了，这样的事情一多，导致对后勤的依赖更大，而公路有个缺点，就是齿比较大，导致了新手一开始爬坡困难，除非换爬坡飞。山地齿比小，大部分的坡都能磨上去，比较容易坚持，这样会导致很多人更喜欢平坦的大马路，您说很多人不在乎雾霾，其实谁不喜欢山青水秀的地方，可以想到那十几公里的长陡坡，我估计公路新手50%都会放弃。山地我可以说，小齿比，我陪你慢慢骑，公路我只能说，别怕，我陪你慢慢推。于是，越老越多的公路在马路上当吸尘器，山地们则在山区洗肺。公路们慢慢的习惯了雾霾，而习惯山青水秀的山地们则对空气，环保更加敏感。每年夏天，我都会在无法忍受城市的闷热而带上帐篷睡袋等东西骑上几十KM，爬20来KM的坡去山顶露营，看到那满天繁星和璀璨的银河，我想每个人都会想对环保尽一点自己的微薄之力，城里已经看不到繁星了，我不想再过几年，我给自己的孩子介绍星星的时候，只能拿出照片。但是如果我骑的是公路，我觉得我真的没那个心思背着帐篷睡袋一堆东西骑上山顶，我可能会选择开车上山。于是乎习惯了大马路的公路们越来越不在乎雾霾的天气，反正已经习惯，雾霾不会让他们在大马路上变慢，而山地们却越来越无法忍受雾霾的日子，当人一旦习惯了一样好东西，就很难忍受它失去。当我们这群天天喊着低碳环保的人，后面跟着一群小车不停排放废气的时候，又有什么资格指责别人不重视环保呢。
选择公路后，大部分人会更关心我的速度如何，为了速度，他们更喜欢在一条熟悉的道路上刷出更高的速度，而选择山马，因为在速度上的先天缺陷和通过性上的优势，更光心什么地方更好玩。于是，和公路党在一起，更多交谈的是，XXX路线你用了几分钟，什么时候一起去拉练，和山马党在一起，更多问的是，这周计划去哪里玩。同样是来回180KM的四明山主峰金钟，公路党更多的会选择闷着头骑，他们在意用多少时间征服了金钟，180KM用了多少时间。山马则只要能赶回家睡觉就成，他们更在乎能不能拍到蓝天白云，能不到在金钟山顶看到远处的群山，能不能享受一路的清新空气，于是公路们选择和汽车一起挤大马路，而山地则选择那些车尽量少的路线，虽然可能会把蛋都癫碎。您说这两种人群，谁会更重视环保？我很赞成您的一个观点，环保，不仅仅是政府的事情，民众的觉醒更重要。自己不做好垃圾分类，真的很难指责政府建垃圾焚烧站，因为他除了建垃圾焚烧站，还能怎么办？要不建到你家，要么建到我家，要么建到我们极少数能看到璀璨银河的地方。
很多事情，我觉得不是喊几个口号就行，而是通过各种行为慢慢的潜移默化，至少，当我带着我那些朋友上了山顶被星空和银河所震撼，被蓝天白云所沉醉的时候，他们对环保都从漠视变成了支持，以前在山里都是乱扔瓶子的，现在都会自觉把瓶子扔进垃圾桶。但是能带上山顶公路党很少，没后勤不敢去，坡太陡爬不动，坡太长要抽筋，东西太多背不动，你们骑的太慢没意思等等等等。不乏有那些独立能力很强，背负能力很强的公路党，但是比例真的要少的多。

作者: 飞鸟斜阳 时间: 2014-9-11 13:55

达Q拉番茄酱发表于 2014-9-11 09:12
对于4轮后勤过多一事深表同感，环绍从去年开始就不提倡后勤车了，但是路途遥远，补给点还是必要的。至于 ...

对于我们这种经常在山沟里串的山马来说，240KM的环绍真的不算什么，12年参加环绍的时候，我看到许多自己背包完成全程的人，我自己的体会也是，指望补给点反而打乱了自己的补给节奏，毕竟环绍沿途的补给都很方便，比平时在山里到半坡没水到处找山泉要强多了。毕竟环绍240KM只要12小时完成就可以，老A不提倡速度，不强调排名的观点我很赞赏，所以我觉得环绍是不是可以再进一步，让更多的民众了解，只需要一辆自行车，就能走的很远，让更多的参赛者了解，没有后勤，我一样很行，让环绍的每一个人真正成为低碳环保的宣传者，让沿途的民众更多的感受到单车行者独立自强的精神，而不仅仅是赞助商和某些俱乐部的广告牌，实话说，我到现在都无法理解在环绍中作弊的人是怎么想的，我更欣赏那些骑累了就在曹娥江边吹吹风的人，即使这个在一个所谓的比赛中。计划体制，让中国的体育成为了温室中的花朵，每个金牌的后面都是无数的保姆，难道体育精神只有更高更快更强吗？我希望应该有更独立，更健康，更自强。而目前的业余单车活动，很有在这方面突破的可能。我实在无法认同一群保姆侍候着，把自己废掉的所谓冠军，这不是体育精神，这纯粹是自残。

作者: 山猫 时间: 2014-9-11 14:11
去年的石岩山爬坡赛（周六）和环杭骑游（周日），空气那个酸爽啊！
周一的天气，好多了！
真要感谢我们这群吸尘器！

环千比赛是大赛，十年前开始就是全国有名的大赛，只有精英队伍才能参加这个比赛，能完赛都是不错的，能拿奖是非常牛B了。但是若完赛都完赛不了，丢人丢死，不要找借口，不行就在家磨台子吧。

作者: 骑兵俑 时间: 2014-9-11 15:00

飞鸟斜阳发表于 2014-9-11 13:37
我先注明下，我这里山马指的是山地马路，包括了，山地硬尾，旅行车，部分通过能力较强的小折，具有一定的 ...

(, 下载次数: 0)

作者: 骑兵俑 时间: 2014-9-11 15:02

飞鸟斜阳发表于 2014-9-11 13:37
我先注明下，我这里山马指的是山地马路，包括了，山地硬尾，旅行车，部分通过能力较强的小折，具有一定的 ...

想法一致，最爱山地。。。

作者: 老哈 时间: 2014-9-11 15:17
骑行是为了健康，所以，安全第一，适可而止

作者: 只拆不装 时间: 2014-9-11 15:30
身体永远是第一的，多玩几年都在了

作者: 兔巴锅 时间: 2014-9-11 17:28
{:soso_e179:}

作者: 达Q拉番茄酱 时间: 2014-9-11 18:30

山猫发表于 2014-9-11 14:11
去年的石岩山爬坡赛（周六）和环杭骑游（周日），空气那个酸爽啊！
周一的天气，好多了！
真要感谢我们这群 ...

比赛对我来说没那么重要，兴趣爱好而已，完不了赛换你就大件事了，对我来说真没什么，反正本来就是渣级，还是留着命干点别的事好。。

倒是你的健康我一直都是很关心的，作为杭州单车界的元老，有个什么三长两短就不好了，之前跟你说了好几次了，这次借这文章再劝劝你，以后别尽挑雾霾天练车，时间久了要么不出问题，出了的都是大问题，到时候很多仰慕你的少男少女会伤心的，再说这年头医药费那么贵。。。

作者: 飞鸟斜阳 时间: 2014-9-11 19:54

骑兵俑发表于 2014-9-11 15:02
想法一致，最爱山地。。。

也不可能说骑什么车就会怎么样，只是相对来说，一开始选择公路，往往会导向速度竞技型，毕竟这个是公路的大优势，山地速度跟不上，然后就会有了其他的玩法，大多数人一开始骑车，都是在大马路上吸灰尘飙速度开始的，只是进了山之后，就再也不想回到大马路上吸灰了。当然，每个人骑车的目的不一样，有些喜欢骑车带来的荣耀，有些喜欢骑车带来的体验，有些希望骑车能给他带来经济利益，我只是希望不要再舆论上不要过多的渲染公路怎么怎么有优势，不要把竞技过多的带入骑行中，毕竟骑行还有很多的玩法。其实对大多数人而言，长距离公路和山地，旅行的差异并不大，基本都是1天200来KM的样子。

作者: Dig 时间: 2014-9-14 15:10
喜欢这类的文章。

作者: 大韓 时间: 2014-9-18 09:58

作者: giro 时间: 2014-9-19 10:39
仔细看完了，是不是说雾霾天不建议参加户外活动，没有雾霾的天气再活动。
关键是现在雾霾的日子越来越多，那么是否意味着我们必须接受这样一个现实，不管主观上乐不乐意反正以后出去户外活动的机会是越来越少了。那接下来要仔细考虑一下我们如何保持运动量呢，比如说转为室内还是有其他的解决方案，LZ的雾霾生存手册能在这方面给些建议吗。谢谢。

作者: zkjwindinhair 时间: 2014-9-19 14:45

骑兵俑发表于 2014-9-10 08:39
每个人都是在抱怨空气质量差，每个人却都在争做环境的破坏者。

现在的中国人，哪个不是一有钱就要买汽车， ...

太偏激了，短途上班时没必要开车，回趟老家呢，自己开车是不是便利很多，有了老婆孩子出行呢，你让你老婆抱着孩子挤公交去？注孤啊！所以支持短途出行上班骑行的，长途买个车当然有必要。

作者: 骑兵俑 时间: 2014-9-19 15:18

zkjwindinhair 发表于 2014-9-19 14:45
太偏激了，短途上班时没必要开车，回趟老家呢，自己开车是不是便利很多，有了老婆孩子出行呢，你让你老婆 ...

不同的观点=偏激？

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