骑友网|单车论坛|骑行网|自行车之家

标题: 网评:中国单车数量第一却疲弱乃耻辱 [打印本页]

作者: 單單單丹 时间: 2014-11-13 13:44
标题: 网评:中国单车数量第一却疲弱乃耻辱

(, 下载次数: 0)

   环北京公路自行车赛从2011年第一届至今已经走过四个年头，由于北京市政府方面没有与国际自盟完成续约，今年也成为环京赛的最后一届。中国尽管拥有世界最多的自行车，自行车运动水平却始终徘徊于低谷。

   中国足球为什么不行？13亿人为什么找不出11个踢球的？此类老生常谈的问题实在无聊，专家给出的答案是，中国人口虽多，足球人口却极少，孩子没时间没场地踢球。足协对外宣称，全国足球人口大约仅8000人。

   自行车运动给“人口决定论者”最响亮的一记耳光。尽管政府前些年鼓励汽车产业，自行车作为交通工具备受冷落，但中国直到现在还有接近5亿的自行车保有量，排名世界第一！中国公共自行车超过65万，也是开展公共自行车计划最多的国家！如此强大的自行车基础，为什么内地公路自行车水平甚至还在香港之下！

   不得不承认，内地自行车文化荒芜，自行车土壤贫瘠，中国是自行车王国，却是自行车运动弱国。2011年落户中国的环京赛寿终正寝，北京市政府不打算再承办这项收支严重不平衡的赛事，重要的不是怕砸钱，而是赔本没能赚吆喝，反倒赚来了吐槽。环京赛集中暴露了雾霾袭城天气和食品安全问题，环法冠军康塔多药检阳性，辩称吃了西班牙的污染牛肉，仍被禁赛处理；而罗杰斯说在北京吃到了瘦肉精，没有受到国际自联的任何处罚。

   中国围绕金牌战略开展自行车运动，以场地赛为突破口，因为奥运会场地赛竞争者相对较少，又不会像公路赛那般考验意志、考验战术，但是中国自行车仍没能完成奥运金牌的零突破。至于自行车选手真正的圣殿环法大赛，今年才出现了史上第一张中国面孔计成，他以第164名，也就是倒数第一名完赛，而日本已经有车手站上过环法领奖台……

   在PM2.5肆虐的今天，低碳环保的自行车重新得到政府的倡导，但相当一部分人觉得骑单车很没面子，还是大排量的豪车才够酷。青年男女的价值观就是“宁愿在宝马上哭，也不在单车上笑”，这些年轻人大概不知道宝马也产单车，奔驰、兰博基尼、LV、香奈尔都销售造价昂贵的自行车，因为骑车在欧洲被看做一种健康而有品位的生活休闲方式。

(, 下载次数: 0)

2014年环京赛

   中国的自行车道被机动车道挤得越来越窄，某省队无奈不得不冒险长期去高速公路训练。自行车的存放更是个老大难，中国私人自行车盗窃率高居全球第一，公共自行车破损率也是全球第一。前两年，骑车环游世界的日本小伙在武汉丢了爱车，武汉警方全力破案完璧归赵，还引发了警方“选择性执法”的质疑。

   在中国人们骑自行车用来买菜，欧美骑自行车用来健身；中国自行车是代步工具，欧美自行车是运动器械。国人浸淫在实用主义理念之下，很少有人把骑车当做一种挑战极限的方式，无论是耐力、胆识和协作意识，中国车手都远远落后。计成最初出国比赛甚至没有掌握弯道加速的技术，中国男子自行车的水平未必比中国男足的水平高出多少。

   内地大力推广自行车是为了改变糟糕的空气质量，但这里面有个悖论，PM2.5不彻底治理之前，有些人并不愿意作为“人体空气净化器”去骑车吸霾。不过，雾霾似乎没能阻挡中国的马拉松热，而中国自行车一直热不起来，说明自行车氛围还不够浓厚，自行车协会只顾搞难以全民开展的场地赛，而忽略了公路赛的宣传推广，殊不知一个环法冠军的影响力比100块奥运会场地赛金牌还大！

(, 下载次数: 0)

中国第一个参加环法赛事的车手计成

失去对自行车运动的尊重、理解和热爱，就算有再多的自行车人口也是徒然，何况所谓的自行车人口都是业余人口，中国自行车运动员只有1000左右，法国注册自行车车手达到了20多万！自行车如此、足球亦如此，崛起的前提是对这项运动的信仰、执着和敬畏，让更多人以骑车，以踢球为荣，把这项运动当做神圣的事业。

拥有世界最多的自行车，却是个自行车弱国，问题不在车上，而是在人上，是不是我们太功利、太保守，太缺乏挑战勇气和尚武精神了？

本文出处：大公网作者：杨华

作者: 羁哥 时间: 2014-11-13 19:17
只是个运动而已！何必上纲上线呢！拿的冠军多～能说明什么呢

作者: 飞鸟斜阳 时间: 2014-11-13 23:28
公路自行车运动在中国发展才几年，实话说发展到现在这个地步已经很不错了，以前自行车多是通勤需要，和竞技自行车完全两码事，就算是现在，也是骑游人群大于竞技人群。公路车竞技的环境要求太高，训练成本太高，未必适合大投入，公路车竞技毕竟是一个团队项目，目前国内体育竞技里面，团队基本上没什么突破的，游泳，田径，网球这些突破基本都是在个人项目上，因为团队项目的投入太大，相比起来公路车尤其大。
我感觉，如果环法搞成个人赛，计成应该不止这个排名，但是为了捷安特车队，他不得不牺牲，相比之下，场地赛更容易取的成绩，自然也更多的资源投入到场地赛中。不仅仅是中国，公路车运动更发达的日本，环法貌似也没凯林赛在民众中的知名度更高。
再说，金牌多少又能怎么样？说句不好听的，干我毛事。中国缺的不是象牙塔中的环京赛，而且像环绍，马自骑这样适合大家打酱油的比赛。

作者: 羁哥 时间: 2014-11-14 11:46

飞鸟斜阳发表于 2014-11-13 23:28
公路自行车运动在中国发展才几年，实话说发展到现在这个地步已经很不错了，以前自行车多是通勤需要，和竞技 ...

{:soso_e179:}

作者: 兰帕达LAMBDA 时间: 2014-11-14 14:18

飞鸟斜阳发表于 2014-11-13 23:28
公路自行车运动在中国发展才几年，实话说发展到现在这个地步已经很不错了，以前自行车多是通勤需要，和竞技 ...

{:soso_e179:}

欢迎光临骑友网|单车论坛|骑行网|自行车之家 (https://51bike.com/)